Tès kondwi Mercedes-Benz SLC: ti ak komik
Ane sa a make egzakteman 20 ane depi Mercedes lage yon ti roadster ki rele SLK la. Lè sa a, designer Mercedes Bruno Sacco te trase yon modèl kout, bèl (men pa byen maskilen) ak yon hardtop pliye ak imaj machin pou moun ki plis enterese nan van an nan cheve yo pase pèfòmans kondwi - byenke premye jenerasyon an te gen tou yon 32 AMG. vèsyon ak 354 "chwal". Dezyèm jenerasyon an, ki te frape mache a an 2004, tou jwenn tèt li nan yon sitiyasyon menm jan an lè li rive spòtif ak plezi kondwi. Si li te nesesè, Lè sa a, li te posib, men santi a ke machin nan te kreye ankouraje chofè a nan menm plis te yon jan kanmenm pa la, menm ak SLK 55 AMG la.
Twazyèm jenerasyon an frape mache a senk ane de sa ak aktyalizasyon sa a li te bay (pami lòt bagay) yon nouvo non - ak lè nou pale sou vèsyon AMG, tou yon karaktè konplètman diferan.
Nouvo modèl entry-level la se SLC 180 ak yon motè kat silenn turbo 1,6 lit ki pwodui 156 puisans. Yo swiv pa SLC 200 ak 300, osi byen ke yon turbodyezèl 2,2-lit ak yon mak nan 250 d, 204 "puisans" ak otan ke 500 mèt Newton nan koupl, ki se prèske nan nivo vèsyon an AMG. Menm lèt la travay etonanman byen sou yon wout twisty, espesyalman si chofè a chwazi yon mòd espò nan sistèm nan Dynamic Select (ki kontwole repons motè a, transmisyon ak volan) (Eco, Comfort, Sport + ak opsyon endividyèl yo disponib tou. ). epi mete ESP a nan mòd espò. Lè sa a, machin nan ka fasilman fè yon seri de vire san yo pa entèfere ak ESP a lè li pa nesesè (tankou sou sòti serpentine lè wou anndan dèyè a vle ale yon ti kras), epi an menm tan an woulib la ka byen lwen soti nan limit pou la. machin kòm chofè a. Asire w: petwòl ak dyezèl ki pi fèb yo se pa machin espò epi yo pa menm vle yo, men yo se bèl machin ki gwo sou bòdmè vil la (byen, eksepte pou dyezèl la yon ti kras pi fò) ak sou sa yo ki mwens mande. . Wout mòn. Motè petwòl ki pi fèb yo ekipe ak yon transmisyon manyèl sis vitès kòm estanda ak yon opsyonèl 9-vitès transmisyon otomatik G-TRONIC kòm estanda, ki se estanda sou twa motè yo.
Pou fè SLC a seryezman diferan de SLK anvan an, li ase pou itilize yon nen konplètman nouvo ak yon nouvo mask ak limyè devan (anba eksteryè nouvo Mercedes a, nan kou, Robert Leschnik siyen), nouvo limyè aryè ak tiyo echapman pou fè SLC a atire. je. mak nouvo machin) ak enteryè lou trete.
Gen nouvo materyèl, anpil sifas aliminyòm ak fib kabòn, nouvo mezi ak yon pi bon ekran LCD nan mitan, ak yon pi gwo ak pi bon LCD santral. Volan an ak levye chanjman yo tou nouvo - an reyalite, se sèlman kèk detay ak moso nan ekipman ki sanble ak SLK a, ki soti nan Air-Scharf a, ki soufle yon briz dou cho nan kou a nan tou de pasaje yo, nan yon sèl elektwokwomatik. yon do-kay vè ki ka dimmed oswa dimming nan manyen nan yon bouton. Natirèlman, seri a nan Pwodwi pou Telefòn sekirite yo rich - li se pa sou nivo nan nouvo E-Klas la, men SLC a pa manke anyen nan lis la nan ekipman sekirite-kritik (estanda oswa opsyonèl): frenaj otomatik, plas avèg. siveyans, sistèm kenbe liy, antèn ki ap dirije aktif (
Etwal la nan seri a SLC se, nan kou, SLC 43 AMG la. Olye de ansyen V-5,5 4,1 lit natirèlman aspire, kounye a gen yon V-4,7 turbo ki pi piti ak pi lejè ki pi fèb nan pouvwa men ki gen prèske menm koupl la. Précédemment (ki gen ladan akòz akselerasyon, ki te ogmante soti nan 63 a 503 segonn), tout bagay sa a te note kòm yon etap tounen: li ta dwe tou sonje ke enjenyè Mercedes yo te fè anpil efò nan diminye pwa, osi byen ke lefèt ke yo se chasi a okipe avèk fòs konviksyon - e se pou sa SLC AMG a se kounye a yon machin konplètman diferan. Plis jere, plis jwe, epi pandan ke li toujou pare (pa bale ESP) pou bale bourik li, li fè li nan yon fason ludik, ak ansyen AMG a te renmen evoke yon santiman pè ak nève nan moman sa yo. Lè nou ajoute nan son an gwo (huming anba, byen file nan mitan an ak pi wo a, ak plis krak sou gaz la), li vin klè: nouvo AMG a se omwen yon etap devan ansyen an - men SLC a pral jwenn. yon vèsyon menm pi pwisan nan 43 AMG ak XNUMX chwal ak kat lit turbo motè uit silenn. Men, li pral pi difisil tou, epi li se byen posib ke XNUMX AMG a se tè a mitan pafè pou maksimòm plezi kondwi.
Dušan Lukič, foto pa Ciril Komotar (siol.net), enstiti
