Moto Guzzi V7 klasik

• Videyo

Men, anvan, li gen yon non. Yon bon bout tan de sa, li te ekri an 1969, V7 Special la te pwodwi pa yon faktori motosiklèt ki gen anpil siksè ak byen li te ye, ak twa ane pita yon vèsyon espò.

De-silenn V-ki gen fòm inite a te gen yon volim nan 748 santimèt kib, nan yo ki 6.200 "chwal" yo te pote soti nan 52 rpm, ki ta dwe te ase pou yon vitès maksimòm de 200 km / h. Omwen se sa ki Guzzi la Mize gen anpil, men mwen gen kèk enkyetid sou done yo vitès, ki pasaje yo ki pi gran panse yo konplètman jistifye.

Men, toujou li te yon machin ke granpapa nou yo Lè sa a, sèlman reve nan. Se konsa - V7 gen yon non. Ak dezyèmman: motosiklèt la monte trè byen, byenke sou papye ak nan twa dimansyon pa gen okenn èkse teknoloji. Mwen ta ekri ke li ale gwo, men mwen ta ofanse tout R6 ak CBR, nan karakteristik yo ki nou te ajoute tankou yon adjektif.

Èske ou jwenn li difisil a kwè ke yon motosiklèt ki fasil pran ou nan yon reyinyon nan fin vye granmoun-timers ak gen anpil kouman ou te fè travay restorasyon ka fè byen nan twazyèm milenè a? Ann kòmanse ak dèlko a.

De silenn yo reveye peyaj pase 1.200 cc gwo frè a lè bouton an kòmanse bourade, ankò ak son ak bèl souke, yo discrètman deklare ke sa a se yon klasik Guzzi. Done yo sou vitès la nan ki motè a rive nan koupl maksimòm li yo trè indicative, ki se tou konfime nan pratik.

Imajine serpentin koube ki sanble ak sa ki sou pas pi wo nou an. Transmisyon an ka nan dezyèm oswa twazyèm Kovèti pou, kadran an analòg sèlman li alantou 1.500 rpm, ak V7 a rale efor nan kwen kap vini an ak yon bèl son frekans ki ba.

Pleasantly ralanti, jis ase fè woulib la agreyab epi yo pa santi tankou li ta domaje motè a. Sinon, li santi l pi byen nan seri a soti nan twa a senk mil rpm, men pa gen okenn pwen nan pouse li pi lwen pase sis mil la, paske nan pati sa a pa gen okenn ogmantasyon aparan nan pouvwa ak son an gwonde pa kostim li nan tout. ... Mwen echwe pou pou akselere nan vitès maksimòm, men 140 kilomèt pou chak èdtan se byen desan, e ke sa a ase ase.

Levye a Kovèti pou, ak ki nou chwazi youn nan senk angrenaj yo, gen yon mouvman antisportif long, men mande pou anpil ti efò sou pye gòch la epi li bay bon fidbak klike sou. Nan seri a rev mwayen, li ka deplase trè alèz, se sa ki, san yo pa nenpòt ki enpak oswa rezistans, menm san yo pa yon anbreyaj. Fren yo, ankò, yo bon.

Tou de disk yo bon ase pou yon arè san danje, men nou te messed moute yon ti jan sou bisiklèt modèn, se konsa nou espere machwa yo reyaji ak yon touche limyè nan de dwèt. Men, fren yo Guzzi ap gen yo dwe bourade pi rèd. Li kapab ke ou toudenkou jwenn vit ak sa a bisiklèt, te fè posib pa pwa relativman limyè li yo ak etonan bon jan kalite woulib limyè.

Li panche byen lè viraj, men li pa twò fon, epi li tou kenbe yon tit dwat lè wap kondwi nan yon liy dwat. Sispansyon an se pi rèd pase mwen espere soti nan "nonm lan fin vye granmoun", se konsa sou monte desann gwo li se pi fò pase nenpòt ki dèyè gate.

Men, mwen pa pral enjis e ke ou pa pral panse ke sa a se pwodwi a menm jan li te prèske kat deseni de sa.

Anpil pati travay metal yo fèt an plastik. Tank gaz la (te fè nan Acerbis), tou de defans, menm limyè a "chrome" ak miwa, lè frape yon zong, fè son an nan plastik. Sa a te sove yon anpil nan kilogram, ak Se poutèt sa bisiklèt la, pare yo monte, peze mwens pase de santyèm.

Natirèlman, reyèl metal klere rete: tiyo echapman, kouvèti valv, (twò ba) manch pou pasaje ... ant kantite mil chak jou ak total.

Inite piki elektwonik Weber Marelli ak sond lambda yo natirèlman konfòme ak Euro 3, ak konpozan tankou fren ak sispansyon ki te bay pa manifaktirè renome.

Si sèlman nou te kapab wè etonan nan motosiklis Alman yo ki, tankou nou, te kanpe nan Bellagio nan nò peyi Itali, kote nou te monte nouvo klasik la. Lè mwen te di yo li te yon bisiklèt nouvo, yo okòmansman te panse li te yon erè kominikasyon.

Mwen leve soti nan ban an bò lak la epi frape sou tank gaz la: "Tutauznate, Gwo zanmi! "Apre tout ane sa yo, konsèp la toujou ap travay, e mwen kwè ke anpil pwopriyetè ap gen plis satisfaksyon avèk li pase nenpòt lòt moun, mwen pa pral di ki sa, se konsa ke pa pwal gen okenn ofans. Mwen ta jwenn li. Paske li bèl, bon, epi paske se pa tout moun ki genyen li.

Sinon, li pa menm destine vin yon machin popilè de wou! Ak yon ti tan reflechi sou pri a: mwen ka mal, men li sanble mwen ke li ta dwe vann soti imedyatman si pri a te ogmante a plizyè dizèn de milye de ero, ak anpil nan se limite a sa sèlman 100 kopi. Men, yo pa t ', e konsa V7 a se yon Guzzi klasik relativman abòdab.

Pri machin tès: 7.999 EUR

motè: de-silenn V, 744 cm? lè-refwadi, piki gaz elektwonik.

Maksimòm pouvwa: 35 kW (5 km) nan 48 rpm

Koupl maksimòm: 54 Nm @ 7 rpm

Pouvwa transmisyon: 5-vitès transmisyon, kardan.

Ankadreman: asye, doub kaj.

Sispansyon: devan fouchèt la teleskopik klasik Marzocchi? 40mm, 130mm vwayaj, dèyè doub absorbers chòk, 2-etap ajisteman rèd, 118mm vwayaj.

Fren: devan bobin? 320mm, 4-piston Brembo konpa, disk dèyè? 260 mm, yon sèl piston Cam.

Kawotchou: anvan 110 / 90-18, tounen 130 / 80-17.

Anpatman: 1.449 mm.

Wotè Syèj soti nan tè: 805 mm.

pwa: 182 kg.

Tank gaz: NAN l.

Reprezantan: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.motoguzzi.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ konsepsyon klasik

+ zanmitay motè

+ bwat ak Kovèti pou kardan

+ pozisyon kondwi

+ diferans

- Pa atann twòp epi ou pral satisfè

Matevž Hribar, foto:? Moto Guzzi

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 7.999 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: de-silenn V ki gen fòm, 744 cm³, lè-refwadi, piki gaz elektwonik.

  Koupl: 54,7 Nm @ 3.600 rpm

  Transfè enèji: Transmisyon 5-vitès, Cardan arbr.

  Ankadreman: asye, doub kaj.

  Fren: disk devan ø320 mm, 4-piston Brembo konpa, dèyè disk ø260 mm, yon sèl piston konpa.

  Sispansyon: devan klasik Marzocchi telescopic fouchèt ø40 mm, vwayaje 130 mm, dèyè de absòbe chòk, 2-etap ajisteman rèd, vwayaje 118 mm.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.449 mm.

  Pwa: 182 kg.

Nou fè lwanj ak repwòch

diferans lan

pozisyon kondwi

bwat ak Kovèti pou kardan

zanmitay motè

konsepsyon klasik

pa atann twòp, men ou pral satisfè