Mitsubishi i-MiEV se yon modèl elektrifye
Avèk sa k ap pase nan estasyon gaz, gen sèlman twa fason ki pi efikas pou diminye depans gaz: premye a se kite pwòp machin ou lakay ou epi sèvi ak transpò piblik, dezyèm lan se ekskiz ak siklis la, ak twazyèm lan se achte. yon machin elektrik, pou egzanp, tankou yon Mitsubishi i-MiEV.
Dapre importateur a, konsepsyon inovatè Japonè yo fè li posib simonte yon distans 100 km pou apeprè 6 zloti. An konparezon, menm distans la kouvri nan yon machin kontra enfòmèl ant ki boule apeprè 9 l / 100 km nan trafik vil la ap diminye bous nou an apeprè 45 PLN. Diferans lan sanble gwo, men, kòm toujou, gen yon sèl "men". Pou kapab sove, ou dwe premye depanse ... ak anpil lajan, paske plis pase 160. PLN pou Mitsubishi i-MiEV! Epi li nan "pwomosyon"!
Lide a nan machin vèt ap vin pi plis ak plis popilè. Sèjousi, pwobableman chak manifakti ofri omwen yon machin ak solisyon ki ekonomize gaz ak diminye emisyon CO2. Dènye paramèt la poko afekte depans ki asosye ak operasyon an nan yon machin nan Polòy, men nan kèk peyi, pou egzanp nan UK a, nan adisyon a asirans obligatwa, chofè yo oblije peye sa yo rele frè Road Tax. Kantite frè sa yo depann sitou sou nivo emisyon veyikil la. Ak repons lan se wi, pou machin ibrid pousantaj TAX la se zewo, pou ti machin pri anyèl la sou kont sa a pa depase 40 liv, men pou machin klas D, tankou Mazda 6 ak yon motè gazolin de lit, ou dwe peye. ... 240 liv pa ane. Se poutèt sa, machin ekolojik yo trè popilè nan peyi sa yo.
Mitsubishi i-MiEV debut dezan de sa. Yon machin totalman elektrik se vizyèlman prèske ki idantik ak menm jan motè combustion entèn nan konsepsyon konvansyonèl yo. Oke, petèt ak eksepsyon de yon style yon ti kras "pi devan", ki imedyatman montre ke nou ap fè fas ak yon machin ekstraòdinè.
Sou yon zòn nan prèske 3.5 m, konsèpteur yo jere yo jwenn yon kantite desan espas pou kat pasaje yo. Yon anpatman ki jis plis pase 2.5 mèt bay anpil espas pou janm ak pasaje chèz dèyè. Lòj bagaj 235 lit la pi plis pase ase pou yon pake vil la. Si sa nesesè, li posib pou pliye chèz dèyè yo epi pote jiska 860 lit.
Solisyon ki pi inovatè yo kache anba kapo a ak etaj machin nan. Mitsubishi i-MiEV ekipe ak yon batri ityòm-ion 88 selil, ki responsab pou bay pouvwa wou devan machin nan. Tout bagay kontwole pa sistèm operasyon MiEV OS, devlope pa enjenyè Mitsubishi. Sistèm pou kontwole eta a chaj nan pil yo ak rekiperasyon enèji pandan frenaj asire pa sèlman itilizasyon ki pi efikas nan enèji ki estoke nan pil yo, men tou, sekirite ak konfò nan vwayaj la. Nan ka ta gen yon aksidan trafik, sistèm nan pwoteje pasaje yo ak sekouris kont risk pou yo chòk elektrik vòltaj segondè.
Enjenyè Mitsubishi kalkile ke kapasite batri a ta dwe ase pou kondwi sou 150 km. Lè w ap itilize tarif elektrisite chak swa an fòs nan kèk peyi, pri tikè a pou chak 100 km ka menm pi ba pase PLN 6 (135 Wh/km) te deklare pa manifakti a.
Veyikil la ekipe ak de priz chaje: youn sou bò dwat veyikil la pou chaje pil yo nan priz kouran nan kay la, lòt la sou bò gòch veyikil la pou rechaje pil yo ak yon sistèm chaje rapid twa-faz. Lè chaje batri a soti nan yon priz lakay ou, li pran apeprè 6 èdtan pou chaje batri a konplètman. Sepandan, nan dezyèm ka a, i.e. lè chaje ak twa-faz aktyèl, nan 30 minit batri a chaje pa 80%.
Anplis de teknoloji ekstraòdinè, i-MiEV ofri tou yon wo nivo de ekipman an tèm de konfò ak sekirite: 8 èrbag, ABS, kontwòl traction, zòn crumple, enteryè kwi, èkondisyone ak rekiperasyon enèji fren, jis pou bay non kèk. . An reyalite, machin nan ta dwe yon gwo altènatif nan machin vil ekonomik si se pa pou pri li yo. 160 mil PLN se kantite lajan ou ka achte yon limousine klas Premium ki byen ekipe ak yon motè dyezèl trè ekonomik. Epi poukisa li pa ta konsa zanmitay anviwònman an? Oke, Mitsubishi i-MiEV a sèvi ak yon tren elektrik ki pa pwodui okenn gaz echapman. Sepandan, pou rechaje pil machin yo, ou bezwen sèvi ak elektrisite ki soti nan priz kay yo. Ak nan reyalite Polonè, elektrisite se sitou jwenn nan ... boule konbistib fosil.
