Mercedes-Benz V 220 Cdi
Content
Viano oswa Vito, ki diferans ki genyen? Nou te reflechi sou sa lè nou te mete men nou sou yon minivan ki te sanble ak MB Vita ki byen koni. Se konsa, se yon van oswa yon machin pasaje - yon minivan? Sipoze, nan premye reyinyon an, te gen yon ti konfizyon. Tou de modèl, trè sanble nan aparans, prèske marasa, diferan sitou nan enteryè a ak an pati nan konsepsyon an chasi.
Ou pral remake tou diferans lan lè ou achte yon lisans. Vit di machin konbine, Viano di machin pèsonèl! Kidonk, leta separe de machin ki sanble sa yo byen. Vita a disponib tou nan yon vèsyon kago, sa vle di san chèz dèyè chofè a, oswa nan yon vèsyon pasaje ki gen yon sèl ranje chèz ak yon dèyè fèmen ki fèt ak fèy metal, ak nan kou nan vèsyon pasaje yo. Sepandan, Viano se pou pasaje sèlman. Ak sa a se pou moun ki bezwen gwo konfò.
Nan salon an, yo eksplike nou ke sa a te yon Minibuss liksye pou transpòte moun biznis. Yon sòt de "navèt", jan Britanik yo ta rele li! Ekipman enteryè li yo nan yon estanda trè wo. Amebleman, plastik yo ak photo yo di yo dwe siyifikativman pi bon pase Vit. Tout pou plis konfò ak liksye!
Yo pa ta dwe kouri kite ou, pa vre? Nou pa gen okenn kòmantè sou konfò paske tout sèt chèz yo se reyèlman konfòtab pou tou de pi kout ak pi long distans, men nou pa konnen anyen sou siyifikativman pi bon materyèl yo.
Premye a tout, plastik la difisil sou pati pyès sa yo ak chèz se enèvan. Si anvan te gen plent sou bon jan kalite a pòv nan pwodiksyon nan modèl Vito, li difisil yo di ke gen yon bagay chanje pou pi bon an nan Viano.
Tès Viano 220 Cdi a te montre kèk siy (premmatire) mete nan 25.500 km. Pwobableman, pa gen moun anvan nou te travay avè l 'nan "gan", men sa a se pa yon eskiz. Scuffs sou plastik, photo, e menm fragman nan chèz plastik yo pa yon egzanp menm pou tankou yon mak respekte tankou Mercedes-Benz. Erezman, pa te gen okenn "krikèt" oswa nenpòt klòch dezagreyab pandan w ap kondwi. Nan sans sa a, Viano a pa gen anyen ki kout nan yon van. Apre yo tout, lè ou kondwi machin sa a, pwobableman ou pa pral remake anpil nan resantiman nou mansyone pi wo a. Eksepte pou yon jwè kasèt echwe ki jis kout kouto ou nan je a. Bwat depo kasèt la te bloke epi yo te ka ranplase depi lontan ak yon bagay ki pi modèn, tankou yon changer CD.
Sinon, si nou kontinye deplase. Nou pa gen okenn kòmantè. Motè a 220 Cdi se etonan. Menm ak yon konsomasyon san patipri akseptab nan gaz dyezèl. Nan tès nou an, nou mezire konsomasyon an mwayèn nan 9 lit pou chak 4 machin.
kilomèt (yon konbinezon de kondwi vil la ak gran wout), ak nan yon vwayaj pi long aletranje, li tonbe nan jis plis pase 8 lit.
Pandan ke Viano a se tou yon gwo machin pou gwosè yon SUV, li se yon plezi reyèl nan kondwi. Gen kèk machin peppy sa yo nan segman sa a. Yon bwat bon rapò ak yon kout, spòtif shifter nan sant la nan priz la akote volan an tou ede motè a anpil. Motè a ak transmisyon se sa ki pral premye rete nan memwa chofè a.
Men, se bon jan kalite a woulib, ak Se poutèt sa chasi a ak fren, ase pou motè a so?
Nou ka reponn afimativman san enkyetid. Pozisyon nan wout se serye ak pèmèt ou kondwi konfyans menm nan viraj. Mèsi a kondwi a devan-wou, pa gen okenn pwoblèm ak retire dèyè, menm lè ranpli gaz sou yon sifas ki mouye. Santi kondwi a bon, chèz yo wo, ki kontribye nan bon vizibilite nan mouvman. Sepandan, santi a tou fennen yon ti kras, se konsa volan an reglabl se byen plat nan men yo, ki mande pou yon dosye mache dwat devan Bondye. Nan lòt men an, esyeu la dèyè ak yon sispansyon konfòtab pa sanble tankou yon van nan tout. Pasaje chèz dèyè fè lwanj konfò a. Pa gen okenn anvwaye difisil lè w ap kondwi sou monte desann, ak anpil espas pou janm pou manm ekip baskètbòl la.
Large Viana a se sètènman gwo avantaj li sou konpetisyon an. Chèz sa yo ka ajiste endividyèlman pou satisfè bezwen aktyèl yo epi yo ka vire toutotou pou pasaje yo dèyè chofè a ak pasaje devan yo gade dèyè epi pale ak de lòt yo nan ranje dèyè a san yo pa fòse kou yo. Anplis de sa, yo ta dwe fè lwanj bon ekleraj enteryè, chèz plisman (ou ka rasanble yon tab), akoudwar, ti konpatiman ak bwat pou ti bagay. Viano a byen ekipe nan respè sa a, men li ta ka menm pi bon. Pandan rearanjman an nan chèz sa yo, nou ankò rankontre yon fini medyòk, kòm yon manm nan ekip la tès te fè aksidan nan yon kwen byen file jouk san. Lè sa a pandan misyon an, ki ta dwe youn nan pi fasil la nan machin sa a! Deplase chèz yo mande pou yon men kalifye, de preferans yon nonm. Pou retire chèz la nan bracket la, ou pral gen rale byen difisil sou manch lan.
Viano a kapab yon machin trè versatile pou fanmi ki bezwen plis espas, petèt pou moun ki renmen peze Pwodwi pou Telefòn espò nan machin yo (bisiklèt, parapant, scooter ...), oswa pou vwayaj biznis long aletranje lè ou kondwi li plis. pasaje, oswa ou gen pote yon anpil nan bagaj avèk ou, kote yon vwayaj rapid ak konfòtab depasse anpil.
Viana ka definitivman fè li tout.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 31.292,77 € |
| Pri modèl tès: | 31.292,77 € |
| Pouvwa: | 90kW (122 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 17,5 s |
| Vitès maksimòm: | 164 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,5l / 100km |
| Garanti: | 2 ane kantite mil san limit, garanti jeneral, SIMBIO |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - monte transversale devan - twou ak konjesyon serebral 88,0 × 88,4 mm - deplasman 2151 cm3 - rapò konpresyon 19,0: 1 - maksimòm pouvwa 90 kW (122 hp) nan 3800 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,2 m / s - pouvwa espesifik 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - koupl maksimòm 300 Nm nan 1800-2500 / min - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - tèt metal limyè - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman, chaj lè surpresyon 1,8 bar - chaj lè pi fre - refwadisman likid 9,0 l - lwil motè 7,9 l - batri 12 V, 88 Ah - altènatè 115 A - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,250 2,348; II. 1,458 èdtan; III. 1,026 èdtan; IV. 0,787 èdtan; v. 3,814; ranvèse 3,737 - diferans 6 - rims 15J × 195 - kawotchou 70/15 R 1,97 C, woule ranje 1000 m - vitès nan 40,2 Kovèti pou nan XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 164 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 17,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | Minibuss - 4 pòt, 6/7 chèz - kò oto-sipòte - Сх - pa gen okenn done - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, ray enkline, sous dlo, absòbe chòk teleskopik - doub-sikwi fren, disk devan (ak refwadisman fòse), disk dèyè, volan pouvwa, ABS, fren pye mekanik dèyè (pedal sou bò gòch la nan pedal anbreyaj la) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 2010 kg - pwa total akseptab 2700 kg - pwa trelè akseptab ak fren 2000 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4660 mm - lajè 1880 mm - wotè 1844 mm - anpatman 3000 mm - tras devan 1620 mm - dèyè 1630 mm - distans minimòm pou tè 200 mm - reyon woulib 12,4 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò nan mitan/dèyè dosye) 1650/2500 mm - lajè (jenou) devan 1610 mm, mitan 1670 mm, dèyè 1630 mm - headroom devan 950-1010 mm, mitan 1060 mm, dèyè 1020 mm - longitudinal chèz devan 860- 1050mm, mitan 890-670mm, ban dèyè 700mm - longè chèz devan 450mm, mitan 450mm, ban dèyè 450mm - dyamèt gidon 395mm - bòt (nòmal) 581-4564 l - tank gaz 78 l |
| Bwat: | (nòmal) 581-4564 l |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 90%, kondisyon odomèt: 26455 km, kawotchou: Continental VancoWinter | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 35,3 ane ( 146 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,4s |
| Vitès maksimòm: | 170km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 10,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 82,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 48,8m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 72dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 73dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 72dB |
| Tès erè: | kase plas plastik |
Evalyasyon jeneral (287/420)
Enteresan machin. Versatile, apwopriye pou pote yon gwo kantite pasaje mande. Men, li kapab tou yon machin fanmi gwo, si bidjè a ka dijere yon bon sèt milyon tolar. Li te tou ogmante kesyon an nan si wi ou non nou ka neglije inexactitude nan atizan konn fè a ak plastik la difisil nan pri an. Rès la enpresyone ak yon motè pwisan epi yo pa twò gouman.
Eksteryè (12/15)
Soti nan deyò a, Viano sanble elegant ak rekonèt. Silver metalik kostim l '.
Enteryè (103/140)
Pa gen anyen ki pote plent sou ampleur ak konfò chèz yo. Sepandan, yon sèl te kapab jwenn byen kèk kòmantè bay plastik la difisil ak atizan konn fè presizyon andedan.
Motè, transmisyon (32
/ 40)Gwo deviz, bon amelyorasyon ak transmisyon ekselan.
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)Pou yon pozisyon syèj menm pi konfòtab ak motè a, nou ta renmen yon volan plis reglabl, men otreman nou te enpresyone ak bon jan kalite a woulib.
Pèfòmans (25/35)
Nan Viano a, woulib la se tou vit gras a kondwi a so ak yon rezonab segondè vitès final la.
Sekirite (26/45)
Gen byen kèk karakteristik sekirite bati-an nan Viano, men depi yo bati nan tankou yon kay respekte, nou ta renmen yon bagay plis.
Ekonomi
Konsomasyon gaz la akseptab, pri baz la yon ti kras mwens wo.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
transparans pi devan
fleksib enteryè
espas ouvè
chèz konfòtab sou tout plas
inivèsalite
kapasite
pouvwa konsomasyon
pòv fini (enteryè)
radyo machin ak jwè kasèt
bon mache anndan plastik
fèmen taygat la (charnyèr ki sèvi kòm yon manch fèmen andedan, plis pou fòs)
