Maserati Levante 2017 revizyon

Tim Robson ap teste nouvo Maserati Levante SUV la, li evalye pèfòmans li, konsomasyon gaz ak vèdik li nan lansman li nan Ostrali nan nò Sydney.

Sa fè yon bon bout tan, men manifakti machin liksye Italyen Maserati te finalman lage premye charyo estasyon li a, Levante SUV la.

Fenomèn nan SUVs prim pa gen anyen nouvo; apre yo tout, Range Rover la pyonye genre nan ane 1970 yo. Sepandan, li se yon ti jan etranj lè li rive nan yon oto-pwoklame espò ak founisè machin touris, kòm Porsche te jwenn lè li te lanse Cayenne sovtaj konpayi an nan kòmansman ane 2000 yo.

Ak Maserati te kapab akote Porsche lè li te kòmanse konsèp Kubang nan ane 2003 epi devlope li ankò nan lane 2011. Olye de sa, konpayi an dechire plan soti nan 2011 yo bati SUV prim li yo ki baze sou platfòm Jeep la epi li te kòmanse ankò. .

Pri ak karakteristik

Levante a kòmanse nan yon enteresan $ 139,900 anvan depans vwayaj. Se pa Maser ki pi bon mache sou òf la - onè sa a ale nan modèl baz dyezèl Ghibli $138,990 - men li definitivman pozisyone kòm pwen antre nan yon mak ki gen machin ki pi chè se prèske $346,000.

Yo ofri li nan twa klas; baz Levante, Sport, ak Luxury, ak pè a dènye pri a $ 159,000.

Se yon sèl transmisyon ki ofri, ki gen ladann yon 3.0kW, 6Nm motè turbodyezèl V202 600-lit ki asosye ak yon sistèm tradiksyon tout wou ak yon transmisyon otomatik uit vitès.

Lis la nan opsyon se osi lontan ke tou de nan men ou.

Ekipman estanda gen ladann amebleman kwi, chèz devan chofe ak vantile, yon ekran miltimedya 8.4 pous ak navigasyon satelit ak uit oratè, kontwòl kwazyè rada, kontwòl desandan mòn, kontwòl klima de zòn doub, essuie-glaces otomatik ak limyè devan yo, antre san kle ak taygate ak elektrik. kondwi.

Espò ajoute yon griyaj inik ansanm ak plak patiraj devan ak dèyè, beke dèyè koulè kò a, rebò pòt asye, chèz espò pouvwa 12-fason, volan pouvwa, pi ba kò ki pentire koulè, rim wou 21-pous, glise wouj. konpa fren, pedal chanjman, pedal asye ak yon sistèm odyo Harman Kardon.

An menm tan an, Luxury gen yon griyaj devan chrome, pòt asye ak panno rebò kòf, taye kwi prim, panno ki pi ba koulè kò a, wou 20 pous, yon sistèm stereo Harman Kardon, taye bwa, chèz elektrik 12-fason ak panoramique. twati solèy. .

Ak lis la nan opsyon se osi lontan ke tou de nan men ou.

Design

Levante a baze sou Ghibli kat-pòt Sedan, ak nan kèk ang koneksyon ki genyen ant de la se evidan.

Levante a gen yon silwèt taksi wo-waisted osi byen ke gwo vout wou ki antoure pa faux koupe-road plastik taye. Ventilatè fender siyati yo toujou prezan ak kòrèk, ansanm ak yon griyaj lam vètikal enpòtan.

Anndan, Levante a eseye fè reviv lespri a nan liksye klasik Maserati.

Fen dèyè a, sepandan, se mwens distenge, malgre olye diferan ki ap dirije limyè dèyè yo ak kwadwilatè tailpipes. Nan kèk ang, gade dèyè twa ka a ka santi yon ti kras twò plen, gras an pati nan vout wou yo twò anfle.

Levante a ka ekipe ak 19-, 20-, oswa 21-pous rims, ki tou fè yon gwo diferans nan aparans nan machin nan, espesyalman lè yo konbine avèk kapasite machin nan ogmante ak bese ak sispansyon èrbag.

Anndan, Levante a eseye kaptire lespri liksye klasik Maserati, ak bann kwi, chèz konsèvatif ak anpil nwa sou nwa ak taye an ajan saten.

pratik

Pandan ke li jis pou atann yon bagay tankou Quattroporte Maerati a dwe limite lè li rive pratik, yon moun ka rezonab atann yon SUV nan menm mak la pa soufri menm sò a.

Levante a gen plis pase senk mèt longè ak prèske de mèt lajè, men espas enteryè li yo sanble klèman pi piti pase sòm nimewo sa yo. Chèz devan yo chita yon ti kras andedan pòt yo, pandan y ap sa yo ki dèyè yo sanble fèmen grasa ren wo machin nan ak ti lakòz efè tèmik.

Konsole nan sant segondè bay enpresyon yon Levante ba-slung, men fen nan devan apik fè gade devan lè pakin yon ti jan nan yon lotri. Chèz yo tèt yo konfòtab ase pou vwayaj long, men manke sipò lateral.

Chèz dèyè yo apèn lajè ase pou pasaje wo, ak yon twati solèy plen longè vòlè espas valab. Pòt yo tou piti piti pou yon machin gwo konsa.

Kòm yon manm nan anpi Fiat Chrysler la, Maserati te fè yon incursion nan pati apre mache soti nan lòt mak konpayi an pou non sèlman koupe tan devlopman, men tou, kenbe depans - ak pri final la - nan yon nivo rezonab.

Se konsa, ekran tactile miltimedya 8.4 pous la abitye pou nenpòt moun ki te kondwi yon Jeep oswa Chrysler, ak kèk switchgear tou sòti nan Jeep.

Kòm yon kwazyè, Levante a se yon gwo konpayi.

Pati sa yo travay byen e pou pifò pwopriyetè Levante pa pral remake itilizasyon Bits FCA. Pa oblije reenvante volan an tou ede kenbe depans yo desann.

Espas bòt 580-lit la se nan par ak machin tankou BMW X6 la, men byen dèyè espas ki disponib nan Cayenne la, pou egzanp. Malgre etaj bòt segondè a, pa gen okenn kawotchou rezèv anba, ni espas pou ekonomize espas.

De moun ki gen tas yo sitiye sou konsole sant la, epi gen tou de detantè tas nan lòj la frijidè sant. Ti boutèy detantè yo ka jwenn nan tout kat pòt yo, osi byen ke de lòt detantè tas pou pasaje yo nan chèz yo dèyè.

Gen de sipò pou chèz timoun ISOFIX sou do a, osi byen ke vantilasyon ak yon priz 12V.

Gen kèk enkonvenyans ergonomic, ki gen ladan essuie-glace prensipal la ak levye endikatè ki monte byen lwen andedan pou fasil pou itilize, pandan y ap deklanche-style shifter la etranj ki fèt terib pou itilize, ak operasyon enkonsistan, plastik ak pwen chanjman ki sitiye twò pre. youn ak lòt. epi yo pa byen defini.

Motè ak transmisyon

Ou ka jwenn dyezèl 3.0 lit VM Motori nan tout anpi FCA a, enkli anba kapo sedan Ghibli ak Jeep Grand Cherokee.

Inite piki dirèk la bay 202 kW nan 4000 rpm ak 600 Nm ant 2000-2400 rpm. Li akselere a 0 km/h nan 100 segonn epi li rive nan yon vitès maksimòm de 6.9 km/h.

Li te resevwa tretman Maserati atravè yon sistèm echapman Sur ki gen de actuators nan mòflè dèyè yo ki louvri nan mòd espò.

Konsomasyon gaz

Maserati evalye Levante a 7.2 lit pou chak 100 kilomèt sou sik konbine ak emisyon kabòn li yo se 189 gram pou chak kilomèt.

Apre 220km nan Levante Luxury, ki gen ladan kèk tour nan tras la, nou te wè figi a 11.2L / 100km ekri sou tablodbò a.

Kondwi

Kòm yon kwazyè, Levante a se yon gwo konpayi. Sistèm sispansyon sezon prentan an bay machin nan yon woulib konfòtab, byen amorti ki trankil ak jere, menm ak karakteristik yo ki pi gwo nan Rim nan modèl la Luxury.

Motè dyezèl la discrete ak rafine tou, li byen ak transmisyon otomatik uit vitès la.

Ti travay sou wout la te demontre kapasite sispansyon lè a pou monte nan yon 247mm enpresyonan.

"Bon" volan idwolik se tou yon faktè kle nan fasilite Levante a pou itilize sou distans ki long.

Pwomnad kout la te montre tou yon bon nivo nan balans, ak 90 pousan dèyè-chanjman tout-wou sistèm nan deplase anbreyaj la pi devan-jiska 50 pousan-enstantaneman jan sa nesesè, men kenbe yon santiman dèyè-chanjman ki ka fasil ajiste. ak gaz.

Gen kèk travay lejè nan wout ki demontre kapasite sispansyon lè a pou monte jiska yon enpresyonan 247mm - 40mm pi wo pase stock - ansanm ak mòd kontwòl desandan mòn. Sepandan, faktè a limite pou avanti nan wout yo pral klas la nan kawotchou ekipe nan veyikil la; Stock Pirellis pa pral mennen ou twò lwen nan touf raje.

Kòm pou band dyezèl la? Sa a se akseptab e menm pa move pou yon dyezèl. Maserati, sepandan, yo pi popilè pou kèk nan pi bon revize motè nan mond lan, e sa a, malerezman, pa sonnen vre.

Sekirite

Levante a vini estanda ak yon seri de sistèm sekirite aktif ak pasif, ki gen ladan avètisman depa liy, avètisman kolizyon devan ak avèg pwen, ak kontwòl kwazyè rada.

Maserati di Levante a gen tou vektè koupl mòd espò ak kontwòl balanse trelè (li kapab tou rale yon trelè 2700kg ak fren).

Pandan ke Forward Traffic Alert pouse pedal fren an epi li ede chofè a aplike fòs frenaj maksimòm, li pa gen yon fonksyon otomatik frenaj ijans.

Genyen tou sis èrbag. Evalyasyon sekirite ANCAP la poko bay veyikil la.

pwopriyete

Maserati ofri yon twa ane, 100,000 km garanti, pwolonje a senk ane nan yon pri adisyonèl.

Yo ofri yon pwogram antretyen davans ki gen ladann consommables tankou filtè, konpozan fren ak essuie-glace pou lòt modèl Maserati, men detay pou Levante a poko konfime.

Youn nan gid yo lansman, ki moun ki te travay ak mak Italyen an pou prèske de deseni, dekontrakte remake ki jan etranj li se wè logo la tridan sou yon SUV gwo - epi nou dakò avè l '.

Li difisil pou yon manifakti nan espò premium ak machin touris jwenn balans nan pwodwi yon machin ki pa sal repitasyon sa a.

Maserati pral vann tout 400 machin ki destine pou Ostrali gras a pri relativman ba kòmanse ak fòs mak, ak 400 moun sa yo pral jwi yon bèl, ekonomik, konfòtab SUV ki se yon plezi kondwi.

Èske li evoke emosyon ak eksite lespri a, jan sa sye yon bon mak Italyen? Non, pa ditou. Levante a manke Flair oswa teyat pou vrèman repwodui Maserati ki pi tradisyonèl yo.

Èske ou ta prefere Levante Cayenne oswa SQ7? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.