Mercedes EQC 400 - Autocentrum.pl revi [YouTube]

Pòtal AutoCentrum.pl te teste Mercedes EQC 400 nan edisyon limite 1886 la. Machin nan te resevwa mak trè bon tou de an tèm de pèfòmans kondwi ak kapasite lojisyèl. Te gen tou yon tantativ pou konpare Audi e-tron ak Mercedes EQC - men nan ka sa a pa gen okenn gayan te chwazi.

Ann kòmanse ak yon rapèl rapid sou ki machin nou ap pale:

• Mercedes EQC, pri soti nan PLN 328,
• segman: D-SUV [plis sou sa a nan fen],
• batri: 80 kWh (pouvwa nèt),
• pouvwa chaje: jiska 110 kW (CCS) / jiska 7,2 kW (Tip 2),
• seri reyèl: 330-390 km (pa gen okenn done egzak; WLTP: 417 km),
• pouvwa: 300 kW (408 HP),
• koupl: 765 Nm,
• pwa: 2,5 tòn
• edisyon verifye: "1886".

Reprezantan an nan Portal AutoCentrum.pl la pa t 'patikilyèman apresye eksteryè a nan machin nan, men te atire atansyon sou devan ak dèyè bann limyè, ki endike absans la nan ray do-kay ak yon koup ki tankou "monolitik" silwèt.

By wout la, nou jere jwenn enfòmasyon enteresan: koyefisyan rezistans lè Mercedes EQC Cx в 0,29ak rims espesyal - 0,28, ak pake AMG - 0,27. An konparezon, Cx nan Audi e-tron a se 0,28, ak manifakti a gen anpil ke konpare ak vèsyon yo ki degaje konbisyon entèn, yon rediksyon nan 0,07 pwen posib:

> Cx trennen koyefisyan Audi e-tron = 0,28. Sa a se 0,07 mwens ak 35 km plis pase nan gaz la echapman.

Enteryè a fè pati kategori prim lan, menm jan se ka a ak Mercedes. Gen eleman plastik-fini, men aksan yo lò rose yo pi plis aparan. Pandan plizyè mwa, Mercedes te make ke yo pral sèlman prezan nan machin nan liy EQ la. Nimewo jòn sa yo sou revèy ble a se yon dezas delika nan opinyon nou, men erezman koulè yo ka chanje.

Kabin nan gen anpil espas nan devan an ak byen anpil nan do a. Atansyon obsèvatè a te atire pwofil la nan do kay la, ki te monte pi wo pase tèt yo nan pasaje yo nan chèz la dèyè. Mèsi a sa a, menm moun ki trè wo gen ti espas pi wo a yo. Dezavantaj la te tinèl mitan an: pa wo, men lajè, ki se rès platfòm dyezèl ki te bati EQC la.

Aplikasyon ak navigasyon

Kòm nou mansyone, anpil tan te pase sou aplikasyon mobil lan ak navigasyon. Sistèm nan se reyèlman entelijan ak kenbe epi pafwa kondui Tesla ale an tèm de karakteristik. Navigasyon pa sèlman konnen pouvwa a chaje nan aparèy endividyèl, men li ka tou sijere fwa chaje. Kòm ou ta ka devine, algoritm yo travay nan yon fason pou optimize (li: diminye) tan total vwayaj la, espesyalman sispann nan estasyon chaje.

Yon eleman enpòtan se desen an nan "nwaj la" sou kat la: nan machin nan yon ti kras mwens presizyon, nan aplikasyon an mobil - plis. Lèt la gen de nwaj: youn nan premye dekri yon wout ki ka simonte nan 80 pousan nan kapasite batri a, youn nan dezyèm, depi ke batri a egzeyate a zewo.

Prezantasyon an nan aplikasyon an mobil bay enpresyon ke li se ranje nan yon fason ke yo montre: "Epi nan Mercedes sa a pi bon pase Tesla." Epi li dwat! EQC a fè itilizatè a konnen li louvri epi tou li enfòme li sou fenèt ki louvri. Dènye enfòmasyon sa a, ansanm ak kapasite pou fèmen fenèt yo adistans, pral sètènman byen resevwa pa pwopriyetè Tesla Modèl 3. Espesyalman moun ki gen machin kite fenèt yo nan mitan lannwit nan lapli a, ki te rive nan 2018 🙂

Mercedes EQC: konsomasyon enèji ak ranje

Rezilta yo pou konsomasyon enèji machin nan te etonan bon. Pandan w ap kondwi nan yon vitès nan 90 km / h (mèt 94 km / h) ou bezwen yon machin 18,7 kWh / 100 km... Dapre sa a, nou ka konkli ke rezèv pouvwa machin nan se otan ke 428 kilomèt. Sa a se yon nimewo etonan, konsidere ke obsèvatè yo te monte apeprè 350 kilomèt:

> Mercedes EQC 400: revizyon Autogefuehl. Konparab ak AMG GLC 43, men ranje ~ 350 km [videyo]

Enteresan: Bjorn Nyland, ki te teste EQC tou, te jwenn rezilta ki sanble ak pòtal AutoCentrum.pl - mezi preliminè te montre ke Mercedes EQC pwoteksyon ta dwe sou 390-400 kilomèt... Malerezman, machin nan te soti nan lòd, kidonk eksperyans la pa t 'kapab fini.

Ann ajoute ke Autogefuehl te kondwi vèsyon regilye nan machin nan, pandan y ap Nyland ak AutoCentrum.pl te kondwi "Edisyon 1886". Se poutèt sa, li vo evite pibliye rezilta yo. Kalkil aktyèl nou yo montre sa Mercedes EQC pwoteksyon nan mòd melanjeki se pi pre seri reyèl la ta dwe nan seri a 350-390 kilomèt... Jiskaprezan, nou te estime li nan 330-360 km, ak anfaz patikilye sou seri a nan 350-360 km.

Kondwi eksperyans

Pòtal AutoCentrum.pl la evalye machin nan kòm ... elektrik, ki se pi mwens tipik pase analòg ak yon motè combustion entèn, paske li se vit, vivan epi, jan ou ta ka devine, trankil. Peze 2,5 tòn Machin nan te resevwa anpil felisitasyon pou akselerasyon (5,1 segonn a 100 km / h) ak yon sistèm volan trè presi.

Konpare ak Audi e-tron a, sepandan, Mercedes EQC a sanble yon ti kras mwens konfòtab, petèt paske e-tron a gen sispansyon lè plen (EQC: dèyè sèlman) epi li se tou pi gwo ak ankonbran. Nan lòt men an, si ou gade nan: e-tron a te reyaji yon ti kras pi dousman nan yon manyen limyè nan pedal akseleratè a, repons lan te pi vit nan EQC la.

Mòd monte

Mòd kondwi (pwòp, Sport, Comfort, Eco, Maximum Range) ak pouvwa rejeneratif, sa vle di frenaj rejeneratif apre yo fin retire pye a nan pedal akseleratè a. Dènye paramèt la se reglabl poukont li epi li ka gen jiska senk nivo diferan:

• D+,
• D,
• D-,
• D--,
• D_AUTO.

Nan opinyon nou an, pi enteresan an se de etap. D+ sa a se yon nivo ki ka itil sou gran wout la ak pandan vwayaj long: machin nan pa frennen rejeneratif ditou, li akselere "nan vitès san fè anyen konsa" san yo pa kaptire enèji sinetik. Sou lòt bò a D_AUTO se yon opsyon kote Mercedes EQC a otomatikman chwazi nivo rekiperasyon an depann sou enfòmasyon ki soti nan navigasyon GPS la (limit vitès, desant, monte, elatriye)

Nou pa konnen machin sa a, men nou te gen enpresyon ke nou ta chwazi D + sou randone, ak D– nan vil la.

Otopilot

Revizyon an pratikman pa t 'gen ladan sijè a nan Autopilot - apre tout, pa gen okenn sistèm Mercedes EQC sa yo. Li ta dwe mete aksan sou isit la ke machin nan gen yon mekanis kenbe liy ak yon distans ak machin nan devan an. se menm bagay la sèl machin elektrik la san konte Teslaki ka chanje liy nan direksyon chofè a ak yon endikatè direksyon.

Somasyon

Evalyasyon an jeneral nan machin nan te pozitif ak byen wo. Revizyon an pa t deside non ni pri ofisyèl Mercedes EQC la oswa Variant anba tès la, kidonk li pa konnen ki jan li pral evalye valè machin nan pou lajan.

> Mercedes EQC: PRICE nan Polòy soti nan PLN 328 [ofisyèlman], i.e. pi chè pase nan Lwès la.

Men yon antre konplè ki merite gade:

By wout la: segman C-SUV oswa D-SUV, i.e. nou pa dakò ak AutoCentrum.pl

Kroniker pou Portal AutoCentrum.pl te mansyone plizyè fwa ke Mercedes EQC a fè pati segman C-SUV la. Nou te mande l sou sa. Nou pwobableman pa pral vyole vi prive nan korespondans lan si nou admèt ke li sijere, pami lòt bagay, ke enteryè a se gwosè mwayen.

Gade nan Wikipedya, nou ka wè ke machin nan klase kòm yon "kwazman liksye kontra enfòmèl ant". Se konsa, sou yon bò li se "kontra enfòmèl ant" ak sou lòt la "abondan". Malerezman, pwoblèm nan ak klasifikasyon Ameriken an se ke li pran an kont tou de dimansyon eksteryè nan machin nan ak gwosè a nan kabin an, ki nan ka a nan machin elektrik (pi piti motè) ka mennen nan konfizyon.

Lè enfòmasyon sa yo transmèt an Ewòp, sitiyasyon an vin pi konplike toujou. An reyalite, fwontyè ki genyen ant klas machin pasaje yo (A, B, C, ...) yo byen lis, tout kwazman yo ta dwe toujou dekri kòm segman J.

> Pri aktyèl pou machin elektrik nan Polòy [Août 2019]

Nou apresye anpil eksperyans nan pòtal AutoCentrum.pl ak dè santèn, si se pa dè milye de machin teste. Sepandan, yon moun pa ka dakò ak klasifikasyon Mercedes EQC nan segman C-SUV (konpak kwazman).... Depi nan konmansman an nan travay la nan pòtal www.elektrowoz.pl, nou te eseye sèvi ak klasifikasyon sa a:

• si nou dekri yon "kwazman kontra enfòmèl ant", Lè sa a, anplwaye editoryal la nan www.elektrowoz.pl sèvi ak fraz la "klas / segman C-SUV",
• lè nou dekri yon "kwazman liksye kontra enfòmèl ant", fraz "klas D-SUV / segman" yo itilize sou www.elektrowoz.pl.

Kidonk, nan ka sèten machin, nou ka klase machin yon fason diferan pase AutoCentrum.pl. Nou ap eseye aksepte amannman sa a kwazman ki pi modèn yo leve soti vivan machin pasaje ak yon liy do kay yon ti kras pi wo.. Ak sa vle di ke klas C-SUV ka sòti nan C, ak D-SUV ka sòti nan D. Ak isit la apwòch nou an ap travay byen, paske machin ki gen dimansyon ki sanble ak Mercedes EQC a fè pati segman D a (gade: Mercedes C-klas), pa tankou C (konpare: Nissan Leaf oswa Mercedes EQA).

> Pri pou Tesla Modèl 3 nan Polòy soti nan 216,4 mil PLN zloti. FSD pou 28,4 mil rubles. zloti. Koleksyon soti nan 2020. Nou tire: nan Polòy

Lektè ki pi atantif la ap pwobableman sonje yon lòt bagay. Nan premye foto BMW iX1 kamouflaj la, nou te montre ke Hyundai Kona elektrik (B-SUV) pi ba pase BMW i3 (klas B), byenke non an segman ("SUV") ta vle di yon bagay konplètman diferan. ... Se poutèt sa, nan moman sa a nou te deside trete segman A ak A-SUV yo, B ak B-SUVs, osi byen ke segman C ak C-SUV yo egalman.

> BMW iX1 - ti kwazman elektrik yo ale sou vant nan 2023?

Mank definisyon presi nan Inyon Ewopeyen an kite nou ak espas pou manevwe (ak, nan kou, erè), sepandan, nou kwè ke chwa nou an pral rann li pi fasil pou lektè nou yo. Manifakti yo ap chèche koupe klas yo pou chak modèl se "lidè nan segman li yo." Sepandan, sa lakòz anpil konfizyon - menm nou deja tèlman antrene ke nou santi yon ti rezistans entèn pou mete BMW i3 a ak Hyundai Kona Electric nan menm lòj la ...

Sa a ka enterese w: