Apèsi sou Mercedes-Benz S-Class 2021

Se sèlman nan batay la pou tit la nan pi bon machin liksye nan mond lan. Lè sa a, li nan oke.

Menm jan ak Rolex ak Concorde, S-Class la te vin synonyme ak ekselans, ak meriteman oswa ou pa, Mercedes-Benz defini segman li yo malgre pi bon efò yo nan BMW Seri 7, Audi A8, Lexus LS ak (Malerezman, kounye a defen) Jaguar. XJ epi tou montre wout la pi devan ak nouvo teknoloji ki evantyèlman antre nan modèl plis proletè.

Ranplase demi-milyonyèm W222 prezante nan 2013, W223 a se dènye a nan yon liy long depi premye W187 Ponton nan debut an 1951 e li gen ladan pi popilè "Finnies" ak Stroke-8 modèl ki te swiv imedyatman apre, men sa a W1972 116 ki vrèman. mete modèl la.

Kounye a, sèt jenerasyon apre, Klas S 2021 la se tout nouvo ankò, ak sekirite pwogresif ak karakteristik enteryè ki ta dwe ede li rete sedan liksye tout gwosè ki pi vann nan Ostrali.

Mercedes-Benz S-Class 2021: S450 L
Rating sekirite
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.4l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$188,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Gen sèlman de modèl S-Class ki disponib nan moman sa a - S450 a soti nan $240,700 plis depans vwayaj ak 110mm Long Wheelbase (LWB) S450L a pou yon lòt $24,900. Pifò achtè yo akablan chwazi pou lèt la.

Malgre sa nimewo yo ta ka sijere, tou de yo mache ak yon motè 3.0-lit turbocharged inline-270 ​​petwòl fournir 500kW nan pouvwa ak XNUMXNm nan koupl nan tout kat wou yo atravè yon konvètisè koupl otomatik nèf-vitès. Ap gen yon seleksyon pi laj pita, ki gen ladan yon vèsyon tout-elektrik ke yo rekonèt kòm EQS la.

Prèske tout karakteristik sekirite imajinab yo estanda sou Klas S la, ki gen ladan premye èrbag dèyè chèz nan mond lan ki chita dèyè chèz devan yo nan LWB a, ki pote kantite èrbag volim nan 10.

Machin nan ekipe ak wou alyaj 20-pous AMG ak kawotchou runflat.

W ap jwenn tou adaptasyon vitès ki baze sou wout (obeyi limit vitès fikse yo), asistans pou evazyon volan (yon fòm sofistike pou alèyman kolizyon), kontwòl kwazyè adaptab ak kanpe/ale aktif, asistans aktif chanjman liy ki otomatikman repositione machin nan nan liy lan. ou lonje dwèt sou), teknoloji pre-kolizyon Mercedes 'PreSafe ki prepare tout sistèm sekirite pou yon enpak, yon pwogram estabilizasyon elektwonik ki gen ladann tout teknoloji asistans chofè aktif, Aktif Emergency Stop Assist, Autonomous Front Emergency Braking ak dèyè (tankou pou siklis ak pyeton). ), asistans siy trafik, pake pakin ak asistans pak aktif, kamera 360 degre ak detèktè presyon kawotchou.

An tèm de ekipman, sa a se dènye vèsyon an nan sistèm enfotenm Mercedes MBUX la ak (ankò yon lòt) premye ekspozisyon 3D nan mond lan konplete ekspozisyon OLED santral la, pòt pouvwa, amebleman kwi, sispansyon lè, amebleman kwi, tapi etaj velours. Sistèm limyè devan ki ap dirije ak gwo limyè adaptab, miwa deyò chofe ak pliye, vè acoustik izolasyon chalè ak bri pou fenèt bò devan yo, vè sekirite tente pou fenèt dèyè yo, twati solèy, pèsyèn a woulèt dèyè, penti metalik ak wou alyaj AMG 20 pous. sou kawotchou runflat.

Ou vle miltimedya modèn? Genyen MBUX II ogmante reyalite pou navigasyon ak yon eskanè anprent, ansanm ak plis natirèl Mercedes-Me Connect deklanchman vwa ak rechèch mondyal.

Teyat limyè ak vizyon fèt pa de ekran ki disponib; li se yon eksperyans otomobil tankou okenn lòt.

Anplis de sa, navigasyon prediksyon an tan reyèl, rechèch machin ki estasyone, swiv machin, apèl ijans, antretyen ak jesyon teledyagnostik, radyo dijital, sistèm son antoure Burmester 3D ak 15 moun kap pale ak anplifikatè 710W, fèmen pòt aleka / debloke, geofence, vitès. - ray de pwotèksyon, pakin valet, ekspozisyon tèt-up, entegrasyon smartphone ak Apple CarPlay/Android Auto, chaje san fil, ekleraj anbyen, kontwòl klima doub zòn, taye bwa sikren, chèz devan pouvwa, kolòn volan memwa, chèz devan kontwòl klima, antre / sòti san kle ak manch pòt ki monte kole pou aksè men-gratis (ki gen ladan kòf elektrik),

Anplis de sa nan yon èrbag ki fè fas a devan pou pasaje chèz dèyè, S450L a gen tou chèz dèyè pouvwa-reglabl ak memwa ak kontwòl otomatik klima dèyè.

Opsyon kle yo - ak lis la gwo - gen ladan yon pake amizman dèyè $8700 ki bay aksè medya nan dèyè, tablèt ki monte sou dèyè ak kask san fil ak chaje smartphone san fil sou chèz la dèyè, yon pake bodykit AMG Line, divès kalite alyaj ak plis ankò. fren devan ($ 6500), pakè klas biznis ki gen ladann chèz dèyè ki chita ak tab plato ($ 14,500), Nappa kwi ($ 5000), HUD reyalite ogmante ($ 2900), wou 21 pous ($ 2000), ak volan kat wou. . ($2700). Genyen tou yon Pake Energizing $14,500 ak chèz kontou, chofaj chèz, ak masaj chèz.

Manch pòt ki kole yo ajoute yon touche modènite ki enspire Tesla.

Tanpri sonje ke machin tès nou yo te gen anpil nan adisyon sa yo. Tcheke tout kare yo epi ou ka ajoute prèske $100,000 nan pri S-Class ou a.

Se konsa, se S450 a vo achte? Lè nou konsidere kèk nan sekirite revolisyonè ak karakteristik liks li ofri, li inik. Li se yon pitye ke taks machin liksye Fed a fè yo pi chè anpil pase sa yo ta dwe.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Pifò modèl Mercedes yo se style poupe Ris, ak gade nan fanmi lou ap kontinye ak W223 la.

Sepandan, manch pòt plat yo ajoute yon touche nan modèn Tesla-enspire, pandan y ap silwèt la dous ak liy pwòp yo nan liy ak pouswit nan liks. Anpatman S222 a pi long nan tout dimansyon konpare ak ansyen W450 la. Anpatman S71 a se apeprè 3106mm (51mm) pi long (3216mm) pase anvan, pandan y ap LWB a te lonje pa XNUMXmm (XNUMXmm), amelyore pwopòsyon yo kòm byen ke layout enteryè a.

Wou yo AMG-marke gade spòtif, men sou S450 a omwen, yo se petèt yon ti jan twò gangster. Nan opinyon nou an, yon seri alyaj jete ta ba li yon gade pi modèn ak teknolojik.

An jeneral, sepandan, S-Class '7' gen richès ki nesesè nan konsepsyon. Li pa tankou fonse ak soti nan bwat la tankou modèl tankou W116 a te itilize yo dwe, men style la se toujou yon frape.

Fantom nan Tesla Model S la vini nan ekran tactile pòtrè a ak konsepsyon ra, prèske an silans ak layout tablodbò.

By wout la, dènye S-Class la se premye Mercedes ki sèvi ak platfòm longitudinal MRA2, ki se te fè nan asye limyè (50% aliminyòm), korespondan pi fò pase anvan, men an menm tan an 60 kg pi lejè.

Avèk yon evalyasyon koyefisyan trennen jis 0.22Cd sou kèk fè etranje, W223 a se youn nan machin yo pwodiksyon ki pi aerodinamik tout tan.

Kouman pratik se espas enteryè a? 10/10

Nan kòmansman jounen nou an ak S-Class la, nou te kondui soti lakay yo nan yon chato nan Kew, yon katye popilè nan Melbourne. S450L trè opsyonèl nou an te gen pi fò nan siplemantè yo mansyone pi wo a, ki gen ladan Pake Klas Biznis la ak Pake Divètisman Syèj Dèyè a, e li te, jan yo espere, yon eksperyans memorab.

Chèz dèyè endividyèl ki chita ak tablèt konfòtab, akoudwar ki bay aksè a tout medya, ak kousen ak dosyè ki gen èkondisyone ak masaj abòdab... Nou pa nan vwayaj nòmal nou an ankò, Toto.

Sepandan, tout knick-knacks sa yo ak gizmos yo se sèlman adisyon ki ka vire yon Caprice etandu nan yon cha poul flanbwayan nan lannwit si ase lajan ak glitz jete nan li.

Chèz dèyè endividyèl ki chita ak tablèt konfòtab, akoudwar ki bay aksè a tout medya, ak kousen ak dosyè ki gen èkondisyone ak masaj abòdab... Nou pa nan vwayaj nòmal nou an ankò, Toto.

Non, nouvo S-Class la ta dwe enpresyone nan yon fason mwens byen mèb ak plis filozofik, ki enplike tout sans yo, pa sèlman sa nou wè, tande ak manyen. Li dwe fè apèl pi lwen pase sipèfisyèl la. Sinon, li pa yon gwo, klasik-style liksye Mercedes-Benz sedan.

Sa a se yon travay Herculean pou konsèpteur yo ak enjenyè Stuttgart. Sepandan, an jeneral, zetwal twa-pwen jere yo reyalize yon bagay espesyal.

Nan vizyon li yo nan bon jan kalite san parèy ak jeni, W223 a ap chèche pou avanse pou pi devan pandan y ap gade tounen nan jou glwa yo nan lejand W126 la (1980-1991). Li fè sa nan konbine bèl kalite tradisyonèl tankou durability ak bon jan kalite materyèl, ak pasaje klere tou ak teknoloji ki toujou zanmitay ase yo vle amelyore eksperyans yo.

Ou ka plonje nan chèz mou yo, gade mond lan an silans pase deyò, epi pa janm remake wout ki anba a oswa motè a devan. Doub lustraj, twal ekskiz ak santi bon ak materyèl, ak sifas tactile abondan travay maji yo andedan veyikil la, pandan y ap kò a aerodinamik ki byen fèmen, platfòm rezistan, sispansyon lè ak tren propulseur soumèt men vanyan fè bagay yo andedan. Atmosfè a se espesyal ak rarifye. Sa a se sa yon S-Class ta dwe ye, e sa a se sa ki rive $299,000 S450L nou an (jan yo teste).

Ou ka plonje nan chèz fasil, gade mond lan pase an silans deyò, epi pa janm remake wout ki anba a oswa motè a devan.

Menm bagay la tou plis oswa mwens aplike nan devan an menm jan taye a, kwi, bwa ak teknoloji antoure chofè a ak pasaje yo. Fantom nan yon machin ki se sètènman machin nan dènye dekad la - Tesla Model S la - manifeste tèt li nan ekran an tactile pòtrè ak rar, konsepsyon tou pre-trankil ak layout tablodbò. Pa gen okenn gwo achitekti enpoze isit la.

Men, pandan ke parvenu Ameriken an aktyèlman stows bagay sa yo ale, S-Class la ranpli kabin an ak karakteristik sibtil ki - tankou lè avyon yo te sispann vole ane pase a epi chante zwazo answit tounen - sèlman vin aparan lè senplisite nan konsepsyon kabin an efase tout bri blan. pou ou ka nan pi bon atitid pou jwi yo.   

Pran, pou egzanp, koòdone nan tactile, petèt pi bon an nou te janm eseye; yon sans de byennèt ki sòti nan efè kimilatif nan konfò chita byen fon (fonksyon masaj pa janm etenn), kontwòl klima kokon, nivo òkès ​​nan amizman odyo, ak yon teyat nan limyè ak vizyon sou de ekran ki disponib yo; li se yon eksperyans otomobil tankou okenn lòt. Ak yon sistèm navigasyon 3D je-swiv nan aparèy elektwonik. Pa gen okenn nesesite pou linèt sinema jwenn efè a. Pozisyon nan kondwi tèt li, nan chemen an, se tou premye klas.

Sal pou etann ak kwasans pou asire w, ak nan tout direksyon. Men, plas pou amelyorasyon? Toujou ta.

Sa a se pi bon kalite liks, kote ou ka detire epi jwi tèt-dan dòlote.

Tester ou a te gen yon tèt fè mal apre yon ti tan pandan w ap gade kat jeyografik 3D woozy sa a. Sant vantilasyon yo - kat nan devan an ak de nan dèyè a - gade ak santi bon mache, ki fè nou mantalman redesign yo; yo fò anpil nan plas isit la; bra transfè otomatik kolòn nan te dwe jete nan fatra an 2005. Epi pandan ke enstriman dijital yo gen yon kantite opsyon, okenn nan yo pa elegant ase pou yon S-Class. Sa a se evidamman yon kritik patikilyèman subjectif, men li se - nan kontèks la nan rival Mercedes klasik nan segman nan sedan liksye - ​​jistifye nan jan epòk la Bruno Sacco nan konsepsyon Daimler te intemporel. Gade l timoun yo.

Sepandan, apre yon koup la èdtan dèyè volan an, lè sans nou yo te kalme, li vin evidan ke kabin nan S-Class se yon kote inik ak bèl - jan li ta dwe apik yon ka nan yon milyon dola.

Travay fèt.

PS Kòf la 550 lit (20 lit plis pase anvan) se masiv ak abondan ase yo dòmi.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Ki kote V8 ye?

Kounye a, se sèl W223 ou ka achte a ki mache ak yon nouvo motè 2999 lit 3.0cc sis turbo-petrol. 256-volt sistèm ibrid modere ak entegre starter-altènatè ajoute 48 kW ak 16 Nm a 250 kW nan pouvwa a 270 rpm ak 6100 Nm nan koupl nan seri a 500-1600 rpm.

Konbinezon an nan yon transmisyon otomatik konvètisè koupl 9G-Tronic ak 4Matic tout-wou sistèm kondwi se yon premye pou S-Class la nan Ostrali.

Vitès maksimòm limite a 250 km / h, ak akselerasyon a 0 km / h pran jis 100 segonn pou tou de modèl. Enpresyonan pou yon limousine deliks ki peze plis pase de tòn.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Avèk èd nan sistèm nan ibrid modere, S450 a te retounen yon enpresyonan 8.2 lit pou chak 100 km an mwayèn, ki egal a 187 gram nan emisyon gaz kabonik pou chak kilomèt. Yo rekòmande pou gazolin prim san plon ak yon nòt oktan 95 (oswa pi wo). Nan sik iben, li konsome 11.3 l/100 km (11.5 pou S450L a) ak sèlman 6.4 l/100 km (6.5 pou S450L a) nan peyi a.

Tank gaz la ak yon kapasite de 76 lit pèmèt ou kondwi yon mwayèn de apeprè 927 km ant ravitaye.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 10/10

W223 S-Class la poko te teste aksidan pa ANCAP oswa branch Ewopeyen an nan EuroNCAP, kidonk li pa gen yon evalyasyon star. Sepandan, Mercedes-Benz reklamasyon yo te fè efò yo kreye youn nan machin ki pi an sekirite sou planèt la. Ki moun nou ye pou nou diskite?

Prèske tout karakteristik sekirite imajinab yo estanda sou Klas S la, ki gen ladan premye èrbag dèyè chèz nan mond lan ki chita dèyè chèz devan yo nan LWB a, ki pote kantite èrbag volim nan 10.

W ap jwenn tou adaptasyon vitès ki baze sou wout (obeyi limit vitès fikse yo), asistans pou evazyon volan (yon fòm sofistike pou alèyman kolizyon), kontwòl kwazyè adaptab ak kanpe/ale aktif, asistans aktif chanjman liy ki otomatikman repositione machin nan nan liy lan. ou lonje dwèt sou), teknoloji pre-kolizyon Mercedes 'PreSafe ki prepare tout sistèm sekirite pou yon enpak, yon pwogram estabilizasyon elektwonik ki gen ladann tout teknoloji asistans chofè aktif, Aktif Emergency Stop Assist, Autonomous Front Emergency Braking ak dèyè (tankou pou siklis ak pyeton). soti nan 7 km/h pou plis pase 200 km/h), asistans siy trafik, pake pakin ak asistans pak aktif, kamera 360 degre ak detèktè presyon nan kawotchou.

Active Lane Keeping Assist opere nan seri vitès ant 60 ak 250 km/h, pandan y ap Active Steer Assist ede chofè a swiv liy lan nan vitès jiska 210 km/h.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Kontrèman ak anpil mak liks ki ensiste sou yon garanti twa ane pi ba pase par, Mercedes-Benz ofri yon senk ane, garanti kantite mil san limit.

Entèval yo se chak ane oswa 25,000 km, ak plan sèvis pri limite a kòmanse nan $800 pou premye ane a, $1200 pou dezyèm ane a, ak $1400 pou twazyèm ane a, pou yon total de $3400. Anplis de sa, gen yon plan antretyen ki kòmanse nan $2700 pou twa premye ane yo (ekonomize $700 sou yon plan sèvis regilye a pri limite), $3600 pou kat ane, ak $5400 pou senk ane.

Ki jan sa ye kondwi? 10/10

Nan tan lontan, jan Alman yo di, nimewo "450" ​​sou kòf la te endike pouvwa V8 la. Pandan epòk W116 S-Class la, sa a se te youn nan badj ki pi memorab nan mond lan lè yo te mete lèt "SEL" la tou.

Sepandan, jan mansyone pi bonè, li se yon motè turbo petwòl M256 3.0-lit ak yon sistèm elektrik "mild hybrid" 48-volt ki pouvwa tout kat wou yo. V8 W223 reyèl la pral gen anpil chans rive pita nan ane sa a oswa kòmansman 2022 ansanm ak bato S580L la. Ann.

Sa pa vle di S450 a pa bon ase. Avèk asistans elèktrifye sa a, sis dwat la lis ak rapid sou wout la, epi machin nan chanje san pwoblèm nan tout nèf angrenaj. Paske li tèlman trankil ak poli, li pa santi l vit nan 5.1s a 100 klik, men gade nan kontè vitès la di otreman - akselerasyon an se punchy ak fò, menm pase limit vitès legal la.

Avèk S-Class la, ou ka kondui avèk konfyans ak ladrès.

Sa ki manke se band gurgling yon klasik V-XNUMX Benz. Oke. Ekonomi eksepsyonèl se yon pri nou literalman vle peye an retou.

Menm plis enpresyonan se kapasite S450 a pou fè kous sou wout mòn tankou yon sedan espò gqo.

Kounye a, pou Ostrali, tout klas S yo vini estanda ak sispansyon lè adaptab Airmatic, ki gen ladan sous dlo ak teknoloji oto-nivelman. Nan mòd Comfort jiska 60 km / h, clearance tè a ka ogmante pa 30 mm oswa redwi pa 10 mm konpare ak estanda a 130 mm nan mòd Sport nan nenpòt vitès, ak nan mòd Sport + li redwi pa yon plis 17 mm.

Avèk sa nan tèt ou, wi, sispansyon lè estanda a fè yon travay ekselan nan atenuasyon pi fò nan enpèfeksyon yo nan vil la. Sepandan, trick reyèl li yo se sere boulon moute chasi a lè kwen vin enteresan epi yo chwazi mòd espò. Avèk volan pwogresivman filaplon ak rasire ki reponn, Mercedes la antre nan kwen ak presizyon ak balans, koupe nan yo ak ti kras oswa pa gen okenn kò aparan mèg oswa understeer.

tout klas S yo vini estanda ak sispansyon lè adaptab Airmatic, ki gen ladan sous dlo ak teknoloji oto-nivelman.

Nou pa pale lantèman kondwi sou wout peyi isit la, men pi popilè Hillsville nan Chum Creek Road, kote menm yon Porsche Cayman pral santi li te nan yon antrennman dinamik difisil. Klas S la ka akselere ak konfyans ak dèksterite, demontre manyen eksepsyonèl ak kenbe wout pou yon limousine 5.2m. Ak lefèt ke bon jan kalite woulib soufri sèlman majinal lè kòn wouj yo koupe se tout plis remakab.

Retounen nan ajitasyon ak ajitasyon nan trafik lè rush, Benz nan mòd Comfort kontinye revele pèsonalite jimo ki santre sou chofè li yo men ki santre pasaje yo, baleye nan twou vid ki genyen yo pandan y ap rete konfòtab ak konpoze andedan.

Se sèlman lè pakin nan kote ki sere ke ou reyèlman reyalize ke W223 a pi long pase Mazda CX-9 la. Sistèm volan opsyonèl kat wou yo di diminye reyon an vire nan nivo yon hatchback A-Class. 10.9 mèt se yon reklamasyon.

Klas S 2021 la pa janm sispann etone ak pran plezi.

Menm plis enpresyonan se kapasite S450 a pou fè kous sou wout mòn tankou yon sedan espò gqo.

Vèdik

Mercedes-Benz te deside retabli S-Class la nan plas li nan mitan pi bon sedan yo nan mond lan.

Nan prèske $250 S450 nou te teste ak plis opsyon, osi byen ke pwolonje $450 S300L (pwen an tèt nan seri a), nou panse Alman yo te reyisi nan pouse limit sekirite, konfò ak teknoloji. nan anbalaj ki ap viv jiska eritaj la nan seri a.

Pri taks ki wo nan syèl la pral sètènman kenbe nich S-klas la nan Ostrali, men machin nan se pi plis pase bon ase pou domine ti kwen li yo nan sèn nan gwo machin liksye.

Pi bon nouvo machin nan mond lan? Nou panse ke sa a gen anpil chans. Misyon akonpli, Mercedes.