Revizyon konparezon Mitsubishi Triton v SsangYong Musso

De yo apèn konnen ki jan yo koupe kwen, men gen kèk diferans ki gen anpil dinamik ant yo.

Triton an santi l pi pare pou kamyon an, ak volan pi lou ki ka tranble yon ti jan nan vitès ki ba, ak yon woulib san patipri fèm lè plato a pa chaje.

Sispansyon an okipe pwa a yon ti kras pi byen nan dèyè a, ofri mwens sekous nan seksyon aksidante ak yon woulib pi lis. Pwa siplemantè a pa gen okenn efè sou volan.

Motè Triton an pwisan nan tout sitiyasyon. Akselere soti nan yon estannfil pran tan, kòm gen yon ti kras nan dekalaj ki ba-fen fè fas ak, men grunt nan òf la se yon bon bagay.

Li yon ti kras pi fò pase Musso a - bri wout, van ak kawotchou se pi aparan, ak bri motè ka anmèdan si w ap rale anpil nan vitès ki ba. Nan san fè anyen konsa, motè a tou vibre anpil.

Men, transmisyon an entelijan kanmenm - otomatik sis vitès la kenbe angrenaj adrwatman lè gen pwa sou tablo a, epi li pa bay priyorite plis angajman angrenaj pou ekonomi gaz sou manyen jeneral nan yon machin konvansyonèl, san chaj. 

Nou mezire kantite sag dèyè ak leve devan bisiklèt sa yo ki gen eksperyans ak 510kg nan tank yo, ak nimewo yo konfime sa foto yo sijere. Devan Musso a leve sou yon pousan men ke li desann 10 pousan, pandan y ap nen Triton an moute mwens pase yon pousan ak dèyè li desann jis senk pousan.

Triton an te santi pi byen ak pwa a sou tablo, men SsangYong a pa t 'egzakteman. 

Musso a kite desann pa wou 20-pous li yo ak kawotchou ki ba-pwofil, ki fè pou yon woulib ezite ak ajitasyon si ou gen kago nan plato a oswa ou pa. Sispansyon an aktyèlman okipe trè byen nan pifò sitiyasyon, byenke li ka santi yon ti kras tranble paske pa gen rèd la nan yon sispansyon dèyè fèy-sprung.

SsangYong pral aparamman prezante yon konfigirasyon sispansyon Ostralyen nan Musso ak Musso XLV nan kèk pwen, epi mwen pèsonèlman pa ka tann yo wè si modèl la fèy-sprung gen pi bon nivo konfòmite ak kontwòl. 

Musso ame ak kat wou.

Sa a te afekte volan Musso a, ki se menm pi lejè nan banza a pase nòmal epi li jeneralman fasil vire, men se toujou jistis egzat nan vitès ki ba pandan y ap li ka yon ti jan difisil nan pi wo vitès jije, espesyalman nan sant la.

Motè li yo ofri yon powerband yon ti kras plis ka itilize, ak koupl grès ki disponib nan pi ba rpm pase Triton la. Men, otomatik sis-vitès la gen tandans ogmante, e sa ka vle di transmisyon an toujou ap eseye deside nan ki Kovèti pou li vle, espesyalman lè gen kago nan tank la. 

Youn nan bagay ki te nan kèk maj pi bon sou Musso a se frenaj li yo - li gen kat wou disk, tandiske Triton a kenbe pwòp li yo ak tanbou yo, e te gen yon amelyorasyon aparan nan Musso a ak ak san pwa sou tablo. 

Triton an santi l tankou yon kamyon pare pou ale.

Li pa t posib pou revize remorquage machin sa yo - Ssangyong pa t ekipe ak yon ba remorquage. Men, dapre manifaktirè yo, tou de ofri yon klas-estanda kapasite remorquage de 3.5 tòn ak fren (750kg san fren). 

Ak byenke yo se kat-wou kondwi, objektif nou an se te premye wè ki jan utes sa yo fè nan vil la. Vizite sitwèb nou an pou plis detay detay sou chak konpozan 4WD yo, ki gen ladann yon apèsi sou tout eleman XNUMXWD yo.

	Kont
Mitsubishi Triton GLX +	8
SsangYong Musso Ultim	6