Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D entansif

Pajero se yon lòt youn nan non Japonè sa yo gade deyò pou nan annal yo, espesyalman depi li te alantou depi li sanble yo te isit la depi tan imemoryal. Nan paralèl ak sa a, espesyalman ak tankou yon twa-pòt, pa gen anpil nan yo; se sèlman Land Cruiser ak Patrol ki posib nan mache nou an ak nan tou pre gwo lanmè yo. Ranje twa pòt la, si ou sonje li, pa te alantou nan dè dekad.

Menm si ou gade sèlman nan mak sa a, sanble gen "konfizyon"; Pajerov sa yo ak sa yo se yon seri antye. Men, sa sèlman vle di ke Mitsubishi konnen ki jan yo ofri diferan SUV nan diferan mache, e ke gras a tout òf sa a, yo metrize teknoloji a nan tout wou.

Ou ka tcheke ki jan yo te metrize li, pou egzanp, nan espò; nan rasanbleman, e menm pi bon - nan kous nan wout nan dezè a. Dakar ane sa a te fini parfe. Epi? Natirèlman, se vre ke demand yo nan kous yo byen diferan de sa yo ki nan itilizasyon pèsonèl, epi ou ta ka panse ke yon Pajer kous pa pral ede w nan trafik chak jou. Men, li toujou santi bon, pa vre?

Se poutèt sa gen kounye a tankou yon Pajero pou achtè Ewopeyen an. Yon gwo silwèt si ou gade nan pakin nan mitan lannwit, menm si li gen twa pòt ak Se poutèt sa pi piti a nan de anpatman yo posib. Sa vle di tou ke longè ekstèn lan se apeprè mwatye yon mèt mwens. Pandan ke imaj la, rapò aspè (ki gen ladan wou) ak gade nan pati yo pwomèt twa dimansyon, li se abilman konsantre sou liksye ak konfò an menm tan an.

Foto pale pi plis la sou eksteryè a, men konfò ak liksye reyèlman sèlman kòmanse sou andedan an. Li ase yo chita sou aparans nan-wo kalite kwi jwenn ke chèz chofè a se san gad dèyè reglabl (se pasaje a ajiste sèlman manyèlman epi sèlman nan direksyon prensipal yo, ki pa diminye konfò sou wout la), si ou aksidantèlman vire kle a nan mitan lannwit, detèktè parèt ke yo nan gwosè, koulè ak ekleraj la se okoumansman de pi chè, Sedan pwolongasyon pase utilitèr. An reyalite, sa a aplike a tablodbò a tout antye.

Sepandan, vin dèyè volan an, yon moun pa ka manke remake ke Pajero a se yon utilitèr; levye yo fikse sou poto yo devan yo (sou anndan an, nan kou), nan ka kò a balanse gòch nan jaden an, ant detèktè yo gwo gen yon ekran ak yon konplo koulè ki lojik nan kondwi a (ki montre tou ki wou se). idling), ak ak yon levye angrenaj tipikman long, li se menm pi kout, ki pèmèt tout-wou kondwi ak yon bwat yo dwe itilize.

Yon gwo wotè nan antre a se premye a, kote vwa a nan pi bon mwatye a ka leve, premye deja pandan antre a, e menm plis konsa apre sòti a, si Pajero a te demisyone sou yon bagay labou pandan y ap kondwi. Men, ak lòt SUV, pa gen anyen espesyal - ak isit la li pral oblije bliye sou neglijans. Li se tou konvenyan rale sou ban an tounen, ki, nan kou, nan ka sa a dwe fè nan pòt la bò sèlman. Sa a pi byen fè nan bò dwat la, kote chèz la byen vit retracte (ak dosye li pliye desann), kite yon etap vle nan yon pi gwo wotè.

Sou bò gòch, bagay sa yo yo se yon anpil pi konplike kòm chèz la pouvwa pa gen yon bouton Retract, ki vle di retrè pran pi long e menm mwens retrè pase bò gòch la. Pi bon, nan kou, nan mitan an. Ahem, se sa ki, ant antre a ak sòti an. Omwen chèz devan yo prèske konfòtab tankou machin pasaje yo, si ou vle di souke nan dèyè yo.

An reyalite, nan kèk ka (twou chòk) li vire soti menm pi bon, depi wou yo dyamèt gwo ak kawotchou wotè absòbe chòk trè byen. Pa gen anyen plis entèn kondwi bri ak Vibration pase Sedan, ki endike ke kò a se aerodynamically byen panse deyò (oswa byen ensonorize) ak tout mekanik yo louableman entegre nan ankadreman an baz.

Li ta initil nan lis ekipman an, men li toujou endike peti istwa san sans: ak miwa elektrik plisman eksteryè, otomatik gradyasyon nan glas enteryè a, miwa eklere nan pèsyèn yo solèy, limyè devan ksenon tente, èkondisyone otomatik, sis èrbag, estabilizasyon sou ESP sistèm odyo ak kontwòl kwazyè, chèz chofe ak sou sa, li ta lojik yo atann yon volan pwofondè-reglabl. Oh non. Pale de ergonomics, jenou gòch la nan chofè ki renmen chita tou pre priz la (twò) byen vit satisfè priz la. Swadizan pa bèl.

Lè chofè a jwenn yon travay, li pral konfòtab. Pifò nan kontwòl yo ki lojik ak toujou nan men, Pajero se tou youn nan kèk kote chofè a ka fasilman predi fen devan kò a, miwa yo eksteryè yo se gwo, vizibilite a ozalantou se ekselan (eksepte pou glas enteryè a, tankou kontrent nan tèt deyò nan chèz la dèyè yo gwo anpil). ak bon mekanik volan, sepandan, woulib la se fasil ak Pajero a se dosil. Pi plis pase sa ou panse.

Yon sèl gwo espas ki disponib pou kat-silenn 3-lit turbodyezèl Pajer la. Rezon ki fè mekanik yo klè; Premyèman, kat silenn vle di gwo piston, ak gwo piston (anjeneral) kou long ak (souvan) segondè inèsi; ak Dezyèmman, turbo dyezèl pa definisyon ofri koupl olye ke pouvwa. Malgre apeprè de tòn pwa sèk, te gen toujou ase koupl. Se toujou. Menm lè ou bezwen pouvwa, men pa gen anpil nan li, gen koupl.

Nan chak nan senk angrenaj yo, motè a kouri parfe nan 1.000 rpm; kòm yon dènye rekou, nan senkyèm Kovèti pou, se sa ki, sou 50 kilomèt pou chak èdtan, sa a se limit bon vil nou an, ak lè siy la nan fen règleman an parèt, pa gen okenn bezwen desann, men Pajero toujou kòmanse byen ak gaz ajoute. Lè sa a, motè a aktyèlman kòmanse nan 2.000 rpm, ki ankò nan Kovèti pou senkyèm vle di alantou 100 kilomèt pou chak èdtan, ki se fèmen nan limit bon nou an pou soti-of-vil kondwi epi si ou gen rapouswiv. ...

Wi, ou gen rezon, ou pa bezwen desann. Si pa trè sere. Lè sa a, ou enterese nan k ap grenpe; w ap kondwi sou gran wout la pase Vrhniki nan direksyon Primorsk a 160 kilomèt pa èdtan epi ou frape yon pant yon fwa tèlman dezagreyab (non, pa gen okenn kankar, men anpil machin jodi a toujou gen yon gòj fè mal) epi ou vle kontinye nan menm vitès la. - ou jis bezwen yon ti ogmantasyon sou pedal gaz la.

Motè a, mwen di ou, se reyèlman bèl. Li se konplètman kontan ak senk angrenaj yo ak pa gen okenn fason yo jwenn yon twou pou l 'sof si petèt ou vle gratui konpetisyon ak machin pasaje nan vitès pi wo a 160 kilomèt pou chak èdtan. O wi, Pajero ka fè anpil tou, men pou kèk rezon li pa fèt pou kalite avanti sa a. Se konsa, batay la pral pèdi epi ou pral sezi nan kalm la ak trankil kouri tout wout la nan vitès maksimòm.

Ki baze sou menm rezon mekanik mansyone pi wo a, kè kontan nan motè a fini nan alantou 3.500 rpm, byenke li wotasyon tout wout la nan kare wouj la sou tachomèt la. Ak sa ki petèt bagay ki pi enteresan ak etone: pandan y ap kondwi, li sanble ke li menm renmen gwo rev plis - nan senkyèm angrenaj! Men, toujou, apre tout lwanj yo, yon lòt panse leve, ki gen yon baz nan jeni mekanik: soti nan pwen de vi nan konsomasyon gaz, li ta san dout konnen si bwat la te gen sis angrenaj. Natirèlman, jis nan ka si ou sitou vwayaje sou gran wout la.

Ou konnen, tout liks sa a (ak konfò) ka konsyan. Pajero se yon sèl gwo kadav jaden - nan bon sans mo a. Pou mòtèl la mwayèn, kòm toujou lè nou pale sou SUV, limit yo dwe konnen: kawotchou (traction) ak wotè vant soti nan tè a. Kawotchou tankou yo te sou tès la Pajero pa t 'fè pèfòmans patikilyèman byen nan labou ak nèj ki pi lou, men yo kenbe byen sou tout wout (asfalt ak gravye) osi byen ke tren ki ta pè yo. pye - paske nan pant lan ak paske nan wòch ki graj sou yo. Se koupl motè a plis ranfòse pa bwat la, ki se gwo pou monte apik (ak desant!) Ki souvan rive nan san fè anyen konsa. Levye seleksyon kondwi a toujou pi serye pase bouton an ak elektrisite dèyè li, ak Pajer la pran yon ti tan ankò pou fèmen tout kondwi a.

Enkyetid pou sekirite se toujou yon jès louabl, menm nan SUV tankou Pajero a, men nan ka nou an, li te tounen soti ke elektwonik yo estabilizasyon ak tout "ansyen" mekanik kondwi yo nan ka ekstrèm (kondisyon ki pi move anba wou yo: labou. , nèj) yo pa byen konprann . Kondwi ASC a se switchable, men nenpòt moun ki vle jwe ak glise kò ap oblije abandone lide sa a.

Men, ki lòt moun k ap fè l, ou nye li, epi li pwobableman vre. Sepandan, yon Pajero tankou sa a se yon gwo jwèt pou dekouvri zòn ou pa ta riske nan yon machin prive oswa chanje lide anvan ou vle yon bagay konsa. Ou kapab tou pran yon woulib Samdi ak Payer atravè Notrany Hills, kote santye wòch forè kabwèt la pi komen pase tarmac la, kote yon siy avèti yon lous. Yon gwo chapit ouvè isit la, kote Pajero a sanble ak yon sèl gwo jwèt. Kit objektif la se jis "imatire" k ap fè wonn chemen labou yo, oswa yon vwayaj familyal ki pafètman mete tèt ansanm ak vwayaj vizite ki pa nan bwochi vwayaj akòz elwaye yo.

Nan tankou yon Pajero, li espesyalman bèl ke ou ka jwenn nan pwen an kòmanse pou kont li oswa avèk fanmi ou, sovaj oswa kalm, ak diyite konplè, byen vit ak alèz. Plis konfòtab nan devan an, yon ti kras mwens konfòtab nan do a, men yon volan ase egzak ak yon motè pwisan yo pral kapab teste wou parfe kontwole ak kawotchou sou yo. Son motè dyezèl la rekonèt, men agréablement anmèdan ak discrète. Orè yo levye Kovèti pou yo pi long pase nan machin pasaje yo, bwat la tou se yon ti kras rèd, men yo toujou discrète, men orè yo se sèk (bon fidbak levye) ak mouvman yo levye yo jistis presi. Si vwayaj la toujou (twò) long, ou kapab tou distrè pa òdinatè a sou-tablo, ki ofri kèk enfòmasyon enteresan (tankou altitid, tanperati deyò, mwayèn konsomasyon ak presyon lè sou kat dènye èdtan yo nan kondwi), men si pa gen chans bagay sa a deranje ou .. kapab tou etenn nèt. Si ou pa kondwi ki sòti dirèkteman nan Minik Hamburg, pwobableman ou pa pral anwiye.

San demann, ta prèske sètènman pa gen okenn rezèv. Mwen vle di, nan kou, yon kò twa pòt, men kèlkeswa jan nou vire l ', nan edisyon nou an nou se youn: yon sèl gwo erè - sa a Pajero pa gen senk pòt. Men, - paske yo menm tou yo vann sa yo. Rekòmande ak senk!

Vinko Kernc

Aleш Pavleti.

Mazda Pajero 3.2 DI-D entans (3-pòt)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	AC KONIM doo
Pri modèl baz:	40.700 €
Pri modèl tès:	43.570 €
Pouvwa:	118kW (160 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	13,1 s
Vitès maksimòm:	177 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	9,2l / 100km
Garanti:	(3 zan oswa 100.000 km jeneral ak mobil garanti, 12 ane garanti rouye)

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	642 €
Gaz:	11.974 €
Kawotchou (1)	816 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	13.643 €
Asirans obligatwa:	3.190 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.750 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 31.235 0,31 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 98,5 × 105,0 mm - deplasman 3.200 cm3 - rapò konpresyon 17,0: 1 - pouvwa maksimòm 118 kW (160 hp) nan 3.800 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 13,3 m / s - dansite pouvwa 36,8 kW / l (50 hp / l) - koupl maksimòm 381 Nm nan 2.000 rpm - 2 camshaft anlè) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger gaz echapman - chaje lè pi fre.
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo dèyè (tout wou kondwi) - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,23; II. 2,24; III. 1,40; IV. 1,00; V. 0,76; ranvèse 3,55 - diferans 4,10 - rims 7,5J × 18 - kawotchou 265/60 R 18 H, ranje woule 2,54 m - vitès nan 1.000th Kovèti pou 48,9 / min XNUMX km / h.
Kapasite:	vitès tèt 177 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 13,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,4 / 7,9 / 9,2 l / 100 km. Kapasite Off-Road: 35° Eskalad - 45° Alokasyon pant bò - Ang apwòch 36,7°, ang tranzisyon 25,2°, ang depa 34,8° - Pwofondè dlo admisib 700mm - Clearance tè 260mm.
Transpò ak sispansyon:	van off-road - 3 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janb sezon prentan, doub wishbones, estabilize - dèyè aks milti-link, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 3,75 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 2160 kg - akseptab pwa total 2665 kg - akseptab pwa trelè ak fren 2.800 kg, san fren 750 kg - akseptab chaj do kay 100 kg.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1.875 mm - tras devan 1.560 mm - tras dèyè 1.570 mm - clearance tè 5,3 m.
Dimansyon enteryè:	devan lajè 1.490 mm, dèyè 1420 - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 430 - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 69 l.
Bwat:	Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (85,5 l)

Mezi nou yo

T = 5 ° C / p = 1011 mbar / rel. Pwopriyetè: 60% / Kawotchou: Bridgestone Dueler H / T 840 265/60 R18 H / Mèt lekti: 4470 km
Akselerasyon 0-100km:	13,1s
402m soti nan lavil la:	18,8 ane ( 121 km / h)
1000m soti nan lavil la:	34,3 ane ( 151 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	8,9 (IV.) S
Fleksibilite 80-120km / h:	14,3 (V.) p
Vitès maksimòm:	177km / h (V. ak VI.)
Konsomasyon minimòm:	10,1l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	17,1l / 100km
tès konsomasyon:	13,5 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	70,6m
Distans frenaj a 100 km / h:	41,8m
AM tab:	43m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	58dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	56dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm	55dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	66dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	64dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	62dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm	70dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	68dB
Bri ralanti:	38dB
Tès erè:	ékivok

Evalyasyon jeneral (336/420)

• Pajero rete fidèl a filozofi li yo: menm avèk yon konsantre de pli zan pli klè sou konfò ak prestij, li refize bay frigidité nan kondwi a ak chasi. Sa a, nan kou, se pi gwo avantaj li. Achte yon senk pòt!

• Eksteryè (13/15)

  Pajero a se yon SUV trè byen enjenyè ki evoke panse sou ladrès nan wout, konfò ak liks.

• Enteryè (114/140)

  Dezavantaj nan pi gwo se aksè nan ban dèyè a, otreman li se youn nan premye plas yo nan klasman an.

• Motè, transmisyon (35
  
  
  / 40)

  Pi move nan tout, bwat la travay, e menm isit la li te resevwa yon mak trè bon.

• Kondwi pèfòmans (74
  
  
  / 95)

  Malgre gwosè li yo ak pwa, li fasil monte, bisiklèt yo okipe byen ak pozisyon wout la trè bon pou yon SUV.

• Pèfòmans (24/35)

  Paske li se yon dyezèl turbo lekòl la, plis koupl ak mwens pouvwa yo li te ye: pi fèb akselerasyon ak vitès tèt, men ekselan fleksibilite.

• Sekirite (37/45)

  Quotes yo wo anpil: tout èrbag, Piseta, gwo miwa deyò, pwòp kò, trè bon anfòm ...

• Ekonomi

  Li pa nan mitan pi konsomatè-zanmitay la, men ka a de-tòn pa ka fè otreman. Yon trè bon garanti.

Nou fè lwanj ak repwòch

eksteryè ak enteryè

Fasilite la itilize

motè (koupl!)

braslè zepòl

konfò ak liksye

vizibilite

vire sou wout transmisyon

done sou-tablo òdinatè

maladwa nan kò a twa pòt yo

sèlman wotè volan reglabl

nan wout transmisyon nan tan

tounen ban konfò

konsomasyon gaz sou gran wout la