Mercedes-AMG E 63 S 2021 revi

Li santi tankou tout battage Mercedes-AMG la te sou fen ki pi ba nan echèl la dènyèman.

Jis dènyèman, flachi GLA 45 S la te rive nan Ostrali, fournir plis kilowat ak mèt Newton pase nenpòt SUV kontra enfòmèl ant.

Men, isit la nou ap double kantite silenn a uit, fè aranjman pou yo nan yon fòm V, ak limen fuse a nan pwisan sedan mwayen AMG a, ki fèk restyle E 63 S la.

Pandan ke feròs motè V8 twin-turbo a ak rès tren propulseur bèt sa a pa chanje, machin nan te ogmante vitès ak kèk chanjman style ki konsantre sou aerodinamik, dènye kabin dijital Merc a widescreen, osi byen ke sistèm infotainment MBUX la. difisil nouvo volan espò milti-fonksyon.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E63 S 4Matic+
Rating sekirite
kalite motè a	4.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	12.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$207,000

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Se konsa, anvan tout bagay, se pou yo fè fas ak pri a. Pri $253,900 anvan wout la, seri konpetitif machin sa a se yon trio fò, tout Alman ki gen ladann yon Audi RS 7 Sportback ($224,000), yon BMW M5 Konpetisyon ($244,900), ak yon Porsche Panamera GTS 309,500 dola. .

Epi li pa etone ke li chaje ak tout karakteristik liks ou ta atann nan pati sa a nan mache a. Men pwen enpòtan yo.

Anplis de teknoloji sekirite estanda ak ekipman yo jwenn sou E 63 S la (ki pale pita nan revizyon sa a), w ap jwenn tou: taye kwi Nappa (chèz, priz anwo, kat pòt anwo ak volan), MBUX miltimedya. (ak ekran tactile, touchpad ak kontwòl vwa "Hey Mercedes"), wou alyaj 20", kontwòl klima twa zòn, ekleraj enteryè, limyè devan otomatik ki ap dirije (ak "Active High Beam Control Plus"), uit "pwogram aktivasyon konfò." (avèk Energizing Coach), pake chèz devan Multicontour aktif, pake Air Balans (ki gen ladan ionizasyon), ak antre san kle epi kòmanse.

Li vini ak wou alyaj 20". (Imaj: James Cleary)

Gen ladann tou yon "widescreen" kabin dijital (double ekran dijital 12.25-pous), yon sistèm odyo Burmester 13-oratè ak radyo dijital, Apple CarPlay ak Android Auto, toit panoramique, kontwòl adaptasyon kwazyè, ekspozisyon tèt-up, reyalite ogmante. Navigasyon satelit, Parktronic sistèm pakin otomatik, chèz devan pouvwa, refwadisman ak chofaj chèz devan (dèyè chofe), akoudwar chofe devan sant, kolòn volan reglabl pouvwa, essuie-glace Capteur lapli otomatik, chajè san fil, rebò pòt eklere osi byen ke Amazon Alexa, elatriye, elatriye, elatriye.

Ak machin tès nou an te montre yon koup nan opsyon bon gou tou. Yon pake kabòn eksteryè ($7500) ak pwofesyonèl-klas AMG fren konpoze seramik ($15,900) a yon pri pwouve nan $277,300.

Li gen ladann yon sistèm odyo Burmester 13-oratè ak radyo dijital. (James Cleary)

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

E 63 S la te chanje pou 2021, kòmanse ak limyè devan yo pi plat, griy "Panamericana" siyati AMG a, ak yon rabat nwa briyan nan tèt seksyon koube "Jet Wing" ki defini nen ki pi ba a.

An menm tan an, vantilasyon yo nan tou de bout yo pi gwo epi yo gen doub louvre kwa pou dirije lè refwadisman nan kote li nesesè.

Li nan tout sou sa AMG rele "optimize aero balans," men fòm nan se osi atire kòm fonksyon an. Karakteristik "dòm pouvwa" sou kapo a mete aksan sou miskilè, osi byen ke vout wou epè (+27 mm sou chak bò) ak wou 20-pous ak foure karakteristik aerodynamic.

Pake eksteryè fib kabòn opsyonèl pou machin sa a konsiste de yon splitter devan, sills bò, fize tou pre badj yo fender, bouchon glas eksteryè, yon beke sou kouvèti kòf la, osi byen ke yon tabliye pi ba alantou yon difize reamenaje ak kat tiyo echapman.

Nouvo taillights ki gen konplike style yo tou pi flate, men gen plis pase andedan.

Nouvo volan espò AMG la gen twa wonn doub-rayon ak nouvo pedal nan pati anba a pou kontwole anviwònman dinamik veyikil la.

E 63 S la te mete ajou pou 2021, kòmanse ak limyè devan yo pi plat ak griy "Panamericana" siyati AMG. (Imaj: James Cleary)

Li re-imajine tou ti kontwolè manyen yo itilize pou mete enstriman ak kontwole lòt fonksyon tankou apèl nan telefòn, odyo, ak kontwòl kwazyè.

Pa sèten si mwen renmen yo nan etap sa a. An reyalite, mo maladwa, inexacte ak fwistre vin nan tèt ou.

Kwi Nappa ki kouvri chèz espò prim AMG, priz anwo ak senti pòt yo rete estanda, men rekò a se "Widescreen Cab" - de ekran dijital 12.25-pous pou koòdone medya MBUX sou bò gòch la ak enstriman sou bò dwat la.

Montre bouchon - "Widescreen Cab" - de ekran dijital 12.25-pous. (Imaj: James Cleary)

Gwoup enstriman an ka mete sou ekspozisyon Modèn Klasik, Sport ak Supersport ak lekti AMG-espesifik tankou done motè, endikatè vitès angrenaj, estati cho-up, anviwònman machin, osi byen ke G-mèt ak RaceTimer.

Pou prete tèm ofisyèl la nan konsepsyon otomobil, li sanble ak yon ti poul. An jeneral, ak manyen tankou pòt louvri nwa sann bwa taye ak aksan metal bwose, enteryè a sanble efikas men élégance, ak atansyon evidan nan detay nan Layout la ak ekzekisyon.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Ak yon longè jis mwens pase 5.0 m, E-Class la chita nan tèt la nan seri machin liksye mitan yo. Ak prèske 3.0 m nan yo tonbe sou distans ki genyen ant aks yo, kidonk gen anpil espas andedan.

Gen anpil plas pou chofè a ak pasaje devan yo respire, e gen anpil plas pou moun ki nan do a tou.

Chita nan yon chèz chofè gwosè pou 183 cm (6'0") wotè mwen, mwen te gen plis pase ase espas pou tèt ak janm. Men, aksè dèyè ak dèyè se yon lit plen gwosè granmoun.

Pòt dèyè yo louvri byen lwen, men faktè limit la se gwosè ouvèti a, ki egzije twòp kontorsyon nan tèt la ak branch yo nan lòd yo stow ak rekipere machin nan.

Koneksyon se atravè de priz USB-C (pouvwa sèlman) nan lòj depo sant devan an, osi byen ke yon lòt priz USB-C (pouvwa ak medya) ak yon priz 12-volt nan konsole santral la.

Pale de lòj depo sant devan an, li se yon gwosè desan e li gen yon kouvèti fann Matlasye pou li ka itilize kòm yon bra. Konsole devan an gen de pòtè tas, yon bwat gan ki gen anpil espas, ak konpatiman pòt ki long ak rekreyasyon pou gwo boutèy.

Chita nan yon chèz chofè ki menm gwosè ak 183 cm (6'0") wotè mwen, mwen te gen plis pase ase espas pou tèt ak janm. (Imaj: James Cleary)

Genyen yon pè USB-C ansanm ak yon lòt priz 12-volt nan dèyè a, ki sitiye anba panèl la kontwòl klima ak vantilasyon lè reglabl nan dèyè a nan konsole sant devan an. Bon.

Akoudwar pliye sant la gen ladann yon bwat depo ki kouvri (ak aliyen), osi byen ke de detantè tas rale. Yon fwa ankò, gen posode nan pòt yo ak plas pou pi piti boutèy.

Kòf la gen yon volim 540 lit (VDA) epi li kapab akomode twa valiz difisil nou an (124 l, 95 l, 36 l) ak espas siplemantè oswa yon gwo. CarsGuide pram, oswa pi gwo valiz la ak pram konbine! Genyen tou kwòk pou sere kago.

Pa deranje chache pyès ranplasman nan nenpòt deskripsyon, yon twous reparasyon / enflasyon se sèl opsyon ou. Ak E 63 S la se yon zòn pa gen okenn remorquage.

Yo bay chofè a ak pasaje devan yo anpil plas pou yo respire. (Imaj: James Cleary)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

E 63 S la mache ak vèsyon M178 tout alyaj 4.0 lit twin-turbo V8 yo jwenn nan anpil modèl AMG apati Klas C a.

Mèsi pa ti kras nan piki dirèk ak yon pè turbin twin-scroll (ki sitiye nan "cho V" motè a pou optimize repons gaz), inite tout metal sa a devlope 450 kW (612 hp) nan 5750-6500 rpm min. ak 850 Nm nan 2500-4500 rpm.

E 63 S la mache ak vèsyon M178 tout alyaj 4.0 lit twin-turbo V8 yo jwenn nan anpil modèl AMG. (Imaj: James Cleary)

Ak nan konfòmeman ak pratik estanda AMG a pou motè Vee yo, plant elektrik machin sa a te konstwi soti nan tè a pa yon enjenyè sèl nan Affalterbach. Mèsi Robin Jaeger.

AMG rele bwat nèf vitès yo itilize nan E 63 S MCT a, ki vle di Multi-Clutch Technology. Men, se pa yon anbreyaj doub, li se yon transmisyon otomatik konvansyonèl ki sèvi ak yon anbreyaj mouye olye ke yon konvètisè koupl konvansyonèl konekte li ak motè a sou dekolaj.

Yo voye kondwi nan tout kat wou yo atravè yon sistèm Merc 4Matic + tout-wou ki baze sou yon anbreyaj kontwole elektwomekanik ki konekte kondwi pèmanan aks dèyè (avèk yon diferans bloke) ak aks devan an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Reklame ekonomi gaz pou sik konbine (ADR 81/02 - iben, ekstra-iben) sik se 12.3 l / 100 km, pandan y ap E 63 S la emèt 280 g / km nan CO2.

Sa a se byen yon gwo kantite, men li koresponn ak pwopòsyon yo ak kapasite nan machin sa a.

Ak Merc-AMG te ale nan gwo longè pou kenbe konsomasyon gaz nan yon minimòm. Anplis de fonksyon estanda "Eco" sispann-kòmanse, dezaktivasyon silenn vin aktif nan pwogram kondwi "Comfort", sistèm nan ka dezaktive kat silenn nan seri a soti nan 1000 a 3250 rpm.

Pa gen okenn allusion fizik ke mwatye nan balon yo ap kite fèt la. Sèl siy la se yon icon ble sou tablodbò a ki endike yon chanjman tanporè nan operasyon V4.

Sepandan, malgre tout efò sa yo, nou te wè yon priz 17.9L/100km te konbine avèk vil kondwi, otowout croisière ak kèk pèfòmans dynamique.

Gaz rekòmande a se 98 oktan prim gazolin san plon (byenke li pral travay sou 95 nan yon zongle), epi w ap bezwen 80 lit pou ranpli tank la. Kapasite sa a koresponn ak yon seri de 650 km dapre deklarasyon faktori a ak 447 km lè l sèvi avèk rezilta aktyèl nou an.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 10/10

Amater yo blan nèj nan zetwal la twa pwen te pran nan vil la nan E 63 S la, ak machin nan se kòm bon jan li vin an tèm de teknoloji sekirite aktif ak pasif.

Li ka diskite ke kapasite dinamik machin sa a se faktè ki pi fò li nan evite kolizyon. Men, yon pakèt karakteristik ki fèt espesyalman pou kenbe ou soti nan pwoblèm gen ladan AEB pou pi devan ak ranvèse (avèk pyeton, siklis ak deteksyon kwa-trafik), rekonesans siy trafik, Asistans Konsantre, Asiste Aktif Blind Spot Assist, Aktif Distans Asistans, Aktif. High Beam Assist Plus, Active Lane Change Assist, Active Lane Keeping Assist ak Active Steering Assist. Sa se yon anpil nan Kovèti pou.

Genyen tou yon sistèm siveyans presyon kawotchou ak avètisman gout presyon, osi byen ke yon fonksyon fren senyen (moniteur vitès pedal akseleratè a ke yo te lage, deplase kousinen yo pasyèlman pi pre disk yo si sa nesesè) ak seche fren (lè essuie-glaces yo). aktif, sistèm nan detanzantan aplike presyon fren ase pou siye dlo sou disk fren yo pou optimize efikasite nan move tan mouye).

Amater zetwal twa-pwen ki gen rad blan yo antre nan vil sou E 63 S la. (Imaj: James Cleary)

Men, si yon enpak iminan, sistèm Pre-Safe Plus la kapab rekonèt yon kolizyon dèyè iminan epi limen limyè danje dèyè yo (segondè frekans) pou avèti trafik kap apwoche. Li tou fyab aplike fren yo lè machin nan vini nan yon kanpe pou misyon pou minimize risk pou koutfwèt lè w si machin nan Lè sa a, frape nan dèyè.

Si yon kolizyon potansyèl rive sou bò a, Pre-Safe Impulse gonfle èrbag yo nan ranforsi bò dèyè chèz devan an (nan yon fraksyon nan yon segonn), deplase pasaje a nan direksyon sant machin nan, lwen zòn enpak la. Bèl bagay.

Anplis de sa, gen yon kapo aktif pou misyon pou minimize blesi pyeton yo, yon karakteristik apèl ijans otomatik, "ekleraj ijans kolizyon", menm yon twous premye swen, ak vès meditativ pou tout pasaje yo.

Sonje byen, nan 2016 aktyèl E-Class la te resevwa maksimòm senk-zetwal ANCAP Rating.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Tout modèl AMG ki vann nan Ostrali yo kouvri pa yon senk ane, san limit kantite mil Mercedes-Benz, ki gen ladan asistans sou wout 24 èdtan ak asistans aksidan pandan tout dire a.

Entèval sèvis yo rekòmande a se 12 mwa oswa 20,000 km, ak yon plan 4300 ane (peye davans) ki gen yon pri $950 pou yon ekonomi jeneral $XNUMX konpare ak yon plan XNUMX ane ki peye lè w ale. pwogram.

Men, si ou vle peye yon ti kras plis, gen yon sèvis kat ane pou $6300 ak senk ane pou $7050.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Objektif prensipal AMG nan aktyalizasyon E 63 S la se te kenbe repons dinamik li yo ak pèfòmans feròs, men ajoute konfò siplemantè ke kliyan yo te di yo te vle.

Kòm sa yo, yo te rafine sistèm nan 4Matic + tout-wou kondwi pou yon woulib pi dous, menm jan ak opsyon nan Comfort nan anviwònman an dinamik. Men, nou pral tcheke li byento.

Premyèman, sa a 4.0-lit turbo V8 nan nen an reklame yo ka resevwa sedan sa a apeprè 2.0-tòn a 0 km / h nan jis 100 segonn, epi li sanble yo dwe jis osi vit.

Avèk 850Nm ki disponib nan seri 2500-4500rpm ak nèf rapò angrenaj pou ede w travay nan seri Goldilocks sa a, rale mitan-ranje se moniman. Ak gras a echapman espò bimodal la, li son trè byen brital.

Mèsi a echapman espò bimodal la, li son bèl ak brital. (Imaj: James Cleary)

Anbreyaj mouye machin nèf vitès la, kontrèman ak yon konvètisè koupl konvansyonèl, fèt pou konsève pou pwa ak optimize repons. Epi pandan ke kèk pral di ou ke yon machin ki gen yon sèl arbr antre pa janm pral osi vit ke yon machin doub-anbreyaj doub-anbreyaj, chanjman yo rapid ak dirèk. Gearshift pedal yo tou pi gwo ak pi ba.

Sispansyon AMG Ride Control + ak sispansyon lè milti-chanm ak amortissement adaptatif se etonan bon. Konfigirasyon an se plizyè lyen devan ak dèyè, e malgre monte gwo rims 20-pous vlope nan kawotchou pèfòmans ki ba Pirelli P Zero (265/35 fr - 295/30 rr), anviwònman an Comfort se ekstrèmman ... konfòtab.

Aktive mòd Sport oswa Sport+ ak machin nan imedyatman pi rèd, men anpil mwens souplesse ak padonnen. Yon enpresyon amelyore pa chanjman motè a, transmisyon ak volan an nan yon mòd ki pi fèmen an menm tan an.

Estanda motè dinamik mòn jwe yon gwo wòl isit la. Kapasite nan fè yon koneksyon mou pou konfò maksimòm, men chanje nan yon koneksyon difisil si sa nesesè.

Te 4Matic+ tout-wou sistèm kondwi a te ajiste pou yon woulib pi dous, menm jan ak opsyon nan Comfort nan anviwònman an dinamik. (Imaj: James Cleary)

Men, kèlkeswa mòd ou ye a, machin nan dekouraje byen epi li santi l parfe balanse nan kwen vit. Ak rapò varyab elektwomekanik volan an nan E 63 S la se pwogresif, konfòtab ak egzak.

Sistèm 4Matic+ tout wou yo baze sou yon anbreyaj ki kontwole elektwomekanik ki konekte aks dèyè a pèmanans (ak diferans ki genyen bloke) ak esyeu devan an.

Distribisyon koupl se insansibl, gwo V8 agresif koupe pouvwa a, ak divès kalite sistèm elektwonik mare pwent yo ki lach pandan w ap vize pou pwochen kwen an.

 Menm yon mòd 100 pousan RWD Drift ki disponib nan anviwònman yo Ras, men fwa sa a san yo pa yon tras ras a jete nou, nou pral oblije rete tann jiskaske pwochen fwa.

Fren seramik opsyonèl yo prezante gwo rotor ak konpa devan sis piston, ak pouvwa kanpe yo se gwo. Ak bon nouvèl la se ke yo kouri byen vit men progresivman nan vitès regilye vil la. Pa gen okenn chofe obligatwa pou pote yo nan zòn nan tanperati pi bon (tankou se ka a ak lòt seri seramik).

Vèdik

E 63 S la parfe ranpli nich li yo nan seri a Ostralyen AMG modèl. Plis matirite pase kat-silenn hatchback ak SUV, men se pa tankou overbearing tankou kèk nan pi gwo sedan li yo, GTs ak SUVs. Ak kapasite li pou chanje san pwoblèm ant konfò trankilite ak pèfòmans dinamik reyalize objektif aktyalizasyon 2021 sa a.