Nou te kondwi: Ducati Hypermotard
Hypermotard te fèt prèske dis ane pita, an 2007, e li te tan pou yon aktyalizasyon. Fanmi an gen twa manm: anplis de estanda Hypermotarad 939 la, genyen tou kous Hypermotard 939 SP ak Hyperstrada randone.
Yo ansanm ak yon nouvo Testastretta 11 ° inite nan 937 santimèt kib, pi gwo pase 821 santimèt kib anvan yo, ak Se poutèt sa diferan dimansyon. Pi gwo twou a nan inite a, ki nan modèl la anvan te gen yon dyamèt 88 mm - nan gwosè a nouvo 94 mm - piston yo se nouvo, arbr a se diferan. Kòm yon rezilta, inite a se yon ti jan pi pwisan kòm li kounye a gen 113 "puisans" olye pou yo 110, 18 pousan plis koupl, espesyalman nan seri a opere mitan (nan 6.000 rpm). Menm nan 7.500 rpm, koupl la se 10 pousan pi wo pase machin anvan an, inite a kounye a gen yon nouvo pi fre lwil oliv ajoute pou ede li refwadi, epi ak yon nouvo sistèm tiyo echapman, li tou satisfè estanda anviwònman an Euro 4.
Twa moun nan menm fanmi an
Hypermotard a Se poutèt sa se yon machin milti-bi, depi, kòm yon espesyalis milti-disiplinè soti nan Bolòy, li ka itilize nan diferan anviwònman - nan kou, nan diferan vèsyon nan modèl la. Nan yon prezantasyon teknik, mari Ducati a Paul Ventura ak Domenico Leo di nou yon ti kras plis sou estanda 939 la. Anvan yo ale nan monastè a Montserrat, yo prezante eleman adisyonèl ki te rezoud nan Bolòy pandan renovasyon an, espesyalman endikatè yo ki ap dirije ak yon ti kras. diferan armature vann san preskripsyon, kote gen tou yon nouvo endikatè Kovèti pou.
Diferans esansyèl ant tout twa modèl yo se nan ekipman an epi, kòmsadwa, nan pwa chak modèl. Modèl estanda a peze 181 kilogram sou echèl la, modèl SP a peze 178 kilogram, ak Hyperstrada a peze 187 kilogram. Yo menm tou yo gen yon sispansyon diferan, sou modèl la baz ak sou Hyperstard yo Kayaba ak Sachs, ak sou SP a yo se nòb Öhlins, ak anpatman ak wotè chèz soti nan tè a diferan. WC kous la vle di tou pou fren li yo, yon seri fren radial Brembo Monoblock ki fèt pou tren epi tou li prezante yon diferan sistèm tiyo echapman Titàn ekspoze. Li gen plizyè pati fib kabòn, rim mayezyòm ak pedal kous.
Pwoblèm wout
Sèt sou estanda 939 la. Menm si bisiklèt la gen yon deplasman 937 cc, non ofisyèl la "oup" pa de santimèt nan volim paske li son ak li pi byen. Omwen se sa yo di nan Bolòy. Mwen se blan, ak nimewo anrejistreman 46046 (ha!), ki Gigi Soldano, yon lejand nan mitan motosiklis ak file lantiy tribinal Rossi a, fè m sonje. Bon bon. Se konsa, nan lapli a, mwen te kòmanse sou yon sikwi tès ki ta mennen m 'soti nan ipodwòm nan sou pant yo nan pak la ak mòn Montserrat la (ki vle di "saw" nan katalan), premye nan direksyon Riera de Marganell la epi finalman nan la. Monastè Montserarrat. Mwen se yon ti kras sezi okòmansman pa pozisyon an - li mande pou kavalye a pwolonje koud yo akòz gidon yo pi laj, pandan y ap an menm tan an pozisyon nan pye yo se plis tankou sa yo ki nan motosiklèt off-road oswa superbikes. . Menm bagay la tou ale pou pedal ki tou pre aparèy la. Menm jan an tou, chèz la se etwat ak long, ak anpil plas pou yon pasaje, ak moun ki pi kout pral gen pwoblèm ak wotè chèz. Se poutèt sa, ou ka mete yon ti kras pi ba. Li fè frèt, mwens pase dis degre, lapli ap tonbe epi inite a dwe chofe byen. Lè sa a, mwen kondui sou wout twisty Panyòl selon kondisyon metewolojik yo, yon kòlèg devan m 'souke m' de fwa nan kote kote labou ak dlo koule atravè wout la, Ducati a pa "choute" m 'menm yon fwa. Si li te relativman estab menm nan gwo lapli, li te vo tès nan tan sèk tou. Oke, erezman, wout la, ki monte nan fon an pou apeprè 10 kilomèt nan direksyon monastè Montserrat, te sèk, epi la li te posib yo teste sa nouvo Hypermotard la te kapab. Espesyalman nan kwen sere ak sere, li pwouve ladrès li yo, ak sou sòti gen ase (kounye a plis) pouvwa pou ke ak yon konpresyon desizif nan bisiklèt la nan mitan an ak anwo ranje nan machin nan, li ka dekontrakte mete sou dèyè a. wou. . Elektwonik (Ducati Riding Modes - mòd operasyon motè ak Ducati Traction Control - kontwòl traction wou dèyè) ak ABS pa t chanje pandan reparasyon an.
tèks: Primož Ûrman foto: завод
