Mercedes 190 E 2.3-16: dam nan bag la - Machin espò
TANN ARRIVE REPORTÈ (nou menm, fotogwaf yo, yo te mennen nan tras la yon èdtan pi bonè), mwen sou planche a nan tras la teknik andedan bag la Bakgamon ansanm ak Robert Schaefer, youn nan dizwit pilòt ki te pase baton an trant ane de sa pandan yon distans (ak vitès) dosye sou 50.000 km.
Kanpe akote youn nan twa yo Mercedes 190 E 2.3-16 Tiyo yo nan ewo prensipal yo nan dosye a, eklere pa limyè a an premye nan jounen an, Schaefer di m 'ki nan ki cho Out 1983, ansanm ak disèt lòt kòlèg li, li te kondwi 201 èdtan sou 12,5 km yo nan bag la (kounye a posede pa yon lòt konpayi Alman). : la Porsche) Pou vitès mwayèn 247 km / h! "Chanjman kondwi yo te dire apeprè de zèdtan edmi, pandan tan sa a 190 E a te konsome 170 lit (oswa yon tank antye) gazolin trè rafine (110 oktan) nan vitès maksimòm kote yon Mercedes kat silenn te ekspoze," di. chofè a, ak admiringly gade nan liy yo sere ak koupe byen file nan machin nan li te konnen byen.
Intrige pa kapasite a kolosal nan tank sa a, mwen mande l 'si te gen nenpòt chanjman ki fèt nan twa machin yo, ki Lè sa a, te travay pou nèf jou ete yo. Li reponn ke kèk chanjman te fèt tout bon. Zetwal yo ki te ekri istwa sa a dosye ...An reyalite, yo diferan de machin pwodiksyon nan kèk detay, tankou yon pi long aks dèyè (li te gen yon Kovèti pou ak yon kouwòn, ki garanti yon rapò Kovèti pou pi long ak Se poutèt sa pi wo vitès), yon pi kout echapman ak tank gqo ak ekipe ak de pò ravitaye rapid. Anplis, radyatè nan sa yo 16 tiyo yo te redwi pou pèmèt pou gwo vitès la ki, si yo itilize kòm estanda, ta lakòz twòp refwadisman nan tèt la silenn. Kòm yon modifikasyon final nan machin pwodiksyon, limyè devan yo te kouvwi ak fim ki gen koulè pal (nan twa koulè diferan: vèt, blan ak wouj, yo chak ki fè pati "ekip la"). Schaefer di m 'ke byento ansanm ak Mika Heckkinen kòm yon "chofè taksi" li pral mennen jounalis yo sou track la teknik sou de Mercedes amg nouvo jenerasyon.
Mwen jalouzi chans yo, mwen di orevwa Schaefer epi yo kòmanse foto manyifik 16-valv la. Mwen sezi nan sifas angilè li yo: agresyon ak distenksyon te sètènman de poto ki Daimler-Benz presye nan devlope sa a Sedan. Kòm kamera a orè, se atansyon mwen desine sou de lòt 190 E a, desandan yo lejand. Evo ed Isit la yo se 2... Apre siksè komèsyal la reyalize 2.3-16 (tou gras a yon operasyon maketing enpòtan tankou dosye a Nardo), Mercedes deside elaji seri a pa entwodwi yon ti seri de modèl pèfòmans-wo prete nan 190 E. An reyalite, an 1988. 190 ak 2.5-16 ane fin vye granmounak motè a ogmante a 2.463 cc DTM a BMW M3, Alfa 155 gta e Audi 80 Quattro.
Gwonde nan C 63 AMG kous la nan yon liy dwat dèyè volan an nan yon chofè taksi liksye reveye m 'soti nan memwa mwen, Se konsa, mwen kontinye foto twa. sedan kalite espò. Mwen sispann gade moniman an eleron dènye evolisyon an: li se titanik konpare ak sa ki genyen nan 2.3, ak yon ti kras pi avanse pase èvo a anvan yo. "Nouvo" 2,5-lit inite a, ekipe ak Evolisyon ak èvo 2, te vin ansent ak lide pou yo te kapab aplike devlopman espò divès kalite; 502 èvo ak menm kantite èvo 2 yo te bati pou omologasyon nan Gwoup A. nan DTM ki egzije omwen 500 machin. Liy yo diferan de modèl anvan an nan yon Apendis aerodynamic ak ark wou ogmante; fòm pa janm anvan wè nan kat-pòt Sedan, konfòtab ak ekipe, men ak yon nanm spòtif.
Pale de konpetisyon, yon lòt merit ki 1983 XNUMX-valv motè a gen anpil se ke li te sèvi kòm yon tranplen pou yon etwal otomobil k ap monte ... e ki sa yon etwal! Definitif sennaAn reyalite, an Me 1984 yo te rele li pou ranplase konpatriyòt li. Emerson Fittipaldi ki moun ki nan dènye moman sa a "jete bwat bilten vòt la" bay òganizatè yo nan Grand Prix la Nurburgringankouraje pa Niki Lauda. Pou selebre ouvèti a nan nouvo bag la, GP trasfinalman pi an sekirite ak plis modèn (uit ane de sa, Lauda te fè aksidan nan Ferrari 312T l ', li istwa konplètman fèmen F1 sou bag la fin vye granmoun), ras la te òganize sèlman pou Mercedes, ki te dirije pa non sa yo pi popilè tankou Hill, Hunt, Prost ak Lauda tèt li. Nan yon gwo lapli enkwayab, jèn Ayrton simen pilòt prim sa yo, travèse liy lan an premye, devan Lauda ak Reuthemann. Pou Senna, viktwa sa a te san dout yon opòtinite pou kanpe deyò devan figi eksepsyonèl sa yo nan mond lan nan Fòmil 1 kòm tèt li. Enzo Ferrari ki moun ki touswit apre te gen rezon ki fè yo regrèt ke li pa janm te konsidere lide a nan rele l 'nan yon ras pou ekip li a.
Machin nan menm ki te genyen sa a Grand Prix se jodi a isit la nan Puglia sou "janm la nan onè" ak sè li yo, detantè a long distans nan Nardo, te kondwi plizyè fwa nan 12,5 km nap. Gwonde nan kat silenn Mercedes Awakening sa a mennen m 'tounen nan prezan an. Mwen konvenk PR Mercedes-Benz Classic pou l kite m monte nan Evo pou m pran kèk foto nan machin nan ak kamera Evo 2 k ap swiv nou an. Li ban m sèlman yon sèl lap, epi lè nou finalman tounen nan paddock la, jounen an fini... Oswa petèt pa! An reyalite, mwen wè Häkkinen soti nan C 63 AMG a epi mwen prese mande l ', san yo pa menm ba l' tan pou li mete pye l 'atè, si li ka "pran m' pou yon woulib" sou track 2,7km la. konplo teknik. Lè m te konvenk de fwa chanpyon mondyal Fòmil 1 la, mwen tache senti kat pwen m yo epi, pandan solèy kouche a ap pwoche, mwen sonje anpil siksè nan anivèsè nesans jodi a, ki pèmèt mwen kouri byen fò anvan m frennen nan fen dwat la: "ki yon dam!"
