Kondwi tès Hyundai Veloster vs DS4

Youn ap eseye karese pi pre tè a, lòt la vout do l ', li kanpe sou pwent pye, tankou yon chat pè. Hyundai Veloster ak DS4, nan premye gade, yo twò diferan: youn sanble ak yon machin espò, lòt la yon kwazman. Men, an reyalite, yo gen anpil bagay an komen ...

Youn ap eseye karese pi pre tè a, lòt la vout do l ', li kanpe sou pwent pye, tankou yon chat pè. Hyundai Veloster ak DS4, nan premye gade, yo twò diferan: youn sanble ak yon machin espò, lòt la yon kwazman. Men, an reyalite, yo gen anpil bagay an komen ak modèl yo ka konsidere kamarad klas yo. Mezi a nan segman an nan ka sa a se dwòl.

Veloster a ak DS4 se yon revòlt konsepsyon. Pa gen okenn lòt fason yo eksplike ki jan machin sa yo etranj te fini sou liy lan asanble. An reyalite, tout bagay te pi plis prosaic: tou de Hyundai ak Citroen bezwen yon machin imaj klere. Anplis, si Koreyen yo limite tèt yo nan yon sèl modèl jèn ak yon font espesyal nan non an, Lè sa a, otomobil franse a atribye yon direksyon prim antye pou eksperyans stylistic, yo te rele apre lejand "Fantomasomobile" DS-19 la. Epi, koulye a komèrsyaliz PSA yo menm mande yo pa ekri Citroen ak DS ansanm.

Si li pa t 'pou allusion a nan fòm lan nan yon Chevron Citroen ak plak oval pou Hyundai, DS4 ak Veloster, li ta difisil a regleman ak nenpòt nan mak yo ak yon wo degre de sètitid. Malgre diferans lan nan gwosè ak silwèt, machin sa yo gen plis sanble youn ak lòt pase konjenè yo nan liy lan modèl: yon bouch gri poligonal, limyè bwouya, limyè devan limyè koube, ark lajè-kontou wou, modèl wou. Wè soti nan sevè a, foto a se konplètman diferan - pa yon sèl motif komen nan desen an.

Gen plis karakteristik jenerik nan desen an nan panèl la devan nan machin yo. Aparèy Avant-Garde ak minimalist nan konbinezon ak chrome taye bay DS4 la yon "franse"; liy orijinal ak plastik ajan modestes endike orijin Koreyen Veloster la. Men, surprenante, modèl la sou panèl la devan nan Veloster la repete modèl dyaman siyati DS la ak diferans minim.

DS4 la nan edisyon anivèsè 1955 vini ak limyè devan bi-ksen ak wou 18-pous. Nan ka sa a, ou gen yo kòmanse machin nan nan fason a fin vye granmoun alamòd pa mete kle a nan seri a ignisyon. Se chèz chofè a manyèlman ajiste, men gen yon fonksyon masaj lonbèr. Konbinezon an nan yon bwat gan ak amebleman vlou enteryè ak yon glas nan vizyèr solèy san lumières se etone. Sepandan, absans lan nan anpoul ka eksplike pa desen an konplèks nan vizyèr yo: yo fiks sou rido mobil ki kouvri pati siperyè a nan vit machin ki ale nan do kay la.

Veloster Turbo a se modèl tèt-of-liy lan. Li kòmanse ak yon bouton, men modèl la gen sèlman longitudinal ajisteman chèz elèktrik, ak kontwòl klima a se yon sèl-zòn. Malgre prezans nan sistèm miltimedya ak ekran gwo, okenn nan echantiyon tès yo gen kamera dèyè-wè, ak detèktè pakin yo deklanche ak yon reta.

Kò a nan Veloster a se asimetri: gen yon sèl pòt sou bò chofè a, ak de sou bò opoze a. Anplis, yon sèl la tounen sekrè, ak yon manch kache nan etajè a. DS4 la tou kache manch yo pòt dèyè soti nan etranje, men li se tout lòt ilizyon optik tou. Pou egzanp, sa mwen mistook pou poul yo nan limyè devan yo se yon imitasyon entelijan, ak limyè yo reyèl ki ap dirije yo sitiye anba a ak longè alantou limyè yo bwouya. Tiyo yo nan eksepsyonèl la dèyè yo fo, ak sa yo reyèl yo te retire nan je, aparamman akòz lefèt ke yo pa efikas ase.

Pou ateri sou dezyèm ranje "fransè a" ou pral bezwen dèksterite: premye nou eskive kwen an danjere ki vle pèse anvlòp la nan pòt la, Lè sa a, nou rale andedan nan yon ouvèti ki ba ak etwat. Pòt Veloster la tou etwat, men li ekipe ak yon fenèt pouvwa - fenèt dèyè DS4 la pa desann ditou.

Akòz amebleman an nwa ak fenèt ti, dèyè a nan machin yo sanble yo dwe restrenn pase sa li reyèlman ye. An tèm de espas nan dezyèm ranje a, Hyundai chita yon kote ant yon hatchback kontra enfòmèl ant ak yon koup espò. Akòz dosye a fòtman enkline ak zòrye ki ba, yon moun ki pi kout pase 175 santimèt chita pou kont li epi li se byen konfòtab la, menm si Marge la devan jenou yo ak pi wo a tèt li se pa gwo anpil. Yon pasaje ki pi wo kouri risk pou repoze tèt li sou kwen nan do kay la, oswa menm kont seksyon an dèyè transparan. DS4, ki sanble yo dwe pi gwo ak plis gran, se tou restrenn: kousen nan sofa dèyè se pi wo pase nan Veloster a, dosye a se pi pre vètikal la, ak do kay la kòmanse gout sevè jis anwo tèt pasaje yo. Lajè a nan kabin an se sou menm bagay la pou machin, men sofa a Hyundai modle sèlman pou de e gen yon insert rijid ak moun ki gen tas nan mitan an, pandan y ap dezyèm ranje a nan DS4 ki fèt pou twa chèz.

Modèl yo ekipe ak kat 1,6 lit ak piki dirèk, distribisyon valv varyab ak turbokonpreseur twin-scroll. Motè Veloster la gen yon presyon ki pi wo - 1,2 bar kont 0,8 pou DS4 la. Li pi pwisan ak gwo koupl - diferans lan se 36 hp. ak 25 mèt newton. An menm tan an, diferans lan nan akselerasyon nan "dè santèn" pa depase mwatye yon segonn, epi li santi l menm mwens. Pickup Hyundai a pi pwononse, men tiyo echapman jigantèsk yo lwen kalite mizik ou ta atann. Vwa a nan DS4 a tou manke agresyon, san konte, lè gaz la lage, motè a sifle fache pa valv la kontoune, ki senyen depase lè nan atmosfè a.

Veloster la se modèl la sèlman Hyundai yo dwe ekipe ak yon Robotics transmisyon doub-anbreyaj. "Robo" mande pou itilize: ou bezwen kenbe nan tèt ou ke machin nan kòmanse apre yon pran yon poz ak woule tounen yon ti kras sou ogmantasyon an. Bwat la toujou ap eseye monte kòm yon wo posib, epi, pou egzanp, nan yon vitès nan 40 km / h, li deja kenbe etap nan katriyèm. Nan mòd Sport, tout bagay diferan: isit la transmisyon an rete nan yon Kovèti pou pi ba ankò, men li orè plis apeprè.

Dèyè gwo wou DS la, ki koupe sou kòd la, mwen toujou eseye jwenn pedal yo sou volan an, men pou gremesi: se sèlman Veloster la ki genyen yo. Sis-vitès "otomatik" DS4 la travay douser pase "robo la", e menm mòd nan espò pa ka bat tendres nan reyaksyon li yo. Bwat otomatik la toujou adapte ak nati mouvman an. Èske w gen te resevwa nan yon konjesyon ak yon kòmanse kouri, li kenbe revs segondè pou byen yon tan long, men kounye a blokis la se sou epi ou bezwen akselere, epi li se "otomatik la" itilize deplase nan yon vitès ki ba epi li se nan pa gen okenn. prese chanje desann Kovèti pou. Winter mòd transmisyon DS4 ka chanje sou pou konsève pou gaz: machin nan kòmanse koupe nan twazyèm ak toujou ale nan pi wo angrenaj.

Sispansyon yo nan machin yo se senp: McPherson nan devan, ak yon gwo bout bwa semi-endepandan nan do a. Veloster la, menm jan sye yon hatchback espò sou wou R18, reyaji rèd ak monte desann. Surprenante, DS4 a, ki te gen pi long sous dlo ak yon pwofil kawotchou yon ti kras pi wo, pa t 'douser. Li satisfè iregilarite byen file san atann difisil ak fè bwi. An menm tan an, machin nan sote sou trajectoire la, ak volan an ap eseye chape anba men yo. Anplis, si sou Hyundai sispansyon an dèyè kenbe tèt ak yon souflèt pi mal pase devan an, Lè sa a, sou DS4 tou de aks soufri soti nan iregilarite gwo.

Volan Veloster la se pi file, men ou ka jwe ak efò - rantre nan oswa detann yon ti kras. Direksyon pouvwa DS4 la gen douser fidbak wou ak douser repons wou. Veloster la glise ak kat wou nan limit la, epi ak Piseta a konplètman enfim nan yon kwen, li fasil kraze nan yon glise ak aks dèyè a. Te sistèm nan estabilizasyon nan "franse a" etenn apre 40 km / h ankò: raz, men trè an sekirite. Dyamèt la nan disk yo fren se sou menm bagay la, men Hyundai ralanti plis previzib, pandan y ap DS4 a reponn sevè a pedal fren an, ki se kontrè ak nati kalm li yo.

An jeneral, abitid yo nan machin pa gen efè a wow menm jan ak aparans yo. Veloster a se yon ti kras pi fò ak pi di, ki pral apèl nan chofè anbisye. Sa a se yon kalite egzibisyon nan reyalizasyon Hyundai a: "robo", turbo motè ak konsepsyon orijinal. DS4 ak clearance tè segondè pi byen adapte pou kondisyon Ris ak kaptive, pi wo a tout moun, ak Harmony li yo ak enteryè trankil. Men, pou lide nan Citroen, li toujou pa avant-Garde ak teknikman sofistike ase.

Sa yo de machin yo konsiderableman menm jan youn ak lòt. Yo te kreye kòm yon akseswar alamòd ki mete aksan sou endividyèlman nan utilisateurs la. Natirèlman, sou track la yo pral gade tankou yon kostim Haute Couture sou yon tapi, men pou vil la, pouvwa a ak manyen se ase.