Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (110 кВт) tandans
Content
Reyalite a se ke Vito - premye moun ki antre nan mache a - mete estanda konplètman nouvo nan kòmansman an trè, "yon bon bout tan de sa", an 1995. Li pa janm vle li epi li pa fè pati yon konpayi kote, pou egzanp, Fiat Ducato, Citröen Jumper, Peugeot Boxer oswa Renault Master ap kriye. An tèm de gwosè ak aparans, li te pito yo dwe nan mitan pi gwo kamyon limousine yo ak pi senp "biznisman". Epi se egzakteman sa ki te tante anpil moun.
Anpil, menm papa fanmi ki pi òdinè, te kòmanse anvayi l ', byenke rimè sou pwoblèm kalite ke li te gen nan kòmansman an pa janm konplètman bese. Li te enpresyone ak fòm enteresan ak dwa-angle li yo, dimansyon pratik - nan chemen an, longè li yo te "sèlman" 466 santimèt, ki se siyifikativman mwens pase klas E aktyèl la, ak sèlman 14 santimèt plis pase klas C a, ki vle di ke li te byen desan. yo te jwenn menm nan sant vil ki sevè ak alantou sant komèsyal jeyan.
Nouvo Vito a trè diferan nan respè sa a. Li te grandi pa apeprè 9 santimèt nan longè, anpatman li yo tou se 20 santimèt pi long, epi finalman kondwi a te deplase soti nan devan an wou yo dèyè. Sa a, nan kou, vle di ke nan sant vil la ak nan espas pakin sere, manyablite li yo se yon ti kras plis limite pase sa yo ki nan predesesè li yo, men kòm yon rezilta, enteryè li yo se yon ti kras plis Spacious. Epi gen yon lòt fason yo sispann nan chapit sa a.
Vito ak Viano se pa yon machin ki ta diferan sèlman nan non yo. Diferans ki mete Viana a yon ti kras pi wo a Vita yo deja vizib sou deyò a, e pa gen dout ou pa ka manke yo sou andedan an. Plastik la sou tablodbò a se pi bon (li douser), detèktè yo se menm jan ak nan sedan, byenke Capteur a tanperati awozaj pa jwenn nan mitan yo.
Olye de sa, w ap jwenn yon ekspozisyon tanperati deyò dijital ak yon ekspozisyon vitès aktyèl. Wi, ou li byen, Viano pa gen yon òdinatè sou tablo nan ekipman Trend, men li gen de opsyon lekti vitès. E osi enbesil ki i paret, ou byento ou pou dekouver ki sa lide pa enbesil ditou.
Plak metal yo tou avèti ke ou ap antre nan Viana a epi yo pa Vita a, byen, di, Mercedes-Benz plak tache ak rebò a, underbody kouvri ak twal desan, mi plastik ak yon plafon machin trè byen fèt. Chèz sa yo pa ta dwe janm neglije.
Devan an, dedye a chofè a ak pasaje devan, nan kou ofri pi plis la an tèm de kantite ajisteman, menm jan ka wotè nan chèz tou pou detèmine, se konsa yo kenbe moute ak chèz la ak chèz an tèm de konfò yo. pa gen okenn ban nan twazyèm ranje a. Men, si ou ajoute nan ki konvenyans nan ap resevwa nan ak soti nan machin nan, Lè sa a, li se san dout vre ke moun ki chita nan do a nan Viano a se pi plis konfòtab kondwi pase sou anpil Sedan.
Sepandan, sa a pa pral antyèman ka a si ou fè plan sou achte yon Viana olye pou yo yon van Limousine. Omwen pou yon Viana tankou tès la yon sèl, pa gen okenn. Te aranjman nan syèj andedan tan sa a divize sou yon sistèm de / de / twa, se sa ki, de chèz nan devan an, de nan mitan an ak yon ban nan do an. Pou plis konfò, te gen tou yon tab Longitudinal mobil ak plisman ki te sèvi kòm yon akoudwar lè nou pa t 'bezwen li. Apre sa, mwen dwe admèt, nou reyèlman pa ka blame konfò a pou anyen ... Jiskaske ou bezwen yon konsepsyon diferan nan espas la.
Pou egzanp, chèz devan yo pa vire, menm jan ak chèz yo nan dezyèm ranje a. Lèt la ka trese sèlman si ou separe yo anba a epi fè li tèt ou. Men, fè atansyon - travay la pa fasil ditou, paske chak peze plis pase 40 kilogram. Sitiyasyon an se menm vin pi mal ak chèz la dèyè, ki se menm pi lou epi, kontrèman ak chèz yo, pa menm ka deplase longitudinal. Se konsa, nan sèten sitiyasyon, dépôt li yo ak divizibilite nan yon rapò nan 1/3: 2/3 ka sove ou, men li pa ta dwe neglije ke Viano se te fè sou baz la nan yon camper, kidonk li se tou apwopriye divize ak rasanble. yon tyè nan ban an. Epi poukisa nou dekri tout bagay sa yo ba ou an detay konsa?
Paske pa gen anpil espas bagaj nan Viano la. Petèt pou valiz yo nan pasaje ki moun ki pral monte nan li, e pa gen anyen plis. Menm espas ki ka itilize nan mitan an, ki ka pwolonje soti nan taygat a tablodbò a, ou pa yo pral kapab sèvi ak sof si ou retire ban an dèyè ... epi aprann plis jan ou jwenn yo konnen enteryè a sou Vian; ke tab la plisman ka itilize sèlman lè chèz yo nan dezyèm ranje a ap fè fas a dèyè a nan veyikil la. Oke, sa a se san dout yon lòt, epi, pi wo a tout moun, ase prèv ke Viano, omwen nan fòm lan nan ki li te teste, se pi plis apwopriye pou bezwen yo nan otèl èpòt, oswa konpayi pase pou bezwen fanmi yo ...
Ou pa pral jwenn anpil libète atistik nan aranjman an epi sèvi ak nan espas enteryè a nan li, men ou pral gen tout bagay ou bezwen transpòte pasaje yo. Chofè a, menm jan ak tout lòt pasaje yo, chita byen. Sistèm nan odyo se solid (pa gwo), vantilasyon ak refwadisman yo se de-etap, ki vle di ke tanperati a ka mete apa pou devan ak dèyè nan machin nan, ou pa pral manke lekti ak tout lòt limyè yo enteryè, paske gen se ase, sa a aplike a tiwa ak moun ki gen pou bwat.
Chofè otèl la pral byen vit abitye ak lefèt ke pòt la glisman se yon sèl ak trape an sekirite kenbe l 'pi byen, men tou, ke taygat la se difisil yo fèmen ak pasaje yo pral gen pou koute pou yon anpil nan bri. motè andedan.
Enteresan, li kondwi tou yon mwayèn E-Gwoup Sedan, men li pa fè kòm anpil bri. Sepandan, li dwe admèt ke travay la nan Viano a trè aktif, tou akòz transmisyon manyèl la sis-vitès ke li rive nan yon vitès trè desan final epi li pa twò visye lè boule.
Ou pral sèlman konnen ke nouvo Viana a patrone pa yon pè wou dèyè lè tè a anba wou yo reyèlman glise. Lè sa a, li vle jwe ak manman bourik ou, pa nen ou, men san yo pa bezwen pè. Tout moun nan sekirite a bati-an, ki gen ladan sistèm nan pisan Piseta, tou senpleman pa pral kite l 'fè li.
Men, yon bagay rete vre: Malgre zetwal la twa-pwenti sou nen an, Viano pa ka kache ke li baze sou yon van kago. Menm si nan yon kostim "biznis", li vle jwenn tankou fèmen nan kamyonèt yo Limousine ke posib.
Petr Kavchich
Okòmansman, mwen te renmen Viano a paske li te fèt annamoni, ak bèl, liy kalm, ak premye kontak ak enteryè a lè mwen te vin dèyè volan an nan kamyon an te enèvan. Chèz yo difisil ak alèz, plastik ap anfòm nan youn nan machin Koreyen yo pi bonè pase nan yon Mercedes. Mwen pa gaspiye mo sou kreyasyon. Se jis ke gen twòp lè nan jwenti plastik yo, nan ray chèz yo. Mwen pa menm ka imajine ki jan yon fanm ka deplase chèz la, paske manevwe sa a mande anpil fòs nan men li ak anpil entèlijans. Pann nan pwochen se volim nan motè a otreman bon, insonorisation adisyonèl pa ta fè mal. Li te tou wont santi a sou pedal fren an; elektwonik yo fè travay yo (lide a se ede chofè a), men chofè a pa jwenn bon fidbak la, kidonk li pa janm konnen egzakteman konbyen plis li bezwen peze pedal fren an. Nan yon pri segondè, mwen ta espere pi plis nan yon machin konsa. Etwal sa a sou nen an pi apwopriye pou dekorasyon.
Alyosha Mrak
Mwen toujou renmen chita nan yon Minibuss Limousine, byenke yon sèl sa a deja fwontyè sou yon kamyonèt. Mwen ta wete chèz sa yo dèyè (wi, travay di!), Fasil anfòm kawotchou, tant, zouti nan yo epi chante yon trelè ak yon machin ras nan do an. Men, pandan ke sa a se yon motè gwo pou yon etwal twa-pwenti sou nen an, mwen ta toujou prefere fè yon gade nan konpetisyon an. Pri ak pòv bon jan kalite bati yo enkonpatib.
Matevž Koroshec
Foto pa Sasho Kapetanovich.
Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (110 кВт) tandans
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 31.276,08 € |
| Pri modèl tès: | 35.052,58 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Vitès maksimòm: | 174 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - piki dirèk dyezèl - deplasman 2148 cm3 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3800 rpm - maksimòm koupl 330 Nm nan 1800-2400 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi dèyè-wou - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/65 R 16 C (Hakkapelitta CS M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 174 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 13,0 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 8,6 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | kabwèt - 4 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, manm kwa triyangilè, estabilize - sispansyon sèl dèyè, ray enkline, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman - dèyè. ) kondwi reyon 11,8 .75 m - tank gaz XNUMX l. |
| Mass: | machin vid 2040 kg - akseptab pwa brit 2770 kg. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Odomèt estati: 5993 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,5 ane ( 119 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 34,2 ane ( 150 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,2 (V.) p |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,7 (VI.). |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,3l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,8m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 72dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 71dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 70dB |
| Tès erè: | Kovèti pou levye, "krake" nan kouvèti a kolòn volan dekoratif, kase kouvèti tab plisman (akoudwar), akoudabl chèz chofè ki lach la, mal reyini youn nan moun ki gen vè yo. |
Evalyasyon jeneral (323/420)
Viano a, jan yo teste, se pa yon kamyon limousine pou fanmi yo, men, pi wo a, yon "minibus" konfòtab ki fèt pou èpòt, otèl oswa konpayi yo. Epi sa pral travay gwo tou.
Eksteryè (13/15)
Kado a se tout bon Rounder ak Se poutèt sa pi elegant, men se pa tout moun renmen nouvo fòm nan Viana.
Enteryè (108/140)
Antre a ak syèj merite mak trè wo, men se pa fleksibilite nan espas la.
Motè, transmisyon (37
/ 40)Motè dyezèl ki pi pwisan ak sis-vitès transmisyon manyèl yo se joui pi bon chwa ki genyen nan seri a.
Kondwi pèfòmans (70
/ 95)Pa gen anyen ki mal ak kondwi a ke yo te demenaje ale rete nan wou yo dèyè apre yon nouvo. ENP konplètman fè fas ak travay la.
Pèfòmans (30/35)
Ekipman an deja prèske spòtif, men, malerezman, sa aplike tou pou bri anndan an.
Sekirite (31/45)
Èd elektwonik yo, nan prensip, ase pou yon woulib ki an sekirite. Sinon, sekirite a garanti pa yon etwal twa-pwenti.
Ekonomi
Simbio pake, desan konsomasyon gaz ki ba epi yo pa yon pri vann trè bon.
Nou fè lwanj ak repwòch
chita sou chèz yo
trè byen fèt enteryè
ekleraj enteryè
de fason li vitès
pèfòmans motè
konsomasyon gaz modere
adaptasyon limite nan espas enteryè
mas chèz ak ban
kondisyon pratik tab plisman (ki depann sou aranjman an nan chèz sa yo)
yon sèl pòt glisman
lou taygat
bri motè
yon sèl levye (agoch) sou volan an
pwodwi final (bon jan kalite)
