Chanje istwa a - Ford Fiesta

Mwen pa ka ede men touche sou sijè a nan Aston Martin. Mak Britanik la te prete yon IQ tipòtrè nan men Toyota, kole griyaj li yo ak anblèm sou li, epi li te kòmanse vann li kòm Cygnet pou lajan espas. By wout la, fondatè a nan Aston Lionel Martin te kòmanse woule sou nan tonm li. Oke, men kisa Ford gen pou wè ak li?

Ford te posede Aston Martin yon fwa, men machin espò yo te kòmanse trennen li desann ak yo. Kòm yon rezilta, jesyon deside debarase m de mak la renmen anpil James Bond. Kisa ki rive li? Nou ka di ke li vivan, men aksyon li yo te manje moute pa bous la ak dispèse atravè mond lan tankou jèn Polonè. Sepandan, pou Ford, renmen an pou Aston rete, e sa a se pa etone - gen tankou yon mak nan enkyetid la se yon bagay tankou marye ak Hugh Grant. Li trè oblijé, men toujou pou Hugh Grant. Nan lòd dediksyon - vant la se yon divòs. Ford, sepandan, te jwenn yon fason yo konsole tèt li ak kliyan ki pa kapab peye Aston a lè yo fè yon lifting pou Fiesta a.

KIJAN PA YON FORD

Machin nan mete ajou soti nan devan an pa sanble ak yon Ford ditou - li toujou yon Aston! Li difisil pou pa panse konsa, sa vle di mond lan vin fou. Men, sa ki vrèman chanje? Kòm pou fen devan an, se li. Lanp yo ka gen poul, eksepsyonèl, kapo ak griyaj yo diferan. Soti nan bò pèsepsyon, nouvo desen nan wou alyaj ak miwa pral trape je a, ak nan dèyè a - limyè ak yon beke. Konklizyon an se ke pa gen anpil chanjman nan konsepsyon an jeneral, men sa yo ki deja egziste yo gen anpil enpòtans. De tout fason, te vèsyon an pre-asansè lèd? Non. Li jis abiye yon ti kras. Kò a ap toujou gen yon hatchback, byenke yon Sedan yo pral ofri tou - men se pa an Ewòp.

Ford te deside tou prezante nouvo koulè kò. Nan vèsyon an fin vye granmoun, magenta te yon Hue patikilyèman enteresan, byenke mwen sonje yon fwa nan youn nan choroum yo Ford reklamasyon li te woz. Pandan prezantasyon an, designer Fiesta a te pale ak yon antouzyasm tèt chaje sou kat nouvo koulè - wouj, ble, kwiv ak moutad. Nan ete a, mo eksitan te tonbe pi souvan pase mouch. Mwen te gen enpresyon ke li te ekzajere, men nan pratik li te tounen soti ke tout koulè yo vrèman bèl. Enteryè a ofri tou yon nouvo konplo koulè. Èske te gen chanjman nan konsepsyon? Wi, men li pi bon yo di ke li jis kosmetik. Yon ekspozisyon koulè parèt sou konsole a, kèk switch chanje pozisyon yo, lòt moun tou teksti, materyèl ak yon volan. Mwen dwe admèt ke pati siperyè tablodbò a fèt ak yon materyèl etranj ak bèl. Avèk anba a ak pòt la se pi mal - ou ka kraze ze nan yon omlèt sou yo. Anplis de sa, priz USB a mete nan yon kote ki enpòtan - li pi bon pou pa kite yon USB flash drive nan li lannwit lan, paske nouvo fenèt yo chè. Rès eleman yo reyèlman rete san okenn chanjman. Konsepsyon an se fre ak bèl, ak kabin bato a toujou gen dè milyon de ti bouton kontwole anpil fonksyon li yo. Machin nan tou te gen kèk teknoloji itil.

SYNC se yon sistèm vwa kontwole. Apre yo tout, jis kèk ane de sa, sèlman machin egzekitif ofri tankou yon solisyon. Sepandan, sa pa vle di ke ou ka pale ak Fiesta epi kite l menm louvri fenèt yo. SYNC travay ak aparèy elektwonik ki konekte atravè USB oswa Bluetooth. Kòm yon rezilta, li ka sèlman chèche bibliyotèk mizik ki estoke sou telefòn la oswa rele yon moun. Natirèlman, mwen te rapid di reprezantan Ford a ke konpare ak sistèm vwa SIRI nan iPhone yo, yo toujou nan laj wòch la, men li te defann tèt li lè li di ke SIRI itilize yon koneksyon entènèt, pandan y ap SYNC pa fè sa. Nan nenpòt ka, sistèm nan se yon bon lide, byenke Fiat te ofri yon solisyon menm jan an pou yon tan long.

Fiesta a tou gen nouvo sistèm sekirite. Sèvis ijans nan tèt li ka rele sèvis ijans lokal pou rele pou èd. Nan telefòn nan, li bay GPS kote evènman an ak otomatikman kominike nan lang peyi a, men se pa nan Polonè, nan kou - Lè sa a, lavi ta dwe twò bon. Nan lòt men an, Active City Stop se kapab sispann machin nan nan vitès ki ba pou evite yon aksidan. Tout bagay sa yo ka jwenn nan lòt mak, se poutèt sa pi bon kado a rele MyKey. Sa a pa gen anyen plis pase yon kle pwogramasyon. Sou li ou ka mete limit vitès la, nivo gaz, sistèm sekirite, e menm nivo maksimòm volim son an. Epi finalman, kite pitit ou a, ki fèk retire lisans li, dòmi san kalman lè timoun nan vle ale yon kote. Sistèm nan kapab tou fòse ou tache senti sekirite ou lè w koupe son an. Kidonk swa bann oubyen mizik. Fiesta pa gen yon V anba kapo a, ki ou ka koute olye pou yo pi renmen mp-twa, kidonk chwa a pral senp - tout moun pral kraze. By wout la - motè a se tou yon sijè enteresan.

RÈG REDUCTION

Ford fyè de motè gaz 3 silenn 1.0 EcoBoost li yo. Se konsa, pi plis ak plis modèl mete l 'anba kapo a - byento menm Mondeo a! Natirèlman, Fiesta a gen li tou. Pandan ke Ford fyè de motè tipòtrè a, designer an chèf se sou wout pou yo eksitasyon ak gwo gwo lapenn - men mwen konprann li. Li te kapab pale pandan plizyè ane sou pwojè travay li, men an reyalite li te fè yon gwo travay. Aparèy la tèlman piti ke li anfòm nan yon sak vwayaj. Li gen piki gaz dirèk, yon turbocharger ak rive nan 125 hp. nan Fiesta. Mwen sensèman swete Ford ke nouvo pitit li a pa ta gen pwoblèm ak durability ... Apre yo tout, pouvwa se gwo an relasyon ak pouvwa, sa a se yon jwèt ak lwa yo nan lanati. Ak ki jan machin sa a kondwi?

Konpayi an te òganize yon prezantasyon rafrechi Fiesta a nan lavil Wòm epi mwen te gade ak laterè sa ki te pase la sou wout yo. Mwen te menm pè mache bò kote yo. Sepandan, chofè bis la te bay tout moun bon konsèy - pa gade alantou epi toujou gade devan. Sa sipozeman ede kenbe èrbag yo an plas. Nan yon moman mwen te konnen ke li te dwat - scooters yo te parèt soti nan okenn kote ak san okenn tansyon te kondwi nan wou yo. Kèk Italyen te tande pale de yon envansyon tankou siyal vire. Erezman, bon sispansyon Fiesta a ak volan fèm te ede m reyaji byen vit pandan m te akselere. Motè a tèt li devlope 170 Nm nan koupl soti nan 1 rpm, men ou pa santi anpil antouzyasm pou travay. An reyalite, li pa menm egziste. Se sèlman soti nan 500-2 rpm inite a vini nan lavi. Malerezman, Lè sa a, li kòmanse travay byen fò, ak son li sanble ak yon pake nan chen gwonde. Konsomasyon gaz ogmante tou, byenke 500l / 3km ak yon woulib reyèlman dinamik se toujou yon rezilta ekselan. Epitou, rapò angrenaj yo long epi ou pa oblije chanje angrenaj souvan. Bisiklèt mikwoskopik sa a aktyèlman gen de figi. Nan rev ki ba, sa vle di ke pa gen anyen ka espere nan machin nan, paske li se jis paresseux. Sepandan, nan dezyèm mwatye nan takomèt la, Satan prezante l 'epi li pa gen okenn pwoblèm pou rapouswiv yon kolòn nan machin. Devan m wout la te kòmanse monte yon ti mòn. Èske motè a kenbe? Sètènman! Pedal gaz la vrèman te dwe peze difisil ak buz nan anbarasan nan inite a te disparèt, men ogmantasyon an ak 000 hp. vle di ke, malgre wout la trè difisil, machin nan pa t 'sanble paresseux ditou. Li te menm plis enteresan nan direksyon opoze a - serpentine sevè desann. Fiesta a se devan-wou kondwi, ak lwa yo nan fizik yo pa ka twonpe, ki se poukisa li soufri soti nan understeer. Sepandan, limit la glise byen lwen deplase epi li trè fasil santi. Sispansyon an se gwo pou slalom, ak kondwi machin sa a se yon plezi reyèl - bravo! Pa gen moun ki ta dwe pote plent sou plezi kondwi. Mwen te kanpe pou yon ti moman pou pran kèk foto, lè sa a toudenkou sistèm Start & Stop otomatikman fèmen motè wouj-cho a. Hmm... kisa turbocharger la di? Si li te kapab pale, li ta pwobableman rele, "Fè m 'soti isit la!" Laperèz mwen yo te disparèt pa designer motè a - erezman, suralimantasyon an gen pwòp sistèm refwadisman endividyèl li yo, se konsa ke fèmen brid sou kou motè a pa danjere. Omwen nan teyori...

Avèk lifting la, Ford tou senpleman adapte Fiesta a ak nouvo estanda yo segman B. Sa a te inevitab kòm konpetisyon an te avanse pou pi devan. Konsepsyon rafrechi a vo abitye, paske byento tout Ford yo pral sanble ak sa a. Tout bagay anfòm? Oke, kounye a ou ka gen yon Ford Fiesta olye de yon Aston Martin Cygnet - tou de pral anfòm parfe nan vil la epi gade menm jan an nan devan an. E lajan ki te sove a? Yo di ke kay peyi yo kounye a nan lamòd.