Tès kondwi Mini Cooper, Seat Ibiza ak Suzuki Swift: ti atlèt

Twa timoun komik ki bay santiman ete a. Ki moun ki pi bon?

Èske ou - tankou nou - pa fatige ankò ak lapli, glas k'ap kriye, chèz chofe ak devan frèt Siberian? Si se konsa, santi yo lib yo li sou - li nan tout sou ete, solèy ak twa machin ultra-kontra enfòmèl ant pou plezi sou wout la.

Kòm ou konnen, ete se pa sèlman yon kesyon de tanperati ak yon sèten peryòd nan kalandriye a, men tou, nan anviwònman entèn yo. Ete se lè ou ka jwi ti bagay yo nan lavi a. Pou egzanp, sou twa machin nan ki kondwi plezi yo mezire pa pa pouvwa oswa pri, men pa plezi nan tèt li. Ann kòmanse nan lòd alfabetik ak Mini a, ki gen anpil eritaj nan kè kontan nan ti machin nan menm jan li fè nan nenpòt lòt nan kategori li yo. Sou tès la, ti bebe angle a parèt nan vèsyon Cooper ak yon motè twa-silenn ak 136 hp, se sa ki, san S, ak yon pri nan Almay nan omwen 21 ero. Nan machin tès la, transmisyon Steptronic doub-anbreyaj ogmante kantite lajan ki nesesè a 300 ero, sa ki fè li pi chè nan tès sa a.

Yon òf pi gwo tan sa a alantou se Seat Ibiza FR a ak yon 1,5-lit kat-silenn soti nan pwogramasyon VW la. Li ame ak 150 puisans ak yon transmisyon manyèl sis-vitès. Variant sa a se pa kounye a sou vant, men dapre list pri a dènye li koute omwen € 21 ki gen ladan rich pyès ki nan konpitè FR.

Bon mache Suzuki

Twazyèm plas nan gwoup la okipe pa Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet, ki gen yon motè 140 hp. tou konpatib ak transmisyon manyèl. Vèsyon an tèt nan modèl kat pòt la disponib sèlman nan konfigirasyon sa a, koute egzakteman 21 ero epi yo ka bay lòd ak yon sèl surcharge faktori - metalik LACQUER pou 400 ero. Chanpyon Yellow, ki montre nan foto yo, disponib kòm estanda, menm jan ak wou alyaj 500-pous, yon tabliye fib kabòn dèyè, yon sistèm tiyo echapman doub-fason, limyè ki ap dirije, kontwòl adaptasyon kwazyè ak chèz espò ak appui-tèt entegre.

Espas enteryè a modès, ki nòmal pou yon klas. Dèyè a pi byen monte sèlman pa timoun yo, ak ak yon konfigirasyon chèz nòmal, kòf la kenbe prèske pa plis pase de gwo sak espò (265 lit). Nan lòt men an, ou se nan yon gwo pozisyon devan - chèz yo gwo ase, ofri sipò lateral desan, epi gade byen an menm tan an. Sou ekspozisyon santral la gen endikatè plezi ki enteresan - fòs akselerasyon, pouvwa ak koupl.

Li ka initil fleurit, men li yon jan kanmenm kostim Swift Sport la. Kòm byen ke divilgasyon an espontane nan pouvwa a nan nouvo gazolin turbo motè a - 140 hp. ak 230 Nm pa gen okenn pwoblèm ak machin nan tès 972 kg. Se vre, li se de-dizyèm dèyè done faktori yo pou Sprint a 100 km / h (8,1 sec), men sa a se sèlman nan siyifikasyon akademik. Sa ki pi enpòtan, ki jan Swift a santi l dèyè volan an - ak Lè sa a, li reyèlman fè yon bon travay. Motè turbo a se pa sèlman byen ekonomik, men tou, absòbe gaz trè byen, espontaneman ranmase vitès e menm eseye son adekwa.

Bagay la bon se ke motè a pè ak chasi dwat la - sispansyon rèd, yon ti kras mèg bò, tandans minim nan understeer, epi yo pa twò piman bouk entèvansyon ESP. Sipòte kondwi aktif, travay ak bon sans ak repons egzak, sistèm volan an bay enpresyon yon "hatchback cho" ti men byen siksè pou yon ti kras lajan.

Mini difisil

Mini a pa toujou jere kenbe menm vitès la epi li tonbe yon ti jan dèyè modèl Suzuki la. An menm tan an, Britanik la se yon machin pwovèrb pou plezi nan wout la - men relativman aksesib, paske nan vèsyon an Cooper ak yon motè twa-silenn ak 136 hp. nan € 23 (ki gen ladan bwat Steptronic la), li nan pi chè nan twa rival yo, ak pa yon maj lajè. Epi li pa trè rich ekipe.

Pou egzanp, Cooper kite faktori a ak disgrasyeu wou 15-pous, ak matche wou 17-pous koute yon lòt 1300 ero. Li vin menm pi chè si ou bezwen espò plas, ki disponib nan € 960 ak yo. Tout bagay sa yo se estanda sou ibiza FR la, nou pa mansyone Swift Sport la.

Mini kandida yo se pwobableman pa ki enterese nan pri oswa espas enteryè. Olye de sa, yo gen lòt priyorite - pou egzanp, byen li te ye kalite dinamik. Pandan ke konparezon an souvan site ak yon pousèt go-kart pa dwe pran alalejè, Cooper a se yon machin konsiderableman ajil, viraj. Anpil nan sa a se yon sistèm volan ekselan karakterize pa trè bon santi wout epi li pa twò lejè yon woulib. Avèk li, ou pral simonte nenpòt vire nan yon fason net, san danje, rapid ak previzib. Panche lateral rete minim. Gen prèske pa gen pwoblèm ak traction.

Sa a se pwobableman akòz an pati puisans la modere nan motè a twa-silenn. Se pa sèlman li yon ti kras pi fèb pase motè konpetisyon an, men nan konparezon sa a li gen nan travay ansanm ak transmisyon pafwa olye anvi dòmi doub-anbreyaj la.

Anplis de sa, Mini a se yon ti kras pi lou, yon ti kras (36kg) pi lou pase Ibiza a ak plis pase 250kg pi lou pase lejè Swift la. Se konsa, nan adisyon a siyifikativman plis ankonbran karakteristik dinamik, yon ti kras pi wo depans gaz nan kondisyon opere divès kalite yo tou se yon rezon ki fè yo lag dèyè konpetitè. Apre yo tout, ki agiman yo an favè Mini a? Atizan konn fè, konsepsyon, imaj ak valè lè yo vann ansyen yo - isit la li depase anpil lòt moun.

Ibiza ka fè tout bagay

Nan sans sa a, Mini a se menm devan Ibiza 1.5 TSI la. Nan yon sèten mezi, li soufri soti nan sendwòm nan yon elèv ekselan - nan tès sa a konparatif, li fè tout bagay byen, nan pifò ka pi bon pase konpetitè li yo. Modèl Panyòl la ofri plis espas pasaje epi li gen pi gwo kòf la. Ergonomi yo senp ak lojik, ekzekisyon an bon, layout a bèl.

Anplis, modèl la ka enpresyone pa sèlman ak avantaj segondè sa yo. An tèm de konfò sispansyon, li pèfòme tou de Mini a ak Suzuki, ak chasi li yo reponn ak siyifikativman mwens frape san yo pa sa ki lakòz nenpòt ki sispèk nan wobbling. Ak san yo pa bay moute sou dinamik wout.

Ti Seat la okipe kwen tankou yon jwèt, ak volan egzak ak bon fidbak. Sa a pouse konfyans nan chasi a epi, si ESP pa t 'entèvni twò konsyamman pafwa, Ibiza a ta kouri lwen de plis limenm ak, pi wo a, plis dinamik rival.

Sa a se kote motè a 1,5-lit TSI soti nan komen EA 211 fanmi an evo ede anpil. Turbocompresseur petwòl la kouri fèt san pwoblèm epi tou dousman, rale Ibiza ki pa twò limyè ak fòs epi li demontre kontrent nan konsomasyon gaz (konsomasyon nan tès la se 7,1 l / 100 km).

Ki sa ki manke nan Ibiza? Petèt yon ti dòz "Auto Emocion," kòm eslogan piblisite Seat la prèske bliye kònen klewon. Men, rezilta a pa chanje nan tout - kòm yon rezilta, modèl la Panyòl te tounen soti nan gen plis siksè an jeneral ak pi konvenk nan twa machin yo - pa sèlman an tèm de pwen nan evalyasyon an, men tou, lè w ap kondwi soti nan la. mòn nan kay la. Men, li poko ete.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Kay " Atik " Vid » Mini Cooper, Seat Ibiza ak Suzuki Swift: ti atlèt