Tès kondwi Mercedes GLA: soti nan pwotokòl

Mercedes GLA a difisil pou anfòm nan definisyon klasik yon SUV kontra enfòmèl ant. Li chache yon wòl lòt pase sa yo ki nan konpetitè prensipal l 'yo, ak nan sans sa a li fòme yon klas pou kont li.

Nan yon prese prezante, Rüdiger Rutz, ki responsab tout pwosesis tès GLA a, souri dyableman lè li dekouvri ke GLA a lwen tout sa mwen te wè nan segman sa a, epi li reponn: "Nou se dènye moun rantre nan GLA la. li, kidonk nou te oblije fè yon bagay diferan."

Oke, efè a se definitivman reyalize. GLA a gendwa gen G a ikonik nan non li, men li se yon antitèz stilistik gwo frè li a, GLK a, epi definitivman yon karaktè atipik nan klas la SUV kontra enfòmèl ant. Epi, pou egzanp, yon konkiran dirèk soti nan Ingolstadt. Avèk liy fonksyonèl ak pwòp li yo, Audi Q3 kenbe pwopòsyon tipik pou kategori sa a, GLA a jeneralman difisil pou anfòm nan lide ou sou yon modèl SUV. Fòm strik yo pa ditou nan demann pa konsèpteur Mercedes - style la GLA domine pa anpil sifas ki kwaze nan ang diferan. An menm tan an, fòm yo nan kesyon yo pa sèlman pi enpresyonan, men tou, pi vit pase sa yo ki nan fondatè A-Klas la. Headroom ki ba a, makonnen ak C-poto a jistis lajè, ba li santi a nan yon koup yon ti kras elve, plis tankou yon hatchback pase yon sedan. Enpresyon subjectif sa a tou gen dimansyon fizik piman objektif. GLA a pi laj (3mm) pase Q3 a, pi ba anpil (100mm), pi long (32mm) epi li gen yon anpatman siyifikativman pi long (96mm) pase konkiran nan Bavarian. Menm kawotchou yo wo men lajè pa ajoute okenn dezi pou travay sou tèren ki graj. Pou moun ki vle emosyon sa yo nan mitan ane a, pral gen yon opòtinite bay lòd sa yo rele. Pake Offroad ak ogmante clearance tè soti nan 170 a 204 mm. Sepandan, nou pral pale sou sa pita.

An jeneral, GLA a pral jwenn li difisil pou avanse pou pi lwen konsèp jeneral stilistik A-Class la - ak yon griyaj gwo (ki gen yon konsepsyon diferan nan diferan liy) ak fòm espesifik limyè devan yo ak grafik dirije yo (eksepte pou debaz la. vèsyon). Li se byen lojik, paske nouvo modèl la swiv ton an olye klere ak orijinal stylistic nan Gordon Wagener, ki karakterize liy lan nouvo nan konpayi an. Si ou gade ak anpil atansyon, nan kou, ou pral jwenn diferans ki genyen nan detay ak pwopòsyon, nan pwofondè nan soulajman ak direksyon nan liy yo bò, nan gwosè a ak konsepsyon nan lanp yo, osi byen ke nan plastik la nan taygat la ak pi ba. chok devan ak dèyè. Sepandan, sa a pa chanje reyalite yo nan okenn fason.

Pafè aerodynamic

Malgre ke jiska dènyèman Mercedes pa t 'gen tinèl van pwòp li yo ak te gen yo sèvi ak lokal yo nan Stuttgart University of Teknoloji, enjenyè konpayi an yon lòt fwa ankò demontre ki jan yo kreye machin aerodynamically efikas. Manier nan nouvo sanble nan tout fason, men se pa ak sifas yo solid ak lis ki te asosye ak bon aerodynamic pou dè dekad. Ekspè nan jaden an depi lontan rekonèt ke "dyab la se nan detay yo," ak nan dènye ane yo, enjenyè Mercedes yo te demontre ekspètiz rival nan rezoud pwoblèm nan zòn sa a. Kite m fè ou sonje - CLA Blue Efficiency, pou egzanp, gen yon pousantaj koule enkwayab nan 0,22! Avèk pi kout la ak nan kou pi difisil yo optimize fòm nan A-Gwoup la, figi a se 0,27, e malgre clearance nan tè ki pi wo ak pi laj kawotchou GLA, li gen yon faktè koule nan 0,29. Paramèt la menm pou Audi Q3 a ak BMW X1 se 0,32 ak 0,33, respektivman, pandan y ap VW Tiguan la ak Kia Sportage fè grandizè valè de 0,37. Konbine avèk yon ti zòn devan ak yon endèks korespondan ki ba rezistans lè, GLA a definitivman garanti mwens vòltaj pou inite a kondwi nan vitès segondè. Sepandan, done sa a w pèdi sèk kapab entèprete tou pi lajman paske li montre klèman travay fòmidab ke moun Mercedes yo te fè nan zòn sa a. Chak detay metikuleu endividyalize e se yon pati entegral nan enteryè a, anpil nan estrikti etaj la kouvri ak panno, yon beke do-kay dèyè optimize koule, miwa yo espesyalman ki gen fòm e menm limyè dèyè yo gen kwen bò klè ki dirije lè a deyò. soti nan machin nan. Se pouswit nan presizyon aerodynamic nan chak pati dirèkteman gen rapò ak bon jan kalite a nan atizan konn fè machin nan, ki eksprime, pou egzanp, nan jwenti etwat e menm. Natirèlman, ekwasyon sa a gen anpil plis eleman ke nou pa ka lis isit la. Yon egzanp se lefèt ke GLA a konsantre sou enstalasyon an ak sele nan pòt yo, ki jwe yon wòl enpòtan pa sèlman nan bay yon mak-espesifik klike sou lè fèmen, men tou, nan estabilite yo nan gwo vitès pandan y ap diminye kantite lajan an nan lè. presyon an ansanm yo gen tandans "rale" yo soti epi ogmante nivo a bri. Menm bagay la tou ale pou optimize an jeneral nan koule nan alantou C-poto yo ak fwontyè yo ak pòt yo, ak fen final la nan li tout ka jwenn nan fòm lan nan yon difizeur fonksyonèl nan dèyè a nan machin nan. Yon faktè nan bon jan kalite an jeneral nan modèl la ka konsidere kòm yon estrikti kò konplèks ak jisteman kalkile zòn deformation - apeprè 73 pousan nan estrikti nan kò a konsiste de wo-fòs ak ultra-wo fòs asye. Yon bagay tradisyonèl pou mak la: Anvan yo te apwouve modèl pwodiksyon an, 24 machin pre-pwodiksyon yo te kouvri yon total de plis pase 1,8 milyon kilomèt sou plizyè wout tankou tras ras, mòn ak wout gravye, ki gen ladan remoke yon trelè ak yon tren total maksimòm pwa 3500 kg.

Natirèlman, GLA a eritye nan men yo pa sèlman eksperyans lan te vin jwenn pandan tès yo, men tou, nan yon pakèt domèn sistèm sekirite aktif, asistans chofè, enfòmasyon ak amizman, osi byen ke jiska nèf èrbag.

Nan kontèks la nan ekla dinamik jeneral GLA a, enteryè li yo tou gen fòm. Pou yon modèl SUV, chèz yo se byen spòtif, chofè a chita pi fon, gen anpil espas devan ak dèyè gras a anpatman an long, ak plent la sèlman se yon ti kras pi kout pati orizontal nan chèz yo dèyè. Fenèt bò dèyè yo ankline diminye vizibilite chèz dèyè yo yon ti jan, gen mwens headroom pase Q3 a, ak menm bagay la tou ale pou bagaj. An jeneral, enteryè a nan GLA a pa soufri nan yon mank de espas, ak bon jan kalite a se konplètman ki konsistan avèk mak la te deklare. Li toujou klè poukisa sifas tèt tablodbò a leve tèlman wo - lèt la pa sèlman diminye vizibilite, men tou, santiman an jeneral nan yon vi lajè devan yo.

Opòtinite pou amelyore edikasyon

Clearance Ground 170 mm akseptab pou yon modèl ki pa vle kite asfalt la, men Mercedes ap ofri chasi Offroad la kòm yon opsyon pou GLA soti nan mitan ane a, bay yon lòt 34 mm nan clearance tè. Li pa sèlman amelyore kapasite eurt, men tou, bay yon anviwònman pi konfòtab. Si ou gen plis gou espòtif, gen tou yon 15mm bese sispansyon espò, ki, nan kou, bay machin nan yon konpòtman pi rijid. Lèt la pa ni yon rekòmandasyon ni yon solisyon sansib, paske chasi estanda GLA ak sispansyon dèyè milti-lyen definitivman trè byen ekilibre an tèm de pèfòmans ak konfò, epi li konplete pa volan relativman dirèk ak fidbak ekselan

Lèt la tou aplike nan kat motè ki pral disponib pou GLA a nan lansman - de petwòl ki soti nan seri a kat silenn M270 (ki nou te detaye) nan vèsyon 1,6 ak 2,0-lit ak 156 hp. C. An konsekans. .s. (GLA 200) ak 211 lit. (GLA 250) ak de motè dyezèl ak yon volim k ap travay nan 2,2 lit ak yon pouvwa nan 136 hp. (GLA 200 CDI) ak 170 hp (GLA 220 CDI).

Kontrèman ak tout lòt pwogramasyon li yo nan platfòm devan-wou-kondwi sa a, segman kontra enfòmèl ant Mercedes 'itilize yon anbreyaj plak segondè-vitès ak yon ponp kondwi dirèkteman pa yon motè elektrik kòm poto mitan li yo, transfere jiska 50 pousan nan koupl la wou yo dèyè. Enjenyè Mercedes yo te jere yo diminye pwa a nan transmisyon an doub a 70 kg epi fè li trè reponn. Sistèm kontra enfòmèl la sèlman disponib pou vèsyon doub anbreyaj epi li disponib pou tout vèsyon eksepte yon sèl debaz la. Transmisyon 7G-DCT nan tèt li se ekipman estanda sou GLA 250 ak GLA 220 CDI, osi byen ke pi piti GLA 200 ak GLA 200 CDI.

Tèks: Georgy Kolev