Mercedes-Benz C Coupe - elegant oswa brital?

Mercedes dènyèman deside konsantre sou prezante machin rèv. Kat biznis konpayi yo fèt pou eksite dezi Et être chonje. Se konsa, nou tcheke ki jan nouvo Mercedes C Coupe woulib la - tou de nan vèsyon an sivil, e menm plis konsa - C63 S la soti nan AMG. Enterese?

Si w gen kapasite pou w kondwi yon koup ki gen plis pase 500 cheval, sa p ap pran tan pou w pran yon desizyon. Lè ou jwenn ke ou pral mennen yo nan yon tras byen li te ye epi teste yo la nan sèlman fason ki kòrèk ak legal, ou pa panse ditou. Ou mete yon bagay nan valiz ou epi w ale. Se konsa, mwen te pran vòl nan Malaga.

Endividyalis elegant

Pandan ke limouzin travay pi byen nan biznis la, ap toujou gen yon maverick ki pa bezwen yon seri konplè nan pasaje yo. Yon koup abondan vini nan èd li, ak style parfèt ak yon silwèt espòtif ki atire je yo nan pasan aksidantèl. Machin eksepsyonèl pa vini bon mache, men Mercedes pa vle kèk nan kliyan li yo santi yo enferyè. Se poutèt sa, li pwopoze yon "pi piti S Coupe", i.e. Mercedes S coupe.

Deja nan vèsyon debaz la Mercedes S Coupe klere ak distenksyon. Li rezève men li gen pwòp style li. Kò machin nan rantre nan yon sèl fòm senp, kreye yon enpresyon nan lapè ak amoni. Sa a koup nan genre sa a, omwen vizyèlman, gen plis fè ak style pase espò.

Jiskaske ou wè C63 S la soti nan AMG. Modèl sa a pa ka rele plis élégance pase spòtif. Tras la pi laj mande pou ekspansyon nan vout wou yo, ak ak yo chok yo. Kòm yon rezilta, C63 a se 6,4 cm pi laj nan devan an ak 6,6 cm pi laj nan dèyè a. Gen yon splitter nan eksepsyonèl la devan ak yon difize nan dèyè a. Natirèlman, fòm swiv fonksyon, ak sa yo se pa mockups, men reyèl sistèm aerodynamic ki diminye efè a nan leve aks.

Mwen renmen ki jan diferan apwòch la nan Mercedes ak BMW nan konsèp nan yon koup pwisan men pa twò gwo. Lè BMW M4 a gade defi lòt machin, Mercedes-AMG C63 AMG rete stoik. Aparans li montre ke li ka frape ak fòs atomik, men li fè sa nan yon fason ki mwens ostentatif. bonm pou mwen.

De figi Mercedes

Mercedes te yon senbòl estati pou anpil ane. Imaj la pa te toujou asosye sèlman ak pri a - bon jan kalite a, soti nan konsepsyon rive nan fini, te reyèlman pi gwo. Materyèl, ekipman, durability - li te difisil jwenn yon eleman neglijans konplèks. Apre pwodiksyon an nan machin endèstruktibl, lè a rive pou kalkil ak ekonomi, senbòl la nan ki jodi a se Mercedes A-Class la, espesyalman premye jenerasyon an.

Mesye yo soti nan Stuttgart deside retounen nan fason orijinal yo, men yo pa t 'kapab jwenn alantou kèk nan restriksyon yo enpoze pa kontab yo. Pwodwi a dwe pwofitab pou yo. Konsepsyon kabin an soti nan vèsyon an kat pòt, men sanble gwo. Oke, petèt ak eksepsyon de yon "tablèt" pou tout tan tache, ki isit la yon ti kras vyole pwopòsyon yo. Sa a pa t 'deranje m', men anpil moun konsidere sa a, pou mete l 'dous, yon lide inègza.  

Se tablodbò a ki fèt ak bon jan kalite materyèl, men sa ki anba a krake nan plizyè kote. Kwi dekore tèt kabin an. Twò move kantite kim anba a tèlman piti ke nou santi li nan bwat katon anba. sa a se pou prensipal la Mercedes S coupe. Vèsyon AMG a te fabrike ak presizyon, epi nan enteryè li nou ka jwi vre liks. Sa a se mete aksan sou revèy la analòg nan pati anba a nan konsole a - regilye C Coupe a gen logo "Mercedes-Benz la", men revèy la AMG ak fyète idantifye tèt li kòm IWC Schaffhausen. Klas.

Segman nan prim, kòm dabitid, ka apresye nou ak siplemantè ki byen vit miltipliye pri a. èske w konnen konbyen kòb kabòn ma koute? 123 mil zł. Sa se 1/3 pri yon AMG ki pi fèb, men poukisa pa! Nan modèl tès la, panèl enstriman an te kouvri ak fib kabòn an ajan. Efè a chokan, men li toujou 20 mil. plis zlotys nan configurator la.

Sou wout la 

Pou yon bon demaraj nou te resevwa dèyè volan an Mercedes S300 coupe. Ki jan li fasil jwenn tèt ou nan nomanklatur nan nouvo Mercedes - C300 vle di ke anba kapo a se yon motè gazolin 2-lit. Kat silenn devlope 245 hp. nan 5500 rpm ak 370 Nm nan seri a nan 1300-4000 rpm. An konbinezon ak transmisyon doub-anbreyaj 7G-TRONIC, nou kapab akselere soti nan 100 a 6 km/h nan 250 segonn epi rive nan yon vitès maksimòm de XNUMX km/h. Ak nan konbinezon ak kondwi dèyè-wou, nou ka eseye men nou nan drifting nan yon pakin vid anba makèt la. Sa a se yon aparèy reyèlman dinamik, ki manke sèlman son pi bon kalite. Pa pwovoke kondwi vit, men li ka ale vit. 

Nou kenbe ki estab ak serye manyen menm nan kwen trè vit. Mercedes S Coupe li se 15 mm pi ba pase limousine a epi, menm jan ak limousine a ak station wagon, gen anpil yon sispansyon milti-lyen, tou de sou dèyè a (5 transverse) ak sou aks la devan (4 transverse). Sepandan, volan elektwonik Direct-Steer entèfere ak kondwi egzak. Manifakti a vle fè tout bagay pou nou, li tou sèvi ak yon sistèm volan ak yon rapò varyab Kovèti pou - ajiste nan vitès oswa ang volan. Lè nou kondwi dynamique, i.e. nou akselere sevè, fren, ale nan yon seri de vire, sistèm nan kòmanse ale pèdi. Direct-Steer te kapab chanje angrenaj nan mitan an nan yon vire, ki te egzije ajisteman konstan. Erezman, gen yon bouton sou bò gòch gidon an ki enfim twòp asistans. Epi toudenkou w ap sou ray.

Askari vòl Resort

Ascari Race Resort se yon kous prive ki sitiye nan bèl mòn Andalou, apeprè 90 km soti nan Malaga. Li rive konsa 5,425 13 km asfalt sa yo fè youn nan pis yo pi difisil nan mond lan. 12 vire adwat, agoch. Tèren an chanje pa fè li pi fasil, paske isit la nou pral gen fè fas ak tou de kwen avèg ak kwen byen defini. Lide prensipal Ascari se te rkree pati ki pi karakteristik nan pis popilè yo epi konbine yo nan yon sèl antye. Gen yon seksyon SPA, Sebring, Silverstone, Daytona, Laguna Seca, Nürburgring, elatriye. Wout la se pa sèlman konplike nan tèt li, men tou li difisil pou sonje. Ou pa ka konte sou yon tranzisyon lis soti nan seksyon nan seksyon - vitès la nan woulib la chanje, tankou nan yon kaleidoscope.

Erezman, yon enstriktè Ascari nan AMG GT nou te fè kous te ede nou jwenn plas nou an. Kwè m ', li pa fasil ratrape ak chofè ki gen plis siksè nan istwa a nan seri a DTM, menm si li pa nan vitès la pi rapid. Bernd Schneider pa t ap epanye nou, li te mande pou nou depase pwòp limit nou, e gras a sa, monte sou track la te bay anpil adrenalin. Men, ann kòmanse depi nan kòmansman an.

"Oke, ann ale!"

Mwen te pran plas mwen nan kabin Mercedes-AMG C63 S Coupe la. Bèt sa a rive nan 100 km / h nan 3,9 segonn epi li sispann akselere sèlman alantou 250 km / h oswa 290 km / h apre fèmen an te deplase. Transmisyon klasik la mande e menm mande teknik kondwi dwat, paske lè esyeu dèyè a vin 510 hp. ak 700 Nm, ou prefere fè atansyon pou pa ale sou kote nan yon vitès twò wo. 

Apre tours familyarize a nou te monte nan vitès gwo ti gason yo. Premye enpresyon a se ke C63 S la se etonan net nan manyen. Se sèlman lè ou frape zòn konfò li yo difisil ke ou fini ak yon limyè kontwòl traction k ap flache ak fòse understeer. Sa a se sa k ap pase nan mòd Sport + ak anba a. Sepandan, gen yon mòd kous ki mete sistèm nan kontwòl traction nan mòd espò ak pèmèt ou fè anpil plis - li fondamantalman jis anpeche machin nan vire. Nan kous, AMG nou an toujou konpòte byen sivilize, men nou deja gen plis espas pou manevwe nan pi sere kontwole kwen an. Pa gen pwoblèm ki jan difisil ou jwenn, ou ka menm monte glisad yo pikant osi lontan ke ou dirije san pwoblèm. Si ou kòmanse twitch, oswa pi mal, pa reponn a overvirage, ESP ap fè ou soti nan pwoblèm byen vit. Se tankou enstriktè a chita andedan epi evalye vwayaj ou - si li wè ke w ap fè byen, li pral kite ou pran plezi. Si non, li prese ede machin nan. 

Volan an beefy santi bon nan men yo, ak transmisyon dirèk nan sistèm nan pèmèt ou kouvri prèske tout vire san yo pa deplase men ou. Kontrèman ak vèsyon sivil la, volan an AMG gen yon rapò angrenaj lineyè 14,1: 1. Nou chanje angrenaj ak paddle shifter, epi Mercedes koute kòmandman sa yo ak plezi. Li p ap deplase jiskaske ou bay lòd la. Nan kèk kote sou track la, li te rive nan 200-210 km / h, ki te swiv pa frenaj fò jouk vire dwat la. Nan gwo vitès sa yo, manyen se briyan. Travay di enjenyè Airstream yo dwe felisite pou sa. Mercedes S Coupe reyalize yon koyefisyan trennen nan 0,26. Estabilite lè viraj garanti pa yon tras pi laj, men gen tou yon diferans pwòp tèt ou-bloke. Nan C63 Coupe a, sa a se yon aparèy konplètman mekanik, nan pi pwisan C63 S Coupe a, se yon seri elektwonik deja itilize lè l sèvi avèk yon anbreyaj milti-plak. 

V8 a se natirèlman yon motè enpafè, dezekilib. Li jenere yon anpil nan vibrasyon ki rantre nan rès la nan kò machin nan epi finalman nan kabin an. Sèvi ak yon charnyèr mou ap diminye efè sa a, men Lè sa a, machin nan espò ap pèdi frigidité li yo. Mercedes-AMG C63 S Coupe a rezoud pwoblèm sa a lè l sèvi avèk pèfòmans varyab. Yo bay konfò lè yo monte nan yon vitès rilaks, men yo vin di kòm vitès la ogmante. 

AMG te fè yon non pou tèt li gras a son an briyan nan pwodwi li yo. Menmsi deplasman motè a te redwi soti nan 6.2 lit natirèlman aspire a 4 lit ak turbokonpreseur jimo, sa a brital, nòt echapman bouke rete. Anplis de sa, li se 5% mekanik. Nan tinèl yo, li pa sèlman gwonde, men tou, lans - byen fò, tankou yon zam afe. Si w ap deplase monte oswa desann oswa jis kite gaz la. Sistèm echapman stock la gen de volets pou kontwole volim li, men nou ka bay lòd pou yon pake kous ak twa volets, ki sèlman ajoute kèk epis. Sa a vo konsidere paske echapman pèfòmans AMG se yon opsyon pou "sèlman" PLN 236.

Kote yon klas S pa kapab, pral gen yon klas C

Se konsa, nou te rive nan sijè a nan lajan. Mercedes S Coupe a se nan tèt lis pri a, menm pi wo pase AMG GT la. Sa a kwazyè liksye S 65 AMG ak motè V12 koute PLN 1 plis sèvis adisyonèl. Pou konparezon, AMG GT a koute omwen 127. PLN 000 nan vèsyon an S. Li fèk rantre nan parye nòb sa a. Mercedes S Coupeki reprezante twazyèm fòs nan pòtfolyo machin espò. Natirèlman, vèsyon yo AMG fèmen lis pri a nan modèl la, men pri yo, konpare ak pi gran frè, gade tankou yon negosye reyèl. Mercedes-AMG C 63 Coupe koute PLN 344. Malgre ke pa gen okenn "S" nan non an, li toujou devlope 700 km, ak rive nan "san" nan 476 segonn. Sepandan, pou yon lòt PLN 4 nou jwenn yon modèl 60-chwal, men diferans lan se ti. Tou de machin yo sanble menm, sèlman "S" akselere 200 segonn pi vit nan 510 km / h epi sèvi ak yon diferans elektwomekanik. 

Malgre ke AMG a gen yon atraksyon remakab, li se sètènman pi lwen pase rive nan pifò chofè Polonè. Sepandan, gen anpil modèl pi bon mache sou òf, kòmanse nan PLN 153 pou vèsyon an C200 ak PLN 180 pou dyezèl C174d la. Ou ka toujou achte pake style AMG pou PLN 400 epi jwi yon koup liks yon ti kras pi fèb men toujou bèl chak jou. 

Sou sit entènèt manifakti a, ou ka twonpe nan konfigirasyon an epi kalkile peman chak mwa.