Kondwi tès Volvo XC40 kont Jaguar E-Pace
Suedwa yo depi lontan te aprann fè kwazman, ak Britanik yo ap eseye sèlman nouvo segman pou tèt yo. Tout bagay sa a vle di ke troika Alman an gen pi plis ak plis konpetitè.
Segman nan kwazman prim kontra enfòmèl ant ap grandi pi rapid la, ak sot pase a 2018 ofri yon gaye antye nan nouvo pwodwi yo. Élégance BMW X2 te antre nan mache a, nouvo Audi Q3 ak Lexus UX yo sou wout la.
Men, gen de modèl plis pare fè konpetisyon ak dominasyon p'ap janm fini an nan twa gwo Alman an: Volvo XC40 la ak Jaguar E-Pace la. Tou de gen motè dyezèl ekselan, ak ki pri a rete rezonab, ak gaz la ak depans taks yo byen rezonab pou segman an prim.
Si pa te gen okenn Italyen nan mond lan, suedwa yo ta ka rele pi enfliyan nan jaden an nan konsepsyon otomobil. Li te yo ki te entwodwi yon nimewo gwo lide ke endistri a tout antye se toujou avèk siksè lè l sèvi avèk. Jiska mak la Lada, sou aparans nan ki chèf designer otomobil la nan Scandinavia Steve Mattin ap travay.
Volvo XC40 la vrèman karismatik. Pou tout kontrent li yo ak konsizyon, machin nan sanble, si se pa yon bagay eksepsyonèl, Lè sa a, sètènman chè ak rafine. Sepandan, jiskaske Jaguar E-Pace parèt tou pre. Fanmi gri oval radyatè a ak optik devan ak lam ki ap dirije yo okoumansman de fanmi ki pi pre li yo ak Jaguar prensipal la nan tan nou an - F-Type espò machin nan. Men, lèt la se eritye ideyolojik nan lejand E-Kalite a, ki gwo Enzo Ferrari a konsidere youn nan machin yo pi bèl.
Sepandan, dèyè yon bèl aparans se pa machin ki pi pratik. E-Pace a restrenn nan dezyèm ranje a epi li pa trè Spacious menm pou pasaje nan devan an. Se pa tout ki byen ak vizibilite: janb masiv bay segondè frigidité nan kò a, men kreye grav zòn mouri. Malgre ke pou achitekti a ekstrèmman élégance ak konfigirasyon nan panèl la devan "Jaguar" ka padonnen anpil.
Oke, ou finalman fèmen je ou a tout defo yo lè ou kòmanse kondwi li. E-Pace kondui matche ak aparans frape li yo. Presizyon nan reyaksyon a aksyon sa yo nan volan an ak kapasite nan swiv pedal gaz la fasil mete l 'sou yon par, si se pa ak machin espò, Lè sa a, omwen ak byen frape desann kale cho ak "chaje" Sedan.
Pi gran dyezèl de lit pwodui 240 lit. sec., gen yon moman enpresyonan nan 500 Nm ak pote mayifik. Nèf-vitès "otomatik" la delika chwazi angrenaj, kidonk, ou ka devine sou chanjman sa yo sèlman pa gade nan takomèt la. An menm tan an, nan mòd espò, bwat la ka adrwatman chanje plizyè angrenaj nan yon fwa, sa ki pèmèt motè a vire pi vit.
Akselerasyon kè kontan yo bay Jaguar la amizan. Men, nan mòd sa yo kondwi dinamik, w ap gen yo mete kanpe ak yon sèten nève nan downshifts lè ralanti anba egzeyat gaz la. Gen yon opsyon ki pi senp ak pi konfòtab: yon motè dyezèl 180-puisans, ki se trè bon chans, prèske pa jwenn nève, epi li koute mwens.
Pati ki pi bon sou E-ritm lan se ke pou tout spòtif li yo li gen tout karakteristik sa yo nan yon kwazman bon. Li te gen clearance tè segondè, jeyometri gwo, vwayaj sispansyon long ak bon kondwi tout-wou ki baze sou anbreyaj la vit ak dirab Haldex. Anplis, pou plis manyen jwèt aza sou sifas glise, se anbreyaj la configuré pou ke nan kèk mòd li ka transfere pi fò nan koupl la aks dèyè a.
Nan ka sa yo, kwazman an kòmanse posede abitid tipik kondwi dèyè-wou, ki se pa nan tout espere soti nan yon machin ak yon motè transversal sitiye. Lè sa a tou kaptive - nan yon konfwontasyon ak Volvo, mwen pito li.
Pa panse kwazman an Swedish se pa move. Sa a se yon machin ekselan ak bon dinamik, manyen transparan ak yon mou, karaktè dosil. Men, gen deja anpil nan machin sa yo egzanplè nan klas sa a. Ak yon pi lejè klere tankou E-ritm lan difisil jwenn.
Yon ane de sa, nan premye tès la nan vwazinaj la nan Barcelona, Volvo XC40 a te sanble trè serye, ak anviwònman an omwen kontribye nan sa a. Solèy la cho, van dou ak koulè mou Pestèl kò imedyatman pandye etikèt yon fanm nan machin nan, men kwazman an te tounen soti nan gen plis dant pase espere, ak koule nan nanm nan ak bon jan kalite ak konfò.
Nan Moskou, tout bagay te vin pi grav e menm pi di: snowdrifts, labou, frima ak yon koup la chèz timoun nan kabin an. Ak olye pou yo yon delika kò ble - yon wouj mande. Ak nan kondisyon sa yo pa pi akeyan, XC40 la te tounen soti yo dwe menm jan konfòtab ak serye. Sòf si li finalman disipe imaj la nan fi a.
Se segman nan ti kwazman nan mak prim ki make kòm Rezèv tanpon fanm an davans, ak machin yo tèt yo yo, si se pa jwèt, Lè sa a, omwen pa twò grav. Yon ti Volvo te ka tounen tankou sa a, si se pa pou yon wotè, byen trikote kò ak yon liy bonn pwisan, yon pant ranvèse nan griyaj la radyatè fo ak chok curvy. Lè sa a, gen yon trè pwisan C-gwo poto ki kreye yon sans de sekirite.
Jaguar E-Pace, nan chemen an, se modle nan yon fason menm jan an. Li pa pèrsu kòm yon jwèt epi klèman kenbe kòd konsepsyon mak la, men li sanble pi apwopriye nan men fanm yo. Ak nan sansasyon, opoze a se vre. XC40 a se yon ti kras pi gwo pase E-ritm lan, men andedan an nan Jaguar a sanble prèske plen gwosè ak anpil pretansyon.
Nan Volvo, sou kontrè a, ou pa santi w oblije satisfè omwen kèk kondisyon, paske mak la pa gen okenn pretansyon espesyal, ak anviwònman an nan machin nan se pi konfòtab ak pi senp. Sote soti nan frèt la nan yon kabin byen chofe, mwen vle di klasik la: "Cheri, mwen lakay mwen."
Syèj curvy ak dans yo trè konfòtab, epi kesyon an nan kapasite nan kabin kontra enfòmèl la fasil reponn pa de chèz timoun nan dezyèm ranje a. Yon bon espas sou tou de ranje ogmante enkyetid sou gwosè a nan kòf la, men dèyè pòt la senkyèm gen yon desan 460 lit ak yon vèsyon Swedish nan tou senpleman entelijan ak prentan-tounen sofa sofa, yon transfòme etaj-patisyon ak yon Tanporèman nich pou yon etajè rido.
Volvo OnCall sistèm kontwòl remote se solisyon ki pi bon pou kontwole ak chofe machin nan jodi a. Yon sèl ponktualite bezwen sèlman yo mete revèy la planèt la leve, mwens responsab la ap gen yo louvri aplikasyon an dis minit anvan depa yo nan lòd yo ale nan yon machin cho ak fenèt dekonjle. Epi gen tou santi a ki XC40 a ak san yo pa konnen mèt kay la yon ti kras chofe motè a dyezèl. Nan nenpòt ka, menm nan –10, li kòmanse imedyatman apre peze bouton an, san yo pa pèdi tan chofe ploge yo lumineux.
Jaguar ka sanble plis tanperaman, men nan yon konparezon dirèk nan XC40 la ak E-Pace ak 180 ak 190 dyezèl hp. soti nan. Volvo kontoune konkiran an pou plis pase yon dezyèm nan akselerasyon nan "dè santèn". Wi, Britanik yo gen yon vèsyon dyezèl ki pi pwisan, men 190 fòs ki disponib nan XC40 yo pi plis pase ase. Ou gen jwenn itilize karaktè a, men vèsyon an D4 pral definitivman pa desevwa, espesyalman nan vil la, kote akselerasyon fò ak repons enstantane akseleratè a se espesyalman valab.
Si ou bliye sou volan an prèske enpezante nan mòd pakin, pa gen okenn plent sou konpòtman yo kwazman nan tout. XC40 la se limyè ak fleksib sou mouvman an, malgre 1,7 tòn li yo nan pwa, ak chemen yo twisty se yon plezi monte. Ou vle kondwi sensèman, epi yo pa soti nan bezwen, paske sa a se ka a lè ou chita nan chèz chofè a kondwi, epi yo pa kondwi. Menm nan malgre nan yon douzèn ap gade sistèm elektwonik ak ESP ki pa chanje.
Paradoks: nan segman an, ki nan anpil respè se fi, suedwa yo prezante yon machin trè versatile - tou de jèn ak fanmi an menm tan an. Li pa ka eksepte ke li se piman maskilen, byenke sa a se plis yon kesyon de chwazi koulè a dwat. Pou egzanp, XC40 nwa a sanble trè brital, ak nan vèsyon an R-Design oswa avèk yon seri eleman taye ekstèn - li se tou trè dinamik.
Soti nan pwen de vi nan pratik ak konvenyans, XC40 a ta dwe kontoune E-ritm lan, men li pral pi difisil pou li al goumen kont konpetitè Alman yo. Siksè nan jenerasyon anvan yo nan XC60 ak XC90 te baze sou plus de lis pri, men pwodwi a te grandi nan bon jan kalite ak pri, ak imaj mak la poko rive nan nivo Audi ak BMW. Nan lòt men an, yon moun se pwobableman fatige nan menm "Alman yo", e sa se yon bon rezon pou eseye yon bagay nouvo.
| Kalite kò | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Ampatman, mm | 2681 | 2702 |
| Pwa twotwa, kg | 1926 | 1684 |
| Clearance, mm | 204 | 211 |
| Volim kòf, l | 477 | 460 |
| kalite motè a | Diesel, R4 | Diesel, R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1999 | 1969 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 180 nan 4000 | 190 nan 4000 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 430 nan 1750 | 400 nan 1750 |
| Transmisyon, kondwi | 9АКП, plen | 8АКП, plen |
| Maks. vitès, km / h | 205 | 210 |
| Akselerasyon 0-100 km / h, s | 9,3 | 7,9 |
| Konsomasyon gaz (vil, gran wout, melanje), l | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Pri soti nan, $. | soti nan 33 967 | soti nan 32 789 |
