Tès kondwi Mercedes G 500: lejand la ap kontinye
Apre 39 ane sou mache a, lejand ki gen konpòtman egzanplè G a gen yon siksesè.
Anpil, ki gen ladan nou, te pè ke karaktè diferan nan machin eksepsyonèl sa a ta ka febli ak nouvo modèl la. Premye tès nou an nan vèsyon an G 500 pa te montre anyen nan kalite a!
Pafwa pwen vire rive nan istwa a nan endistri otomobil la. Pou egzanp, jiska dènyèman, pa youn nan nou te reyèlman asire w ke Mercedes te aktyèlman planifye yo kreye yon jenerasyon antyèman nouvo nan Iconiţă G-modèl li yo. Sepandan, pou kat deseni, mak la Stuttgart te avèk siksè kenbe lejand nan modèl sa a, tou dousman ak metodikman modènize li, men san chanjman fondamantal.
Ak isit la li se. Nouvo G 500. Li make nan fen epòk la nan premye modèl la G, ki te kòmanse nan ane 1970 yo ak nan ki Otrich patisipe. Vle tande yon vèsyon kout nan istwa a ankò? Oke, ak plezi: Lè Steyr-Daimler-Puch ap travay sou siksesè Haflinger a, plizyè ekzekitif entelijan nan konpayi an sonje ki jan "bèl" li te pèdi Mercedes nan yon batay pou yon gwo lòd soti nan lame a Swis. Li se pou rezon sa a ke tan sa a alantou li, Steyr deside premye mande Stuttgart si konpayi a ak zetwal la twa-pwente ki enterese nan yon kolaborasyon posib. De konpayi yo te kòmanse travay ansanm nan 1972, ak non tankou Chanselye Bruno Kreisky ak Shah nan peyi Pès la parèt alantou pwojè a. Kontra yo te siyen, nouvo konpayi an te vin yon reyalite, ak sou, 1 fevriye 1979, premye Puch la ak Mercedes G woule sou liy lan asanble nan Graz.
39 ane pita ak 300 kopi pita, yon nouvo edisyon nan yon fenomèn ke nou tout te panse ta dire pou tout tan parèt sou sèn nan. G-modèl la se pa sèlman yon machin epi li pa sèlman yon utilitèr. Sa a se yon senbòl ki gen siyifikasyon pa anpil enferyè a katedral la Kolòy. Ak yo kreye yon eritye plen véritable nan yon bagay tankou sa a se prèske enposib. Pou sa ka fèt, enjenyè ak stilist mak la te etidye teknik G-modèl la trè pwofondman yo nan lòd yo dekouvri sa ki fè modèl la tèlman inik nan karaktè li. Pa gen okenn dout ke, an tèm de konsepsyon, misyon yo sanble yo te akonpli avèk siksè - ak siyal vire gonfle, gon pòt ekstèn ak yon wou rezèv deyò, Mercedes sa a sanble yon kalite pon ant sot pase ak prezan. Lide a nan konsepsyon klasik trè abilman transmèt nan pwopòsyon yo konplètman chanje nan kò a - modèl la te grandi pa 000 cm nan longè, pa 15,5 cm nan anpatman an, pa 5 cm nan lajè ak pa 17,1 cm nan wotè. Nouvo dimansyon yo bay G-Model la anpil espas enteryè, menm si li pi piti pase espere epi kòf la kenbe mwens pase anvan. Nan lòt men an, vwayaje nan chèz yo dèyè boure se enprenabl pi bèl pase anvan. Sepandan, li ta dwe sonje ke yo nan lòd yo reyalize konfò nan enteryè a, ou dwe premye simonte yon wotè jistis solid. Chofè a ak konpayon li yo chita egzakteman 1,5 cm anwo tè a - 91 cm pi wo pase, pou egzanp, nan klas V la. Nou monte anlè epi fèmen pòt yo dèyè nou - son nan dènye aksyon an, an pase, se plis tankou yon barikad pase yon fèmen senp. Son an ki tande lè fèmen santral la aktive sanble soti nan rechaje yon zam otomatik - yon lòt referans bèl nan tan lontan an.
Konsèpteur yo tou nan dekouraje, paske moun kap pale yo swiv fòm nan siyal yo vire, ak ajutaj vantilasyon yo sanble ak limyè devan yo. Li tout sanble yon jan kanmenm natirèl ak byen apwopriye - apre tout, G-modèl la adapte ak sanble klasik, byenke nan dènye ane yo gen kèk vèsyon olye etranj (men reyèlman bèl nan pwòp dwa yo) nan li te parèt, tankou 4 × 4² oswa la. Maybach-Mercedes G 650 6×6 Landaulet.
Limit posib
Nouvo ògàn nan monte sou yon ankadreman baz asye wo-fòs, ki trè fò epi li ede bese sant gravite a. Chasi a devlope pa AMG se yon ti revolisyon teknolojik pou modèl la: konsèp nan yon aks rijid kite sèlman nan dèyè a, pandan y ap nan devan an nouvo modèl la gen pè travès sou chak wou. Men, pa jwenn move enpresyon - G-Modèl la pa pèdi anyen nan kalite off-road li yo: sistèm kondwi tout wou nan pozisyon estanda a voye 40 pousan traction nan devan an ak 60 pousan nan esyeu dèyè a. . Natirèlman, modèl la tou gen yon mòd transmisyon bese, osi byen ke twa kadna diferans. Li ta dwe remake ke wòl nan diferans nan sant fèmen se aktyèlman pran sou pa yon anbreyaj plak ak yon rapò bloke nan 100. An jeneral, elektwonik yo gen kontwòl konplè sou operasyon an nan kondwi a doub, konvenk tradisyonalis yo, gen tou 100 pousan kadna sou diferans yo devan ak dèyè. Nan mòd "G", volan an, kondwi ak anviwònman absòbe chòk yo chanje. Machin nan gen yon clearance nan tè a 27 cm ak kapasite nan simonte pant nan 100 pousan, ak pant lan maksimòm bò san risk pou yo woule se 35 degre. Tout figi sa yo pi bon pase predesesè li yo, e sa a se yon sipriz bèl. Sepandan, sipriz la reyèl soti nan lòt moun, sètadi lefèt ke kounye a G-modèl la jere enpresyone nou ak konpòtman li sou pave a.
Sou pasyon a pou avanti ak yon sèl plis
Se pou nou onèt: lè nou te oblije dekri konpòtman G-modèl la sou pave a, pandan de deseni ki sot pase yo, nou te toujou oblije jwenn kèk eskiz son ak posib pou nou tou de te kapab objektif epi yo pa detounen nan. lòt kalite machin ki pa gen anpil valè. Nan lòt mo: nan plizyè fason, vèsyon yo super-motorize ak motè V8 / V12 konpòte yo apeprè menm jan ak yon brontosaurus move sou paten yo ta ka sanble. Koulye a, pou premye fwa nan istwa li, G-modèl la konpòte sou wout la tankou yon machin regilye, epi yo pa tankou yon SUV, ki se sitou ak sitou sou tèren ki graj. Malgre li gen yon aks dèyè rijid ak yon kapasite enpresyonan pou jere sitiyasyon difisil, G a reyèlman woule sou monte desann reyèlman byen, ak volan an elektwomekanik se egzak epi li bay gwo fidbak. Bagay la sèlman ki raple nan sant la wo nan gravite se balanse nan aparan nan kò a - menm nan mòd espò. Lwa fizik yo aplike pou tout moun...
Nan vwazinaj imedya a nan machin nan, yon vire byen file gòch kòmanse, ak vitès la nan mouvman vire soti yo dwe konsa, an n di, pi wo pase sa ki ka dekri kòm egzat ase pou machin sa a nan vire an patikilye sa a. Avèk ansyen G-modèl la nan sitiyasyon sa a, tout sa ou te dwe fè se te peze youn nan bouton yo fèmen diferans - pou gen omwen yon chans minim pou pa ale nan direksyon ou pi piti vle ale, omwen sou machin ou. . Sepandan, nouvo modèl la pran yon vire konplètman net, byenke ak yon siflèt nan kawotchou (yo se nan kalite a All-Terrain) epi yo akonpaye pa reyaksyon desizif nan sistèm nan ESP, men yo toujou G-modèl la fè fas san risk pou yo kite. wout la. Anplis de sa, G-modèl la sispann reyèlman byen, li pral pwobableman okipe menm plis konvenkan ak kawotchou stock wout. Se sèlman chwa nan sistèm oksilyè sanble ra, yo bay kategori a pri nan modèl la.
Sepandan, pa ka manke motè V8 Biturbo anba kapo a, ki li te konnen nan men predesesè l 'ak AMG GT la. 422 CV Ak inite a 610 Nm pa janm ka plenyen sou mank nan dinamik: akselerasyon soti nan kanpe a 100 km / h fèt nan mwens pase sis segonn. Men, si ou vle plis - tanpri: AMG G 63 ak 585 hp. ak 850 Nm a dispozisyon ou epi ki kapab souke tè a anba ou. Si ou vle yon machin 2,5-tòn pi efikas gaz, ou gen yon mòd Eco ki tanporèman enfim silenn 2, 3, 5 ak 8 nan chaj pati. Malgre pi bon efò yo nan enjenyè Mercedes yo reyalize pi gwo ekonomi, konsomasyon an mwayèn nan tès la te 15,9 l / 100 km. Men, sa a te dwe espere. Epi, franchman, pou yon machin konsa, sa a se byen padone.
An konklizyon, nou ka di ke nouvo G-modèl la nan tout respè prezante egzakteman jan sye yon G-modèl, e menm te vin pi bon pase predesesè li yo nan tout respè. Lejand la ap kontinye!
EVALYASYON
Kat ak yon mwatye zetwal, malgre pri a ak konsomasyon gaz - wi, yo se chokan wo, men se pa desizif pou Rating final la nan tankou yon machin. G-Modèl la te rete san pousan yon vrè G-modèl epi li se pratikman siperyè pase predesesè lejand li yo - li te vin ekstrèmman pi an sekirite, pi konfòtab, pi bèl nan kondwi e menm plis pase.
Kò a
+ Bèl View soti nan chèz chofè a nan tout direksyon
Senk chèz trè konfòtab pou pasaje yo ak anpil espas pou bagaj yo.
Materyèl Noble nan enteryè a ak atizan konn fè serye.
Son an nan fèmen ak déblotché pòt se tou senpleman enprenabl
- aksè difisil nan salon an.
Fleksibilite limite nan espas enteryè
Pasyèlman konplèks kontwòl fonksyon
Comfort
+ Trè bon konfò sispansyon
Syèj yo ideyal pou mache long
- Bwi aerodinamik ak son ki parèt nan chemen pouvwa a
Vibrasyon kò lateral
Motè / transmisyon
+ Lou-devwa V8 ak traction enpresyonan nan tout rev
Oke branche transmisyon otomatik ...
- ... ki, sepandan, deplase relativman an reta nan pi wo a nan nèf degre li yo
Konpòtman vwayaj
+ Ekselan pèfòmans sou tèren ki graj
Trè ti feblès nan manyen
Konpòtman san danje viraj
– Gwo reyon vire
Balanse kò a materyèl
Bonè aparisyon nan tandans soustirasyon
sekirite
+ Bon lè w konsidere pwa fren machin lan
– Pou kategori pri a, chwa nan sistèm asistans se pa gwo
ekoloji
+ Avèk G-modèl la, ou ka rive jwenn kote nan lanati ki pa aksesib a prèske nenpòt lòt machin
Kouvri nòm 6d-Temp
- Konsomasyon gaz trè wo
Depans
+ Machin nan se yon klasik reyèl ak nan lavni, ak yon degre trè ba nan mete
– Pri ak sèvis nan yon nivo tipik nan klas ki pi abondan.
Tèks: Sebastian Renz
Foto: Arturo Rivas
