Mercedes-AMG GLS 63 2021 revizyon

Li jis di ke achtè Mercedes-AMG GLS63 reyèlman vle li tout; bèl aparans, teknoloji avanse, pratik sèt-seater, dirijan sekirite ak pèfòmans V8 yo se jis kèk nan benefis kle yo. Ak chans pou yo, yon nouvo modèl te finalman rive.

Wi, dènye GLS63 la se yon lòt twòp bagay ki kite anpil bagay pou achtè yo. An reyalite, li adapte nan prèske tout fason lè li rive yon SUV ki vire espò a nan yon machin itilite espò byen ak vrèman.

Men, nan kou, sa a soulve kesyon sou si GLS63 a ap eseye fè twòp. Epi bay ke modèl sa a fè anpil plis pase predesesè li a, kesyon sa yo bezwen reponn ankò. Li piplis.

2021 Mercedes-Benz GLS-Class: GLS 450 4Matic (ibrid)
Rating sekirite	-
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Ibrid ak gazolin prim san plon
Efikasite gaz	9.2l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$126,100

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Si GLS63 te yon sipè ewo Marvel, li ta san dout se Hulk la. Senpleman mete, li gen prezans wout tankou kèk lòt. An reyalite, li kareman menase.

Si GLS63 te yon sipè ewo Marvel, li ta san dout se Hulk la.

Asire w, GLS la deja trè entimidasyon akòz gwosè absoli li yo ak konsepsyon blòk, men tretman konplè AMG GLS63 la mennen li nan pwochen nivo.

Natirèlman, GLS63 a jwenn yon twous kò agresif ak choks objektif li yo, jip bò ​​ak beke dèyè ki sèvi kòm yon rapèl enstantane sou sa w ap fè fas ak, men insert Panamericana siyati AMG a reyèlman vin pwen an atravè.

Sou kote sa yo, 63-pous GLS22 wou alyaj limyè ak kawotchou konpanse (devan: 275/50, dèyè: 315/45) fè prezans yo li te ye, pozisyone anba ekstansyon yo vout wou.

63-pous GLS22 wou alyaj ak kawotchou konpanse (devan: 275/50, dèyè: 315/45) fè prezans yo te santi.

Sepandan, te gen tou kèk plezi nan dèyè a, kote eleman difize GLS63 a trè byen entegre dezas kwadwilatè tiyo echapman espò sistèm echapman an.

Limyè ki ap dirije Multibeam ki konsantre tou sanble desan, pandan y ap limyè ki ap dirije opoze yo rale tout bagay la ansanm byen byen.

Li gen prezans wout tankou kèk lòt.

Anndan, GLS63 a kanpe deyò nan foul moun yo GLS ak volan espò li yo ak aksan mikwofib Dinamica ak chèz devan milti-kontour ki vlope nan kwi Nappa ansanm ak akoudwar, panèl enstriman, zepòl pòt ak foure.

Li ta dwe remake ke tiwa yo pòt yo malerezman te fè nan plastik difisil, ki se trè enèvan nan yon machin ki koute anpil. Youn ta espere ke yo ta dwe aplike tou vach, men, Ay, sa a se pa ka a.

Tèt nwa GLS63 a sèvi kòm yon rapèl ki dwe genyen nan entansyon spòtif li yo, epi pandan ke li fè nwa enteryè a, gen aksan metalik nan tout, pandan y ap taye nan opsyonèl (machin tès nou an te fib kabòn) melanje bagay sa yo ansanm ak ekleraj la anbyen. .

Epi nou pa bliye ke GLS63 a toujou pake yon anpil nan teknoloji dènye kri, ki gen ladan yon pè nan ekspozisyon 12.3-pous, youn nan ki se yon ekran tactile santral ak lòt la se yon gwoup enstriman dijital.

Tou de prezante sistèm infotainment Mercedes MBUX ki pi enpòtan nan klas la epi sipòte Apple CarPlay ak Android Auto. Konfigirasyon sa a se joui pi bon an nan dat akòz vitès li yo, lajè nan fonksyonalite ak metòd opinyon.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Mezire 5243mm, 2030mm lajè ak 1782mm segondè ak yon anpatman 3135mm, GLS63 a se yon gwo SUV nan tout sans mo a, ki vle di li la tou trè pratik.

Pou egzanp, kapasite kago anba bootlid la desan nan 355L, men retire 50/50 pouvwa fann plisman twazyèm ranje nan bòt la epi li trè bon nan 890L, oswa lage fann nan pouvwa 40/20/40. -Folding ban mitan vin kavèn 2400hp tou.

Menm pi bon, ouvèti bòt la se prèske kare ak etaj li se plat epi pa gen okenn lèv kago, ki fè li menm pi fasil chaje atik ki ankonbran. Genyen tou jiska kat pwen atachman (depann sou konfigirasyon chèz) an sekirite chaj ki lach.

Gen yon rezèv kontra enfòmèl ant anba etaj la leve, ki ta dwe espere, men se pa nesesèman espere, se lefèt ke gen tou ase espas pou kouvèti a kòf lè yo pa itilize, ki ta ka a si sis oswa plis yo regilyèman. abò pasaje yo.

Deplase nan dezyèm ranje mekanikman glisman an, pratik GLS63 a yon lòt fwa ankò vini nan devan an, ak jiska sis-plis pous nan janm disponib dèyè pozisyon 184cm kondwi mwen.

Gen sis-plis pous nan espas pou janm nan dezyèm ranje dèyè espas pou janm mwen 184cm.

Genyen tou de pous nan headroom ak toit la panoramique an plas, nou pa mansyone ase espas pou janm. Ti tinèl transmisyon an ak gwo lajè GLS63 la vle di tou ke twa granmoun ka chita sou ban mitan an san okenn plent.

An tèm de ekipman, dezyèm ranje a gen pòch kat sou do a nan chèz devan an ak yon ti bwat drop-down anba kontwòl klima a dèyè ki gen de fant smartphone ak yon pè pò USB-C plase estratejikman.

Panyen yo nan taygate a ka kenbe yon sèl gwo boutèy chak, pandan y ap pliye anba akoudwar nan sant tou se sou la men, ak yon plato fon ak rale-soti (ak enblèb) moun ki gen tas.

Altènativman, pakè "Rear Seat Comfort" $2800 la te enstale sou subwoofer machin tès nou an nan fòm lan nan yon tablèt ki ka kontwole sistèm nan miltimedya, yon chajè smartphone san fil ak yon ti lòj nan ansyen an, osi byen ke yon tas chofe / refwadi. detantè nan do a nan sant la. prefiks.

Twazyèm ranje a se pa tankou Spacious si ou se yon granmoun. Lè ban mitan an nan pozisyon ki pi alèz li, jenou m toujou ap repoze sou do ban an, ki ta dwe espere paske li fèt sitou pou timoun yo. Mwen tou gen yon pous pi wo pase tèt mwen la.

Twazyèm ranje a se pa tankou Spacious si ou se yon granmoun.

Sepandan, antre ak soti nan twazyèm ranje a se relativman fasil, kòm ban nan mitan pouvwa-opere glise pi devan epi li bay jis ase plas pou fè antre ak soti yon ti jan grasyeuz.

Pasaje chèz dèyè yo gen de pò USB-C ak yon ti detantè tas chak, kidonk yo ka pi byen pran swen pase sa yo ki nan mitan an.

Chèz timoun yo byen plase epi byen plase, ak kat pwen jete ISOFIX ak senk pwen jete ankè anlè ki sitiye nan dezyèm ak twazyèm ranje yo, byenke lèt la gendwa vin pi sere.

Yo toujou pran swen chofè a ak pasaje devan yo, ak lòj la devan lojman de cupholders chofe/refwadi, yon plato smartphone san fil, de pò USB-C ak yon priz 12V, pandan y ap panyen pòt yo pran yon sèl gwo ak yon ti piti. chak boutèy.

Chofè a ak pasaje devan yo byen pran swen.

Opsyon depo enteryè yo gen ladan yon gwo lòj depo santral ki kache yon lòt pò USB-C, pandan y ap glovebox la sou bò ki pi piti a, apeprè yon tyè nan ki se sant, ki se ponpe nan kabin an asire kabin an toujou pran sant li pi bon.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Kòmanse nan $255,700 plis depans wout, GLS63 koute $34,329 plis pase predesesè li a. $147,100 GLS450d.

Apati de $255,700 plis depans vwayaj, GLS63 koute $34,329 plis pase predesesè li a.

Ekipman estanda, ki poko mansyone sou GLS63 a, gen ladan penti abityèl metalik (machin tès nou an te pentire gri selenite), detèktè lè solèy kouche, detèktè lapli, miwa bò pliye chofe, fèmen pòt, ray do-kay, karosri dèyè. vè sekirite ak taygate pouvwa.

GLS 63 gen navigasyon satelit reyalite ogmante (AR) ak trafik an tan reyèl.

Antre ak kòmanse san kle nan kabin, navigasyon satelit reyalite ogmante (AR) trafik an dirèk, radyo dijital, sistèm son antoure Burmester 590W ak 13 moun kap pale, ekspozisyon tèt anlè, toit panoramique, chèz chofe (tankou ekstèn mitan) ak akoudwar, masaj refwadi. chèz devan, chèz reglabl pouvwa, kolòn pouvwa volan, detantè gode devan tanperati kontwole, kontwòl klima senk zòn, pedal asye pur ak yon retwovizè oto-dimming.

Gen yon sistèm son antoure Burmester 590-watt ak 13 oratè, chèz devan masaj refwadi ak chèz elektrik.

Avèk BMW pa ofri X7 M a (byenke yon ti kras pi piti $ 209,900 X5 M Konpetisyon an disponib) ak $ 208,500K Audi RS Q8 a reyèlman soti nan fen anba a, GLSX a pa gen okenn konkiran dirèk nan segman SUV gwo.

An reyalite, $ 334,700 Bentley Bentayga V8 la se aktyèlman modèl ki pi pre GL63 la lè w ap chèche yon machin sèt chèz ak yon nivo pèfòmans menm jan an.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

GLS63 la mache ak yon motè petwòl V4.0 ki abitye 8 lit twin-turbocharged, vèsyon li bay 450kW a 5750rpm ak 850Nm nan koupl soti nan 2250-5000rpm.

Aparèy sa a asosye ak yon transmisyon otomatik nèf vitès ak konvètisè koupl ak AMG 4Matic + totalman varyab tout-wou sistèm kondwi ak vektè koupl ak diferans dèyè tèt-bloke.

GLS63 la mache ak yon motè petwòl V4.0 ki abitye 8 lit twin-turbocharged.

Konfigirasyon sa a gen ladan tou sistèm ibrid Mercedes EQ Boost 48V modere, ki aktyèlman bay yon ogmantasyon elektrik nan 16kW / 250Nm nan eklat kout, pou egzanp lè akselere soti nan yon estannfil.

Pale de sa, GLS63 akselere soti nan zewo a 100 km / h nan jis 4.2 segonn, ak vitès tèt li elektwonikman limite a 250 km / h.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Konsomasyon gaz GLS63 pandan tès sik konbine (ADR 81/02) se 13.0 lit pou chak 100 km, ak emisyon gaz kabonik se 296 gram pou chak km. Tout bagay sa yo konsidere, tou de kondisyon yo se san sipriz wo.

Nan tès aktyèl nou yo, nou te fè nòt yon pè 18.5L/100km sou 65km nan tras divize ant gran wout ak wout peyi, kidonk li pa yon konbinezon komen. Yon janm dwat trè lou definitivman kontribye nan rezilta sa a, men pa atann yo fè pi byen nan kouri nòmal.

Pou referans, tank gaz 63 lit GLS90 a ka ranpli ak gazolin omwen 98 oktan.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Ni ANCAP, ni kontrepati Ewopeyen li a, Euro NCAP, pa bay seri GLS yon evalyasyon sekirite, men li jis sipoze li te fè byen nan tès yo.

Sistèm asistans chofè avanse nan GLS63 pwolonje nan frenaj ijans otonòm ak deteksyon pyeton ak siklis, kenbe liy liy ak asistans volan (ki gen ladan sitiyasyon ijans), kontwòl adaptasyon kwazyè, siveyans aktif pwen avèg, alèt trafik dèyè, rekonesans siy trafik, Avètisman Atansyon Chofè. , High Beam Assist, Siveyans Presyon Kawotchou, Hill Descent Control, Hill Start Assist, Park Assist, Surround Cameras, ak detèktè pakin devan ak dèyè.

Lòt ekipman sekirite estanda gen ladan nèf èrbag (double devan, devan, rido ak dèyè, plis yon jenou chofè), fren anti-patinen (ABS), distribisyon fòs fren elektwonik (EBD), ak estabilite elektwonik konvansyonèl ak sistèm kontwòl traction. . . Ak an tèm de sekirite, pa gen okenn nesesite pou swete pou pi bon.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Menm jan ak tout modèl Mercedes-AMG, GLS63 a kouvri pa yon senk ane garanti kantite mil san limit, ki se kounye a estanda a pou machin prim. Li vini tou ak senk ane nan asistans wout.

Entèval sèvis GLS63 yo relativman long, chak 12 mwa oswa 20,000 km (kèlkeswa sa ki vini an premye). Anplis de sa, li disponib ak yon plan sèvis senk ane / 100,000km ak pri limite, men li koute $4450.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Franchman, GLS63 a pa gen absoliman dwa pou li kapab menm jan li ye. Sa a se yon otobis vrèman gwo ki lejitimman konvenki ke li se yon machin espò mwatye gwosè a nan li.

Kòm yon Variant nan GLS la, GLS63 a gen yon sispansyon endepandan ki fòme ak yon devan kat lyen ak aks dèyè milti-lyen ak sous dlo ak amortiz adaptasyon, men li prezante adisyon a nan ba anti-woule aktif.

Sa a se yon otobis vrèman gwo ki lejitimman konvenki ke li se yon machin espò mwatye gwosè a nan li.

Se tankou maji: GLS63 a tou senpleman pa timid lwen kwen, malgre gwosè absoli li yo ak gwo pwa twotwa 2555 kg.

Ba anti-woule aktif rann li pi fasil pou kondui GLS63 a byen vit sou wout siy, prèske elimine woulo liv kò a epi retire yon sèl varyab kle pou chofè a nan ekwasyon an. Montaj motè aktif yo tou ekipe pou ede bagay yo lis plis toujou.

Volan pouvwa elektrik la tou bon. Li se vitès sansib epi li gen yon rapò Kovèti pou varyab ki fondamantalman fè akor pi dirèk lè sa nesesè. Li la tou jeneralman limyè nan men an jiskaske youn nan mòd kondwi espòtif yo vire sou epi yo ajoute pwa siplemantè.

Volan pouvwa elektrik nan men se yon bon bagay.

Se konsa, manyen la se diman kredib, ki vle di woulib la dwe konpwomèt, dwa? Wi e non. Avèk amortiz adaptasyon yo nan anviwònman ki pi mou yo, GLS63 a trè dosil. An reyalite, nou ta di li santi l abondan konpare ak lòt SUVs pèfòmans-wo.

Sepandan, machin tès nou an te ekipe ak wou alyaj opsyonèl 23-pous ($ 3900) ki sanble desan men ekspoze kwen byen file ak lòt enpèfeksyon wout, nou pa mansyone bri a ki fasil tande andedan. Natirèlman, fidbak anplifye nan mòd kondwi espòtif.

Nan nenpòt ka, pèfòmans lan se pi gwo, ak GLS63 la gen tout lòt bagay nan abondans. Motè li pwisan nan tout sans mo a. An reyalite, li tèlman pwisan ke li kana komik nan tè a oswa akselere sevè nan vitès ki ba.

Natirèlman, fidbak anplifye nan mòd kondwi espòtif.

Gras a sistèm ibrid modere, gwo koupl ki disponib depi nan kòmansman an, sa ki asire kondwi trè sansib menm nan moman sa yo ki ra lè motè a pa mache.

Pandan ke GLS63 a pa byen diferan tankou kèk nan lòt seri 63 yo, li toujou fè kèk bwi bèl komik, ak sistèm echapman espò li yo krake tankou fou anba akselerasyon.

Tout kapasite sa yo trè bon, men ou bezwen kapab rale moute byen vit, ak pake frenaj pèfòmans-wo (400mm devan ak 370mm disk dèyè ak sis-piston konpa fiks ak bouchon k ap flote yon sèl-piston, respektivman) fè jis. sa mizèrikòd.

Vèdik

GLS63 a se yon bèt pè ki soti byen lwen, men li rekonpanse pasaje li yo nan prèske tout fason. Wi, tout bon pa gen okenn bwat ke li pa ta delivre san konpwomi grav, sa yo se kapasite li.

Si tout tan te gen yon kouto lame Swis nan machin, GLS63 a se definitivman yon konkiran tit ki fè li trè difisil siye yon souri nan figi ou. Jis asire w ke ou ka enstale li nan garaj ou an premye...