MV Agusta F4 1000R nan koulè Brutale 910R

Nou konsidere li yon onè ak rekonesans ke nou te envite nan tankou yon prezantasyon prestijye, ki nan mond otomobil la ka sèlman konpare ak prezantasyon an nan youn nan nouvo Ferraris yo plis pouvwa anpil. Nan nenpòt ka, sa a se yon evènman espesyal.

Venue: Misano Adriatico, sit nan chanpyona Mondyal la Superbike. Moun sa yo ki 301 kilomèt pou chak èdtan yo reyèl, mezire sou yon kours ki fèmen ak yon aparèy mezire kalibre, epi nou gade pou pi devan pou tcheke si sa a se vre ak sa ki bisiklèt la se kapab nan, pou ki yo bezwen prèske senk milyon tolar.

MV Agusta se li te ye amater nan istwa motorsport ak amater teknoloji. John Surtez, Mike Halewood ak gwo Giacomo Agostini "Depi" te genyen kous Grand Prix yo avè l ', pou non sèlman non lejand yo. Nimewo yo montre tou ke yo espesyal. Plis pase 3.000 ranport nan divès chanpyona, 270 ras GP ak 37 tit mondyal. Wi, se vre, egzakteman 30 ane te pase depi dènye viktwa yo nan Grand Prix a, men Honda ki pi pre a anrejistre 200 viktwa anivèsè anvan ras ane sa a nan Laguna Seca.

Nan eslogan yo, yo itilize tou tèm MV Agusta - "atizay motosiklèt" pou yon bon rezon, ki, nan opinyon nou, vle di atizay motosiklèt, paske pwodwi yo se atistik nan lanati. Konsepsyon an te siyen pa Mesye Massimo Tamburini tèt li, youn nan pi gwo figi nan konsepsyon modèn. Yo nan lòd yo pa kwaze istwa san sans, lefèt ke, nan fòm lan ke ou wè nan foto yo, MV Agusta F4 a diman chanje pou sèt ane, pale. Sonje ki jan supercatlets Japonè yo te tankou sèt ane de sa? Nou menm tou! Pandan tan sa a, yo te resevwa otan 35 tit "Motosiklèt pou Ane a" atravè mond lan, ak pouvwa a nan inite a li menm (anvan 750, kounye a 1000) te ogmante pa 50 "chwal".

Pandan se tan, bisiklèt la te sibi chanjman ki te toujou lanse li pou pi devan pou fè konpetisyon ak konpetisyon an, si nou ka rele li gwo konpetisyon motosiklèt seri nan tout. Yon tèm ki pi apwopriye se nan liy ak tandans.

Ak dènye etap la nan evolisyon nan supercar sa a se F4 1000R la. Motè 130-kilowat (174 hp) nan 13.000 rpm kapab 10 "puisans" plis pase nivo antre F4 1000S la. An reyalite, nouvo F4 1000R la chita yon kote ant modèl la mansyone deja ak patikilyèman limite F4 1000 Senna a, ki tou diferan pa de milyon tolar. Li ka son etranj, men vèsyon an "R" se aktyèlman pi bon konpwomi ant pri ak pèfòmans. Men, gen anpil. Lefèt ke yon bisiklèt ki ka san danje yo rele yon superbike wout te parèt nan tras la ras Misano se tou senpleman sansasyonèl.

Gade deyò pou chèz la wo-mete, jeyometri a byen file devan, kote ekselan filigran 50mm fouchèt Marzocchi USD (13 konpresyon ak 32 retounen) fouchèt yo trete ak nitrit kabòn pou yon sifas lis glisman ak tout bagay ou ka achte kounye a nan plant sa a espesyalize nan Bolòy, revele karaktè motosiklèt la. Dènye fren yo Brembo radial soti nan machin ras MotoGP ak Superbike, yon gwo pè 320mm disk fren ak Brembo Y-ki gen fòm disk alyaj pa kite okenn dout. Si ou pa pi bonè, yo disparèt sou track la.

Motè a, ki son bèl melodi nan Quartet la Titàn anba chèz la, se ekstrèmman enèjik ak akselerasyon desizif ak repons Acct enstantane ki manje enfòmasyon nan inite a gaz piki Marelli. "Mache a" nan kondwi a kasèt egzak ak lis pral tonbe nan renmen ak nenpòt kavalye. Se konsa, bisiklèt la tout antye kouri parfe annamoni, ak sou kous la difisil Misano (trè move asfalt nan kèk kote, yon konbinezon de vire vit ak dousman), twa nap entwodiksyon yo te ase fè ou trè vit. Natirèlman, vitès la Lè sa a, ogmante ak diminye nan yon vitès pi dousman, men bisiklèt la definitivman pèmèt ou monte trè vit. Nou te patikilyèman enpresyone ak motè a, ki tou senpleman pa kouri soti nan pouvwa a ki ba, mwayen oswa segondè revolisyon.

Fren yo te travay parfètman pou tout 20 minit yo nan chak woulib, ak ekselan santi ki konsistan sou levye fren an san yon allusion nan fatig. Menm bagay la tou ka di pou devan an, ki swiv yon liy egzak ak parfe vale monte desann. Solid ankadreman an Echafodaj tou kontribye anpil nan woulib sa a serye ak lis. Se sèlman pasaje ki gen eksperyans kous superbike eksprime dezi yo ajiste chòk la dèyè Sach, ki, sepandan, mande pou yon anpil nan travay akòz pouvwa a menmen motè ak pwa relativman lou bisiklèt la (192 kilogram pwa sèk).

Lefèt ke yo pa bliye yon sèl detay tou pwouve pa lefèt ke anbreyaj la, kòm youn nan pati ki pi ensiste nan motè a, se kounye a pi gwo. F4 1000R la disponib nan yon vèsyon sèl-chèz, ki montre klèman ki sa li gen entansyon pou, epi li ka tou apwovizyone ak yon chèz pasaje sou demann. Pou tonbe nan renmen ak MV Agusta, ou dwe premye rankontre li. Lè sa a, pri a klè. Men, malerezman, tout wotè a menm.

MV Agusta F4 1000R

Pri modèl tès: 4.950.000 CHITA.

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral, kat-silenn, likid ki refwadi, 998 cc, 3 kW (130 hp) nan 0 rpm (fèy metal: 174 rpm), 11.900 Nm nan 13.000 rpm, piki gaz elektwonik Weber Marelli 111SM

Chanje: lwil, milti-disk

Transfè enèji: Kasèt bwat 6-vitès, chèn

Sispansyon: devan konplètman reglabl fouchèt USD, dèyè konplètman reglabl, sèl sant chòk

Fren: devan 2x disk, dyamèt 320 mm, radial konpa ak kat branch bwa, dèyè 1x disk, dyamèt 210 mm

Kawotchou: devan 120 / 70-17, dèyè 190 / 55-17

Anpatman: 1.408 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 810 мм

Tank gaz: 21

Pwa sèk: 192 кг

Reprezante ak vann: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, tel: [phone]

Nou fè lwanj

konsepsyon, detay

fren

fleksib ak pwisan motè

kondwi pèfòmans, estabilite,

modestes, fyab

pwodiksyon

Nou reprimande

pri

Brital 910R

Pou yon nap kèk, se konsa nan gou, nou menm tou nou te resevwa pi "pwente" brutal la, ki diferan de fren radial konvansyonèl yo, plis pouvwa (100 kW oswa 136 hp) nan yon vèrtijineuz 12.000 rpm. Pou yon roadster dezabiye-desann, sa a pi wo pase mwayèn! Motosiklèt la, ki peze 185 kilogram sèk, okòmansman sanble tèlman limyè ke li ta ka fè erè pou yon mopèd 50 cc. Gade Men, pouvwa brital li yo, kriyan bèt nan tiyo echapman, eksepsyonèl fasilite nan kontwòl ak super-pwisan fren fè li klè ke sa a se yon motosiklèt ki se reyèlman yon jwèt pou motosiklis ki gen eksperyans kòm byen ke pou motosiklis. Kwè li ou pa, fanm yo sipozeman fou sou motosiklèt sa a. Pri: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

tèks: Petr Kavchich

foto: Stefano Spitti – www.sbkgp.com