Moto Morini Corsaro 1200

Wout la li ye! Deviz Morini te reviv pa fanmi fondatè a, plis jisteman de fanmi yo. Se mwatye nan pwopriyete a ki posede pa fanmi yo Morini ak Berti. Poukisa nou eksplike sa? Paske yo plen antouzyasm orijinal la ak renmen pou motorsport, ki, malerezman, se bagay ki ra anpil jodi a. Men, KTM te fè byen ak yon kle menm jan an, MV Agusta e kounye a, Morini ap fè gwo tou. Nou se san dout temwen yon rezurjans nan endistri a motosiklèt Ewopeyen an, ki se pa fasil pèdi tè nan konpetitè soti nan Ekstrèm Oryan an.

Moto Morini Corsaro 1200 enteresan sitou pou filozofi li yo. Premye yo te fè yon kè, se sa ki, yon motè, ki nan ka sa a se yon motè de-silenn ak kat tiyo pou chak silenn, kondwi pa angrenaj ak yon chèn.

Yo tout konte sou senplisite ak fyab nan konsepsyon an. Lefèt ke ajisteman valv la premye nesesè sèlman apre 60.000 a 300.000 kilomèt di ou? Oswa ke yon mekanisyen ka nan gwo sèvis ak yon motè monte sou yon ankadreman asye Echafodaj ki ak resous la sib se alantou XNUMX XNUMX kilomèt! Wi, sa yo se tout deklarasyon fonse, menm pou Italyen, ki pafwa renmen egzajere yon ti kras. Men, konpreyansyon bilding motè pote tout bagay ansanm nan yon antye ki gen sans.

Franco Lambertini se yon gourou jeni ki te travay nan Ferrari jiska 1970 e ki te aprann anpil sekrè la. Non "bialbero corsa corta" te rele apre motè a pi popilè 250 cc. Gade ak ki yo te twa fwa chanpyon Italyen. Oke, jodi a motè sa a gen yon twou nan 107 milimèt ak yon konjesyon serebral nan sèlman 66 milimèt, ki vle di ke piston trè plat deplase trè vit nan li, e ke reyaksyon an nan motè a se pwen fò li yo. Men, koupl la ak pouvwa yo tou bon.

Nan lòt mo, 123 Nm nan koupl nan 6.500 rpm ak 140 "puisans" nan 9.000 rpm yo di figi, ki nan pratik yo tou konfime pa fleksibilite nan ekselan ak respire ogmante pouvwa nan motè a. Ou ka ale dousman epi jis jwi bwat la "kole" nan sizyèm angrenaj epi benefisye de koupl la ki gwo soti nan 2.500 rpm.

Sepandan, ou ka sere boulon gaz la byen sere ak Corsaro a pral yon atlèt trè vit nan pa gen tan, pè nan kwen oswa avyon long. Chak fwa li rale ak yon gwo kantite pouvwa ki an sante, e menm sou pave move, li rete parfe kalm sou liy lan sib. Si ou gen opòtinite a, nou konseye ou eseye li tèt ou omwen yon fwa, paske ou pa monte tankou yon motosiklèt espesyal chak jou.

Yo menm tou yo reyalize sa a ak yon konsepsyon V-motè 87 degre, ki se yon bon pwen depa pou santralizasyon mas, oswa sant gravite ki pi ba posib nan bisiklèt la. Konsepsyon kontra enfòmèl ant ak kout vle di menm pi bon pèfòmans kondwi. Yon lòt reyalite enteresan: se blòk motè a te fè nan yon sèl aliminyòm ak Distribisyon mayezyòm, ak zantray yo jwenn aksè nan bò la. Li menm gen yon transmisyon kasèt pou operasyon pi fasil.

Lefèt ke li plen ak detay bèl ak te fè nan style la "tanbouren", se sa ki, "p'ap janm fini an". Jou sa yo, lè pifò konsèpteur yo ap chèche pou yon bagay nouvo nan konsepsyon byen file, Corsaro a vin menm plis espesyal, ki gen anpil valè ak inik. pi piti nan tout nan je nou. Motosiklèt sa a pral bèl nan dis ane, epi nou pa azade pretann yo dwe nenpòt ki lòt motosiklèt.

Men, pa gen okenn erè. Akòz bwat la espò ak anti-fèmen anbreyaj fren, li difisil yo detekte san fè anyen konsa lè inadvèrtans downshifting (li toujou nesesè yo downshift yon sèl Kovèti pou pwoblèm sa a ale). Chèz la pasaje yo ka pi gwo ak pi konfòtab, epi ou bezwen tou yon ti kras plis rkul fren devan. Men, sa yo se ti bagay ki diman vo mansyone.

Kòm yo di nan Moto Morini, Corsaro te kreye pa pou yon gwoup espesifik nan achtè, men pou moun. Lè ou vin yon mèt kay korsèr, yo ba ou yon non itilizatè ak modpas jwenn aksè nan enfòmasyon ak sèvis sou sit entènèt yo www.motomorini.com 24 èdtan nan yon jounen. Ak byenke li se konsa espesyal, li se tou pa twò chè.

Done teknik Moto Morini Corsaro 1200

motè: 4-konjesyon serebral, jimo, V 87 °, likid ki refwadi, 1.187 cc, 3 kW (103 PS) a 140 rpm, 8.500 Nm a 123 rpm, piki gaz elektwonik

Chanje: lwil oliv, milti-disk anti-fèmen wou wou dèyè

Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

Pri machin tès: 2.997.896 50 XNUMX SIT, devan reglabl fouchèt telescopic ak yon dyamèt XNUMX mm, reglabl nan dèyè a, sèl sant chòk absòbe.

Fren: 2 disk devan Ø 320 mm, 1-pozisyon fren fren, dèyè 220x disk Ø XNUMX mm

Kawotchou: devan 120 / 70-17, dèyè 180 / 55-17

Anpatman: 1.470 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 810 мм

Tank gaz / koule tès: 17 l / 6, 9 l / 100 km

Pwa sèk: 198 кг

Pri machin tès: 2.997.896 plas

Reprezante ak vann: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, tel.: [phone]

Nou fè lwanj

• kondwi pèfòmans

• kokenn motè

• pwodiksyon

• ekipman, -wo kalite konpozan

• konsepsyon

• tablodbò

• pri ki jis

Nou reprimande

• konfò minimòm pasaje yo

• bwat rijid

• Mwen ta renmen plis fren espò

Petr Kavchich

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: 2.997.896 SIT €

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral, jimo, V 87 °, likid ki refwadi, 1.187 cc, 3 kW (103 PS) a 140 rpm, 8.500 Nm a 123 rpm, piki gaz elektwonik

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Fren: 2 disk devan Ø 320 mm, 1-pozisyon fren fren, dèyè 220x disk Ø XNUMX mm

  Tank gaz: 17 l / 6,9 l / 100 km

  Anpatman: 1.470 мм

  Pwa: 198 кг