MG Metro 6R4: Metrosexual - Machin espò

Kontè vitès tablodbò a li 2.467 mil oswa 3.970 km. Li sanble nan frizè ak sispann nan tan. Wou yo te fè anpil ti pwogrè depi machin sa a te kite faktori a. Austin Rover tounen an 1986. Li pa menm chanje senti distribisyon (Ki alarmant ase, kòm li te senti a ki twonpe anpil nan sè l 'yo lè yo te jete nan tout pouvwa nan forè a, kote ou pa ka distenge espektatè yo soti nan Walson pyebwa yo.) Nan kèk minit, nimewo sa yo ap kòmanse woule ankò. Paske mwen pral fè rèv mwen an reyalize: mwen pral kondwi yon sèl Metro 6R4.

Li pa jis 6R4. Sa a se pwobableman 6R4 ki pi orijinal la nan mond lan. Li te bati soti nan 200 echantiyon wout an akò avèk estanda omologasyon yo Gwoup Bansanm ak 20 lòt machin rasanbleman sou alèt konplè pou (eseye) pran sou dife Lancia, Peugeot ak Audi sou wout tè a. Pifò nan 200 machin wout sa yo te konvèti nan vèsyon rasanbleman oswa rallycross pou fè konpetisyon nan divès chanpyona amatè. Gen rimè nan mitan anplwaye Austin Rover - men yo ka tou san fondman - ke se pa tout inite yo menm bati. Aparamman, lè FIA te vin nan plant Austin Rover pou enspekte yon pakèt 200 machin, machin yo ta te aliye nan yon etab nan Longbridge epi, apre enspeksyon, yo te prese deplase nan fen ranje a. ranplasman plak non.

Dapre yon ti plak ki mete sou Metro 6R4 sa a, li se nimewo 179. Li fè pati Malcolm Leggate, ansyen pilòt ak papa ansyen pilòt BTCC Fiona Leggate. Li te posede machin sa a depi 2000, lè li te achte l pou ekivalan a 27.000 ero (apeprè 30.000 ero mwens pase yon nouvo, byenke pri a te negosyab nan moman an) epi li te sèlman kondwi 800 km depi lè sa a. Li pa t 'kondwi li nan mwa. Mwen anjeneral panse ke neglije yon machin konsa se sakrilèj, men machin sa a gen tèlman kèk kilomèt dèyè li, epi li se tankou yon moso nan istwa ke li vin prèske konprann.

Lè nou te ale lakay li maten an, Malcolm te montre nou tout dokimantasyon pou machin nan nan yon tas kafe vapè (li menm chanje plak li nan A6 RAU, ki paske A sanble 4, nou li yon ti jan tankou A 6R4 U. - orijinal la, ke ou wè nan foto sa yo) anvan ou mennen nou wè li, yon kèk kilomèt lwen. Menm kache anba yon prela, li sanble etonan ak sa aeleron do a ki leve soti anba fèy la tankou yon vwal kreye yon silwèt kaprisyeuz.

Wè li tou dousman sòti anba fèy la te tankou enteresan tankou inogirasyon nan supercar la nouvo nan sa a Montre Auto. Sa beke devan an zoranj, Lè sa a, devan an blan nan defans yo, pous pa pous, jiskaske machin nan tout antye te toutouni nan devan nou. 6R4 la sanble menm lajè, long ak wotè, menm si se pa yon kib. Daprè fotograf Dean Smith, li terib. Mwen pa dakò. Sam Riley direktè nou an se pi envante ak di ke li raple l 'nan transfòmatè a. Men, nou tout dakò sou yon sèl bagay: nou pa janm te wè yon machin plis brital, agresif ak ki fèt yo ka resevwa tou dwat nan pwen an.

Nou pouse li soti nan garaj la, ap eseye pa yo rive jwenn ak men nou sèlman nan panno yo metal, epi yo pa vèr... Sa a se ekstrèmman lou pou yon machin ki apèn peze 1.000 kg, men li depann de kawotchou yo lajè li kounye a adapte sou. Malcolm kite pou yon angajman anvan ak kite nou pou kont li nan foto detay yo, konseye nou pa vire l 'sou.

Mwen louvri kapo a ak etoudi mesye: pa gen anyen motè a... Pa gen pratikman anyen isit la, eksepte pou yon koup nan arbr elis ak yon gwo. diferans. Dèyè vout wou devan yo, ou apèn ka wè pòt la - prèske sèl pati ki rete nan Metro estanda a - dèyè tout admisyon lè elaji sa yo. Deplase nan dèyè a, ou pa ka ede men mande ki jan wo elon sa a, ak yon ti jan pi lwen desann li prèske santi tankou gen yon beke ki manke dwa anba plak machin nan kote subframe a vizib, kòm si machin nan te demisyone. . ak yon jip rantre nan kilòt. Finalman anndan ou ka wè altèr yon kaj ki rive nan janb yo devan.

Rale taygat la revele yon V6 3-lit, ki se fondamantalman motè a menm jan ak Jaguar la. XJ220, sèlman sa a aspirasyon... Fini avèk Speed fè fas a pi devan nan direksyon pou sant la nan machin nan ki konekte nan pye bwa a ale nan direksyon pou sant diferans gluan (fabrike pa Ferguson Fabrications, konpayi an dèyè sèlman kondwi kat wou F1). Motè a se yon ti kras konpanse sou bò gòch la, ak kontrekat la sou bò dwat nan lojman an diferans dèyè, se konsa ke de rasin yo elis dèyè yo menm longè. Anpil 6R4 gen yon motè branche, men sa a se konplètman orijinal, ki gen ladan filtè lè a.

Nan tès divès kalite, Austin Rover te itilize yon Rover V8, ki te gen de silenn retire, men V6 final la ak doub camshaft anlè pou chak ranje te fèt pa David Wood (ansyen Cosworth) epi li konsidere kòm premye motè ki fèt espesyalman pou yon machin rasanbleman. Li te sèlman motè a natirèlman aspirasyon nan mond lan nan fòse-admisyon motè nan moman an, men lide debaz la te ke fè efò bay pi laj ak pi konfòtab ekipman pou ak koupl, e ke motè a pa ta soufri soti nan pwoblèm surchof. turbo lè sa a. Malerezman, pwojè sa yo ak evalyasyon yo te fè tounen an 1981, lè Britanik Leyland Motorsport patenarya ak Patrick Head nan Williams GP Jeni. Pa 1985, lè 6R4 la te premye frape etap entènasyonal la, refwadisman ak pwoblèm lag nan konpetitè turbo li yo te lajman rezoud, ak pouvwa a yo te pwodwi te byen lwen pi gran pase nenpòt avantaj fleksibilite 6R4 a te kapab genyen. Men sa se yon lòt istwa.

Gade tout detay yo, yon sèl pa ka ede men admire machin sa a. Ki, sepandan, se pa ideyal. Youn nan limyè devan yo mal garanti, e malgre yo te kat mèt soude (konpare ak 120cm nan Angletè estanda a), li yon ti jan ki lach. Kòm si mekanik yo te prese fini ...

Malcolm retounen nan yon koup la èdtan, ak lè Dean se fè ak foto yo estatik, nou pare yo ale deyò. Surprenante, tren an limyè soti nan piki a an premye. Men, Lè sa a, li etenn ak sou ankò. Apre yon minit nan peze pedal akseleratè a, motè a estabilize jis ase yo pa janm sispann, ak yon ogmantasyon aritmik ak otòn nan rev. Kèk minit pita, yon ralanti kote motè a ap trankilize endike ke li te rive nan tanperati e ke tout bagay ap travay jan li ta dwe nan motè a V64V (non an vle di V6 ak 4 tiyo pou chak silenn).

Malcolm vin dèyè volan an pran foto, ak Lè sa a, se vire m 'yo. Erezman, pa gen lapli (Malcolm pa t 'pèmèt nou monte tren an sou yon sèl mouye), men yon van frèt soufle, bale marekaj yo ak menase dechire pòt la soti nan men m' ak jete l 'atè a lè mwen leve pye mwen. mache nan fenèt la lajè ak sou 6R4. Chèz la se etwat ak panche nan direksyon pou sant la nan veyikil la ak volan kwi a gri - ki sanble yon ti jan soti nan plas sou yon machin tankou sa a - se yon ti kras twò gonfle, men an jeneral pozisyon nan kondwi se akseptab.

Chèz la konfòtab ase, menm si se yon ansyen klasik. Syèj yon kokiy ki kenbe ou sere tankou pasan yo nan yon constrictor boa. Kabin espò a plen ak enkonsistans minè, tankou estanda Metro ti bouton an Kovèti pou, ki te kole ak yon modèl nouvo soti nan premye a desann. Genyen tou yon kantite Fyouz akote sigarèt la ak kadran yo, se pou subcompact, eksepte ke takomèt la montre 10.000 XNUMX.

Gade nan vit machin lan, je a trase sou de protèksyon bonèt yo; olye de sa, gade nan miwa yo, je yo fiks sou priz yo lè gwo bò. Li santi tankou w ap chita nan yon machin soti nan yon liv komik manga. Yon fwa switch prensipal la sou, Thorne mwatye yon vire ak nòmal Austin Rover kle a, laprèsakseleratè yon fwa epi ou fini vire kle a yo kòmanse motè a dèyè do ou. La Anbreyaj li gen yon mouvman kout epi li pran yon sèten kantite fòs frape li desann. Premye glise levye a sou bò gòch la ak tounen lakay ou, Lè sa a, leve pedal la anbreyaj, ki te gen yon pwen atachman ekstrèmman wo, ak pou pi devan. Mwen kondwi 6R4.

Machin tankou Mégane R26.R ak Mini GP yo trè ekstrèm pou kondwi sou wout la. Anpil moun sezi pa woulib ki estab yo, ak nan ka a nan Renault, mank de konfò. Men, yo tou de mou konpare ak 6R4 sa a. Konpare de machin sa yo ak tren an se tankou yo te nan yon fèt epi di yon nèg ke ou te kouri 2km yè (aktyèlman 1,7, men GPS la definitivman pa travay), sèlman yo chèche konnen ke li sèlman ki te genyen yon lòt fwa ankò. chanpyona. Gen anpil bri nan taksi tren an ke li prèske enposib chat ak yon pasaje an mouvman. NAN konsomasyon yon mwayèn de 2 km / l (egzakteman: 2, pa fè erè). Si ou monte li nan sezon lete an, Lè sa a, tout bagay sa yo pral pran ou dis minit. Nan lòt men an, 6R4 a se yon machin ki bati piman pou kous, pa pou ale nan plaj la ak mennaj ou. Li pran trant segonn dèyè volan pou m tonbe damou pou li.

Pandan ke machin turbo te gen yon avantaj pèfòmans, Metro te genyen kè moun ak son V6 li yo. Eseye gade yon videyo sou tan lè machin yo soti nan ankadreman: san yo pa spektak la twonpe w, ou ka konsantre sou son an epi w ap reyalize ke pandan ke lòt machin ap bougonnen ak bougonnen ak sifle, tren an fè kolòn vètebral ou tranble. Nan rev ki ba, sepandan, mizik sa a disparèt nan yon kakofoni nan diferans ki fè bwi ak yon motè ki tou-twò-tankou traktè. Menm jan ak anpil machin kous, anplifikasyon bri nan tou senpleman manyen pedal akseleratè a se pi bon fason pou fèmen machin nan, paske lè ou tande V6 monte nan fason sa a, ou enstenktivman retire pye ou sou pedal gaz la. Erezman sa te rive mwen nan tan lontan e mwen te aprann leson mwen pou mwen ka dòz gaz san fèmen motè a.

Mwen swete mwen te kapab di ou nan konbyen revs son motè a chanje soti nan traktè nan machin kous. Anviwon 4.000, mwen panse, men mwen tèlman konsantre sou evite youn nan gwo twou san fon sa yo sou bò wout la ke mwen pa ka wete je m 'sou takomèt la. Men, mwen ka di ou yon sèl bagay: lè V64V a rive nan vitès ideyal li yo, son li vin absoliman etonan, ak kouch nan mens nan Perspex separe m 'soti nan motè a vin prèske initil. Yon bon fason yo ale soud ...

Nan vèsyon an estanda, motè a gen 250 hp, men ak kam elabore ak yon manifoul echapman ak yon valv gaz, li leve pi wo a 10.000 400 rpm epi li devlope plis pase 305 hp. Koupl la, nan lòt men an, se 6 Nm. Iwonilman, malgre yo te yon machin rasanbleman, li gen mwens koupl pase vèsyon an wout konplètman branche. Menm si Metro 4RXNUMX blazes ak vitès zèklè ak angrenaj sa yo rasanbleman kout soaring ou nan direksyon orizon an, ou konprann ke motè a gen plis yo ofri: gen yon papòt prèske atifisyèl ki koupe lè ou panse ke li ka monte menm pi wo.

Ti ri sa a, tankou anpil lòt moun nan zòn nan, se yon sèl liy, men pa gen anyen ki anpeche gade nan, kidonk li fasil pou ranmase mach la. Malgre kèk kilomèt anba senti l 'ak Malcolm a itilize limite nan Metro a, mèt kay la pa lide nou kondwi li byen, sou kontrè a, li ankouraje m' fè tout itilizasyon nan janm nan chak Kovèti pou. Konpare ak difikilte pou yo mete dèyè a, tranzisyon an soti nan premye a dezyèm lan ak twazyèm lan se ekselan, vwayaj la nan levye a mens se kout ak angaje, katriyèm lan se yon ti kras pi difisil insert olye.

Lè mwen ranmase mach la ak kòmanse pran tou pi vit, mwen fren vin desizif. Premye fwa mwen konplètman konte sou yo, mwen gen yon atak kè. Yo pwisan ankò trè frèt, yo pa gen okenn èd, ak pedal la sant mande pou fòs fou okipe 90 kite la, pa koupe byen. Malgre tout moun sa yo elon ak ark wou kare, Metro 6R4 a se toujou yon ti machin (tankou Austin Rover espò tèt Jan Davenport yon fwa te di, "Yon ti machin fè yon ti tras pi gwo"). Kòm ou ras nan viraj yo, ou santi ou yon tras kout ak prèske kare sou tè a ak kat wou ki sanble yo deplase tankou yon sèl; Metro se ekstrèmman reponn, men sa vle di tou li nan yon menen Thorne.

Pouri anba tè yon koup se 35/65 an favè dèyè a, e pandan ke mwen ta renmen fè tout bagay, menm bagay sa yo fou ak li, ak sa a anpatman kout, 6R4 a soti nan koub yo, ale yon ti kras nan ke a, ak pi fò nan chaj se sou wou yo dèyè, se konsa pi bon pa twòp li. Pouse soti nan wou yo devan gate repons volan ak machin nan gen tandans fidget menm jan ou chanje panche, fòse ou konsantre antyèman sou kondwi.

Li te prèske trant ane depi premye pwototip la 6R4 te kondwi pa pilòt Tony Pond (ki pita mete 1985R6 la sou twazyèm plas la sou Podium la RAC 4-ane) sou pist la Oxfordshire. Nan yon bwochi ki fè pwomosyon nouvo Metro a, li te site l ': "Kondwi se fasil epi trè vit, menm lè li pa nan pik li yo. Avè l ', ou pa bezwen yon ace rasanbleman pou pou genyen. " An reyalite, Pond te konnen ki jan yo kondwi yon machin. Mwen ka diman imajine efò li ta pran pou fè 6R4 soti sou rasanbleman asfalt la. Si mwen toujou gen kapasite pou kondwi Metro a, mwen ta renmen eseye li soti nan labou a, kote kontwòl yo ta ka pi lejè ak diferans yo ta travay pi nòmalman. Mwen panse tou ke li ta pi fasil pou li: mwen toujou imajine li sou kote ak wòch rebondi sou planche a.

Sepandan, tankou yon timoun, mwen kontan ke mwen te kapab kondwi li. Pou kapab dèyè volan an nan machin sa a fou kap ak kònen klewon ki jon nan direksyon orizon an. Pou pran yon kwasans nan tan lontan an, an 1986. Gade nimewo odomèt yo chanje ankò.