Mitsubishi Outlander PHEV Tès Drive: pi bon nan tou de mond?
Content
Outlander PHEV konbine benefis ki genyen nan teknoloji motè divès kalite
Mitsubishi Outlander PHEV a se aktyèlman premye ibrid plug-in ki pwodui an mas pami modèl SUV yo. Nou deside tcheke sa li vrèman kapab.
Reyalite a trè ki Outlander PHEV a te vin modèl la pi byen vann Mitsubishi nan Ewòp se yon kontra Bondye nan siksè nan konsèp li yo. Reyalite a se ke nan moman sa a, piman elektrik mobilite ap fè fas a difikilte anpil nan devlopman li yo.
Pri ak kapasite pil, kantite pwen chaje, tan chaje yo se tout faktè ke endistri a poko fè fas ak yo nan lòd yo vire machin elektrik yo nan yon altènatif 100 pousan nan mobilite pèsonèl konplè chak jou. Nan lòt men an, teknoloji ibrid plug-in pèmèt nou pran avantaj de tou de kondwi elektrik la ak motè tradisyonèl combustion entèn an menm tan an.
Paske ploge nan Ibrid gen yon kapasite batri pi gwo pase Ibrid konvansyonèl yo, yo gen yon jistis gwo ranje tout-elektrik epi yo ka fèmen motè yo souvan ak pou peryòd pwolonje tan, lè l sèvi avèk sèlman pouvwa elektrik.
45 kilomèt nan kouri aktyèl la
Nan ka Outlander PHEV, eksperyans nou an montre ke yon moun ka fasilman kondwi apeprè 45 kilomèt nan kondisyon iben sou elektrisite pou kont li, san yo pa twò pridan oswa anòmal flematik. Yon lòt reyalite enteresan: avèk èd nan de motè elektrik (youn pou chak aks, 82 hp nan devan an ak 95 hp nan dèyè a), machin nan ka deplase sou elektrisite nan vitès jiska 135 km / h.
Nan pratik, sa vle di ke lè w ap kondwi san yo pa traction, ki gen ladan sou gran wout ak espesyalman lè yo pral desann, machin nan souvan etenn motè a epi konsa pa sèlman diminye konsomasyon gaz, men tou, retabli enèji a ki estoke nan batri a.
Transmisyon an tou pè ak yon natirèlman aspirasyon kat-silenn 2,4-lit 135 hp motè gazolin ki bay yon sous serye nan vyolans prensipal la. Pou amelyore efikasite enèji, motè a opere nan sèten mòd selon sik Atkinson an. Se sistèm nan kondwi tout-wou patrone pa yon motè elektrik dèyè.
Ou ka chaje batri a nan de fason - nan yon estasyon piblik ak kouran dirèk pou apeprè demi èdtan (sa a chaje 80 pousan nan batri a), epi li pral pran ou senk èdtan konplètman chaje nan yon priz regilye.
Nan pratik, sa vle di ke si yon moun gen kapasite pou chaje machin yo chak jou epi sèlman vwayaje yon ti kras plis pase 40 kilomèt pa jou, yo pral kapab sèvi ak tout potansyèl Outlander PHEV a epi yo pral diman bezwen sèvi ak yon motè ki degaje konbisyon entèn yo.
Yon detay enteresan se ke batri a ityòm-ion, ki fòme ak 80 selil ak yon kapasite total de 13,4 kWh, kapab tou itilize sou pouvwa konsomatè ekstèn.
San atann bon rezilta sou yon vwayaj ki long
Li pa ka ensiste ase ke byenke pou yon tan long modèl la pa t 'yon chanpyon nan ekonomi pou rezon piman teknik, ak yon style kondwi rezonab, li konsome yon mwayèn de sou uit ak yon mwatye lit pou chak san kilomèt, ki se yon valè trè rezonab konpare ak pi fò nan konpetitè li yo. ak diferan kalite teknoloji ibrid.
Kondwi nan koloni se sitou oswa antyèman te pote soti sou elektrisite, ak entèraksyon ki genyen ant de kalite yo nan inite se surprenante Harmony. Li se tou vo sonje ke dinamik yo, ki gen ladan double, yo pa move akòz operasyon an pè nan tou de motè.
Konfò acoustic se tou etonan bèl sou gran wout la - konplètman manke karakteristik nan kèk lòt modèl ak yon powerplant menm jan an ki ranfòse motè a ak toujou ap kenbe gwo vitès, ki mennen nan yon hum dezagreyab.
Konvenyans ak fonctionnalités vini an premye
Sinon, PHEV a pa anpil diferan de estanda Outlander la, e se vrèman yon bon nouvèl. Paske Outlander a pwefere konte sou benefis reyèl sa a ki kalite konsèp machin, sètadi konfò ak espas enteryè.
Chèz sa yo lajè ak trè konfòtab pou vwayaj long, volim enteryè a se enpresyonan, ak lòj la bagaj, byenke olye fon konpare ak modèl la konvansyonèl akòz batri a anba etaj la, se ase pou itilize fanmi an.
Fonksyonalite ak ergonomics yo tou bon. Chasi a ak volan yo fèt ak branche sitou pou sekirite ak konfò, parfe matche karaktè a nan veyikil la.
