Mercedes E 63 AMG S: Gallardo sou dife nan vitès 0-100 - Machin espò

Kèk ane de sa, anba yon akò tacit ant manifaktirè yo de segondè-pèfòmans Sedan ak estasyon kabwèt, 500 hp. yo te maksimòm pouvwa, pa yon plis yo dwe reyalize.

Se konsa, pwogrè nan kategori sa a pa te mezire pa son HP, men pa mwens kilogram ak plis teknoloji.

Se te yon règ ki pa ekri.

Men, li ta dwe espere ke pi bonè oswa pita yon moun ta kraze li. Premye a e jiskaprezan sèl rebèl la se Mercedes.

Mwen di orevwa paske Audi sanble ap travay sou yon vèsyon sofistike nan RS6 Avant li yo. Avèk yon 600 hp espere RS6 Avant la pral konkeri baton an nan kabwèt la estasyon ki pi pwisan nan kategori li yo, depase menm modèl yo ki pi pwisan. Mercedes Benz E63 S 4MATIC ou wè nan paj sa yo.

Iwonilman, depi kèk tan de sa mwen te vize deyò règ la papòt 500 hp. Audi teknisyen. Aparamman tout bagay ap chanje.

Mercedes E63 AMG S: pi lwen pase

Se te sèlman yon kesyon de tan: li te evidan ke pi bonè oswa pita kèk House ta deside depase limit la.

Espesyalman si kay sa a gen yon divizyon ak non sa a. AMG... Si ou panse ke nan premye l 'yo, trant ane de sa, premye a Mercedes E Gwoup ki moun ki te resevwa men nou sou AMG te resevwa tinon la Mato aHammer, li fè sans ke kounye a li nan jis yon sèl klas E Li se ideyal yo pran opozan nan kategori ou a ak yon mato.

Se konsa, pou kounye a, nouvo Mercedes E63 S da 585 CV li se predatè ki pi move nan kategori li yo akòz avantaj klè li yo an tèm de fòs sou rival li yo. BMW M5, Porsche Panamera Turbo S. e Jaguar XFR-S epi tou sou estanda E63 la (ki ak 557 hp li yo gen menm pouvwa ak vèsyon an fin vye granmoun ak pake a pouvwa, ki se pa la).

Pou ranfòse sa yo bhp, gen 800 Nm nan koupl (jis ba ou yon lide, M5 a ak XFR-S gen 680 ak 625 respektivman). Sa vle di 0-100 nan 3,6 segonn, jis yon dizyèm nan yon dezyèm mwens pase Lamborghini Gallardo LP560-4 la.

Pou kontinantal Ewopeyen sèlman

Sèl pwen doulè, omwen pou Britanik yo: E63 S 4MATIC a kondwi kat wou yo pa rive ak kondwi men dwat. Ou ka kriye nan Chinwa, men pi plis yon konsesyonè ka fè se kòmande li nan men ale agoch.

Debut nan peyi Espay nouvo klas E nou pa t 'kapab jwenn men nou sou yon RWD E63 S, se konsa nou te chwazi ant estanda RWD E63 la ak S 4MATIC.

Nan lòd pa dwe fè erè, nou te kondwi tou de. E63 a trè vit ak nan menm tan an trè konfòtab ak reyini, menm lè ou rale pwisan V8 5.5 biturbo a nan kou an. Men, apre yo fin eseye E63 S 4MATIC sanble yon kabwa ...

Klas E 63: gate pou chwa

Natirèlman, jete 720Nm nan tè a sou wou yo dèyè pou kont li se pa fasil, e sa se espesyalman aparan nan seksyon yo tès pi rapid ak pi aksidante, nan ki estabilite ak kontwòl traction toujou ap entèfere lè Acct a louvri twòp. Lè etenn, E63 la vin nan plezi plen ak souf lafimen ak sant la acrid nan kawotchou boule nèt. Panse li ta dwe ak 800 Nm E63 S.

Nan absans li, nou deplase sou li E63 S AMG 4MATIC: Dechaje menm pouvwa a sou tè a sou menm wout yo se etonan, gen yon relasyon dirèk ant presyon an sou pedal gaz la ak fòs la nan enpak la ki rive nan do ou.

Avèk li, ou pa bezwen etenn èd elektwonik: ak kondwi tout-wou, pa gen okenn pèt enèji lè transfere pouvwa sou wout la.

Tou de modèl yo gen yon fiks koupl 33/67 an favè dèyè a, nan ki nan ka a S te ajoute pwòp tèt ou-bloke diferans dèyè ki pèmèt ou dekonekte 0-100 "ammazzaLambo". Akselerasyon fou sa a an pati adousi lanteur nan chanjman otomatik Mercedes Speedshift MCT pedal sèt vitès.

Le sispansyonak sous bobin asye nan devan an ak elektwonik reglabl nan dèyè a, yo gen twa anviwònman: Comfort, Espò e Espò Plus... Piseta aji tou kòm yon vektè koupl fè machin nan pi ajil ak diminye understeer.

Kondwi plezi Mercedes (ak AMG)

Travay trè byen sou track la (nan Hockenheim E63 S AMG 4MATIC li prèske yon dezyèm pi vit pase vèsyon an RWD) ak sou wout la se kokenn tou. Malgre 70 kg siplemantè a, S 4MATIC li santi l pi lejè ak pi ajil pase E63 estanda a.

Li antre nan kwen plis desizivman ak mwens understeer inisyal, li gen yon repons pi pwòp ak pi imedya, ak volan an elektwomekanik se menm jan reponn, men nèt pase estanda. Sa a tout ede fè pouvwa sa a masiv plis aksesib ak plezi, ak kriye batay V8 a se konsa ekzajere ke li ta nwaye son an nan nenpòt ki lòt rival li.

Tankou tout lòt modèl klas E, AMG li gen yon liy douser ankò plis agresif, yon twous aerodynamic, limyè devan adisyonèl, pi ba konsomasyon gaz ak emisyon, ak plis èd elektwonik ede chofè a. IN fren estanda metal yo se gwo, men mwen carboceramics yo menm pi bon. Pou sèlman € 128.410: Li sètènman pa bon mache, men ak sa li ofri, li toujou sanble tankou yon piyay.

Nan yon mache enfliyanse pa filozofi Audi a "quattro", menm BMW oblije prezante kondwi tout-wou kòm yon pèl nan pèfòmans olye ke kòm yon mwayen pou amelyore sekirite ak D 'nan tout tan nan ane a.

Men avèk E63 AMG S 4MATICFwa sa a, Mercedes te boule Audi a alè. Akote ke yo te yon supercar, Stella a se XNUMXxXNUMX ki pi pwisan nan tout.