Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

Outlander a se gwo ase yo alèz pote senk pasaje ak bagaj yo, pandan y ap pa ankonbran an tèm de gwosè.

Li te posib yo pase san yo pa manèv nan garaj etwat nou an, pakin bò pa gen okenn sans, espesyalman avèk èd nan yon kamera sou taygat la ak yon ekran sèt-pous. Yon fwa ou abitye ak li epi sispann kouri nan gade ant twa miwa ak yon ekran LCD, li vin pratik.

Kamera asistans pakin fè pati ekipman serisi ou chwazi pou pake Instyle, ou jwenn tou wou aliminyòm 18 pous, yon chèz chofè elektrik reglabl (gatèman yo trè fasil aksesib gras a accoudoir a), chèz devan chofe de etap (ankò, switch yo se yon ti jan enkonvenyan. kache), do-kay elektrik, fenèt, kwi sou tout chèz (eksepte de dènye yo - plis sou sa pita) ak yon jwè mizik CD/DVD ak pwòp kondwi 40GB li yo ki ka otomatikman kopye mizik nan tèt li.

Pandan w ap koute CD, mizik la boule sou disk la, epi pita ou ka chwazi menm mizik la ak kèk klik jis. manyen ekran an tactile... Mwen pa konnen ki jan yo rezoud pwoblèm copyright (anjeneral kopye kontni mizik pa entèdi?), Men, tout bagay ap mache byen si CD yo pa twò dezòd. Lè sa a, li jis pa travay.

Pou mete mozayik, ekran an deplase grasyeuz ak dousman (ki se twò dousman), ki se yon "anpenpan" men pa trè itil Trick. Rockford Fosgate acoustics merite yon wonn konsè nan aplodisman, ki, avèk èd nan yon anplifikatè 710-watt, uit moun kap pale ak yon "woofer" nan kòf la (estanda!), kontribye nan son an kristal klè nan son wo ak ba. Teste ak Astrodisco Umek a mete nan entansite maksimòm. Bon travay.

Ekran an tactile ak volan ak switch kontwòl radyo ede lokalize jis twa bouton rotary sou konsole santral la pou ajiste tanperati, entansite vantilasyon ak direksyon chofaj / refwadisman. Lè ajisteman, direksyon van an parèt tou sou ekran an, kidonk pa gen okenn bezwen gade lwen wout la.

Le se bon jan kalite a nan katouch wotasyon sa yo konpwomètjan yo deplase tankou yon dan yon ti kras souke nan yon operasyon ki pi graj, epi an menm tan yo emèt son an nan yon krikèt.

Bouton rotary yo se yon klasik senp ki toujou ap travay epi ki pa fè erè, pandan y ap tablodbò a pwòp epi san frills. Santiman an trè bon paske nan sa a, epi tou paske nan bon, materyèl yo klere nan machin nan, ak eksepsyon nan anba a nan pòt yo, nou jwenn yon plastik pi difisil.

Depi anba a nan machin nan tou limyè, timoun yo pral oblije mete pantouf anvan yo antre, otreman tach mawon ak nwa sou plastik la se inevitab. Gen ase espas depo, jis twòp pou bwè. Èske gen moun ki janm chaje kat po kafe ak de boutèy mwatye lit an menm tan?

Pou déblotché aleka an silans ak fèmen pòt yo, yo itilize miwa, ki otomatikman pliye pou evite aksidan nan pakin.

Ak sa ki kondwi uitsan tòn mas lou sa a? Kat silenn turbodyezèl ak 156 puisans ak 380 mèt Newton koupl. (nan 2.000 rpm) ak transmisyon nan tèt li (swa ak pattes volan fiks oswa lè w deplase levye a pi devan ak dèyè) chwazi ant sis angrenaj.

Disponib (chwazi pa yon switch sou levye a Kovèti pou olye ti) yo nòmal ak pwogram espò - nan lèt la, motè a vire sou 500 rpm pi wo, jiska 4.000, anvan upshifting.

Lis kòmanse, Chanjman se rapid (yon ti kras pi dousman pase DSG VW a), men lè ou vle manyèlman downshift lè w ap desann oswa anvan viraj, bwat robo a pran twò lontan. Mwen te gen opòtinite pou teste transmisyon BMW ak VW nan yon sèl jou, men Mitsubishi te pi dousman nan downshift.

Inadekwat tou nan lefèt ke machin yo pa drenaj lè nou vle akselere ak kontwòl kwazyè soti nan yon vitès nan 60 km / h nan vitès la ak ki nou te kondwi devan estasyon an peyaj. Bwat la rete nan katriyèm ak akselere pi dousman pase li ta nan 1.500 rpm.

Nan yon vitès 140 kilomèt pa èdtan, motè a vire nan yon vitès 2.500 rpm, epi, dapre òdinatè a sou tablo, li konsome yon ti kras mwens pase 10 lit pou chak san kilomèt. Nan vitès sa a, ou ka deja tande bri dèyè machin nan - wi, sa a se yon utilitèr, pa yon limousine.

Sepandan, vitès kondwi a ka wo, tou 180 km / hsan yo pa pè ke machin nan pral danjerezman "flote" nan moman sa a. Kontwòl kwazyè a gen kòmandman klè ak travay byen, nou rate sèlman ekspozisyon an nan vitès la chwazi ak yon nimewo, menm bagay la tou aplike sèlman nan ekspozisyon an grafik nan konsomasyon aktyèl la. Malgre motè dyezèl relativman gwo, enteryè a kòmanse chofe apre de a twa kilomèt nan yon maten sezon fredi.

Pouvwa se ase pou kenbe Outlander a ale pi vit pase trafik. ak sèt pasaje. Sèt? Wi, ban pou de pasaje kout tou senpleman rale soti anba kòf la. Yo ka mennen uit ladan yo tou nan kanaval la, men nou poko tande pale sou sa.

Li klè ke prèske pa gen kòf pou sèt pasaje. Pòt kòf la doub pou chaje fasil, ban mitan an pliye 40 a 60 alamen oswa lè w peze yon switch nan kòf la.

Konbyen yon SUV koute nan Outlander la? Ase ke ak tout-wou kondwi angaje, ou pa bezwen jete nèj fre bonè nan maten an, oswa Outlander a pral twò ba nan pifò ka yo. Twò vit tande son an nan yon chasi ki tou pre frape nèj oswa tè ki nan frizè yo dwe rekòmande kòm yon ranplasman Jimny oswa Niva.

Ant chèz devan yo gen yon bouton rotary pou XNUMXWD kontwole elektwonikman ak fèmen diferans.

Epi kòm nouvo Mitsubishi tou bèl ak yon espas gwo lè sou griyaj la devan ak limyè devan élégans agresif, nou ka rele li. pou youn nan pi bon opsyon nan klas SUV iben yo... Eksklizif ase pou patnè biznis ak ase Spacious pou fanmi, zanmi, ski ak bisiklèt.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	AC KONIM doo
Pri modèl baz:	40.290 €
Pri modèl tès:	40.790 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	115kW (156 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	11,1 s
Vitès maksimòm:	252 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,3l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.179 cm? - pouvwa maksimòm 115 kW (156 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 380 Nm nan 2.000 rpm.
Transfè enèji:	motè a kondui tout kat wou - 6-vitès transmisyon robo - kawotchou 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Kapasite:	vitès tèt 232 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 l / 100 km, CO2 emisyon 192 g / km.
Mass:	machin vid 1.790 kg - akseptab pwa brit 2.410 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.665 mm - lajè 1.800 mm - wotè 1.720 mm.
Dimansyon enteryè:	tank gaz 60 l.
Bwat:	774-1.691 l.

Mezi nou yo

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / Odomèt estati: 6.712 km
Akselerasyon 0-100km:	10,9s
402m soti nan lavil la:	17,7 ane ( 130 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,83 / 11,0s
Fleksibilite 80-120km / h:	10,4 / 13,1s
Vitès maksimòm:	198km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	9,7 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,7m
AM tab:	40m

Nou fè lwanj ak repwòch

motè a

bwat Kovèti pou

espas ouvè

sèvis piblik

ekipman rich

son kalite siperyè

santi andedan

pèfòmans wout la

ralanti downshift

sansiblite enteryè a pousyè tè

bouton rotary medyòk sou konsole santral la

bri nan dèyè machin nan nan gwo vitès

sèlman reprezantasyon grafik nan konsomasyon aktyèl la

sèlman wotè volan reglabl