Mercedes GLA 200 CDI - tout wout A-klas

Dènye A-Class la te byen resevwa pa mache a. Mercedes deside kontinye frape. Li te ogmante clearance tè a, restiled kò a, prepare yon pake nan wout epi li ofri modèl GLA a achtè. Machin nan atire anpil atansyon nan lari yo.

Pa gen anyen dwòl. Dènye SUV Mercedes la kanpe deyò. Vizyèlman, li se lwen reprezantan yo tipik nan segman an - masiv, angilè ak wotè. Liy eksteryè ki enspire A-Class yo sanble limyè ak modèn. Avèk defans ki pi pwononse ki imite plak patiraj metal ki soti anba chok yo, plastik ki pa pentire anba kò a ak ray do-kay ki ba, anpil moun renmen GLA a plis pase Mercedes A-Class la.

Silwèt kontra enfòmèl ant machin nan tou fè yon enpresyon pozitif. Kò GLA a gen 4,4 m nan longè, 1,8 m nan lajè ak jis 1,5 m nan wotè.Tankou yon station wagon kontra enfòmèl ant. Konpetisyon ak GLA a, Audi Q3 a se plis pase 10 cm pi wo ak prèske menm longè kò a ak lajè.

Mercedes GLA a pataje yon plak etaj ak byen etabli nouvo jenerasyon A-Class la ak CLA atiran. Vèsyon motè komen yo, ki gen ladan bato 45 AMG a, pa etone. Nou jwenn analoji tou lè nou li katalòg ekipman, sistèm sekirite ak opsyon chasi. Tout Mercedes kontra enfòmèl ant ka bay lòd, ki gen ladan yon sispansyon espò oswa volan ak yon rapò dirèk Kovèti pou.

Konsèpteur GLA yo pa bliye sou solisyon yo ki mete aksan sou karaktè nan modèl la. Sispansyon tout wout opsyonèl fè li pi fasil pou kondwi sou wout ki domaje oswa ki pa asfalte. Mòd tout wout la aktive sistèm kontwòl vitès desann epi tou ajiste estrateji transmisyon ESP, 4Matic ak transmisyon nan wout. Animasyon parèt sou monitè sant la ki montre ang wotasyon wou yo ak degre enklinasyon machin nan. Yo pral jwenn yon solisyon ki idantik, ki gen ladan Mercedes ML la. Gadget enteresan. Sepandan, nou gen dout ke yon itilizatè nan yon modèl estatistik ap janm benefisye de yon pwogram jaden.

Crossovers ak SUV yo pi popilè pou enteryè Spacious yo. Nan devan GLA a, kantite espas se byen rezonab, sof si nou deside kòmande yon do-kay panoramic ki pran kèk santimèt nan headroom. Yon pakèt ajisteman chèz ak volan fè li fasil pou jwenn pozisyon pi bon an. Chofè GLA a chita kèk santimèt pi wo pase itilizatè Klas A. Sa a ogmante santiman an sekirite epi li fè li pi fasil pou wè sitiyasyon an devan kapo a. Nan lòt men an, monte desann ki koupe nan kapo a yo itil lè manevwe - yo fè li pi fasil santi gwosè a nan machin nan. Pakin nan do se plis pwoblèm. Gwo poto dèyè ak yon ti fenèt nan taygat la efektivman etwat jaden an de vi. Li vo eseye envesti nan yon kamera vi dèyè.

Nan dezyèm ranje a, bagay ki pi enèvan se kantite espas pou janm yo. Moun klostrofob pa pral renmen ti fenèt yo ak tente bò. Roofline an pant mande pou kèk egzèsis nan antre ak soti. Moun ki pa atantif ka frape tèt yo sou tèt la. Kòf la gen fòm ki kòrèk la. 421 lit ak 1235 lit apre yo fin pliye do sofa asimetrik divize yo se rezilta merite. Anplis de sa nan yon gwo ouvèti chaj ak yon papòt kòf ki ba, nou pa toujou jwenn solisyon sa yo nan machin ki gen yon kò ki byen plwaye.

Mercedes yo pi popilè pou bon materyèl fini ak presizyon asanble segondè. GLA kenbe nivo a. Materyèl yo nan pati anba a nan taksi a se difisil men gade bon ak koulè a ​​dwa ak teksti. Chak achtè ka Customize aparans nan kabin an adapte preferans yo. Katalòg la vaste gen ladan plizyè kalite panno dekoratif ki fèt ak aliminyòm, fib kabòn ak bwa.

Ergonomi yo nan kabin an pa lakòz okenn plent. Bouton prensipal yo nan pozisyon optimal. Li se etonan fasil pou abitye ak karakteristik Mercedes levye sou volan an (seleksyon an Kovèti pou, switch kontwòl kwazyè ak levye siyal vire yo entegre ak switch la essuie-glace). Sistèm miltimedya a, tankou nan lòt machin segman prim, kontwole pa yon manch multifonksyonèl. GLA a pa t 'jwenn bouton kle onglet pèmèt, se konsa ap resevwa soti nan meni an odyo nan navigasyon oswa anviwònman machin pran yon ti kras plis près pase nan Audi oswa BMW, kote nou jwenn kle fonksyon.

Anba kapo GLA 200 CDI teste te gen yon turbodyezèl 2,1 lit. 136 HP ak 300 Nm ka diman konsidere kòm rezilta enpresyonan. Nou ajoute ke konpetitè ak turbodyezèl debaz yo pa pi bon. De lit BMW X1 16d ofri 116 hp. ak 260 Nm, ak baz Audi Q3 2.0 TDI a - 140 hp. ak 320 Nm. Dezavantaj nan motè Mercedes la se vibrasyon ki akonpaye travay jiskaske tanperati opere a rive, osi byen ke bri enpòtan. Nou pral tande yon dyezèl frape pa sèlman apre yo fin kòmanse, men tou apre chak motè yo vise nan pi wo a 3000 rpm. Yon lòt bagay se ke li pa fè okenn sans nan kondwi zegwi a tachomètr nan direksyon wouj. Yon turbodyezèl san fòmasyon travay pi byen nan vitès ki ba ak mwayen. Koupl maksimòm 300 Nm ki disponib nan 1400-3000 rpm. Itilizasyon abil nan koupl segondè rekonpanse pa konsomasyon gaz ki ba - nan sik la konbine li se 6 l / 100 km.

Transmisyon 7G-DCT doub-anbreyaj la se yon ti kras dezavantaj lè w ap kondwi agresif. Li chanje angrenaj byen vit, men jerks yo ak moman ezitasyon ki vini ak eseye kondwi dinamik ka anmèdan. Bwat la tou pi dousman pase konpetitè yo.

Li se yon pitye, paske volan dirèk ak yon volan ki byen balanse fè li yon anpil plezi pou kondwi sou wout siwouyan. Nan kwen vit, kò a nan Mercedes yo woule, men fenomèn nan pa afekte presizyon kondwi. Machin nan kenbe direksyon an chwazi epi li rete net pou yon tan long. Le pli vit ke pwoblèm ak traction yo dekouvri, kondwi a 4Matic antre nan jwèt. Jere jiska 50% nan koupl aks dèyè, li diminye understeer epi anpeche wou pa efikas. Menm ak kondwi dinamik sou wout mouye, kontwòl la traction ak ESP pratikman pa travay.

GLA a te resevwa yon sispansyon pi dous pase A-Class la, ki te amelyore konfò kondwi. Kout inegalite transvèsal yo filtre nan pi piti limit. Moun ki apresye konfò kondwi yo ta dwe abandone sispansyon anplis ranfòse epi patisipe pou wou 17-pous. Bright 18" ak 19" rim diminye tranpaj chòk.

Katalòg la nan kwazman anba siy yon etwal twa pwent louvri pa vèsyon an GLA 200 pou PLN 114. Pri a pa sanble twò wo - pou tèt-fen Qashqai 500 dCi (1.6 hp) Tekna ak tout-wou kondwi, ou bezwen prepare 130 mil. PLN, pandan ke baz la BMW X118 sDrive1i (18 hp) ak kondwi dèyè-wou te estime a 150 PLN.

Dyab la se nan detay yo. GLA debaz la pa sanble trè atire sou wou 15-pous ak hubcaps oswa limyè alojene. Kòmande wou alyaj ak bi-ksenon ogmante pri a nan GLA 200 a 123 1 zloty. Ak sa a se jis yon avangou nan depans sa yo ke moun ki gen entansyon Customize ekipman machin nan nan preferans pwòp yo pral antrene. Pake ki pi chè ki disponib yon ane apre lansman machin nan se Edisyon 19. Limyè bi-ksenon, wou 26-pous, taye enteryè aliminyòm, ray do kay, fenèt dèyè tente ak tèt nwa Mercedes yo te pri nan PLN 011. Rive nan plafon an nan 150 mil. Se poutèt sa, PLN se pa pwoblèm nan mwendr, ak kliyan ki pi egzijan yo pral wè yon kantite lajan sou bòdwo a kòmanse ak nimewo a 2. Nou raple ou ke nou ap pale de yon kwazman ak hp. ak kondwi wou devan!

Akòz pouvwa li, dyezèl atire yon pi gwo pousantaj devwa endirèk, ki se reflete nan pri li yo. 136-chwal GLA 200 CDI a kòmanse nan 145 mil. zloti Moun ki enterese nan vèsyon an GLA 200 CDI ak tout-wou ak transmisyon 7G-DCT doub anbreyaj dwe peye 10 PLN anplis. zloti Sa a se yon pwopozisyon vrèman rezonab. Pou transmisyon otomatik ak xDrive pou X1 la, BMW kalkile 19 220. zł. Vèsyon ki pi pwisan GLA 7 CDI a vini ak 4G-DCT kòm estanda. Pou kondwi a Matic ou bezwen peye zloti siplemantè.

Mercedes GLA ale pwòp wout li. Sa a se pa yon reprezantan tipik nan kwazman ak SUV segman. Li se pi pre yon kabwèt estasyon kontra enfòmèl ant, ki fè BMW X1 nan konkiran prensipal modèl la. Audi Q3 a gen yon karaktè yon ti kras diferan. Tout moun ki vwayaje nan kondisyon ki pi difisil yo pral apresye ogmante clearance atè ak posiblite pou kòmande tout wou yo. Nan vire, devan-wou kondwi GLA a se yon altènatif trè enteresan nan klas A - li absòbe monte desann pi byen, gen yon enteryè ki pi Spacious ak yon kòf pi gwo.