Motè Mitsubishi 1,8 DI-D (85, 110 kW) ―― 4N13

Nan 1,8s yo ak 44s, Mitsubishi te founi motè dyezèl chanm 113-lit anba kapo machin nan klas ki pi ba ak mwayen yo, ki te pwodwi 55 kW (152 Nm), ak suralimante - 2,0 kW (66 Nm), respektivman. pita 202 TD 2,0 kW (2,0 Nm). Malgre ke yo te modere efikas gaz, yo te relativman fè bwi, enkilti konpare ak motè petwòl ekselan, ak dinamik yo nan vèsyon yo natirèlman aspirasyon pa t 'partikilyarman enspire. Li pa etone ke twou a nan mond lan pa te elimine, ak pwodiksyon an nan ti motè dyezèl piti piti pèdi koulè nan oubli. Se poutèt sa, Mitsubishi deside bay gaz dyezèl sitou pou modèl Ewopeyen an pa achte nan men konpetitè, ak Se poutèt sa nou te temwen ki jan 2,2 DI-D a te kache dèyè 1,8 TDI PD a soti nan Gwoup la VW ak dèyè deziyasyon an XNUMX DI-D pou ranplasman PSA. Popilarite motè dyezèl kontinye ap grandi nan klas ti machin, kote jiska dènyèman motè gazolin klèman te genyen, se konsa ane pita, Mitsubishi te deside ankò pwodwi yon relativman ti motè dyezèl modèn, fwa sa a anba deziyasyon XNUMX DI-D. .

Motè 1,8 DI-D aliminyòm ki lejè kat silenn ki fè pati gwoup 4N1 la te devlope ansanm pa Mitsubishi Motors ak Mitsubishi Heavy Industries ak manifaktire nan Kyoto, Japon. Premye modèl yo te ekipe ak ASX ak Lancer. Motè yo pral pwodwi nan 2,3, 2,0 ak dekri kategori 1,8 lit. Inite a gen yon blòk aliminyòm divize ak foure sèk fè, pandan y ap aks la krankshaft konpanse pa 15 mm relatif ak aks la silenn. Solisyon sa a diminye friksyon epi tou redwi Vibration, kidonk elimine nesesite pou arbr balans. Pi gwo motè yo long-konjesyon serebral, 1,8 la se prèske kare. Motè a se lejè, gras a aliminyòm, osi byen ke yon kouvèti plastik silenn tèt. Pwa tou redwi pa yon senti elastik pwòp tèt ou-tension kondwi ponp dlo a, elimine nesesite pou yon tansyonè ak pouli.

Piki a te founi pa konpayi Japonè Denso. Ponp piston radial Denso HP3 segondè presyon, apwovizyone sou anpil Toyota Japonè, Mazda ak kèk motè dyezèl Nissan, kontwole presyon tren gaz. Sepandan, nan ka 1,8 DI-D, li travay ak nouvo presyon jiska 2000 bar. Soti nan chak piston, yon liy wo-presyon separe mennen nan yon ranp - tren, ki egalize pulsasyon an ak rafine ajisteman an. Bouch yo se solenoid ak debòde (2,3 DI-D - piezoelectric), gen sèt twou epi yo kapab pwodwi jiska nèf piki nan yon sik. Plòg seramik ba vòltaj ede ak demaraj frèt.

Yon konsepsyon enteresan yo ofri nan yon turbo soti nan Mitsubishi Heavy lndustries TF. Li itilize yon rotor uit-lam olye pou yo konvansyonèl rotor a 12-lam, ki bay pi bon vantilasyon sou yon seri vitès pi laj. Se jeyometri a nan lam yo stator kontwole pa règleman vakyòm. Nan ka motè a pi pwisan 2,3 lit, jeyometri lam varyab la pran plas pa sèlman sou bò echapman nan turbine a, men tou sou bò konsomasyon nan COMPRESSOR la. Sistèm sa a, ki rele Diffuser Variable (VD), ede amelyore sansiblite turbokonpreseur a nan divès kondisyon opere motè. Li se yon pitye ke jodi a turbocharger la pa te resevwa tankou modèn BEARINGS dlo-refwadi, ki ta siyifikativman ogmante lavi sèvis li yo, espesyalman si machin sa yo yo ekipe ak yon sistèm kòmanse-sispann.

Pwobableman inovasyon ki pi enpòtan an se itilize nan distribisyon valv varyab ak leve valv, ki se pi bon an pou pwodiksyon motè dyezèl. Sistèm nan sanble ak pi gwo motè petwòl Mivec 2,4. Sistèm distribisyon an se chèn ak piyon kondwi epi li opere ak idwolik yo opere bra rocker konsomasyon nan 2300 rpm. Nan de etap, li pa sèlman pwolonje ouvèti a ak vwayaj nan tiyo yo konsomasyon nan gwo vitès, men tou, amelyore toubiyon nan melanj la konsomasyon pa fèmen youn nan chak silenn nan chaj ki ba. Fèmen youn nan tiyo yo amelyore konpresyon dinamik ak motè kòmanse. Avèk teknoloji sa a, rapò a konpresyon te redwi a yon valè ki ba anpil nan 14,9: 1. Rapò a konpresyon ki ba redwi bri, amelyore detay, optimize ogmantasyon, ak redwi estrès mekanik sou motè a. Yon lòt avantaj nan tan an reglabl se konsepsyon ki pi senp nan chanèl pou aspirasyon yo, ki pa bezwen gen fòm espesyalman pou reyalize efè a toubiyon. Detèminasyon clearance valv la pa te pote soti nan fason abityèl idwolik la, men yo nan lòd yo diminye pèt ponp, tiyo yo dwe mekanikman ajiste de tan zan tan lè l sèvi avèk mezi presyon.

1,8 DI-D motè a disponib nan de vèsyon: 85 ak 110 kW. Tou de vèsyon yo ekipe ak yon volan doub-mas epi yo pyese pa yon pake pou diminye konsomasyon gaz, ame Mitsubishi soti nan ClearTec. Pake sa a gen ladan yon sistèm Start-Stop, volan pouvwa elektrik, chaje batri entelijan, 0W-30 lwil oliv ki ba viskozite ak kawotchou ki ba rezistans woule. Natirèlman, madichon an nan motè dyezèl modèn yo rele filtè a patikil. Manifakti a te panse tou sou dilution posib nan lwil motè a ak dyezèl, ki rive ak rejenerasyon souvan (souvan kondwi sou wout kout, elatriye). Li te bay tij la ak yon X, ki se pi wo a liy ki pi wo nivo. Se konsa, itilizatè a gen opòtinite pou evalye objektivman nivo lwil la e konsa anpeche domaj nan motè a, depi yon kantite lajan twòp nan lwil nan motè a trè riske.