Morgan Plus 8: Reviv yon klasik - Machin espò
Mwen renmen lide a dèyè machin sa a ak mwen renmen ki jan li te bati. Fanatik yo Morgan yo te deja remake ke sa a se yon modèl espesyal: ka a tradisyonèl se elaji ak lonje jis ase yo kache mekanik yo modèn. Sepandan, pifò moun pral wè yon machin klasik ki pa jis gen yon nèg ak yon tiyo nan volan an, yon dam ki gen yon echap sou tèt li ak yon panyen piknik atache nan do a, men olye jis vire sou gaz la fè tiyo echapman yo gwonde ak fòse machin nan Splash pou pi devan ak yon kwen byen file, ki soti nan ki tout moun, fanatik ak kritik sanble, yo pral kite mo.
Sepandan, mouvman fou li pa ta dwe vini kòm anpil nan yon sipriz, bay sa deja omwen V8 4.8 kache anba kapo a gwonde menasan soti nan echapman an bò. Konbinezon an nan tankou yon fòm klasik ak yon motè gwo anpil se pa nouvo nan Morgan: machin sa a se dènye a nan yon liy long Plus 8.
1968 orijinal la, trè lejè ak yon ankadreman ki pasyèlman sann, te patrone pa yon motè Rover 8 V3.5 ki garanti pèfòmans espòtif ideyal pou konpetisyon. Kòm Charles Morgan di, nouvo a Plus 8 li se yon pitit fi merite pou manman l '. "Li raple m 'yon anpil nan pwototip la Plus 8 ak motè a Buick. Mwen te yon jenn ti kabrit nan moman sa a, ak Maurice Owen, yon enjenyè devlopman, toujou pran m 'sou yon ti mache pwototip avè l'. Li te terib! '
Kwit manje resèt Plus 8 li te tèlman enteresan ke machin nan rete nan pwodiksyon jouk 2004. Antretan, Buick la fin vye granmoun te échanges soti pou yon 8-lit V4,6 Range Rover ak 219 hp. Aero 8 a ak yon ankadreman aliminyòm ak yon byen bonè 2000s motè BMW te sipoze chante Swan nan seri a, men li te nan lòt fason alantou.
Aero 8 la te jere yo konsantre 50 ane nan evolisyon nan yon sèl modèl, ekipe ak yon ankadreman aliminyòm soude ak rive ak mekanik BMW Sur, anba yon kò aerodynamic ak klasik nan style pafè Morgan. Men, li pa janm te vin bèstzele a Plus 4 ak Plus 8. Te devan sò a menm pi elegant Aero Supersports yo, ki te siksesè li yo. Se poutèt sa, ekip la devlopman deside retounen nan tout bèl pouvwa ansyen li yo, pran mirak sa a nan ankadreman modèn aliminyòm ak motè. BMW V8 ak kache yo anba yon kò klasik ak trè lejè (ak 150 kg li yo, pwa total la nan machin nan se sèlman 1.100 kg).
La Plus 8 li nan yon melanj etranj nan fin vye granmoun ak nouvo. Repons yo louvri resepsyonis yo fin vye granmoun-alamòd, men motè a kòmanse modèn e menm avèk yon immobilizer. Chèz chofè a se entim ak konfòtab, se volan an ekipe ak sak lè nan nivo pwatrin ak manyen vit vit la ki ba ak men ou. Gwo kadran yo sitiye nan sant la nan yon panèl enstriman trè senp ak Spacious, ak anba yo se yon levye aliminyòm koupi byen. Transmisyon otomatik sis-vitès, opsyon enteresan. Lè ou kòmanse motè a, V8 nan gwo santi l trè pre gras a tiyo yo jimo bò sou chak bò (si ou vle) ak izolasyon enteryè ki pèmèt son motè vini nan menm ak do kay la leve.
Lè ou mete transmisyon an nan mòd Drive, son V8 la se peyaj ak karès machin fren ki kenbe yo tankou yon chen sou yon lès. Modèl sa a ta dwe gen volan pouvwa, menm si nan revolisyon ki ba li pa santi tankou li: ak yon motè konsa enèjik soti nan revolisyon ki ba, yon bagay ki pi kontwole ta bezwen lè 333,6 hp. / t yo te santi nan dèyè. Mwen inadvèrtans reyalize pouvwa a plen nan Plus la 8 lè mwen kite faktori a, pwobableman toujou nan zòrèy Charles Morgan. Mwen te oblije chita nan yon konvwa nan machin, epi, vle pran avantaj de opòtinite a sèlman posib nan mouvman sa a fiks, mwen te bay bon rev, monte sou wou yo dèyè, pandan y ap V8 a t'ap chante ak tout pouvwa li akòz mank de priz Avon ZZ5 menm si mwen dwe di ke asfalt la te jele ak anpil sal.
Okòmansman, li etranj pou w kondui Plus 8 la sou yon wout siwouye. Wou yo devan yo santi yo byen lwen ak endepandan youn ak lòt epi yo fasil distrè, yon defo ke Aero 8 la genyen, men li a vin pi grav isit la. Sa a se yon karakteristik évident, men sou monte desann nan mitan an nan yon vire, li ka fache balans lan nan aks devan an ak lakòz machin nan devye nan trajectoire la. Ak nan monte desann espesyalman fò, dèyè a tou gen pwoblèm. Twò move, paske otreman Plus 8 la se kokenn sou wout sa yo, menm nan vitès supercar reyèl.
Il Transmisyon otomatik li adapte parfe ak machin sa a. Li lis ak reponn, ak koneksyon an bon ant akseleratè a ak dèyè pèmèt ou monte bak. Volan an vin pi aparan ak vitès, men san egzajerasyon, ki kreye yon santiman bèl soti nan machin nan.
Li se yon machin ap detann nan bwote long, ak tiyo echapman an huming agreyab nan vitès gran wout. Oswa konsa li ta dwe. Son lè a sou egzanp sa a - men se pa sou machin pwodiksyon an, Morgan asire nou - te nwaye soti tout lòt son, ki gen ladan son an stereo, ki mwen dekouvri sèlman pita, kache anba tablodbò a. Plus 8 tou chofe akèkondisyone ki, sepandan, refwadi desann inegal. Tout enpèfeksyon yo ki Porsche 991 Carrera S la sètènman pa genyen, ki koute yon ti kras mwens.
Men, se pa pwen an. Plus 8 se enteresan nan tèt li. Li pa santi li byen an premye, ak nan kèk fason santi a konfime menm apre kèk kilomèt dèyè volan an, men si ou abitye kondwi machin modèn, li pral pran ou yon koup la jou melodi nan Morgan la . Li pa tankou aprann yon sèvis tradisyonèl 911 kote ou evantyèlman aprann kouman yo debouche tout potansyèl li yo, li nan plis sou aksepte limit li yo ak jwi sa li ye: Morgan. Vit ak tradisyonèl yo. Nan ti bout tan, Plus 8.
