MG ZS EV itilize fren olye de kontwòl kwazyè rejeneratif. Boule tradisyon?
Bjorn Nyland te fè remake yon sèten dezavantaj nan elektrik MG ZS la. Oke, machin nan sou fren an kontwòl kwazyè ak fren yo. Mekanis rekiperasyon enèji yo itilize pou gaspiye enèji sèlman lè chofè a deside gen kontwòl konplè sou veyikil la.
Fren olye pou yo rejenerasyon nan MG ZS EV la
Nou takte pwoblèm sa a gras a Bjorn Nyland, men kòm li vire soti, achtè MG ZS EV yo te plenyen sou li pou yon bon de mwa (sous). Kondwi ak kontwòl kwazyè adaptasyon (ACC) yon elektrisyen konpòte egzakteman tankou yon machin combustion entèn – ralanti lè w itilize fren yo olye pou yo itilize mekanis rekiperasyon enèji (rekiperasyon/rejenerasyon).
Sa a ka wè nan allusion a, ki pa janm ale nan zòn nan "CHARGE" (anba a 0 pousan). Fren mekanik ka tande nan trafik vil dousman.
Lè kontwòl kwazyè koupe, machin nan ralanti ak rekiperasyon epi fren yo aplike lè ralantisman nesesè. Dapre mèt machin yo, tou de mekanis yo tèlman byen kowòdone ke li difisil pou fè distenksyon ant rekiperasyon enèji ak friksyon ant blòk ak disk.
Poukisa li enpòtan pou itilize rekiperasyon enèji lè w ap kondwi ak kontwòl kwazyè? Oke, rekipere kèk enèji lè w ap desann oswa nan trafik vil la ka detèmine pi gwo ranje yon machin. Lè w ap itilize yon fren klasik, enèji pèdi irevokabl.
Sa a ka enterese w:
