Mekanik evalye sistèm nan machin yo. Ki sa yo rekòmande?

Manifaktirè machin yo konpetisyon nan solisyon ki fèt pou fè lavi pi fasil pou chofè yo ak amelyore sekirite kondwi. Ekspè nan rezo ProfiAuto Serwis te revize plizyè nan sistèm sa yo epi evalye itilite yo.

ESP (Pwogram Elektwonik Estabilite) - sistèm estabilizasyon elektwonik. Objektif prensipal li se kenbe machin nan sou bon chemen an pandan yon manèv evazyon toudenkou. Si detèktè yo detekte ke machin nan derape, sistèm nan fren youn oswa plizyè wou poukont li pou kenbe trajectoire kòrèk la. Anplis de sa, ki baze sou done ki soti nan detèktè yo ESP, li ka siprime pouvwa motè pandan yon manèv konsa. Solisyon sa a sèvi ak, pami lòt bagay, ki soti nan sistèm yo ABS ak ASR, men tou, gen detèktè pwòp li yo pou fòs santrifujeur, wotasyon machin alantou aks li yo ak ang volan.

— ESP se youn nan sistèm sekirite ki pi enpòtan yo. Se poutèt sa, soti nan 2014, chak machin nouvo dwe ekipe ak yon sistèm estabilizasyon. Nan kondwi chak jou, li se fasil travay, men nan moman sa a nan manevwe espontane alantou yon obstak oswa viraj twò vit, li ka ede pou fè pou evite sitiyasyon dezagreyab sou wout la. Dapre done yo kolekte nan detèktè yo, sistèm nan analize ki kou chofè a pral swiv. Si yo detekte yon devyasyon, li pral retounen machin nan nan tras la vle. Chofè ta dwe sonje tou ke nan machin ki gen ESP, ou pa ka ajoute gaz lè derapaj, di Adam Lenort, ekspè ProfiAuto.

Sistèm Avètisman Depa Lane

Menm jan ak ESP, solisyon sa a ka rele yon fason diferan selon manifakti a (pa egzanp, Lane Assist, AFIL), men prensip operasyon li yo se menm bagay la. Sistèm nan avèti chofè a sou yon chanjman ki pa planifye nan liy aktyèl la. Sa a se gras a kamera ki kontwole direksyon kòrèk mouvman an parapò ak liy ki trase sou wout la. Si chofè a matche ak liy lan san li pa premye vire sou siyal la vire, òdinatè a sou tablo a pral voye yon avètisman nan fòm lan nan yon son, yon mesaj sou ekran an, oswa yon vibrasyon nan volan an. Solisyon sa a te itilize sitou nan limouzin ak machin-wo fen. Depi kèk tan kounye a, yo tou de pli zan pli jwenn kòm ekipman opsyonèl menm nan machin kontra enfòmèl ant.

Gade tou: Woulib Zeklè. Ki jan li travay nan pratik?

- Lide nan tèt li se pa move, ak siyal la son ka sove chofè a soti nan yon aksidan, pou egzanp, lè li tonbe nan dòmi nan volan an. Nan Polòy, operasyon efikas ka antrave pa mak wout pòv yo. Liy yo sou wout nou yo trè souvan fin vye granmoun ak mal vizib, epi si ou ajoute anpil reparasyon ak liy tanporè, li ka vire soti ke sistèm nan pral konplètman initil oswa menm anbete chofè a ak notifikasyon konstan. Erezman, li ka adapte a pwòp bezwen ou oswa konplètman etenn, - kòmantè ekspè nan ProfiAuto.

Avètisman tach avèg

Capteur sa a, tankou Capteur senti sekirite a, baze sou kamera oswa rada ki kontwole anviwònman veyikil la. Nan ka sa a, yo mete yo nan eksepsyonèl la dèyè oswa nan miwa yo bò epi yo ta dwe enfòme chofè a, pou egzanp, sou yon lòt machin ki nan sa yo rele an. tach avèg, sa vle di nan zòn nan envizib nan glas la. Solisyon sa a te premye prezante pa Volvo, yon lidè nan solisyon sekirite kondwi. Plizyè lòt manifaktirè yo te chwazi tou sistèm sa a, men li toujou pa komen.

Chak sistèm ki baze sou kamera se yon pri adisyonèl ki souvan mete chofè yo koupe, kidonk li pi souvan ofri kòm yon siplemantè si ou vle. Sistèm nan pa esansyèl pou kondwi an sekirite, men li fè depasaj pi fasil epi li ede evite sitiyasyon danjere. Ekspè ProfiAuto rekòmande li bay chofè ki vwayaje anpil, espesyalman sou wout de liy.

Vizyon lannwit nan machin nan

Sa a se youn nan solisyon yo ki te premye travay pou militè a, ak Lè sa a, te vin disponib pou itilize chak jou. Pou prèske 20 ane, manifaktirè machin yo te eseye, ak pi bon oswa pi mal rezilta, yo mete aparèy vizyon lannwit an pratik. Premye machin ki gen yon sistèm vizyon lannwit te Cadillac DeVille 2000 la. Apre yon tan, sistèm sa a te kòmanse parèt nan machin nan mak tankou Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi ak BMW. Jodi a li se yon opsyon pou machin prim ak mitan-ranje.

- Kamera ak yon sistèm vizyon lannwit pèmèt chofè a wè obstak nan yon distans plizyè dizèn oswa menm dè santèn de mèt. Sa a itil espesyalman deyò nan zòn bati-up kote ekleraj se minim oswa ki pa egziste. Sepandan, de pwoblèm yo gen pwoblèm. Premyèman, sa a se pri a, paske tankou yon solisyon koute soti nan plizyè milye zloti. Dezyèmman, li se konsantrasyon ak sekirite ki asosye ak gade nan wout la. Pou wè imaj la nan kamera a vizyon lannwit, ou bezwen gade nan ekran an ekspozisyon. Se vre, lè w ap itilize navigasyon oswa lòt sistèm, nou fè menm bagay la, men sa a se san dout yon faktè adisyonèl ki anpeche chofè a konsantre sou wout la, ajoute Adam Lenort.

Sistèm siveyans fatig chofè

Menm jan ak senti sekirite a, Driver Alert ka gen non diferan selon manifakti a (pa egzanp, Driver Alert oswa Attention Assist). Li travay sou baz analiz kontinyèl nan style la kondwi ak konpòtman nan chofè a, pou egzanp, kenbe direksyon an nan vwayaj oswa lis la nan mouvman volan. Done sa yo analize an tan reyèl, epi si gen siy fatig chofè, sistèm lan voye siyal limyè ak son. Sa yo se solisyon ki ka jwenn sitou nan machin prim, men manifaktirè yo ap eseye mete yo nan machin mitan-ranje kòm yon opsyon pou ekipman adisyonèl. Sistèm nan, nan kou, se pa sèlman yon gadjèt chè, men li pral tou espesyalman itil pou chofè ki pral nan vwayaj long lannwit.

Gen kèk sistèm ki pi fonksyonèl pase lòt. ABS ak EBD ka konsidere kòm esansyèl. Erezman, tou de yo te estanda sou machin nan pou kèk tan kounye a. Chwa rès la ta dwe depann de bezwen endividyèl chofè a. Anvan ou achte, li vo konsidere si solisyon an ap travay nan kondisyon yo nan ki nou vwayaje. Kèk nan yo pral vin ekipman obligatwa nan de zan, kòm deja adopte règleman Inyon Ewopeyen yo mande pou li.

Gade tou: Ou bliye règ sa a? Ou ka peye PLN 500