Mitsubishi L200 se yon machin ki pa pretann anyen. Paske yo PA TA DWE!

Yon kamyon pickup ak twa kawo se egzakteman sa ou ta atann. Senp, spartan, san klòch modèn ak sifle. Li gen yon gwo motè dyezèl konvansyonèl ki asosye ak yon transmisyon otomatik idwolik ansyen alamòd. Pou sa, yon sispansyon soti nan yon epòk pase, do a nan ki rebondi tankou yon boul san chaj. Akoz tout sa... li difisil pou pa renmen l!

Nan tan lontan an, machin nan te dwe milti-bi. Volkswagen "Beetle" sa a te kondwi itilizatè yo lekòl, travay, fè makèt, legliz ak vakans. Apre yon sèten tan, spesyalizasyon te swiv, ak nan ane 90 yo nou te kondwi station wagon, sedan ak liftback. Jodi a, endistri otomobil la yon lòt fwa ankò pòv e gen yon sèl kalite machin pou tout bagay - yon utilitèr. Kont background nan nan kò gonfle prèske idantik ak rim gwo, ewo nan tès sa a parèt kòm yon etranje ki soti nan yon lòt reyalite.

Elephant nan yon boutik Lachin

Mitsubishi te ofri modèl L70 depi ane 200 yo. Se senkyèm jenerasyon machin sa a kounye a ke yo te pwodwi, ki fè pati segman nan sa yo rele pickups yo kontra enfòmèl ant. Afilyasyon nan klas la ka twonpe. Yon ti koutje sou ou ka wè ki jan machin sa a gwo! Li se 1,8 mèt lajè, prèske menm wotè, ak prèske 5,5 mèt nan longè ak si ou vle remorquage fiks la. Avèk dènye paramèt la, li difisil pou anfòm nan yon espas pakin estanda.

Alamòd blan pearlescent lak ak detay nwa sou edisyon Nwa a plis mete aksan sou gwosè a nan L200 la.

Mitsubishi disponib nan de estil kò, ak yon kabin kout oswa long, akomode 4 oswa 5 pasaje. Echantiyon tès la, malgre lòj pasaje ki pi long lan, kenbe pwopòsyon karakteristik kamyon pickup yo, ak yon gwo lòj kago klèman defini. Malgre ke li se yon machin travay, vwayaje nan li vini ak desan konfò espasyal. Nan kabin an pwolonje, gen anpil espas menm pou pasaje dèyè yo.

Senplisite solid nan tout detay

Nan Mitsubishi, gade pou gremesi pou gwo ekran tactile oswa gadjèt elektwonik pou ede chofè a. Gen sèlman yon sistèm anti-glise, ak yon sistèm estabilizasyon separe pou trelè a remoke. Asistan ki pi enpòtan an se ploge nan tout-wou kondwi a, ak ki ou ka konplètman enfim sistèm nan ESP. Gen plizyè opsyon pou chwazi yon mòd kondwi. Nan konfigirasyon debaz la, pouvwa transfere nan esyeu dèyè a. Ou ka tache aks devan an, angaje bwat la, ak nan ka ekstrèm, fèmen diferans lan sant, gras a ki L4 a pral antre ak (pa pi piti) soti prèske nenpòt opresyon nan wout.

Pickup Japonè a pa gen liks nesesè. Fotèy, kouvri ak materyèl epè, men pito ki graj, yo enstale manyèlman. Tanperati a nan kabin an pral bay yon èkondisyone otomatik - monozone. Gen yon sèl ekran tactile nan Mitsubishi, pa trè gwo. Li klèman prezante enfòmasyon ki soti nan sistèm odyo a. Lè ranvèse, li montre imaj ki soti nan kamera a - trè itil pou gwosè kò yo deja mansyone. Yon manifestasyon modèn se sistèm kontwòl san kle a. Yon ti kras etone se kote bouton an kòmanse motè, ki, tankou nan Porsche, sitiye sou bò gòch nan kolòn nan volan.

Volan an tèt li se gwo ak trè konfòtab. "Volan" ki anvlope kwi a gen yon pakèt ajisteman nan de avyon. Bouton yo sou li travay entwitif. Volan an gen yon rapò Kovèti pou gwo anpil, se konsa volan an, byenke pa pi egzak la, men menm san rapèl idwolik la, pa ta gen okenn pwoblèm ak manevwe.

Lis avantaj yo, youn pa ka manke mansyone limyè devan yo manyifik. Menm pandan nèj tonbe oswa lapli, sou wout mouye, nan nwit fè nwa, limyè devan estanda pral eklere wout la, ki pèmèt ou kondwi an sekirite. Yo fèt ak teknoloji ksenon, pa efikas tankou lanp ki ap dirije ki pi modèn, men pou kalite machin sa a - bon ase.

Bon jan kalite a nan materyèl yo itilize matche ak karaktè nan kamyon an. Plastik nwa ak gri domine tout tablodbò a. Li santi l dirab ak enpak rezistan. Enteryè a byen reyini, boulon ki konekte eleman enteryè yo vizib isit la epi gen, pa gen anyen krake oswa krake andedan (kopi tès la gen yon kantite mil plis pase 25 km, e li te fabrike nan sis mwa). Gwo konpatiman devan pasaje a ak nan bra a pral akomode tout esansyèl yo. Yon zongle nan "elegans chèz pasaje" ajoute pa kèk eleman alamòd ki pentire nan nwa briyan.

Si w ap chèche pou yon bagay ki pa ka eksplike pa objektif travay Mitsubishi a epi li bezwen chanje, li nan mank de ekleraj pou switch fenèt pouvwa ak kote miwa yo bò. Nan fè nwa a, li se fasil jwenn konfonn epi louvri fenèt la dèyè olye pou yo youn nan devan. Sepandan, pa gen okenn plent sou miwa yo. Yo menm yo gwo anpil, e malgre mank de yon sistèm siveyans tach avèg, yo ase yo gen yon bon lide sou sa k ap pase akote ak dèyè machin nan.

Pafè pou travay (prèske)

Youn nan rezon ki fè yo achte yon kamyon se espas kago li yo, teyorikman san limit soti nan pi wo a. Sepandan, nan pifò ka yo, mèt pwopriyete yo nan kalite machin sa a deside fèmen kò a ak yon sipèstrikti. Nan ka a nan L200 a, nou gen otan ke 6 fini diferan pou lòj la bagaj. Kò a tout-wou kondwi, ki, malerezman, te ekipe ak machin nan tès, se byen lwen pi piti a pratik. Se pa sèlman li pa louvri twò lajè, men se pa konplètman - pi fò nan li, ki se yon bagay tankou yon beke ki elaji kwen nan do kay la, rete san mouvman. Kalite li yo ka kesyone tou kòm li sanble plis tankou yon atizanal pase yon akseswar orijinal. Mèsi a sa a ak pa gen okenn lòt konsepsyon, kòf la, nan ki nou ka mete jiska yon tòn (!) nan kago, gen dimansyon nan sèlman 1520x1470x475 mm, ki se sèlman sou 1000 lit. Yon pi bon chwa ta gen yon kò konbinezon yon ti kras pi chè ak oswa san fenèt bò.

Dinozò motè - èske ou sèten?

Sou mache Polonè a, L200 a disponib sèlman ak yon sèl motè. Sa a se yon motè dyezèl 2.4 lit nan de opsyon pouvwa. Pou yon vèsyon ki pi travay - 4WORK - 154 km, ak pou yon pasaje - Lifestyle - 181 km. Malgre ke tren propulseur machin tès la satisfè Euro 6 estanda emisyon sevè, li pa gen yon tank Ad-Blue - lou pou itilizatè yo nan dènye dyezèl yo, kòm anmèdan nan ka a nan dyezèl, sistèm nan kòmanse-sispann. Absans yo fè kondwi plis san pwoblèm ak konfòtab. Vibrasyon motè yo apèn perceptib nan pakin nan, men pandan w ap kondwi ou ka byen klè tande ke yon motè dyezèl pwisan ap kouri anba kapo a. Mèsi a pouvwa li yo ak koupl trè wo nan 430 Nm, motè a se kapab deplase prèske de tòn ak fasilite nan yon machin kontra enfòmèl ant. Li pa fimen tankou yon dragon. Sou gran wout la, li fasil jwenn rezilta anba 10 lit pou chak 100 kilomèt, men nan kondwi nan vil oswa ak yon chaj, yon tank 75 lit ap toujou vwayaje apeprè 600 kilomèt.

Motè a voye pouvwa nan wou yo atravè yon bwat idwolik klasik ak jis 5 rapò angrenaj. Li ka sanble ke sa a pa ase. Sepandan, yo trè byen matche ak byen ase pou travay chak jou. Transmisyon an ka mete nan chanjman manyèl ak frenaj motè pou kenbe yon Kovèti pou pi wo sou desant ki pi long.

Pi mal la, pi bon an - se sa ki, kondwi yon kamyon

Jis pran espas nan kabin an, ou bezwen pratike yon ti kras epi prepare w pou lefèt ke machin sa a se pa yon machin pasaje. Pou jwenn andedan, ou bezwen kanpe sou yon papòt lajè, pwan manch lan sou A-poto a epi rale tèt ou andedan. Pozisyon tipik pou yon machin pasaje se etone plezant. Sa a se akòz yon etaj plat, segondè. Devan chofè a se yon panèl klasik, enstriman senp, ak yon kamayeu ekspozisyon òdinatè sou tablo ak yon endikatè mòd kondwi nan sant la. Manch yo mansyone pi wo a sou poto yo etwat A pa entèfere ak gade nan nan fenèt yo bò oswa nan yon vit vit san patipri vètikal. Ekselan vizibilite asire pa pozisyon nan chèz segondè nan chofè a, tankou nan yon machin livrezon.

Bri motè a deja mansyone se pa sèlman referans a machin komèsyal yo. Sispansyon an tou pi pre yon ti kamyon. Nan dèyè a gen yon pon rijid sou sous fèy, ak nan devan an gen bra rocker ak sous dlo helicoïdal. L200 vid la sote nan twou epi li gen tandans kouri lwen dèyè a nan kwen. Sou byen vit simonte iregilarite transverse, nan vire, li balanse tankou yon otobis. Sepandan, nan tout bagay sa yo li trè previzib ak fasil santi.

Mitsubishi santi l pi byen chaje oswa sou pave a, epi si li deja monte sou nwa, Lè sa a, sitiyasyon trafik la vin pi mal, se plis li pral gen konfyans. Kò a lou rete toujou nan lapli a, nèj, twou, labou ak nenpòt lòt kondisyon ki jwenn nan wout li. Sa a se akòz ti wou soulye nan kawotchou gwo 245/65/17. Gras a wo flan ak kraze sezon fredi, L200 ka monte prèske tankou yon machin tout tèren. Li kapab tou okipe kondwi otowout si sa nesesè. Li pral kenbe yon vitès 140 km / h san pwoblèm, byenke ou pral Lè sa a, bezwen ogmante vwa ou pale ak pasaje yo nan chèz la dèyè.

Pou ki moun pickup la?

Vèsyon debaz Mitsubishi L200 la ak yon taksi kout ak yon motè ki pi fèb koute PLN 114. Yo jwenn vèsyon pasaje "sivilize" sèlman ak yon lòj pasaje ki pi long ak yon motè dyezèl ki pi pwisan. Pri li yo kòmanse soti nan 140 zloti. Vèsyon tès edisyon Nwa a ak transmisyon otomatik koute zloti adisyonèl. Pou Nissan Navara ki koresponn lan ou pral oblije peye prèske menm bagay la, Ford Ranger la pral pi bon mache, yon ti kras pi chè pase Toyota Hilux oswa VW Amarok.

Kò kago louvri a te pi popilè nan eta sid Etazini. An Ewòp, yo espesyalman renmen moun Lagrès yo, ki sèvi ak anpil ansyen Toyota, Datsuns, Nissan ak Mitsubishi pou travay jiskaske wou yo tonbe ...

Lè ou rive konnen jenerasyon aktyèl la nan L200 a, ou ka asire w ke ak yon konsepsyon senp, ekipe ak plizyè solisyon modèn, li pral dire osi lontan ak fè kòm byen ke predesesè li yo. Li se ideyal pou manadjè konstriksyon, forè oswa kiltivatè. Ou pa bezwen pè sal ni deyò ni anndan an. Li ka ale pi lwen pase nenpòt machin òdinè. Li pral jwenn tèt li tou nan vil la ak sou otowout la, men sa a se definitivman pa anviwònman pi renmen li.