MB Viano 3.0 CDI Anbyen
Yon courrier nan mond lan nan biznis Limousine, oswa, pi senpleman, yon elefan nan mitan Lachin. Nan pifò ka yo, tankou yon pwojè ta dwe pratikman fini. Pa gen anpil mak machin nan mond lan ki ka vini ak yon bagay tankou sa a. De, petèt twa. Men, youn nan yo se definitivman Mercedes-Benz.
Download tès PDF: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Pou yon pwojè biznis van reyisi, omwen de kondisyon yo dwe satisfè: yon fondasyon bon (li: van) ak ane eksperyans nan nan mond lan biznis Limousine. Mercedes-Benz pa gen okenn pwoblèm ak sa a, epi yo dwe onèt, lide a nan yon kamyon liksye se pa prèske tankou defekte jan li ta ka sanble nan premye gade.
Ann kòmanse. Ou pral antre nan Viana a vètikal, yon ti kras inclinaison anwo kò ou pi devan, ak pi wo a tout alèz ak san yo pa tansyon anpil. Pou sedan biznis tankou E-Gwoup la, istwa a diferan. Kò anwo a se pi plis koube, pye yo yo koube, ak pozisyon nan syèj se anpil mwens bèl pase sa li ta dwe pou tankou yon Sedan. Sa a se laverite espesyalman pou dam nan jip sere.
Ann kontinye santi. Devan, sou de chèz devan yo, ou p ap remake gwo diferans. Finalman, tou de pasaje yo - chofè ak co-chofè - nan tou de ka yo gen pwòp chèz yo ak ase espas yo chita alèz. Sepandan, diferans ki genyen nan dèyè a vin pi gwo, espesyalman si ou patisipe pou pake a Ambiente. Nan ka sa a, olye pou yo de ban, ou jwenn kat chèz endividyèl ak tout konfò ki nesesè yo, ki ka deplase nan direksyon longitudinal (ray), vire toutotou ak ki plwaye, dosye a ka ajiste jan yo vle, chak nan yo eksepte pou la. zòrye ak senti sekirite entegre. men yo ... yo jis pa vle pote avèk ou.
Depi yo se yon gwosè nòmal, sa vle di ke yo se byen lou, ak sa a se sètènman pa apwopriye pou yon mesye elegant nan soulye kwi patant, yon rad ak yon kravat. Men, tounen nan santiman. Depi Viano a fèt kòm yon sèl chèz, sa vle di sis moun nan li pa ta dwe gen pwoblèm espas. Si mo sa yo toujou deranje ou, ou ka toujou chwazi youn nan pwolonje - tankou nan ka tès la - oswa vèsyon an espesyalman long. Sepandan, konpare ak E-Klas la, Viano gen yon lòt avantaj, sètadi pòt la glisman pouvwa. Ou dwe peye pou sa a, osi byen ke pou pòt anplis sou bò gòch la, men si ou vle amelyore Viana a nan nivo a nan yon machin biznis, gen yon surcharge pou kèk lòt bagay de tout fason.
Pwodwi pou taye Walnut, chèz kwi, yon volan multifonksyon ak otomatik ajisteman wotè dèyè yo deja enkli nan pake a Ambiente. Gen nou pa jwenn Thermotronica (èkondisyone otomatik) ak Tempomatika (modènizasyon sistèm vantilasyon an nan dèyè), sistèm Kòmandman an (aparèy navigasyon + TMC), chofe de chèz devan, kontwòl kwazyè, yon tab longitudinal mobil plisman nan dèyè a. , poto do-kay, penti nwa metalik ak kèk lòt ti bagay ke machin tès la te genyen. Se vre, sepandan, ke pi fò nan Pwodwi pou Telefòn sa yo tou yo dwe peye pou nan E-Gwoup la si ou vle vire yon Limousine regilye nan yon klas biznis.
Epi poukisa nou toujou konpare Viana a ak E-Class la? Paske nan de ka yo, baz trè menm jan yo kache anba tòl la. Tou de gen tout kat wou endividyèlman sispann ak kondwi nan wou yo dèyè, ki se pa solisyon ki pi bon pou Viano a sou sifas ki glise. Nan nen an nan tou de fwa, ou ka kache yon motè modèn 3 lit sis silenn. Diferans lan sèlman se ke Eji a se rated nan 0 CDI (280kW) ak 140 CDI (320kW) epi li disponib ak yon sis-vitès manyèl oswa sèt-vitès (165G-Tronic) transmisyon otomatik, pandan y ap Viano a se rated 7 CDI. ., prese 3.0 kW soti nan li epi li ofri li ak yon klasik senk-vitès transmisyon otomatik. Men, poutèt sa, kondwi yon machin se pa mwens yon "biznis".
Motè a fè travay li trè byen. Akselerasyon ak vitès tèt yo egzakteman jan yo espere. Bwat la se pa tankou teknoloji-konprandr tankou Eji a, ki vle di li reyaji twò di nan sitiyasyon ijans, men karaktè li yo poli pou pati ki pi. Viano a byen jere wout twisty, monte byen sou otowout, rive nan vitès mwayen fasil epi li pa twò visye sou konsomasyon gaz bay gwo sifas devan li yo ak pwa olye lou ki gen plis pase de tòn.
Bagay ki ta ka enkyete w se materyèl ke kèk nan pati enteryè yo te fè nan ak bri a se pa jiska nivo klas E. Men, lè ou konsidere ke ant pri yo nan E 280 CDI Classic sedan an ak Viana 3.0 CDI a, la. tandans se sitou diferans lan se yon bon 9.000 ero, Lè sa a, nou ka fasilman inyore erè sa yo.
Tèks: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 44.058 € |
| Pri modèl tès: | 58.224 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 150kW (204 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Vitès maksimòm: | 197 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 2.987 cm3 - maksimòm pouvwa 150 kW (204 hp) nan 3.800 rpm - maksimòm koupl 440 Nm nan 1.600-2.400 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè wou devan - transmisyon otomatik 5 vitès - kawotchou 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| Kapasite: | vitès tèt 197 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | van - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - sispansyon dèyè sèl, ray enkline, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman - dèyè ) woulib reyon 11,8 m - tank gaz 75 l. |
| Mass: | machin vid 2.065 kg - akseptab pwa brit 2.770 kg. |
| Bwat: | Se volim nan kòf la mezire ak yon estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 lit): 5 kote: 1 sak lekòl (20 lit); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) 7 kote: 1 × sakado (20 l) |
Mezi nou yo
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. Pwopriyetè: 56% / Kawotchou: Continental ContiWinterContact M + S / Meter lekti: 25.506 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 129 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 32,0 ane ( 163 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 197km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,9m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 42dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Si ou panse a E-Gwoup la kòm yon machin biznis, Lè sa a, Viano sa a prèske sètènman pa pral konvenk ou. Senpleman paske yo kwè ke yon machin biznis ka sèlman yon Limousine. Men, verite a se, Viano se siperyè Edge nan anpil zòn. Pa sa a nou vle di pa sèlman fasilite nan itilize, men tou, konfò nan papòt la, epi, egalman enpòtan, espas ki la ke pasaje yo resevwa.
Kondwi plezi:
Nou fè lwanj ak repwòch
antre ak sòti
espas ak byennèt
ekipman rich
pèfòmans motè
kondwi dèyè-wou (sou sifas glise)
bri nan gwo vitès
pwa chèz (chaj kote yo pote)
materyèl nenpòt kote nan enteryè a
