Tès kondwi Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: pa bliye nou

Yon vag nan modèl SUV te dulled demand pou kamyon kontra enfòmèl ant, men gen limyè nan tinèl la

Konparezon a ak BMW Seri 2 aktif Tourer a raple avantaj ki genyen nan machin sa yo.

Estatistik yo se tankou matrisyon farin - ou ka toujou adapte li a bezwen ou yo. Ou peze isit la epi gen, ou detire plis, ak tout monte desann yo lis soti. Si nou retire nan statistik nou yo sa nou bezwen nan moman an, nou pral jwenn ke 57 nan lektè nou yo ane sa a pral vin manman ak papa pou premye fwa oswa pwochen. Ak anviwon 000 granparan nouvo ak ki deja egziste yo pral lojikman ajoute nan yo.

Natirèlman, valè sa yo nan tèt yo pa trè enpòtan, men de gwoup estatistik yo dekri yo se an reyalite objektif yo pou machin yo nan kesyon sa a nan tès konparatif. Depi 2014, BMW 2 Series Active Tourer te pote dinamis nan lavi fanmi an. Mercedes B-Class la pou pati li yo, deja nan twazyèm edisyon li yo. Malgre ke li se menm longè ak lajè ak A-Class la epi li pataje zo rèl do teknoloji li yo, machin sa a se pa sèlman yon derive nan li, ak dis santimèt chèz pi wo ak plis espas bagaj. Nan yon pi gwo limit pase anvan, B-Class la pozisyone kòm yon Mercedes separe ak inik. Li se - isit la anpil tradisyonalis pral objè - yon siksesè vre nan T-Modèl W 123 la. Natirèlman, anpil nan kalite teknolojik machin nan yo konsantre sou fonctionnalités. Yon egzanp sa a se lòj la bagaj ak yon volim nan 445 a 1530 lit, posiblite yo ki dènyèman te vin menm plis fleksib, ki gen ladan yon chèz dèyè twa-segman. Disponib tou kòm yon opsyon se yon chèz dèyè tren ki ka deplase nan yon ranje 14 cm, osi byen ke yon dosye pasaje ki chita pou chofè a. Surfe oswa jis moun fanmi ki vle deplase pye bwa Nwèl la oswa pòt pandri nan ka ta gen reparasyon ka di sou benefis ki genyen nan yon bagay konsa.

Tourer aktif la gen yon konpanse chèz dèyè nan 13 cm ak anpil nan opsyon sa yo ajisteman yo pa nouvo. Pou yon frè minim, ou ka bay lòd pou liberasyon an aleka nan do yo chèz dèyè (reglabl nan enklinezon), ki otomatikman pliye desann lè l sèvi avèk yon sezon prentan tension. Mèsi a tout bagay sa a, nan etap sa a, modèl la BMW genyen yon avantaj sou Mercedes an tèm de fonctionnalités. Sepandan, tou de machin yo ofri espas konfòtab ak anpil espas depo. Pandan ke BMW mete aksan sou discrete solidite, B-Gwoup la sanble modèn ak-wo kalite. Sa a se fasilite pa foure pòt yo, pi laj chèz boure ak yon gwo konsole vole roulo ant chèz sa yo, gras a levye a chanjman sou volan an nan vèsyon otomatik la.

Tou de ekran tablodbò gwo anfòm parfe nan sèn nan modern. Enfotenm yo ak fonksyon kontwòl chèz yo ka jwenn nan meni an sou ekran an dwa. De bouton sa yo manyen sou volan an ka itilize yo ajiste tou de ekspozisyon an enstriman dèyè l ', li opere meni an sou ekran an tactile. Ak repons lan se wi, gen yon touchpad trè sansib ant chèz sa yo. Anpil fonksyon, tankou koulè a ​​nan ekspozisyon an enstriman oswa dezaktivasyon an nan tèt-up ekspozisyon an, yo ka aktive lè l sèvi avèk kontwòl vwa, ki se aktive pa peze yon bouton oswa kòmandman an "Hello Mercedes"

Reyalite a se ke abondans nan opsyon jesyon pa senplifye travay la. Nouvo sistèm MBUX nan Mercedes gen fonksyonalite avanse ak yon varyete meni. Kèk nan karakteristik yo son gwo - tankou lefèt ke imaj la kamera devan parèt akote kat navigasyon an ak flèch ki montre destinasyon an pou fè bagay sa yo pi fasil pou chofè a. Men, akòz mank de yon vizyèr anlè monitè yo, limyè solèy la byen klere souvan fè li difisil pou li.

BMW konsève konfigirasyon an klasik ak zegwi ak kadran pou kontè vitès la ak takomètr, pandan y ap ekspozisyon an tèt-up montre enfòmasyon sou yon ti ekran plèksiglas. Malgre ke kantite fonksyon entegre nan iDrive te ogmante anpil, estrikti yo fasil pou navige, ak pou kèk nan yo, pou egzanp pou opere sistèm èd, genyen tou bouton apa pou aksè dirèk.

Li se vo anyen ke tou de basen bay bon vizibilite ak vizibilite, ak chèz timoun yo fasil tache ak eleman Isofix - nan BMW, ki gen ladan chèz chofè a. Nan lòt men an, chèz la dèyè nan modèl la Bavarian se pa osi konfòtab oswa egzak tankou sofa Mercedes la. Se konsa, finalman li lè pou ale kanmenm...

Gwo kondwi

Pa peze bouton an kòmanse sou B 200 d a, nou aktive yon kondwi konplètman nouvo. Isit la, Variant a ak enstalasyon an transverse nan de-lit OM 654 motè dyezèl la ak endèks la q konbine avèk yon konplètman nouvo transmisyon de-disk. Kontrèman ak sèt-vitès kontrepati li yo itilize nan pi fèb motè gazolin, inite sa a gen uit angrenaj. Sèt premye yo bay bon dinamik nan machin nan, ak wityèm siplemantè-long la ki responsab pou diminye konsomasyon gaz nan gwo vitès. Kovèti pou sèk grese a okipe 520 Nm nan koupl, peze 3,6 kg mwens pase yon sèl anvan an, ak orè pi vit ak plis presizyon gras a kontwòl optimize. Si nan premye tès la nan A-Gwoup la nan vèsyon an 200 ak motè a petwòl 1,3-lit nou pa te patikilyèman enpresyone ak fason li orè bwat la sèt-vitès, kounye a nou agréablement enpresyone. Euro 6d motè a revs respire ak piti piti, ak lefèt ke li rive nan yon koupl maksimòm de 320 Nm nan 1400 rpm ak 150 hp nan 3400 rpm, pèmèt transmisyon an upshift pi bonè ak jisteman an plas. Se konsa, olye pou yo prese, woulib la ofri kalm ak balans ak akselere tou dousman, konfyans ak alèz.

Se silans la ede pa lefèt ke ak yon faktè koule nan 0,24, machin nan glise fèt san pwoblèm nan lè a san yo pa fè anpil bri. Gras a amortiz adaptasyon yo, B 200 d la simonte boul san okenn pwoblèm epi kenbe yon nivo relativman bon nan konfò menm nan mòd espò. Enjenyè yo te fèt B-Class la pou yon vèsyon pi konfòtab nan A-Class la epi yo te ajiste sispansyon an ak volan an mwens dirèkteman (rapò angrenaj lèt la se 16,8:1 olye pou yo 15,4:1). Sepandan, sa a pa detounen nan fidbak volan, ak kwen yo B 200 d prèske menm jan ak pi gwo modèl kondwi wou dèyè - pa tankou pwovokan espontane, men lis ak ekilibre, ak yon dòz jisteman mezire nan di fidbak ak tise byen branche presizyon. . . Menm si Mercedes la apiye plis pase BMW a, li rete net pi lontan nan kwen, kondwi pi an sekirite epi li sispann pi konvenkan.

Fanmi transpò

Tourer aktif la gen yon karaktè pi file ak pi aktif. Sa a se espesyalman aparan nan manyen. Sistèm volan an pi reponn, enstantane, mande plis pouvwa pou vire volan an epi li bay plis enfòmasyon sou wout la - an reyalite, jan ou ta atann de BMW. Sou wout longdistans, sistèm volan an ak mouvman dèyè ki pi ajite lè w chanje chay dinamik yo fè konpòtman nan viraj pi ajil. Sepandan, sispansyon an fèm ka sanble apwopriye pou yon BMW, men nan pratik, konfò ogmante menm anvan ou vire sou mòd espò dampers yo. Pandan vwayaj long sou gran wout la, anviwònman difisil ak plis dinamik yo anmèdan, volan an santi l ajitasyon, ak mouvman an nan direksyon an vle se enstab. Malgre menm valè bri yo mezire, Active Tourer la subjectif pi fò nan lè a.

Prezans nan yon motè tou gen yon ekspresyon son pi klere. Motè ki konfòme Euro 6d-Temp a akselere kè a epi li enspire konfyans. Pandan ke vèsyon an petwòl ki pi piti a ak vèsyon an 218d yo disponib ak yon transmisyon sèt vitès doub anbreyaj, modèl ki pi pwisan konte sou yon transmisyon otomatik Aisin uit vitès. Li reponn tou espontaneman, deplase dousman ak jisteman, men li pa ofri okenn benefis an tèm de konfò. Epi tou an tèm de konsomasyon gaz - BMW ak yon konsomasyon nan 6,8 l / 100 km konsome dis pousan plis pase Mercedes.

Lèt la tou gen avantaj an tèm de sistèm asistans chofè, kèk nan yo ki pa enkli nan machin ki pi wo. Apre yo tout, modèl la Mercedes genyen isit la tou, ranpli annal yo nan yon lòt estatistik enpòtan - dapre li, nouvo B-Class la genyen 100 pousan nan tout wout ak tès machin espò nan ki li te konpetisyon. Pa mal pou paran yo!

KONKLIZYON

1.Mercedes

Dènyèman menm pi fleksib, B-Gwoup la ofri konfò eksepsyonèl, yon wo nivo sekirite, yon woulib efikas ak pi bon koneksyon. Kontwòl Fonksyon se yon ti kras pi konplike.

2. BMW

Kòm toujou, trè dinamik e ankò fleksib ase, modèl pratik, sepandan, neglije konfò. Rete dèyè nan sistèm èd.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann