Mini Cooper S Clubman

Sonje premye Clubman an? Orijinal swasanndis lan se difisil paske menm nan mitan miniatures nan tan an, Clubman Estate a te yon rar reyèl. Ki sa ki sou Clubmana a soti nan istwa a resan nan mak la Mini? Li te vrèman espesyal. Li pa t 'plis pouty pase yon Cooper regilye, ak sèlman yon pake kamyon sou do a ak sèlman yon pòt dèyè sou bò a.

Li te tou adisyone lefèt ke, dapre Clubman orijinal la, kòf la ka jwenn aksè nan yon pòt doub. Nouvo Clubman a toujou kenbe kèk nan tradisyon sa yo, men li konplètman adapte a kondisyon kliyan yo. Nan Mini yo te dekouvri ke nan mitan kliyan yo, anplis endividyalis yo klasik, te gen tou moun ki ta menm renmen transpòte fanmi yo nan yon machin konsa. Men, poukisa yon sèl ti bebe gen yon pòt nan do a, epi lòt la pa genyen? Bliye tradisyon, ajoute yon lòt pòt, sa a te pwobableman tande nan demand yo nan ekzekitif yo nan Mini. Nouvo Clubman nan te grandi tou siyifikativman: ak 4.250 milimèt li chita akote Volkswagen Golf la, ak yon lòt 30 milimèt nan lajè nou jwenn pi plis volim enteryè, ki nou rate nan vèsyon anvan an.

Se sèlman anviwònman operasyon chofè a chanje anpil konpare ak predesesè li a, men pa anpil lè w konpare Clubman a ak tout lòt modèl aktyèl yo. Yon fwa gwo vitès kontè a sou konsole santral la se kounye a lakay yo nan sistèm enfotenm nan, ki antoure pa yon bann ki ap dirije ki montre divès paramèt fonksyone machin nan atravè siyal limyè, kit li montre vitès motè a, chwazi pwofil kondwi, volim radyo oswa senp ekleraj anbyen. . Vitès la kounye a te deplase nan yon kadran klasik devan chofè a, ak pou yon pri siplemantè Mini a kapab tou montre tout done yo sou yon ekran tèt-up.

Sa a se sèlman kondisyonèl akeyi, kòm li se fè pa mete yon konsole adisyonèl ak leve soti vivan vè pi wo a mèt yo klasik sou ki done yo parèt, ak sa a vè se byen nwa ak blòk gade nou nan wout la. Machin nan, ke nou klase kòm yon machin prim pou timoun, klèman vini ak yon seri ekipman prim. Sekirite aktif ak pasif pran swen nan prèske tout sistèm yo ke Bavarians yo gen sou etajè yo, osi byen ke bon jan kalite a nan atizan konn fè ak noblès nan materyèl endike ke Mini a se yon pwodwi prim. Nou te jwenn sèlman yon ti kras plis pwoblèm ak kontwòl kwazyè rada a, kòm li te pito endesizyon. Lè li te antre nan liy rapid la, li te jwenn ke machin yo te kite twò ta, kidonk li te frene an premye epi sèlman apre sa akselere, epi tou li te frene byen inegal pandan trafik nòmal dèyè machin pi dousman.

Soti nan pwen de vi itilizatè a, Mini te fè gwo pwogrè, men kontribisyon li nan zòn sa a se toujou twò piti yo dwe konsidere kòm youn nan pi bon an. Gen anpil espas sou do a nan ban an, li chita byen, gen tou anpil espas pi wo a tèt la, ISOFIX mon yo fasil aksesib, epi gen anpil espas depo pou ti atik. Desen an nan pòt la dèyè se mwens byen panse deyò, kòm li se tèlman epè ke li malonnèt antre nan enteryè a nan bòt la ki deja ti 360-lit. Menm ak bi-fold taygate a, pousyè tè pa pral chape anba men ou. Malgre ke ou ka louvri pòt la tou senpleman glise pye ou anba eksepsyonèl la, ou dwe kenbe sou zen an sal lè w fèmen li. Li ta dwe remake ke kalite sa a nan ouvèti pòt tou se pa pi an sekirite, depi pòt la ouvè sou kote byen vit, epi si yon timoun aksidantèlman rive tou pre, li ka vin malad anpil. Natirèlman, konsepsyon pòt sa a tou pa ede lè enspekte machin nan nan do, ki, ansanm ak ti fenèt, gwo tèt ak yon kamera byen vit sal, se jis yon manyen lwen lè l sèvi avèk detèktè yo pakin.

Èske Clubman a toujou kondwi tankou yon Mini reyèl? Isit la, tou, Mini antre nan yon zòn gri. Konpwomi yo te pran pèyaj yo, ak santi a go-kart te pwomèt pa ta dwe pran twò oserye. Vèsyon Cooper S la nan kou delivre pèfòmans ekselan, menm lè nou chwazi anviwònman an espò atravè pwofil la kondwi nou jwenn plis repons ak yon ti kras pi bon sèn. Sepandan, style la kondwi rilaks kostim li pi byen, epi nou sèlman itilize rezèv pouvwa sa a lè nou bezwen jwenn bon akselerasyon nan liy rapid la. Se poutèt sa anpatman ki pi long la ak sispansyon dèyè reglabl fè yon eksperyans kondwi pi lis, paske Clubman a ofri nou plis konfò pase Mini klasik la.

Lè sa a, li vrèman nesesè yo gade nan vèsyon an Cooper S? Yon motè dyezèl soti nan vèsyon an Cooper D ta pi apwopriye pou li, men Cooper S a gen entansyon pou moun ki fanmi se pa yon rezon ki fè yo limite plezi yo nan kouri dèyè yon Mini. Nan Mini yo te elaji seri itilizatè yo ak nouvo Clubman a, men nan lòt men an yo te trayi tradisyon ak misyon orijinal la yon ti kras. Nouvo achtè pa pral kenbe li kont yo de tout fason, kòm Clubman a pral konvenk yo nan egzakteman sa yo konpwomi mansyone, ak achtè fin vye granmoun pral deja jwenn ke otantisite nan mitan lòt modèl nan kay la ki rete fidèl a mantalite debaz Mini.

Foto Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

Mini Cooper S Clubman

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl baz:	28.550 €
Pri modèl tès:	43.439 €
Pouvwa:	141kW (192 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,6 s
Vitès maksimòm:	228 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,0l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 2 zan, garanti vèni 3 ane, anti-rouye garanti 12 ane.
Revizyon sistematik	Entèval sèvis pa aranjman. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	0 €
Gaz:	8.225 €
Kawotchou (1)	1.240 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	10.752 €
Asirans obligatwa:	5.495 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.125 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 34.837 0,34 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 82,0 x 94,6 mm - deplasman 1.998 cm3 - konpresyon 11,0: 1 - pouvwa maksimòm 141 kW (192 l .s.) nan 5.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 15,8 m / s - pouvwa espesifik 70,6 kW / l (96 hp / l) - koupl maksimòm 280 Nm nan 1.250 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - Piki gaz Common Rail - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	wou devan kondwi pa motè - 6-vitès transmisyon manyèl - premye rapò angrenaj 3,923; II. 2,136 èdtan; III. 1,276 èdtan; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - diferans 3,588 - wou 7,5 J × 17 - kawotchou 225/45 R 17 H, woule sèk 1,91 m.
Kapasite:	vitès anlè 228 km/h - 0-100 km/h akselerasyon nan 7,2 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 6,3-6,2 l/100 km, CO2 emisyon 147-144 g/km.
Transpò ak sispansyon:	Station wagon – 6 pòt, 5 chèz – kò oto-sipòte – yon sèl sispansyon devan, pye sous fèy, gid transvèsal twa-rayon, estabilizasyon – aks dèyè milti-link, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon – fren disk devan (fòse). refwadisman), disk dèyè (fòse refwadisman), ABS, fren elektrik sou wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,4 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.435 kg - akseptab pwa total 1.930 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.300 kg, san fren: 720 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.253 mm - lajè 1.800 mm, ak miwa 2.050 1.441 mm - wotè 2.670 mm - anpatman 1.560 mm - tras devan 1.561 mm - dèyè 11,3 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 950-1.160 mm, dèyè 570-790 mm - devan lajè 1.400 mm, dèyè 1.410 mm - wotè tèt devan 940-1.000 940 mm, dèyè 540 mm - longè chèz devan chèz 580-480 mm, chèz dèyè 360 mm - trunk mm 1.250 -370 l - dyamèt volan 48 mm - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 1 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kawotchou: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Kondisyon odomèt: 5.457 km
Akselerasyon 0-100km:	8,6s
402m soti nan lavil la:	16,0 ane ( 150 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	6,2s (IV)
Fleksibilite 80-120km / h:	7,9s (V)
tès konsomasyon:	8,9 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,0 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,3m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	60dB

Nou fè lwanj ak repwòch

espas ouvè

Ekipman ak materyèl

kapasite

rada operasyon kontwòl kwazyè

kote ekran pwojeksyon

fasilite pou sèvi ak pòtay doub-fèy