Lwil motè - kenbe tras nan nivo a ak distribisyon chanjman epi ou pral sove

Kondisyon lwil motè a afekte lavi motè a ak turbokonpreseur. Nan lòd pou fè pou evite reparasyon ki koute chè, li nesesè kontwole nivo li yo ak tan nan ranplasman. Ou ta dwe sonje tou pou chanje filtè lwil oliv la epi chwazi bon likid la. Nou raple w ki jan fè li.

Twa kalite lwil motè

Gen twa liy lwil sou mache a. Pi bon pwopriyete lubrifyan yo demontre nan lwil sentetik, ki yo te itilize nan faktori a nan pifò machin ki pwodui jodi a. Li se sou gwoup sa a nan lwil ki pi rechèch la ap fè, epi yo kenbe pwopriyete yo menm nan tanperati ekstrèm.

"Sa enpòtan sitou nan motè petwòl ak dyezèl modèn yo. Anpil nan yo, malgre pouvwa ki ba yo, se inite ponpe nan limit la avèk èd nan turbokonpreseur. Yo bezwen pi bon lubrification ke sèlman yon bon lwil ka bay,” Marcin Zajonczkowski, yon mekanisyen nan Rzeszów di. 

Gade tou: Enstalasyon yon enstalasyon gaz - ki sa yo dwe konsidere nan atelye a?

Manifaktirè otomobil ak lwil oliv yo reklame ke itilizasyon sa yo rele sentetik pa sèlman kontribye nan mete motè pi dousman, men tou, nan yon diminisyon nan konbisyon li yo. Genyen tou lwil ki dire lontan sou mache a. Manifaktirè yo reklame ke yo ka ranplase mwens souvan pase tradisyonèl yo. Mekanisyen yo mefye de asirans sa yo.

– Pou egzanp, Renault Megane III 1.5 dCi a sèvi ak yon turbokonpreseur Garrett. Dapre rekòmandasyon Renault, yo ta dwe chanje lwil oliv la nan yon motè chak 30-15 km. Pwoblèm lan se ke manifakti a COMPRESSOR rekòmande antretyen pi souvan, apeprè chak 200. km. Gade tankou yon kouri, ou ka kalm pou yon turbo sou 30 mil. km. Lè w chanje lwil la chak XNUMX km, chofè a pran risk pou yon pann grav nan eleman sa a rive pi vit, eksplike Tomasz Dudek, yon mekanisyen nan Rzeszow ki espesyalize nan reparasyon machin franse.

Lwil semi-sentetik ak mineral yo pi bon mache, men wile pi mal.

Dezyèm gwoup la nan lwil yo se sa yo rele semi-sentetik yo, ki wile motè a vin pi mal, espesyalman nan tanperati ekstrèm, ak pi dousman retire pousyè tè depoze sou inite yo kondwi. Yo te lajman itilize nan machin nouvo 10-15 ane de sa. Gen chofè ki sèvi ak yo olye pou yo "sentetik" lè motè a konsome plis lwil oliv.

Gade tou:

- Èske li vo parayj sou yon motè gazolin turbo? TSI, T-Jet, EcoBoost

- Kontwòl nan machin: tcheke motè, flokon, pwen esklamasyon ak plis ankò

– Si motè a kouri ak lwil sentetik epi li pa lakòz okenn pwoblèm, pa chanje anyen. "Semi-sentetik" se pi souvan itilize lè presyon an konpresyon nan motè a gout yon ti kras ak apeti machin nan pou lwil oliv ogmante, eksplike Zajonczkowski. Lwil semi-sentetik yo apeprè yon ka pi bon mache pase lwil sentetik, ki koute soti nan 40 a 140 PLN / l. Pri ki pi ba pou lwil mineral, ke nou pral achte nan yon pri PLN 20 / l. Sepandan, yo se pi piti pafè a, ak Se poutèt sa pi move lubrification motè a, espesyalman imedyatman apre kòmanse. Se konsa, li pi bon yo sèvi ak yo sou machin ki pi gran ak motè fèb.

Chanje lwil motè sèlman ak yon filtè epi toujou alè

Menm si manifakti veyikil la rekòmande entèval drenaj ki pi long yo, yo dwe ranpli nouvo lwil motè chak 15 a 10 ane maksimòm. km oswa yon fwa pa ane. Espesyalman si machin nan gen yon turbocharger, Lè sa a, li vo diminye peryòd ki genyen ant ranplasman a 30-50 km. Filtè lwil oliv la toujou ranplase pou PLN 0,3-1000. Menm nan yon machin ki gen plis pase yon dekad, li vo sèvi ak lwil sentetik, sof si inite kondwi a nan move kondisyon. Lè sa a, kondwi sou "semi-sentetik" pral ranvwaye bezwen an pou yon ekzamine motè a. Si motè a pa konsome twòp lwil oliv (pa plis pase XNUMX l / XNUMX km), li pa vo chanje mak librifyan yo itilize a.

Li rekòmande pou tcheke nivo lwil la chak de a twa semèn sof si machin nan gen gwo kantite mil. Veyikil la dwe pake sou yon sifas ki nivo epi motè a dwe frèt. Nivo lwil oliv la ta dwe ant mak "min" ak "max" sou pal la. – Idealman, ou bezwen yon nivo twa ka nan parye a. Lwil oliv dwe ranpli lè li pi ba pase minimòm lan. Ou pa ka kondwi si nou pa fè sa, avèti Przemysław Kaczmaczyk, yon mekanisyen ki soti nan Rzeszów.

Gade tou:

- Aditif gaz - gazolin, dyezèl, gaz likid. Kisa yon motodoktè ka ede w fè?

– Oto-sèvis nan estasyon gaz, i.e. kijan pou fè gaz yon machin (FOTO)

Ou ekonomize sou chanjman lwil oliv, ou peye pou revizyon motè

Mank lwil oliv se mank de lubrification apwopriye nan motè a, ki opere nan tanperati ki wo epi li sibi chaj lou pandan y ap kondwi. Nan yon sitiyasyon konsa, inite pouvwa a ka byen vit konfiti, ak nan machin turbo, COMPRESSOR a wile pa menm likid la pral soufri tou. – Twò wo yon nivo lwil kapab tou fatal. Nan yon sitiyasyon konsa, presyon an ap ogmante, ki pral mennen nan flit motè. Trè souvan, sa a tou mennen nan bezwen an pou reparasyon, ajoute Kaczmazhik.

Dapre Grzegorz Burda nan konsesyonè Honda Sigma nan Rzeszow, pwopriyetè machin ki gen motè chèn distribisyon ta dwe espesyalman fè atansyon sou kalite ak nivo lwil oliv la. - Move bon jan kalite oswa lwil oliv fin vye granmoun pral lakòz depo yo bati anpeche tansyon chèn nan byen tension chèn lan. Ensifizan lubrification ant chèn lan ak gid yo pral akselere mete yo, diminye lavi a nan pati sa yo, Burda eksplike.

Lwil motè turbo dyezèl pwoteje enjektè yo ak DPF la.

Lwil ki ba-sann yo ta dwe itilize nan turbodyezèl ak yon filtè patikil. Genyen tou pwodwi espesyal pou inite ak injectors inite (spesifikasyon lwil oliv 505-01). Mekanik yo, nan lòt men an, diskite ke lwil espesyal pou motè ak enstalasyon gaz yo se yon konplo maketing. "Li ase yo vide yon bon "sinetik", di Marcin Zajonczkowski.