Nou te kondwi: Husqvarna TE 449

• Videyo, premye fwa
• Videyo, dezyèm
• Pri 2011

Kite m 'ekri enpresyon mwen an ap eseye soti dernye zouti a raboure plezi.


jaden yo te kòmanse ak yon istwa ki pa dirèkteman gen rapò ak pwodwi nan tèt li, men se bèl


dekri background nan nan evènman nan yon teritwa ki te yon fwa Swedish, Lè sa a, Italyen, e kounye a


Konpayi Alman. Sa prezantasyon Italyen yo mwens òganize pase


Ostralyen, Alman ak Japonè, nou deja konprann sa a - li te konsa


tou nan ane pase a (2010) evènman Husqvarna: apre premye efò yo


kowòdone motosiklèt gratis, jounalis ak fotogwaf ak orè a, apre


èdtan nan kan an reyèl dezòd gouvènen.

Ou te pran motosiklèt sa a,


ki ou te vle oswa ki te gratis epi yo te kondwi osi lwen ke ou te


pral. Pi cho nouvo pwodwi a nan moman sa a, TE 250 la, te tèlman ensesen.


okipe ak kèk patisipan yo ezite. Te gen de sit ane sa a


tès Motocross ak enduro sou palèt separeman, pou chak motosiklèt


te toujou menm mekanisyen an, gid yo te bay enstriksyon klè, tout


evènman, sepandan, kontinye sou yon orè pre-etabli san yo pa erè. Petèt


konyensidans (apre tout, mwen pa t 'bay kòm anpil prezantasyon jan mwen ta renmen


Mwen ka di avèk sètitid), men mwen panse ke enfliyans men Alman an santi. V


sa a ta ka fòmil la dwa pou Husqvarna.

Ki nouvèl Ugh,


anpil. Se ankadreman an konplètman rdesine. Li se trè etwat (espesyalman anba


chèz kote de tiyo konekte do a nan motosiklèt la nan tèt la


ankadreman), ogmante sèlman kote li bezwen lajè pou kòrèk


pozisyon janm chofè a. Epitou li deja anba pye li, kote yo te ye a


Husqvarnas nan jenerasyon anvan yo twò laj, ale nan kwen gwo twou san fon ak


frape tè a byen vit lè simonte obstak. Epitou tout kalite plastik trè wo


pati (ki te pwodwi pa Polisport) yo te rfe ak fusion


kote sa yo nan plastik la nan yon moso sèl bay aksè fasil nan trip yo (rapid


sèvis! ) ak pou yon liy pwòp (pa gen okenn tranzisyon kote ou ta ka


kole nan, di, bòt kous).

Enstalasyon sanble anmèdan


uit boulon anba fender nan dèyè, depi apre ras la labou sèvis la pral gratis


yon netwayaj presyon ki wo pwobableman enposib. Gen yon nouvo veso de-moso pou


gaz anba chèz la (pati ki pi ba transparan) ak twou filler


gaz dèyè chèz la (tankou BMW G 450 X la) ak zèl dèyè a trè dwòl


ak yon twou sou ploge an (?!). Chèz la trè plat ak devan an prèske rive


tèt ankadreman. Konsepsyon ki pa klasik la ap kontinye ak fòm devan an.


yon defans ki pa mande pou ranfòsman adisyonèl akòz lajè li yo ak fòm, ak s


lanp ak vè konvèks sou bò gòch la. Ou pa t 'kapab


bay moute Asimetri, eh, Alman?

Yo menm tou yo adopte soti nan Bavarians yo


solisyon pou atache piyon an devan aks fouchèt la dèyè. Dwa


redwi chaj la sou chèn nan kondwi lè wap kondwi sou monte desann ak


amelyore traction. Lis nouvo pwodwi yo pa fini la: konekte branch bwa


te chòk la dèyè deplase sou balanse nan ogmante li


distans soti nan tè a, pi bon pwoteksyon nan "balans" soti nan enpak ak pousyè tè ak


fasilite aksè mekanik nan absòbe nan chòk. Motosiklèt enstale sou acha


silans silansye konfòme li avèk estanda Euro 3, osi byen ke yon nouvo pwopriyetè


li resevwa tou yon po Akrapovich pou kous.

TE se ant janm yo


trè etwat, se sèlman devan an fin klasik alantou frijidè.


Volan an deja wo ase nan anviwònman estanda a, levye yo kontwòl yo sou


an bon plas la (anbreyaj idwolik). Motè a kòmanse moute joliman ak nan


Tanbou Akrapovich yo bon, men malerezman nou pa t 'kapab eseye youn nan seri.


Motè a li menm, toujou nan BMW, nou te gen opòtinite pou teste an 2008.


Nan moman sa a, li te sanble m 'ke konbinezon an nan konsèp la Husqvarna ak


Motè BMW a se yon trè bon pakè Et après premye kilomèt li kapab


Mwen konfime tou. Kòm si li gen plis pase 450 "kib", anba a


koupl reyèl la nan traktè a nan zòn nan.

Se poutèt sa, li leve trè byen sou mande


tèren osi byen ke sote lè nou vle wou an devan yo dwe nan lè a.


Livrezon pouvwa a se mou ak ki pa agresif ak piki elektwonik.


Monte bisiklèt te sanble m 'apre ranplase 310cc ak 449cc TE


ankonbran, vakabon nan kwen fèmen, men sa a se diferans ki genyen ant de la


de motosiklèt. Pou tès la, mwen Lè sa a, premye te pran TE 310, ak yon kolèg


kronomètr nan men, ak sou yon tras enduro fèmen, mete tan nan de minit, 34


segonn ak kèk chanjman, Lè sa a, chanje nan TE 449 .. Ak rezilta a?

Do


segonn an menm tan! Prèv ke kèk liv nan pwa depase kapab


ranplase yon inite fleksib ak pwisan. Ranplase fouchèt la Marzocchi ak


Kayabinimi a te tounen yon bon mouvman jan li sanble mwens tankou yon motosiklèt.


reflete sou iregilarite kout epi jeneralman trè estab.

Poupou


li sanble nou ka fè l 'ankò apre yon lakun de ane nan magazin Auto


tès konparatif nan enduro difisil 450 cc paske nan tan sa a


pa te gen anyen reyèlman nouvo sou mache a ak TE 449 la se pafè pou espò labou


ti revolisyon. Li kache anpil ti ak gwo bagay espesyal.


solisyon teknik ki ta dwe pwouve tèt yo nan kous ak pastan


vwayaj nan wout. Dapre atak brital BMW a sou lòt moun


segman motosiklèt, nou oze predi non Husqvarna


te vin tounen yon gwo ekla nan talon zoranj lan. Prèv: nan yon moman lè mache jaden an avèk yo


tonbe 2008 pousan nan 2009-25, sa a se mache mondyal Husqvarna la.


pataje a ogmante pa 28 pousan oswa plis

toujou ap grandi.

310 la

Husqvarna ta dwe fè sa anvan: TE 310 2011 la se esansyèlman dènye jenerasyon TE 250 la. Se konsa, motosiklèt la 111 pèdi 106 kilogram e li te vin ideyal enduro pake a difisil: lejè, ajil ak fò ase.

Yon jounalis Izraelyen ak mwen tcheke diferans ki genyen ant TE 250 ak TE 310 sou yon wout plat: pa te gen okenn diferans nan akselerasyon nan Acct plen, men lè nou jete Acct a nan apeprè 50 kilomèt pou chak èdtan nan Kovèti pou sizyèm, chofè a nan pi gwo Husqvarna te ale pi devan. Tou de bisiklèt gen yon nouvo mwaye ak wou Excel, yon sistèm echapman peyaj, de pwogram diferan motè, yon nouvo tank gaz ak yon ponp amelyore, yon ankadreman pi sere ak etwat anba pedal yo, nouvo gad, nouvo tiyo refwadisman ak echapman amelyore. kloti tiyo.

3 kesyon: Salminen soup

Finn nan 1998 se yon chanpyon mondyal sèt fwa nan enduro. Li te fè kous pou KTM Ostralyen an depi 2009 ak nan 2 li te rantre nan ekip BMW la epi kounye a li te fè kous pou sipòtè li Husqvarna. Ane sa a li te kouri de kous nan chanpyona mondyal XNUMX yo epi li te fini twazyèm ak katriyèm tou de fwa, men kounye a li te rate twa akòz aksidan. Pa ka tann,

kontinye sezon an ak nouvo Husky la.

Ki diferans prensipal ki genyen ant BMW G 450 X ak Husqvarna TE 449?

Motosiklèt yo trè diferan. Pa gen okenn pati nan tout yo dwe apwovizyone soti nan Husqvarna BMW oswa vis vèrsa. Motè a se sitou nan BMW, men li gen yon nouvo bwat, elektwonik, chanm filtre lè ... Husqvarna te bati tou sou eksperyans BMW, kote nou te eseye kèk nouvo solisyon teknik, se konsa TE 449 la deja devlope sou papye , ki gen kèk dezavantaj. pa plis. Sa a se yon mak nouvo bisiklèt ak eksperyans nan monte se konplètman diferan, mwen pi vit ak bisiklèt la.

Èske BMW ap kontinye pwodiksyon G 450 X la?

Pou onèt, mwen pa konnen, mwen pa bon moun pou reponn kesyon sa a. Si li kontinye vann, mwen pa wè okenn rezon pou sispann pwodiksyon, men pwobableman pa pral gen okenn devlopman plis nan modèl sa a. BMW posede Husqvarna, ki se efektivman menm konpayi an, ak devlopman motosiklèt nan wout yo ap kontinye anba mak Husqvarna la.

Eske ou janm teste bisiklèt diferan gwosè sou menm tras la? Avèk kiyès ou pi rapid?

Natirèlman nou te eseye, se konsa ti kras pou plezi. Li reyèlman depann sou chofè a, pa motosiklèt la. Antoine Meo, pou egzanp, ka osi vit ak yon ti motè 125cc menm jan mwen menm mwen ak yon 450cc. Volim a pa enpòtan menm jan ak chofè a. Motosiklèt la ki pi piti a se pi lejè ak plis ajil, pandan y ap youn nan pi gwo gen plis pouvwa.

Premye enpresyon

Aparans 4/5

Nou pral oblije abitye ak nouvo prensip konsepsyon yo, men nou sètènman pa ka blame liy lan nouvo pou annwi ak obsolescence. Nan ka a nan machin yo tès, nou jwenn kèk domaj minè nan atizan konn fè final la (kòrèk Distribisyon nan levye a Kovèti pou ak yon sele lèd koupe kawotchou anba kouvèti a valv).

Motè 5/5

Konpetitivite nan klas la pral sèlman montre pa konparezon dirèk ak konpetitè, men motè a ekselan pou enduro apre premye kilomèt yo. Petèt pa tankou eksplozif, men pi plis rekonpanse.

Kondwi pèfòmans, ergonomics 5/5

Sispansyon an trè bon, menm jan se pozisyon nan kondwi. Nan premye gade, longè chèz la sanble egzajere, menm jan enduro a raman oswa pa janm chita.

Premye klas la

Nan fen editoryal la, pri a pa t 'ankò li te ye, men nou espere ke li dwe yon ti kras pi wo konpare ak yon sèl aktyèl la - paske sa a se yon pwodwi reyèlman nouvo ak paske yo pral tou "bay" silansye Akrapovic la. Nan premye gade, TE 449 a se yon bon bisiklèt enduro difisil ak kèk karakteristik teknik ke nou pral sèlman kapab apresye nan tès ki pi long. 4/5

TC 449

Modèl motocross TC a diferan de enduro TE a nan pyès ki nan konpitè (li pa gen limyè, nan kou), gen yon arbr kam diferan, pi wo rapò konpresyon ak Se poutèt sa uit pousan plis pouvwa, yon chwa ant de pwogram (chanje ant "mou" ak "difisil")."), ou bezwen fèmen motè a epi tann 10 segonn apre w fin peze switch la) ak yon sèl Kovèti pou mwens nan transmisyon an. Motè a sèl-silenn trè fò nan mitan-ranje a, ak an jeneral mwen ta riske di ke (Japonè) konpetisyon yo pi di ak plis eksplozif.

TC a se yon trè bon motocross ki vize espesyalman pou amatè motocross kavalye a, an pati grasa sispansyon Kayaba ki byen fonksyone ki swiv tè a trè dousman, men ki jan pake a pèfòme nan pi wo nivo kous yo pral montre nan rezilta konpetisyon yo. . . TC deja ekipe ak yon mòflè Akrapovic kòm estanda epi yo deja ofri yon twous pou ogmante volim nan 480 mèt kib.

Husqvarna TE / TC


449

TC ak TE yo bati sou yon sèl


nan sans.

motè:


yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 449 cm6, kat tiyo pou chak


silenn, comp. p .: 12: 1 (13: 1), piki gaz elektwonik Keihin D46,


elektrik kòmanse.

Maksimòm pouvwa: n.


p.

Koupl maksimòm: egzanp

Download


pouvwa: Transmisyon 6-vitès, chèn (bwat 5-vitès).

Ankadreman: asye Echafodaj ki, ankadreman oksilyè


limyè jete fè.

Fren: devan


pike? 260 mm, mande yon kolye? 240 mm.

Sispansyon: Kayaba reglabl fouchèt telescopic devan?


48, 300 mm koube, mande


reglabl sèl Kayaba chòk, 300mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90-21, 140/80-18 (80/100/21,


110/90-19).

Wotè Syèj soti nan tè:


963 mm.

Minimòm


clearance tè: 335 mm.

Plak


pou gaz: 8, 5 l.

Siwo myèl


distans: 1.490 mm.

pwa


(san yo pa


gaz): 113 (108) kg.

Reprezantan:


Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus,


Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor,


02/460 40 52, www.motorjet.si.

Matevž Hribar, foto: Milagro