Mitsubishi ASX - tankou yon bon elèv

Mitsubishi ASX te sou mache a pou 5 ane epi li toujou atire yon gwo kantite kliyan. Gade nan estatistik yo nan ane ki sot pase yo, li an sekirite yo di ke gen pi plis ak plis moun ki vle achte machin sa a. Ki sekrè a?

Machin nan se yon gwo bagay. Nan kèk pwen nan listwa, machin ou an vin tounen yon bagay ki, sou yon bò, ka montre preferans yo ak karaktè nan chofè a, epi nan lòt men an, pa di anyen sou li ditou. Izole tèt ou nan mond lan ak yon kouch fèy metal, kache idantite ou dèyè vè epi kite tèt ou youn nan anpil yo. Apre yo tout, ki moun ki te di ke tout moun ta dwe vante lòt moun? Apre yo tout, anpil moun ale nan yon konsesyonè machin pou yon machin ki pral satisfè sèlman atant yo. Se pa tout alantou. Pou moun sa yo, yon nouvo machin ta dwe san danje epi serye, ak yon pake garanti bon, bon ekipman ak nan yon pri bon. Anpil. Èske Mitsubishi ASX ka satisfè kliyan sa yo?

Kòman avyon de gè a ye?

Mitsubishi ASX te fèt dapre ayestetik Jet Fighter, ki refere a avyon de gè Japonè F-2 ki baze sou Ameriken F-16. Sa a se ki jan de mond ini anba siy twa rhombuses - Mitsubishi Heavy Industries, angaje nan endistri militè a, ak byen li te ye Mitsubishi Motors yo. Gade nan ASX a, nou pa gen anpil chans wè analoji dirèk ant yon avyon konba ak yon machin wout. Sepandan, si nou gade nan fòm nan karakteristik nan bastengal devan an, nou ta dwe wè yon bagay ki vagman sanble ak yon konsomasyon lè sispann anba fuselage a nan yon avyon jè.

Liy agresif men senp yo ase fin vye granmoun, men yo kenbe byen sou tan. Konpare ak konpetitè, ou ka repwoche ASX la ak yon ti "squareness", ki se mete aksan sou pa pati nan dèyè prèske plat - ak yon vè yon ti kras an pant. Liy dwat ak ang yo ka endike konsèvatis nan ranje yo nan konsèpteur, men tou, sijere plis espas andedan. Kidonk, ann ouvri pòt la epi chita sou yon chèz.

Pri a detèmine bon jan kalite a

Pri dikte bon jan kalite, bon jan kalite dikte pri. Pwosedi pou prepare pwodwi diferan nan segman mache diferan. Nan machin liksye, nou ap fè fas ak swen pou materyèl ak fini an plas an premye - epi si li ogmante pri a pa yon kantite lajan trè gwo - li difisil. Plis prestige. Segman ki pi ba yo pa kapab peye sa a, paske sou tan yo p ap fè pati nan seri pri yo ankò. Se poutèt sa, konpwomi yo te chache, ki ta dwe rapò ki pi bon nan bon jan kalite a papòt la pri espere.

Poukisa mwen ekri sou sa? Oke, paske Mitsubishi ASX fè pati gwoup la nan SUV ti, e sa jis vle di ke yo se tou machin yo pi bon mache nan kalite sa a. Malerezman, sa a afekte bon jan kalite a nan fini an. Pifò nan eleman yo te fè nan plastik difisil, derive nan ki krake nan jwenti yo. Erezman, sa rive sèlman lè nou pouse yo di. Pandan ke plisman se jeneralman bon, gen kote ki gen ekonomi enpòtan. Youn nan yo se yon fwontyè klere nan revèy la. Li ka deplase yon ti kras, epi si ou rale pi rèd, ou ka menm kraze li. Ann pa fè sa. 

Dach la senp. Asèt menm. Men, petèt yon moun ap renmen li. Ekran an nan sant la miltimedya ak navigasyon se antoure pa fib kabòn imitasyon, pandan y ap anba a nou jwenn manch yo estanda nan èkondisyone nan yon sèl-zòn. Lis la nan lòj gen ladan sa yo ki nan pòt la, devan pasaje a ak nan tinèl santral la - yon etajè dirèkteman anba bò a, akote li se yon ouvèti pou ti atik ak de moun ki gen tas. Men yon kiryozite. Levye fren men an sitiye pi pre pasaje a pase chofè a. Si li te pè, li te ka toujou sèvi ak li. Sa a pa t enspire optimis nan mwen.

Tès Mitsubishi ASX sa a se vèsyon pyès ki nan konpitè Invite Navi. Vèsyon sa a gen ladan sistèm mak Alpine a kòm estanda, gras a ki nou ka sove sou 4. PLN sou li. Navigasyon travay byen, men yon sistèm twazyèm pati pa te fèt espesyalman pou modèl sa a. Mèsi a sa a, nou ka jwenn yon meni jistis avanse pou ajiste son an ap jwe, ki gen ladan kreye yon sèn pou diferan kalite machin. Nou chwazi ki kalite machin (SUV, machin pasaje, estasyon kabwèt, koup, roadster, elatriye), Lè sa a, reponn kesyon yo - èske gen moun kap pale nan do a, si se konsa, ki kote, èske gen yon subwoofer, ki materyèl se chèz la te fè nan, elatriye. Pleasant konvenyans, men de preferans pa predetermining. Jis mete ASX egzakteman nan konfigirasyon nou an ak Lè sa a, petèt jwe alantou ak revolve grafik la. 

mwen ta bliye. Gade nan ekran anviwònman yo, mwen bliye ke machin nan se sitou itilize pou mouvman. Syèj chofè a wo, e menm nan wotè chèz ki pi ba a nou byen wo. Volan an, nan vire, se reglabl nan yon sèl avyon. Mwen gen sèlman rezèvasyon sou distans ki genyen ant levye a angrenaj ak bouton yo A / C. Mwen frape yo ak men mwen plizyè fwa, pandan y ap byen vit chanje nan twazyèm lan. Gen dwa pa gen anpil espas jenou nan chèz la dèyè, men dosye yo Matlasye asire ke pa gen moun ki pote plent. Pasaje yo pa grimade, menm lè twa nan nou chita. Gwo tinèl santral la anmèdan, men lajè a vrèman bon.

Kòf la kenbe 419 lit, epi pandan ke vout wou yo vle pèse anvlòp la ka jwenn nan chemen an, gen de rekreyasyon dwa akote li pou ti atik. Anba etaj la nou òganize zouti, yon aparèy pou etenn dife, yon triyang, epi n ap toujou gen yon nich byen fon pou bagay ki vo genyen avèk nou - likid pou machin pou lave, yon kòd remoke oswa yon seri kle adisyonèl. 

Japonè natirèlman aspirasyon

Li ka sanble tankou epòk la nan motè natirèlman aspire se fini, men Erezman, anpil manifaktirè yo toujou vre nan ansyen lekòl la. Ak bon. Si nou vle sèvi ak machin nan pou plizyè ane, yon inite mwens chire yo pral kapab vwayaje plis, li se pi dirab, pi fasil yo kenbe ak Se poutèt sa mande pou mwens antretyen.

Ak sa ki inite a? NAN Mitsubishi ASX sa a se yon MIVEC 1.6-lit devlope 117 hp. nan 6000 rpm ak 154 Nm nan 4000 rpm. Konsepsyon MIVEC a se yon motè ak distribisyon valv kontwole elektwonikman - konsèp VVT la. Mitsubishi te itilize li anpil nan machin li yo depi 1992 epi li toujou ap amelyore teknoloji sa a. Benefis klè isit la se ogmantasyon nan pouvwa ak koupl konpare ak solisyon distribisyon tiyo fiks, men pake a gen ladan tou pi ba konsomasyon gaz ak emisyon kabòn redwi. 

asx Avèk yon motè pwouve, sa a se pa machin ki pi rapid nan Zakobyanka, men li pa ezite tou. Lè li pa anba chaj, li pare pou akselere, byenke li manke flechi nan seri rev ki pi ba yo. Ou pral gen nan travay yon ti kras ak bwat la senk-vitès. Dinamik monte sou track la mande pou apeprè 7,5-8 l / 100 km, men lè vitès la ralanti, bisiklèt la te kontan ak 6 l / 100 km. Nan vil la, etonan, valè sa yo pa t 'monte tèlman sevè. Soti nan 8,1 l/100 km rive nan 9,5 l/100 km.

Sepandan, mwen pa yon sipòtè nan pèfòmans kondwi Mitsubishi a. Sispansyon dèyè milti-lyen an pwomèt anpil, men sou wout sinue ou yon jan kanmenm pa santi li. ASX a understeers ak woule anpil nan kwen, kwake an echanj pou yon seri trè bèl nan monte desann. Petèt sa a se spesifik yo nan yon tib tès ekipe ak wou 16-pous. Yo merite yo dwe twotwa a, men se pa wa wout la. Avèk yon pwofil 65mm, li trè difisil pou pliye Rim la oswa trape yon wòch. Yo ka gwo nan jaden an, men yo chèche konnen, nou pral bezwen yon vèsyon dyezèl. Se sèlman nan li nou pral jwenn tout-wou kondwi. Pi lwen m te riske se te sou yon gravye, wout forè, kote nan kèk kote te gen travèse tante atravè yon kouran ki toupre. Mwen te chwazi pa riske li. 

Vwayaje nan machin toujou vini ak kèk risk, men machin modèn ofri yon seri solisyon sekirite. Nan ASX, estanda pou solisyon sa yo wo. Pandan yon aksidan, 7 èrbag pran swen nou: de èrbag devan ak de bò pou chofè a ak pasaje, de èrbag rido ak yon èrbag jenou pou chofè a. Pwoteksyon pasaje yo ak chofè yo konfime pa 5 zetwal yo jwenn nan tès Euro NCAP yo, men nou admèt ke jodi a anpil machin genyen yo. Li se ase ak anpil atansyon prepare machin nan pou ke li ka fè fas ak tès sa yo. Tès aksidan US IIHS yo pi difisil pou pase. La, estrikti a dwe kenbe tèt ak baskil, devan, bò ak dèyè enpak. Anplis, yon kolizyon nan yon vitès 65 km / h ak yon pye bwa oswa yon poto se simulation pa yon kolizyon nan yon ang ki kouvri 25% oswa 40% nan lajè machin nan. Mitsubishi ASX te genyen Top Safety Pick+ nan zòn sa a, sa vle di li bay plis pwoteksyon pase estanda IIHS yo mande kounye a.

Pi bon mache ke ou te espere

Kòm mwen te fè remake nan kòmansman an, Mitsubishi ASX li pa itilize pou kanpe deyò nan foul la. Objektif li se konplètman diferan. Asire w ke chofè a santi l byen ladan l, konsa li pa bezwen enkyete sou janti flachi, epi konsa li ka asire w ke li monte an sekirite. Sa a, nan vire, konfime pa tès IIHS. 

Mitsubishi tou sedwi ak yon garanti ekselan ak ki ou ka lib eksplore tout Ewòp pou 5 ane. Limit kantite mil la se 100 km, men li pa aplike nan de premye ane yo itilize. Kèlkeswa limit sa a, pandan 000 ane sa yo pral pran swen w pa yon pake asistans ki gen ladann asistans gratis nan ka yon pann mekanik oswa elektrik, yon aksidan, pwoblèm gaz, kle pèdi, bloke oswa kase, yon twou oswa kawotchou. domaj. , vòl oswa tantativ li yo ak zak vandalis. Tout bagay sa yo disponib 5/24 nan tout Ewòp. 

Lis pri ASX pou ane modèl 2015 la kòmanse nan PLN 61, pandan y ap teste vèsyon Invite Navi a koute PLN 900. Sepandan, kounye a nou ka konte sou yon rabè nan 82 990 zloti, ki vle di ke ou pral kite salon an pou 10 72 zloti - deja ak bati-an navigasyon pou 990 4 zloti. Natirèlman, nou ap pale de variants ak yon motè 1.6 petwòl. Ou ka konsidere tou achte 150 hp 1.8 dyezèl la, ki nan vèsyon an Envite koute 92 990 zloti, men nan ka sa a pou yon pri adisyonèl nan 6 zloti. PLN, nou ka eseye jwenn × kondwi a.

Mitsubishi ASX se tankou yon bon elèv, yon ti jan nan yon raz. Li pa abiye menm jan ak lòt yo, men sa pa vle di li soti nan yon fanmi pòv. Se jis pa atitid li, li konsantre sou sa ki pi enpòtan pou li, epi li prefere depanse lajan nan pastan. Pèsonn pa konnen li byen, men pafwa li vin takine. Jis paske li diferan. Sepandan, nenpòt moun ki te rive konnen l 'pi byen, li te dekouvri nan li yon nèg fre, kè kontan ak yon pèspektiv laj anba plafon an. Se konsa machin ki dekri a fè m sonje. Eksteryè a se sitou kèk ane fin vye granmoun, men li la toujou yon machin konpetan ak bèl bagay soti nan seri a pi ba pri.