MINI Countryman batize VW T-Roc: Nou wòch ou

Konpetisyon ant de kwazman konsepsyon kontra enfòmèl ant

MINI Countryman te sou mache a pou uit ane, se kounye a nan dezyèm jenerasyon li yo e li kontinye ap youn nan òf ki pi fre nan segman SUV kontra enfòmèl ant. VW T-Roc a se youn nan fèk vini nan klas li yo, ap eseye tou de bon ak sansib. Li lè yo konpare de modèl yo nan vèsyon ak motè dyezèl 150 hp, transmisyon doub ak transmisyon otomatik.

Non orijinal li te Montana. E non, nou pa pale de yon eta Ameriken ki gen non sa a, ni de yon vil rejyonal nan nòdwès Bilgari. VW, ki jiska dènyèman yo te kritike pou dòmi nan tout tan tout tan ap grandi isterik sou modèl SUV, te gen yon machin ki gen baz gòlf ki sanble anpil, anpil ane de sa. Li te prete tou de motè ak transmisyon soti nan bèstzele kontra enfòmèl ant, osi byen ke yon sistèm kondwi tout-wou, ofri yon clearance tè ogmante nan 6,3 cm ak, akòz eleman pwoteksyon grav sou kò a, te gen yon longè kò etonan gwo - 4,25 mèt. Non, sa a se pa T-Roc a, ki te debut sou mache a yon ti kras plis pase yon ane de sa, men tounen nan 1990. Li te lè sa a ke pwodiksyon an nan yon modèl te kòmanse, ki te pote non pwojè Montana, men nan entre-temps la te chanje non Peyi. Se vre, Golf Country a te yon bagay nan yon zansèt byen lwen nan SUV jodi a ki baze sou Golf II la. Sa a se yon egzanp sou fason VW ka pafwa trè fonse, kreye pwodwi ki devan yo nan tan yo, olye pou yo jis kenbe yon je fèmen sou tandans mache ak reyaji an reta, byenke efektivman.

Aprè MINI Countryman VW a debut, tout sa yo te fè se chèche eskiz poukisa yo pa t 'gen yon utilitèr ki pi piti pase Tiguan an. Omisyon an te rezoud ak yon reta grav, men nan yon fason enpresyonan.

Kondwi plezi se biznis serye

Li lè pou VW T-Roc defi Countryman nan yon lut. Modèl Wolfsburg la trè pre Golf II Country an tèm de dimansyon ekstèn li yo, ak an tèm de teknoloji li baze sou platfòm modilè Golf VII la, ki soti nan ki tout kondui yo prete - nan ka sa a motè TDI de lit, transmisyon sèt vitès ak de anbreyaj DSG. ak transmisyon doub ak anbreyaj Haldex. Pandan ke 2.0 TDI 4Motion DSG la se kounye a modèl ki pi wo nan pwogramasyon T-Roc la, Cooper D All4 la chita apeprè nan mitan lis pri Countryman an. Reyalite sa a se byen fasil yo eksplike, bay lefèt ke gwo MINI a toujou pataje yon platfòm komen pa ak nenpòt moun, men ak BMW X1 la. Vèsyon aktyèl la nan Countryman a se 4,30 mèt longè epi, san okenn kalifikasyon plis, yo ka rele seri a MINI ki pi Spacious nan tout tan. Anplis de sa, modèl Britanik la ofri plis espas enteryè pase T-Roc la. MINI a se reglabl pou chèz la dèyè ak yon dosye twa seksyon, ki fè li pa sèlman pi itil pase VW a, men tou, siyifikativman pi fleksib nan enteryè a. Chèz espò yo nan ranje devan MINI a parfe entegre chofè a ak pasaje nan enteryè a, ak pozisyon yo se osi wo ke nan VW a - 57 cm anwo tè a. Do-kay la te eklate, poto A prèske vètikal ak ti fenèt bò yo kreye yon atmosfè ki inik pou MINI. Ergonomi yo tou nan yon nivo trè wo, ak konsepsyon an kenbe kèk nan defi yo nan tan an lè enteryè modèn MINI prèske sanble ak yon machin plas. Tout sa ou dwe fè se gade nan liy lan nan switch avyon epi ou jis pa ka ede men renmen Countryman a - jis yon ti kras.

Frivolite sa yo toujou etranje pou VW. Yon reyalite ki pa ka kache pa prezans klere panno dekoratif zoranj nan echantiyon tès la. Enteryè T-Roc a sanble menm jan ou ta atann de yon VW: Layout la pragmatik ak pwòp tèt ou-eksplikasyon, chèz yo gwo ak fasil aksesib, sistèm nan enfotenm fasil pou opere ke posib, e menm bagay la tou pou yon. ti asenal sistèm asistans. Li pa trè pratik kontwole sèlman panèl dijital la - yon vetiy ki ka fè fas ak byen fasil, sètadi, ekonomize apeprè 1000 leva sou kòmande opsyon an nan kesyon an. Dezavantaj reyèl la nan enteryè a se sa ki depi lontan te konsidere kòm trè atipik pou VW yo. Se tout sou kalite materyèl yo. Se vre, pri T-Roc trè bon pou yon modèl konsa. E ankò - nan dènye ane yo, mak la te genyen yon repitasyon pou bon jan kalite ki ka wè ak manyen, ak nan machin sa a, tout bagay sanble diferan. Posiblite yo pou transfòme volim entèn yo tou trè modès.

Atann inatandi la

Nan prensip, li posib bay lòd pou yon T-Roc nan yon pri ki pi ba a 40 BGN, nan kou, san yo pa bwat la doub ak transmisyon otomatik epi sèlman ak motè a baz. Nou di sa paske T-Roc dyezèl ki pi pwisan an se 000 kg pi lou pase modifikasyon 285 TSI, ki afekte anpil konpòtman li. Fondamantalman 1.0 HP ak 150 Nm son tankou yon kantite lajan grav, ak an tèm de valè akselerasyon mezire, machin nan menm depase MINI la. An reyalite, sepandan, XNUMX-lit TDI a se ezite fè travay li, son yon ti jan torturous, epi li pa bay traction a pwisan nou espere nan yon turbodyezèl menm gwosè. Anpil nan blame pou efè pozitif sa a se akòz transmisyon an doub-anbreyaj, ki chwazi angrenaj nan yon fason olye kriptografik pafwa epi souvan montre nève ineksplikab. Lè transmisyon an gen tandans chanje twò ba, li difisil pou anbreyaj Haldex la distribye pouvwa a parfètman. Manyen T-Roc nan tèt li se jistis dirèk, men li pa ofri fidbak chofè byen defini. Ki sa ki fè yon chasi Alman pi bon pase yon sèl Britanik se absòpsyon nan awogans - VW kondwi pi rafine pase MINI la. Men, twin-drive dyezèl T-Roc la santi li manke balans.

Wòch alantou wòch la

Nouvo jenerasyon Countryman an se pa kart ki te predesesè li ankò - yon deklarasyon nou te di anviwon yon santèn fwa. Wi, se vre, nouvo modèl MINI ki baze sou platfòm BMW UKL yo pa osi ajil ke predesesè yo. Ki pa vrèman chanje lefèt ke yo yon lòt fwa ankò pi ajil pase pifò nan opozan yo, ki gen ladan T-Roc ...

Mèsi a anviwònman yo difisil, MINI a monte difisil, men se pa alèz. Konpòtman viraj li toujou enpresyonan. Volan an se agréablement lou, trè dwat ak trè presi. Kontrèman ak T-Roc la, ki orè understeer byen bonè, Countryman a rete net jiskaske li frape vitès trè wo, e menm ede tèt li ak yon glise kontwole sou bou a anvan estabilize ak Piseta. Sa a se kote kondwi vin pi natif natal, dirèk ak enèjik, ak sa a konplètman aplike nan kondwi MINI la. An tèm de pouvwa, koupl, deplasman ak konsomasyon gaz (7,1 l / 100 km), tou de machin yo egal, men subjectif, Countryman a se pi plis tanperaman. San dout, sa te fasilite pa yon uit-vitès otomatik (nouvo sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj la rete yon priyorite sèlman pou modèl gazolin nan pwogramasyon an), ki konbine avèk yon motè dyezèl amelyore. Transmisyon konvètisè koupl la deplase byen vit, espontaneman ak nan yon fason apwopriye, men san yo pa tandans nan jittery ak souke ki te jere anbete nou nan DSG a nan T-Roc la.

Se konsa, malgre peze 65 kg, MINI a delivre plis plezi kondwi nan tès sa a. Avèk plis fleksibilite entèn, pi fò konstriksyon ak mouvman plis Harmony, li merite ranport konpetisyon an. MINI rete vre nan tèt li nan plizyè fason, ajoute nouvo kalite nan machin li yo.

1. MINI

Jiska dènyèman, premye plas yo nan tès konparatif yo pa t 'yon pati obligatwa nan repètwa MINI an. Men, isit la li ap vin pi komen - Countryman a ranport ak fleksibilite enteryè enpresyonan, tren amann ak, nan kou, manyen ekselan.

2. VW

T-Roc la se yon travay uncharacteristically difisil pou yon anbasadè mak VW, men an menm tan an pa trayi valè debaz li yo. Sepandan, ak yon motè dyezèl, DSG ak transmisyon doub, kondwi li yo se pa sou par ak MINI la. Plis jenerozite nan chwa pou yo materyèl ak plis fleksibilite nan enteryè a pa pral fè mal T-Roc la swa.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann