Èske Toyota LandCruiser 300 Series V8 ka sove pa enèji idwojèn? Tren kart ki pi vèt pou rival Nissan Patrol – rapò

Yo te retire motè dyezèl V8 nan LandCruiser 300-seri, men yon opsyon ki pi vèt ka sou orizon an.

Toyota LandCruiser ka jwenn yon nouvo vèsyon motè a idwojèn.

Dapre Japonè yo Pi bon machin Toyota planifye pou itilize Seri LandCruiser 300 ki fèk lage kòm premye modèl pwodiksyon pou motè idwojèn konbisyon entèn li (ICE).

Pandan ke pa gen okenn lòt detay klè sou LandCruiser ki mache ak idwojèn, sa ka vle di ke motè V8 la, ki te sispann lè nouvo seri 300 la te lanse ane pase a, pral resisite kòm yon motè idwojèn.

Pou kounye a, nouvo jenerasyon kabwèt tout wout la mache sèlman ak yon motè dyezèl V3.3 turbo 6 lit ki devlope 227kW/700Nm - plis pase 200kW/600Nm ansyen motè dyezèl V8 la.

Pandan ke sa a se yon nouvèl enteresan pou fanatik LC300, kesyon yo rete sou gaz ak pri. Kounye a gen sèlman yon ti ponyen nan estasyon ravitaye idwojèn nan Ostrali, ak sèlman youn nan Victoria deyò pòtay yo an sekirite nan Toyota Hydrogen Center nan Alton.

LandCruiser ki pi chè nan Ostrali se Sahara ZX a, ki gen yon pri $ 138,790, epi bay depans devlopman teknoloji yo, li ta ka ale jiska $ 200,000.

Li ka sonnen fou, men sonje ke Ostralyen idwojèn selil gaz demaraj H2X te lage yon Ford Ranger ki baze sou modèl ki rele Warrego a, pri ant $ 189,000 ak $ 250,000.

Toyota te kouri ak yon Corolla ki mache ak idwojèn ane pase a.

Toyota te devlope yon tren propulseur idwojèn pou ane ki sot pase yo ak pwovizwa prezante motè a anba kapo a nan yon hatchback Corolla te kouri nan Japon Jiyè pase a anvan entwodwi GR Yaris ki mache ak idwojèn an Desanm.

Toyota deja gen kèk avantaj lè li rive idwojèn, men jiska ane pase li te machin elektrik selil gaz idwojèn (FCEVs) tankou sedan Mirai.

Nouvo tren propulseur sa a se pa yon machin elektrik, men li baze sou teknoloji konbisyon entèn ki pwouve. Sepandan, kontrèman ak FCEV a, ki emèt sèlman vapè dlo nan lè a, vèsyon an ICE boule idwojèn ak pwodui gaz echapman.

Egzekitif Toyota dènyèman te sijere ke idwojèn ta ka jwe yon pi gwo wòl nan pwogramasyon li yo.

Pale ak repòtè Ostralyen dènye mwa Jen an, Toyota Ostrali manadjè jeneral nan planifikasyon pwodwi Rod Ferguson te di ke teknoloji idwojèn ta ka itilize nan yon varyete aplikasyon pou tankou limyè ak lou machin komèsyal yo.

“Kounye a, nou ap lanse kalite machin sa a, men potansyèl la sètènman la pou yon seri machin ki pi lou, kamyon lejè, tren oswa otobis. Teknoloji sa a byen adapte pou retounen nan baz oswa rapid ravitaye, "li te di.

Toyota se pa premye manifakti ki te fè eksperyans ak ICE idwojèn motorize. BMW te konstwi 100 egzanp Hydrogen 7 li ant 2005 ak 2007. BMW te itilize motè V6.0 12-lit ki soti nan Variant 760i a kòm baz pou motè idwojèn, ki te pwodwi 191 kW/390 Nm ak akselere a 0 km/h nan 100 segonn.

Prezidan Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, ap pwomouvwa aktivman altènativ pou veyikil elektrik ak batri yo lè li rive pou vètije flòt mondyal la. Dènye septanm, li te avèti ke endistri oto Japon an ta ka detwi si Toyota chanje nan machin elektrik sèlman.

“Sa vle di pwodiksyon plis pase uit milyon inite yo pral pèdi epi endistri oto a riske pèdi pifò nan 5.5 milyon travay li yo. Si yo di motè combustion entèn yo se lènmi an, nou p ap kapab fè prèske nenpòt machin."