Mercedes sprinter klasik pasaje
Content
Nenpòt moun ki pa gen yon machin pèsonèl oswa ki ap eseye ekonomize sou gaz pou yo deplase nan vil la oswa ant vil yo abitye ak fenomèn nan minibis. Yo te parèt premye sou wout yo nan peyi CIS yo nan ane 1960 yo. Se pa sekrè ke vwayaj sa yo te itilize enspire kèk pè, men tout bagay te chanje nan kòmansman ane 2000 yo, lè Gazèl òdinè ak Bogdans yo te ranplase pa otobis etranje, kwake sa yo dezyèm men, ki te fabrike pa Ford, Volkswagen ak Mercedes Benz.
Nouvo jenerasyon
T'ap nonmen non Sprinter la te lakòz ekip konsepsyon an retade travay sou lòt kamyon plizyè fwa. Sprinter te sibi yon kantite gwo chanjman, kidonk li ka rele pa sèlman yon lòt aktyalizasyon, men yon nouvo jenerasyon. Vrè, dapre dènye enfòmasyon ofisyèl yo, Sprinter pral byento kite Almay, epi yo pral asanble a ap deplase aletranje - nan Ajantin. Sepandan, konsomatè Ris pa ta dwe enkyete twòp.
Almay te siyen yon akò ak gwoup GAZ nan 2013, ak nouvo machin yo pral reyini tou nan Nizhny Novgorod. Ki jan li pral konpòte nan konfwontasyon an ak Sprinter la lejand, nou pral jwenn trè byento. Nan moman sa a, dapre reprezantan plant la, kamyon an pral ekipe ak YaMZ, ak yon pakèt kò yo pral siyifikativman redwi. Yo te anonse de modifikasyon - yon minibus 20-seater ak yon kamyon kago tout metal.
Eksteryè Mercedes Sprinter Classic pasaje
Se machin nan doue ak karakteristik etranj pou klas sa a, gras a yon fòm kò ki pi senp. Limyè prensipal yo pi gwo, jwenn yon fòm dyaman. Eksepsyonèl la konplètman reamenaje prezante lanp bwouya ak yon admisyon lè lajè. Pòt yo tou te reamenaje yo dwe pi gwo ak plis senplifye. Kote yo nan modèl pasaje Mercedes Sprinter Classic yo kouvri ak repouse stylistic ki antoure sevè a, pase nan pòt yo dèyè. Limyè yo, ki te vin byen gwo, yo te tou chanje.
Minibus enteryè
Ti volan an gen kat reyon, epi yo mete levye angrenaj la sou yon konsole masiv. Nan pati siperyè a gen yon bwat pou estoke ti atik, anba ki gen yon ekspozisyon miltimedya lajè. Pati ki pi ba a okipe pa bouton fonksyonèl. Malgre ke Ris-reyini Mercedes Sprinter Classic 311 cdi a gen bon pèfòmans, kapasite kòf la kite anpil yo dwe vle. Li fèt pou sèlman 140 lit.
Ki diferans ki genyen ant nouvo Mercedes Sprinter nan asanble Ris la
Diferans prensipal ant nouvo Sprinter la ak machin orijinal la se sistèm sekirite elektwonik ki enkli nan nouvo jenerasyon ekipman estanda. Premye a tout, li se ESP - Directional Stabilization System. Pou rezon sa a, rale sou wout la nan lapli a nan yon otobis dèyè wou pa fasil, menm si li se dezirab. Transmisyon tout-wou kondwi, nan chemen an, pa ofri menm pou yon frè adisyonèl. Men, se pa yon pwoblèm. Kovèti pou aterisaj estanda a bon pou korije erè pilòt la, pou egzanp, lè w ap antre nan yon kwen nan vitès twòp.
Nan ka sa a, sistèm lan imedyatman diminye kantite gaz ak fren kèk wou. Te konsepsyon sispansyon an chanje espesyalman pou mache Ris la (ak kont twal la nan pa pi bon wout yo nan Ajantin). Premyèman, prentan an konpoze te ranplase ak yon sezon prentan asye ki pi fò. Dezyèmman, sous dlo dèyè yo te resevwa yon twazyèm fèy. Yo te ranplase tou absòbe chòk yo ak gwo bout bwa anti-glise. Kidonk, sispansyon an se ideyal non sèlman pou otowout federal ak lari vil yo, men tou pou wout ouvè ak wout aksidante nan zòn riral yo.
Konplete seri machin "Mercedes Sprinter pasaje"
| 1 | Vitraj konplè (vè fusion). |
| 2 | Izolasyon chalè ak son nan plafon, etaj, pòt yo ak mi yo. |
| 3 | Metal kale pou vantilasyon ijans. |
| 4 | Ekleraj kabin. |
| 5 | Segondè chèz do pasaje yo (amebleman twal trip) ak senti sekirite. |
| 6 | Fini entèn nan panno soti nan plastik konpoze. |
| 7 | Chofaj nan yon kabin nan kalite "antijèl la" ak yon pouvwa nan 8 kW ak yon distribisyon koule nan 3 deflektè. |
| 8 | Plywood etaj + planche, kouch anti-glise. |
| 9 | Fèmen pòt dèyè. |
| 10 | Ranp entèn yo. |
| 11 | Etap bò. |
| 12 | Sistèm echapman. |
| 13 | Mato ijans (2 pcs.). |
| 14 | Kondwi elektrik pòt glisman ak etajè ak pignon. |
Dyagram enteryè machin
Tou depan de ki machin yo pral konvèti nan yon machin pasaje, plant InvestAuto nan machin espesyal ofri opsyon sa yo layout kabin.
Avètisman:
Nimewo a nan chèz se chèz yo nan taksi a + chèz yo bò kote chofè a (nan taksi a) + chèz chofè a.
Dimansyon chèz:
Longè: 540 mm
Lajè: 410 mm
Pwofondè: 410 mm
machin etranje yo
Opsyon Layout machin pasaje yo ki baze sou longè L4 (anpatman long ak ogmante depase dèyè).
| Opsyon 1. | Opsyon 2. | Opsyon 3. | Opsyon 4. | Opsyon 5. | Opsyon 6. |
| Plas: 16+2+1 | Plas: 17+2+1 | Plas: 17+2+1 | Plas: 14+2+1 | Plas: 15+2+1 | Plas: 18+2+1 |
| Opsyon Layout pou trafik pasaje yo ki baze sou L3 ak L2. | |||||
Longè L3 (long baz) | Longè L2 (baz mwayen) | ||||
| Opsyon 1. | Opsyon 2. | Opsyon 1. | Opsyon 2. | ||
| Plas: 14+2+1 | Plas: 15+2+1 | Plas: 11+2+1 | Kantite chèz: 12+2+1 |
Mercedes Sprinter baz machin
| Karakteristik teknik |
| Enfiniman reglabl chofaj ak vantilasyon ak kontwòl fanatik 4 etap ak de vantilasyon pou distribisyon anplis lè fre |
| Chajman pratik nan 180 ° ouvèti pòt dèyè a |
| Chèz chofè a ak yon pakèt ajisteman pou pozisyon kondwi optimal |
| Pouvwa etajè ak pignon volan |
| Remote kontwòl santral bloke |
| Kawotchou 235/65 R 16″ (pwa brit 3,5 t) |
| Tèt tèt twal de etap sou tout chèz |
| ADAPTIVE ESP ak ABS, Traction Control (ASR), Elektwonik Brakeforce Distribution (EBV) ak Brake Assist (BAS) |
| Sistèm limyè fren adaptab |
| Èrbag (bò chofè a) |
| Sistèm frenaj anti-lock pou machin ki gen transmisyon otomatik |
| Senti sekirite twa pwen sou tout chèz, chèz chofè a ak yon chèz devan pasaje - ak pretansyon ak limit senti. |
| Sispansyon devan endepandan |
| Sistèm avètisman boule anpoul |
| Estabilize sispansyon devan (opsyon pou vèsyon 3.0t) |
| Ajisteman ranje limyè devan yo |
| Plastifye vit vit sekirite |
| kò a | Pwolonje | Trè long |
| Ampatman, mm | 4 325 | 4 325 |
| Do-kay segondè | ||
| Volim chaje, (m3) | 14,0 | 15,5 |
| Kapasite chaj (kg) | 1 260 - 2 510 | 1 210 - 2 465 |
| Pwa brit (kg) | 3 500 - 5 000 | 3 500 - 5 000 |
| Trè wo do kay | ||
| Volim chaje, (m3) | 15,5 | 17,0 |
| Kapasite chaj (kg) | 1 230 - 2 480 | 1 180 - 2 435 |
| Pwa brit (kg) | 3 500 - 5 000 | 3 500 - 5 000 |
| Двигатели | SOU 642 DE30LA | SOU 646 DE22LA | M 271 E 18 ML |
| Kantite silenn | 6 | 4 | 4 |
| Aranjman silenn | Nan 72° | nan liy | nan liy |
| Kantite tiyo | 4 | 4 | 4 |
| Deplasman (cm3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Pouvwa (kW.hp) nan rpm | 135/184 nan 3800 | 65/88 nan 3800 | 115/156 nan 5,000 |
| Koupl nominal (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Volim sifas chaje, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Kalite gaz | dyezèl | dyezèl | super gazolin |
| Kapasite tank (l) | apeprè. 75 | apeprè. 75 | sou 100 |
| Sistèm gaz | mikwo-pwosesè-kontwole piki dirèk ak sistèm tren komen, turbocharging ak aftercooling | D 'mikwoprosesè | |
| Batri (V/Ah) | 12 / 100 | 12 / 74 | 12 / 74 |
| Dèlko (W/O) | 14 / 180 | 14 / 90 | 14 / 150 |
| Aktuator | dèyè 4 × 2, plen 4 × 4 | dèyè 4 × 2 | dèyè 4 × 2 |
Mercedes Sprinter Classic pasaje: dimansyon ak kantite chèz
Foto chèz pasaje yo nan kabin Mercedes Sprinter Classic Fòma prensipal bis pasaje yo nan liy klasik la se otobis navèt vil la nan de vèsyon. Premye opsyon a se MRT 17 + 1, ki bay espas pou 17 pasaje nan kabin an. Dezyèm vèsyon an te deziyen MRT 20 + 1 e li gen twa plis chèz, ki te fè posib akòz pwolonjman nan kabin an. Dimansyon ak pwa: longè an jeneral - 6590/6995 mm, anpatman - 4025 mm, reyon vire - 14,30 m, pwa twotwa - 2970/3065 kg, pwa brit - 4600 kg.
Espesifikasyon motè
Anba kapo a nan motè a industrious Originally, modèl la te ekipe ak yon sèl OM646 nan liy turbodyezèl, pwodiksyon an ki te devlope nan plant la Yaroslavl Motor. Motè CDI a gen yon deplasman 2,1 lit ak yon pouvwa 109 hp. — Sa a pa ase pou kondwi dinamik sou otowout la. Sa a se pa fasilite "mekanik yo" nan transmisyon an 5-vitès. Men, nan kondisyon iben, angrenaj kout bay bon pick-up ba-fen, ki pèmèt ou konplètman esplwate potansyèl la nan 280 Nm. Yon avantaj enpòtan nan yon aparèy demode se fyab li yo. Sa a se dènye motè Mercedes-Benz ak yon blòk silenn jete. Kèk tan apre, yo te prezante yon motè dyezèl OM646 136 hp ki pi pwisan. ak koupl jiska 320 Nm.
Sa te amelyore pèfòmans wout dèyè van an, men fleksibilite motè a te redwi. Si pouvwa maksimòm "311th la" disponib nan seri a nan 1600-2400 rpm, Lè sa a, 313 CDI a gen li pi wo - 1800-2200 rpm. Men, an jeneral, motè yo pa satisfezan, ak entèval sèvis la se 20 km. Revizyon An jeneral, revizyon pwopriyetè yo te pozitif. Modèl la te teste nan tan difisil ak nan kondisyon operasyon Ris.
Sispansyon an ak motè anjeneral merite lwanj espesyal. Men, "Ris Alman an" tou gen dezavantaj, prensipal la nan ki se rezistans nan korozyon pòv nan kòk la. Metal endijèn byen vit kòmanse rouye nan kote nan reyur ak bato. Garanti kont korozyon se sèlman senk ane. Anplis de sa, anpil moun jwenn paramèt sispansyon yo rèd, sitou lè w ap monte vid. Kritik sou bon jan kalite a nan enstalasyon panno kabin se pa estraòdinè, se konsa squeaks ak rattles parèt prèske imedyatman. Yon lòt rezon pou mekontantman anpil chofè Mercedes Sprinter Classic se sèvis "Mercedes" ki soti nan yon konsesyonè otorize.
Politik prix
Ki baze sou reyalite a nan pwodiksyon Ris, nou ka atann yon diminisyon nan pri pou machin nouvo. An reyalite, achtè a pral fè fas a yon chwa difisil ant yon machin itilize, men Alman ak yon nouvo machin reyini domestik. Si pou nouvo Mercedes Sprinter Classic 2012 ane modèl yo mande pou 1,5-1,7 milyon rubles, Lè sa a, pri a pou opsyon Minibuss yo pral apeprè 1,8 milyon dola. Yon van kapab tou pi bon mache. Rezime Malgre lefèt ke premye van an te kite faktori a prèske 20 ane de sa, machin nan toujou trè popilè. Van navèt, kamyon ki kouvri, machin pou yon gwo fanmi - lis la kontinye. Ak sa a Variant nan van an merite anpil ane nan pwodiksyon ak lavi (ak modifikasyon yo dwa, nan kou) - an reyalite, sa a se yon Mercedes Classic Sprinter.
Klòtch, absòbe chòk, sous dlo ak lòt pyès rezèv Pri a apwoksimatif kèk pyès rezèv: twous anbreyaj - 8700 rubles; twous chèn distribisyon - 8200 rubles; chèn distribisyon - 1900 rubles; absòbe chòk devan - 2300 rubles; devan sezon prentan - 9400 rubles.
MERCEDES-BENZ VITO I W638 DESKRIPSYON FOTO VIDEO CARACTERISTIK, KONPLET SET.
