Tès kondwi nou te ale: Cupra Formentor VZ5 // Yon mouvman fonse

Istwa siksè. De tout fason, mwen te kapab yon ti tan dekri kèk ane yo depi Cupra te vin endepandans nan Syèj, ki olye pou yo te mete etikèt sou la pou modèl spòtif Syèj la, te vin yon mak konplètman endepandan. Natirèlman, li se dezi a pou plis endepandans ak, pi wo a tout moun, valè a te ajoute ki ka kreye ak yon mak nouvo, yon mak ki pa gen okenn Seat ankò, men tou, reprezante kèk nan lòt valè yo ki te avèk sa a masiv Mak Panyòl. mak la (nan kou, Cupra se toujou posede pa Syèj) pouvwa dwe nan background nan, men pa gen okenn ankò kontrent sa yo ki limite konsèpteur mak la ak stratèj anpil (ou ka fasilman li: kontrent finansye).

VZ5 a se dènye modèl ki pi ekstrèm, ki enkòpore Cupro ak tout sa ke stratèj ideolojis yo te renmen atribiye nan mak sa a. Natirèlman, ou konnen Formentor, paske li te sou mache a depi lontan nan peyi nou an, an menm tan li Modèl Cupra ki gen plis siksè kòm de nan twa modèl ki vann pa nouvo mak sa a se Formentor. Se konsa, nan kou, li fè sans ke modèl ki pi pwisan te vin dwa - Formentor. Men, se vre ke li VZ5 la se pwobableman dènye modèl ekstrèm sa yo dwe patrone pa yon (senpleman) motè entèn combustion. Gen deja sis modèl PHEV sou òf, ak premye tout-elektrik la (BEV) vini byento. Li pral, nan kou, dwe fèt, ki ta ka frape sou mache a osi bonè ke fen ane a, ki te swiv pa Tavascan nan 2024.

Men, pa lè sa a, gen kèk plis dlo ki pral pase, ak pa Lè sa a, tout vèsyon yo 7.000 nan VZ5 la ki pral lage pral gen lontan yo te nan posesyon an nan mèt pwopriyete yo. Poukisa 7.000, ou mande? Solisyon an tonbe yon kote nan tèt la anpil. Plis nan sa a te fè ak eksklizivite, men pwobableman tou ak rezèv la nan motè senk-silenn Audi a ki Thorne nan sa a 'nadFormentorio'.

Kòm ou ka devine, sous la nan pouvwa modèl sa a se lejand 2,5 lit motè senk silenn, ki toujou eksite atitid la, gayan an nan anpil prim "Motè pou Ane a". Audi ap kenbe yon je fèmen sou ki kote presye senk-silenn yo ta ka ale, men evidamman administratè Cupra a te resevwa vizyon yo dwa. Oke, pou egzanp, te gen yon anpil nan pale ke tankou yon motè ta gen tou yon kwen sou gòlf, men Audi pa t 'twò antouzyastik sou lide la.

Motè a senk-silenn, ki tou pouvwa RS3 nan nouvo ak RS Q3, se kapab pwodwi 287 kilowat (390 "puisans") ak 480 Newton-mèt nan koupl nan Formentor la. Sa a se rapòte ase akselere kwazman nan kontra enfòmèl ant a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis 4,1 segonn. Natirèlman, gen tou kondwi kat-wou ak yon bwat sèt vitès DSG. adaptasyon tranpaj (Cupra a pale de 15 degre) ak sous dlo rèd... Yo pa bay dènye enfòmasyon yo, men yo di ke li se 10 milimèt pi pre tè a, ke kranpon yo pi fò e ke wou yo menm gen yon ti pant negatif, etajè volan pwogresif. Epi gen yon are konplè nan sistèm nan ESC.

Oke, ou te renmen li? Si ou pa, kite m 'mansyone tou teknoloji diferans dèyè, ki sanble anpil ak Audi RS3 ak Golf R ki fèk prezante (ak nan kou yon lòt modèl anvan yo, di Ford Focus RS la). Sa a se sa yo rele sistèm nan pataje koupl, ki travay atravè yon diferans ki louvri. Chak aks kondwi dèyè-wou gen de inite milti-disk idwolik ki kontwole òdinatè ki ka simulation operasyon an nan tou de diferans ki louvri ak fèmen. An menm tan an, li tou distribye koupl trè fleksib ant de wou yo - soti nan 0 a 100, ki ede desizif nan vire, ak 50:50 ant aks yo devan ak dèyè.

Klasik milti-plak tout-wou anbreyaj la kondwi devan diferans lan dèyè ka sèlman fè sa lè youn nan wou yo ap glise. Anplis de sa nan pwogram yo klasik, li ofri tou pwogram nan drift ...

Erezman yo nan Cupra yo gen konfyans ase yo pran nou ak vèsyon sa a nan kours a kote ou ka eseye tout bagay sa a ak plis ankò.... Nenpòt ki moun ki te kondwi yon machin pwodiksyon ak agresivite a menm sou yon kours konnen ke nap sou yon kours yo tankou mande pou yon modèl espò kòm yon kourè amatè ta renmen kouri yon maraton. Espesyalman sou santye an Chestelolli varye ak priz eksepsyonèl nan chalè a difisil ak anpil UPS ak Downs.

Wi, yon teren fòmasyon komik ... Pandan y ap tann pou kòmansman an, mwen gade alantou kabin an - pa gen anyen reyèlman nouvo, eksepte, nan kou, yon volan ak de satelit pou enstale pwogram (imedyatman chanje nan Ras, ki lòt bagay) epi kòmanse. . Ak grafik yo nan mezi presyon yo, nan kou, yo diferan. Sipriz yo VZ5 ak pouvwa a nan koupl nan do a apre kòmansman an.omwen konpare ak modèl la ki pi pwisan 4.500-lit, byenke pou tout potansyèl li yo yon ti kras plis wotasyon ki nesesè, omwen plis pase XNUMX rpm la.

Mwen te santi ak goute premye vire yo, men li se yon kwazman (olye wo). Lè sa a, konfyans nan te grandi - priz la nenpòt kote ak nenpòt ki lè se eksepsyonèl, estrikti nan kò se pwogresif. Mwen te kapab akselere sevè soti nan kwen yo nan tèt la, kote ou ka reyèlman santi aks dèyè a ede pouse fen devan an nan kwen an. Nan tòti sa a, fren yo sètènman merite yon mansyone. Disk yo pi gwo ak yon dyamèt 375 x 35 milimèt yo se reyèlman fò ak machwè Akebono a fouye nan yo trè byen.

Oke, pwogram Ras la gen limit li tou. Li raple m 'sa a pa pivot yon ti kras plis avèk fòs konviksyon sou koub yo kòm motè a senk-silenn gwonde touse moute yon ti jan anvan li respire konplètman ankò e mwen te kapab kondwi li nan tèt la, pandan y ap zegwi a sou takomèt la (dijital, nan kou) te apwoche 7.000. ... Ak bwat nan tèt li se pi plis desizif, pi vit ak ase chòk mekanik.

Natirèlman, tout bagay sa yo se menm plis pwononse sou wout la nan pi ba vitès ak priz, ki sou asfalt ki byen kawotchou se pi mal pase sou track la ras. Pi wo pase tout, manyablite a sou vire kout ak vit se enpresyonan, gen travay la ak enfliyans nan koupl Splitter vin menm plis abitye, dèyè a menm vle glise yon ti kras, ak zanj gadyen elektwonik la entèvni omwen yon ti kras pita, omwen nan pati a espesifye.

Nan premye èdtan an

2èm minit: Wow, ki jan bèl chèz yo anbrase tout kò a, espesyalman nan pati a anwo ak nan senti a zepòl ...

7èm minit: Petvaljnik res sune in suva ...

23èm minit: Son an rekonèt, men twò muet, gòj metal la twò enkoni.

55èm minit: Kòm mwen fouye nan anviwònman yo, drift montre yon vire kèk ki dèyè a ka trè enteresan.