Mini Roadster JCW - Machin espò
Nou ap viv nan yon sosyete miltikiltirèl, (byen) toleran ak sofistike. Se pou nou pretann nou konnen ak apresye diven, nou ale nan teyat la nan vandredi ak nan spa a nan wikenn. Men, lè nou rive mennen yon sèl Mini John Cooper Works Roadster se tankou kite tounen nan tan.
Sa a se yon fenomèn etranj. Espesyalman lè ou gade nan nen gros Roadster la, tras pi laj, bann je-pwan, gwo ark nwa wou akkoupe bese. Men, si ou panse ke turbo 1,6-lit li yo gen 211bhp. ak 279 Nm, ak sa a degoutan ti baton cho peze sèlman 1.260 kg, yon Neanderthal vini nan lespri. Men kesyon an se, èske ou gason (oswa fi) ase pou dirije li?
Mwen ap jwe. Omwen se konsa sa sanble pou mwen. Paske anba sa, "efemine" JCW Roadster se yon ti fi agresif e pafwa rebèl. Sou wout prensipal yo, li detèmine pou l chanje direksyon e li gen yon balans nève. Sou sifas inegal, li rebondi ak rebondi, men vitès la pa ralanti, epi li ekselan. motè a li sifle ak mutters ak tire wou yo devan. Men, ou mache pi devan ak je ou gran louvri ak men ou atiran byen nan volan an, ap tann pou dèyè a choute nan nan pa gen tan.
Yon teknisyen Lotus te pake l sou bò wout la epi li mete fen nan mizè li ak yon bon bidon gaz ak yon Zippo. Men - menm si li ka sanble tèlman poukont mwen, paske mwen deja projetée nan yon sot pase ki pi graj ak komik - li se plezi. Ann jis di li pap janm kite ou bliye ou gen yon ti bebe. espò... Men, li nòmal.
Roadster la baze sou Mini Coupé la. Te etaj la ranfòse pou konpanse pou pèt la nan rèd estriktirèl akòz retire li do kay la style bouchon bezbòl tou sispansyon, menm si paramèt yo enkli nan Pake nan tchili mete ak modèl sa a yo se yon ti kras rèd pou konpanse pou ralantisman an jeneral. Apre sa, yo fè li trè byen: roadster la se difisil ak agresif. Sa a ka wè tou nan nimewo li yo: li degaje 0-100 nan 6,5 segonn ak rive nan 237 km / h, epi si li pa matche ak nimewo sa yo an premye, ou byento reyalize ke motè a te deziyen kòm natirèlman aspirasyon. ak vyolans la leve piti piti ak revs yo jiska liy wouj la. Si ou kenbe li wo, JCW a vole.
Anndan se Mini a abityèl te fè nan anpenpan kout kout. plim ak esansyèl la kontè vitès santral, ki tou kay ekran an enfotenm. Petèt konsèpteur yo fè m 'byen, men mwen renmen li.
La Kondwi Pozisyon li nan gwo, men mwen kote atletik pa atletik ase yo kenbe ou sere. IN volan li gen dimansyon ideyal yo, men seksyon yo nan Alcantara yo mete yo nan kote abitye kote ou pa janm mete men ou.
Men, menm si sa, li sanble espesyal ak chè. Lè ou louvri canopy in twal pa vire yon bouton ak ranvèrsan yon switch, cham roadster la ap kontinye.
Premye bagay ou remake se rèd nan woulib la ak vitès la nan volan an. Kòm tout tan, Mini a se pridan lè w ap antre nan kwen nan pwen kote dèyè a souvan menase vire soti. Sou wout ki pi dous, li se kokenn, li glise nan kwen ak prèske pa gen okenn vire kap apwoche, ak balans lan rete net. Si ou leve pye ou nan yon kwen, li pral depase tankou machin yo pi bon nan klas li yo.
Sou wout yo ki pi di, sepandan, playfulness vin an nève jan sispansyon yo ap lite pou yo okipe chay lateral ak vètikal pandan ke sistèm estabilite yo ap lite pou yo dekonnekte. Menm pi bon an Piseta li pa ede lè wou yo pa manyen asfalt la. Roadster a squeaks sou wout yo pi di, kote koup la se wòch solid. Rale difisil sou kou a ka fè li trè difisil pou dirije JCW la. La pouse sa a se yon pwoblèm (non glise limite diferans menm kòm yon opsyon) menm nan move tan sèk lè kontwòl la traction de-etap dezaktive. Men, nan lòt men an, li se tou trè balanse ak priz sou wout douser, pandan y ap motè a ak motè Speed sis angrenaj yo ekselan. Sou yon nivo piman dinamik, gen anpil machin ki pi bon pase li nan € 34.800, men sa pa vle di Roadster la ka ranvwaye kòm totalman élégance olye ke sans.
