Tès kondwi Mini Cooper S Rallye: apèl ti bebe

Avèk yon repwodiksyon machin Rauno Altonen sou track rasanbleman Monte Carlo.

An 1959, premye Mini a te soti nan liy pwodiksyon an. Senk ane pita, ti Britanik la te domine lejand Monte Carlo rasanbleman an pou premye fwa. Jodi a nou ap chèche tras yon ansyen ewo rasanbleman nan Alp maritim franse yo.

V-4,7 kont 285-lit inline-kat rated nan 1071 hp. kont ridikil 92 cc la. santimèt ak 1964 hp. Malgre premye balans pouvwa a, tèm ki kache nan kòmantè sou rasanbleman Monte Carlo 52 la se te "David te bat Golyat." Pandan ke Beatles yo atake pwent pwent mond mizik la nan premye toune mondyal yo, Mini vire lide ak konsèp nan espò rasanbleman entènasyonal la sou tèt yo. XNUMX ane de sa yon kavalye Britanik te genyen pi popilè Monte a.

Mini - gayan nan Monte Carlo

Nou swiv tras lejand mini-gayan an dèyè volan yon kopi rasanbleman chofè faktori Rauno Altonen an 1968. Nan yon vitès vil lantèman, machin nan, ak nimewo kòmanse 18 ak yon mòflè kous briyan, pase ant boutik alamòd wo ak bistro ki chaje, eksplore kwen lejand nan sikwi Fòmil 1 ti prensipal la.

Rascas, Lewis, The Pool - Kontrèman ak modèn Monte Carlo rasanbleman an, ant 1951 ak 1964 chofè pa sèlman te kondwi nan pas mòn yo nan franse Alps-Maritimes yo, men tou, ranpli yon seksyon gwo vitès nan fen rasanbleman an. nan kous Monako.

Ansanm ak vitès la rapid nan fwa, règ la andikap Lè sa a, ki te retire benefis yo nan gwo volim machin, te bay yon avantaj desizif nan British Motor Corporation (BMC) travay ekip la nan Oxford toupre Abingdon. Apre senk tour, sansasyon 1964 la te konplè - Paddy Hopkirk ak ko-chofè li Henry Liden te fè nòt Mini yo 30,5 pwen devan favori Swedish Bo Ljungfelt ak Fergus Sager nan yon motè ki pi pwisan. Ford Falcon.

“Konpare ak wout mòn yo, sikwi Fòmil 1 nan Monte se te yon jwèt timoun pou nou chofè yo; nou te gen bon vizibilite isit la epi wout la te pi laj,” Altonen sonje, li te parèt yon ti jan dekouraje. Ak uit viktwa final nan divès rasanbleman entènasyonal, chofè a pi popilè rete chofè faktori Mini a ki gen plis siksè. Nan lane 1967, Finn te genyen dwa pou yo pake yon bèl machin, abiye ak rad tipik konpayi an wouj dife (tartan wouj ak do-kay blan), devan bwat Prince la akote palè a nan Monte Carlo, yo resevwa Monte Carlo an te sitèlman anvi. trofe gayan an. "

Mini a te montre avantaj enpòtan nan traction

Siksè rasanbleman Britanik Tinen an baze sou yon resèt senp. "Pwisans Mini a pa t etone. Ti machin ajil ak traction devan tou senpleman te gen yon avantaj nan traction nèj,” eksplike Peter Falk, ansyen chèf kous konpayi an. Porsche ak ko-chofè nan rasanbleman Monte Carlo 1965. Ansanm ak chofè Porsche Herbert Linge, Falk te reyalize yon senkyèm plas konvenkan an jeneral nan premye vèsyon espò 911 Falk la.

Menm squealing nan kawotchou yo knobby sou ti wou Minilite yo dis-pous montre ke asfalt la se sèk jodi a. Menmsi nou te espere yon sitiyasyon wout ekstrèm ak glas danjere ak nèj pilonnen tankou an 1965, nou tou senpleman pa t 'konnen. Kòm kopi retro dirèk-direk la ap navige ajilman vire yo sere nan Turin Pass la, nou ka sèlman imajine konbyen estrès ak fatig ansyen pilòt yo te sibi.

Jouk jounen jodi a, kous 1965 la konsidere kòm pi difisil nan istwa rasanbleman Monte Carlo a. Lè sa a, pwogram nan enkli sèlman apeprè 4600 kilomèt. Nan 237 patisipan yo, sèlman 22 te kapab rive nan final la nan Monako pandan yon tanpèt siklòn ki te fè ravaj nan rejyon Jura franse a. "Konpare ak ane sa yo, rasanbleman jodi a se tankou amizman pou timoun paske yo trè kout," te di ansyen chanpyon rasanbleman Ewopeyen Altonen.

Nan 1965, patisipan yo te kòmanse soti nan Warsaw, Stockholm, Minsk ak Lond nan Monako. Panyo devan an gen yon BMC Cooper S ak nimewo kous 52 ak nwa e blan AJB 44B sou kouvèti kout devan an, ki garanti sèlman pa espageti kwi epè.

Glas vit chofe pou rasanbleman sezon fredi

Timo Makinen ak ko-pilotè Paul Easter te domine sis etap espesyal lannwit yo, machin rasanbleman 610kg yo te vole senk fwa, afiche tan ki pi rapid nan final entèmedyè yo. Detay piti men enpòtan ede yo kenbe bon vizibilite menm sou glas ak nèj - espesyalman pou patisipasyon nan Monte Carlo, depatman kous BMC desine yon vit machin chofe.

Chase twa lannwit lan pran plas nan kè a nan Monte, wout la Col de Turini. Seksyon ki pi difisil la pral wè pilòt k ap monte soti nan vil Moulins sou mòn ki ap dòmi sou plato a nan yon pas 1607 mèt rive nan fen seksyon an nan vilaj La Bolen-Vesubie. Inonbrabl vire byen file, tinèl vètij; sou yon bò, yon gwo miray ranpa wòch, sou lòt la yon gwòt baye ak gwo twou san fon - tout bagay sa yo te toujou yon pati nan lavi chak jou Monte a. An reyalite, li pa enpòtan si pwofondè gwo twou san fon an se 10, 20 oswa 50 mèt, oswa si ou fè kolizyon ak yon pye bwa - si ou panse sou bagay sa yo, ou pa ta dwe patisipe nan rasanbleman an, omwen pa nan Monte - Altonen eksplike eksperyans nan yon atak ki riske nan alp maritim yo.

Mi yo kenbe jenou-wo fè fas a gwo twou san fon enspire respè epi fè moun k ap chèche jodi a nan glwa espòtif pase aksidantèlman retire pye l 'sou akseleratè a. Byento apre, pwen ki pi wo nan pasaj la finalman parèt devan mizo kout Mini a. Èske sa a se yon pakin abandone pa pi gwo pase yon tribinal handball, seksyon ki pi popilè nan rasanbleman Monte Carlo a?

Etranj atitid sou plato Turin

Se te kòmsi plato a 1607 mèt wotè, enfiniman lwen eksitasyon kous yo, te plonje nan lapè kontanple. Pasaje Lone pase yon Mini kous ak plonje nan youn nan kat restoran Turin yo, siklis Lone respire lou nan wotè a nan pasaj la, otreman gen yon silans twonpe tout otou.

Ak yon fwa sou yon tan, espesyalman pandan rasanbleman Monte Carlo nan ane 60 yo, dè dizèn de milye de espektatè ki gen anpil moun isit la, byen sere liy dèyè bawo yo. Pwen enpòtan yo ak flash fotogwaf yo te fè pakin nan episant rasanbleman lannwit lan. "Okòmansman, tout bagay te nwa sou seksyon gwo vitès la, Lè sa a, toudenkou, dyagonalman sou ti mòn lan, ou te dekole sou Plato Turin, kote li te klere tankou lajounen. Pou evite avegle, nou toujou bese limyè devan Mini a,” raple Altonen, gayan "Monte", ki pare jodi a pou tonbe nan atitid etranj nan epòk sa yo.

Sepandan, Timo Makinen te trè dilijan nan asire yon atitid bon nan ekip la faktori Mini. "Makinen se te yon blag, yon jou li te kondwi Mini li moute pant ski dèyè kay yo," sonje Madeleine Manicia, yon kizin nan restoran Yeti a sou plato a, pandan y ap gade ak sezi Mini ansyen nou an. “Lè li te vin isit la, Timo te toujou manje vyann bèf ak chips epi li te bwè anpil wiski nan machin nan. Lè sa a, yon bon atitid te garanti," pataje mari l Jacques, ansyen pwopriyetè yon Mini Cooper S vèt fonse, ak yon gwo souri.

Se konsa fini vwayaj la nan mak pye yo nan Monte Carlo karaktè yo - ak vyann bèf ak fri franse. Pa gen wiski nan machin nan - apre tout, sous aktyèl la nan bon atitid ap tann nou nan nimewo 18, antisipe yon lòt desandan rapid nan pas la Turin.

Tèks: Christian Gebhart

Foto: Reinhard Schmidt

ENFMASYON

Col de Turini

Mèsi a rasanbleman Monte Carlo a, Col de Turini vin youn nan pas ki pi popilè nan alp maritim yo. Si ou vle swiv wout rasanbleman an, ou bezwen antre nan pas la soti nan sid la nan vilaj la nan Mouline (827 m anwo nivo lanmè). Apre yo fin travèse plato a 1607 mèt, premye wout la swiv wout D 70 jiska La Bolen-Vesubie (720 m). Si wout la fèmen, Col de Turini ka rive tou atravè D 2566 soti nan Peira Cava.