Mit sou ekonomi gaz

Sonje lè ou te yon timoun ak paran ou te mennen ou achte rad lekòl? Te gen pwobableman yon nouvo pè tenis sou lis la. Pi bon fason pou w konnen si yon soulye bon se kouri nan magazen an epi wè si li fè w pi vit.

Natirèlman, soulye a ki te fè ou kouri pi vit se youn nan ou te vle. Sepandan, li se yon mit ke kèk soulye kouri pral fè ou pi vit pase lòt moun.

Menm bagay la tou vre pou machin. Nou te leve sou mit fou. Anpil nan yo te pase soti nan jenerasyon anvan yo epi yo gen presizyon dout. Gen lòt moun yo jete nan konvèsasyon aksidantèl men yo aksepte kòm reyalite.

Anba a se kèk mit ekonomi gaz ki ka pete ti wonn ou:

Topping machin ou

Nan yon moman oswa yon lòt, nou tout te kanpe nan yon ponp gaz lè enjektè a ale. Ou pwan manch lan pou eseye peze chak dènye gout nan rezèvwa w la. Konble tank la nan kapasite maksimòm li se yon bon bagay, dwa? Non.

Bouch ponp gaz la fèt pou sispann lè tank la plen. Lè w ap eseye ponpe plis gaz nan machin ou apre li fin plen, ou aktyèlman ap pouse gaz la tounen nan sistèm evaporasyon an - fondamantalman bwat evaporasyon an - ki ka detwi li ak sistèm evaporasyon an. Ravitaye se yon kòz prensipal nan echèk kanistè epi li ka koute chè pou reparasyon.

Netwaye filtè lè yo

Pifò moun panse ke yon filtè lè sal diminye ekonomi gaz. Sepandan, reyalite a se ke sa a se pa vre. Dapre FuelEconomy.gov, yon filtè lè sal gen yon enpak minim sou kantite mil gaz nan machin ki an reta yo. Yon motè ki byen konsève gaz sou fòm piki ap toujou bay ekonomi gaz espere kèlkeswa sal filtè lè a.

Machin an reta-modèl ak motè gaz sou fòm piki gen òdinatè sou tablo ki kalkile kantite lè k ap antre nan motè a epi ajiste konsomasyon gaz kòmsadwa. Lapwòpte filtè lè a se pa yon pati nan ekwasyon an. Sa pa vle di ou pa ta dwe ranplase filtè sal ou ak yon nouvo. Yon bon abitid se chanje filtè lè a lè li vin sal.

Eksepsyon nan règ sa a se pi gran machin ki te fabrike anvan 1980. Nan machin sa yo, yon filtè lè sal te gen yon enpak negatif sou pèfòmans ak ekonomi gaz.

Cruisin '

Li lojik pou w panse ke kenbe yon vitès konstan ap ekonomize gaz, epi pa gen pi bon fason pou kenbe yon vitès konstan pase kontwòl kwazyè. Si w ap kondwi sou yon seksyon plat nan gran wout, sa a se vre, men otowout yo raman lis. Lè sistèm kontwòl kwazyè ou a detekte yon klas, li akselere pou kenbe vitès ou vle a. Pousantaj akselerasyon an ka pi vit pase vitès ou ta akselere poukont ou.

Akselerasyon rapid touye kantite mil, kidonk pran kontwòl machin nan lè ou wè yon boul nan wout la, akselere piti piti, ak Lè sa a, vire kontwòl kwazyè a tounen sou lè wout la lis soti.

Detèktè yo pral di w ki lè pou tcheke kawotchou ou yo.

Ki dènye fwa ou te tcheke presyon kawotchou ou a? Petèt Capteur presyon ki ba a te trip dènye fwa? Petèt ou pa menm ka sonje. Dapre National Highway Traffic Safety Administration, yon tyè nan tout kawotchou machin yo underinflated. Si presyon kawotchou ou a twò ba, kawotchou ou ka chofe, sa ki lakòz twòp friksyon wout, mete twò bonè, ak pi mal, eklate. Tcheke presyon kawotchou ou yon fwa pa mwa. Presyon kawotchou rekòmande a sitiye swa andedan ralon pou ranpli gaz la oswa nan lòj gan an. Li enpòtan sonje ke ou bezwen tcheke presyon an sou senk kawotchou, pa kat: pa bliye kawotchou rezèv la.

Pa trennen dèyè

Nenpòt moun ki te gade Tour de France konnen ke pedale dèyè yon lòt kavalye diminye rezistans van. Li pa di ke si w ap kondwi dèyè yon kamyon (oswa yon machin ki pi gwo pase pa w), li pral pwoteje w kont van an, kidonk diminye konsomasyon gaz ou a. Baze sou pi fizik, teyori sa a kòrèk. Sepandan, kontwole kamyon w lan pou jwenn pi bon kantite mil gaz se yon lide reyèlman move. Efikasite siplemantè ou ka jwenn pa vo risk pou yon aksidan.

Premium gazolin pral ede ogmante kantite mil ou

Machin ou configuré pou kouri sou gazolin ak yon evalyasyon octane espesifik. Si w ap itilize prim nan yon motè ki fèt pou travay nòmal, ou ta ka voye lajan nan drenaj la. Si ou pa fin sèten, Edmunds sijere fè pwòp tès ou. Ranpli tank la nèt ak gazolin regilye de fwa. Lè sa a, konplètman doub ranpli machin ou ak prim. Ekri kantite mil ou yo ak galon yo itilize. Peye atansyon sou konsomasyon gaz ak pèfòmans. Si yo rekòmande machin ou pou sèvi ak gazolin regilye epi ou ranpli li ak gazolin prim, pwobableman ou pa pral remake anpil nan yon amelyorasyon.

Sepandan, si machin ou a prim epi ou ranpli li ak gaz regilye, ou ta ka wè yon gout pèfòmans nan 6 a 10 pousan, dapre yon tès Machin ak Chofè.

Ale piti oswa rete lakay ou

Sajès konvansyonèl dikte ke ti machin tankou Mini Cooper la pral rock mond lan lè li rive mpg. Edmunds te teste machin nan tou de nan vil ak otowout kondwi, ak senk pasaje Mini an (ki te konnen li te kapab plas senk?) touche 29 mpg nan vil la ak 40 mp sou wout la louvri. Nimewo respektab pou asire w.

Men, se pa tout machin efikas gaz yo dwe tipòtrè. Toyota Prius V, yon pi gwo kabwèt ibrid 5-pasaje, jwenn yon pi bon vil 44 mp ak gran wout 40 mp.

Kòm Mini ak Prius V montre, se pa gwosè machin nan ki enpòtan, men sa ki anba kapo a. Précédemment, sèlman ti machin te vini ak motè ibrid efikas gaz. Plis ak plis machin gwosè estanda, SUV ak machin espò pèfòmans segondè yo ap itilize teknoloji ak tren propulseur ibrid, motè dyezèl, turbokonpreseur ak kawotchou ki ba rezistans woule. Avans sa yo pèmèt anpil nouvo machin mwayen ak gwo pou reyalize pi bon ekonomi gaz pase tout tan anvan.

Transmisyon manyèl ogmante kantite mil

Yon rapò Edmunds 2013 demake yon lòt mit kantite mil. Pandan plizyè ane, machin ak transmisyon manyèl yo te panse yo jwenn pi bon kantite mil pase tokay otomatik yo. "Se pa vre," di Edmunds.

Kantite machin transmisyon manyèl ki vann chak ane varye ant 3.9% (Edmunds) ak 10% (Fox News). Kèlkeswa transmisyon otomatik ou chwazi pou tès tèt-a-tèt ou a, machin manyèl ak otomatik pral fè apeprè menm bagay la.

Edmunds te konpare vèsyon manyèl ak otomatik Chevy Cruze Eco ak Ford Focus. Transmisyon manyèl Chevy la te retounen 33 mpg konbine (mwayèn vil / gran wout) ak 31 pou otomatik la. Konsantre sis-vitès la retounen 30 mpg, konpare ak 31 mpg otomatik la.

Amelyorasyon nan kantite mil gaz pou machin ki gen transmisyon otomatik yo se akòz pwogrè nan teknoloji ak yon ogmantasyon nan kantite angrenaj transmisyon adisyonèl—kèk nouvo transmisyon otomatik gen jiska 10 angrenaj!

Diferans efikasite gaz ant machin transmisyon otomatik ak manyèl se kounye a nòmalman inexistant.

Pèfòmans segondè vle di kantite mil pòv

Baby Boomers yo te ogmante pou kwè ke si ou te vle pou kondi yon machin espò yo, ou te gen pou viv ak kilométrage gaz moche. Nan eksperyans yo, sa a te vre. Klasik 1965 Ford Mustang Fastback la, pou egzanp, te resevwa apeprè 14 mpg.

Sonje Firebird ki soti nan Rockford Files? Li te resevwa ant 10 ak 14 mpg. Tou de machin yo te gen pèfòmans, men nan yon pri.

Tesla te disparèt mit ki fè konnen machin super-pwisan yo ka efikas nan gaz. Konpayi an ap konstwi yon machin tout elektrik ki ka akselere soti nan 60 a 265 km / h nan mwens pase kat segonn epi vwayaje XNUMX km sou yon sèl chaj. Dezavantaj nan Tesla se pri li yo.

Chans pou konsomatè yo, gen kounye a yon tè presegondè. Pifò gwo manifaktirè machin yo ofri machin ki sanble spòtif, ki ofri pèfòmans ekselan, ki gen anpil espas bagaj epi jwenn prèske 30 mpg konbine, tout nan pri modès.

Machin yo toujou ekonomik

Motè yon machin opere nan pik efikasite apre jis kèk mil mil. Apre yon sèten tan, efikasite veyikil la akòz ogmante friksyon, mete motè entèn, sele, konpozan aje, mete portant, elatriye pran peyaj li yo ak motè a tou sispann travay. Ou ka fè tout sa w kapab pou w kenbe machin ou an kouri ak ajisteman regilye, men li p ap janm tankou nouvo ankò. Tipikman, lè ou achte yon nouvo machin, mp a ap rete konstan pou yon ti tan epi apre sa kòmanse tou dousman deperi. Sa a se nòmal ak espere.

Ki sa ki nan tan kap vini an?

An 2012, administrasyon Obama te anonse nouvo estanda efikasite gaz. Administrasyon an te mande pou machin ak kamyon lejè yo reyalize ekivalan a 54.5 mp pa '2025. Amelyorasyon efikasite gaz yo sipoze ekonomize otomobilis yo plis pase $1.7 milya nan pri gaz epi redwi konsomasyon lwil oliv pa 12 milya barik pa ane.

Trèz gwo manifakti oto ak United Auto Workers yo te pwomèt pou yo travay ansanm pou kreye machin ki pi efikas ki diminye emisyon gaz lakòz efè tèmik.

Pandan pwochen dekad la, machin elektrik, ibrid ak machin pi yo pral vin nòmal, epi nou tout ka kondwi machin ki jwenn 50 mpg (oswa dè santèn de mil sou yon sèl chaj). Ki moun ki pa ta renmen itilize mwens gaz?