Nou te monte: Energica Ego ak EsseEsse9 - Elektrisite isit la - tou sou de wou

Senpleman paske motosiklèt elektrik yo ap vin pi byen ak pi bon, epi tou, jan ou pral wè sou motosiklèt Energica EsseEsse9 la, yo pa kòm abòdab ankò. Oke, Tesla se pa pou tout moun, men anpil moun rèv epi yo vle machin sa a. Yon jan kanmenm sa a ka vini apre Energica, manifakti Italyen an nan motosiklèt ki mache ak pil, te tou etabli tèt li nan ras yo chanpyona TTX GP nan mond lan motosiklèt.

Nan kòmansman mwa Jiyè, Primoj Jurman, espesyalis kous MotoGP nou an, ak mwen menm, ak mwen te balanse yo ak anpil enterè nan direksyon Modena nan sikwi Modena a, kote Energica te bay jounalis seleksyone yon eksperyans eksklizif sou kous la. Mwen te reponn envitasyon an nan jou tès la, ki te voye pa konpayi an Rotoks soti nan Vrhnik, ki tou vann mak sa a nan peyi nou an, san yo pa reflechi byen fon, paske sa a se yon opòtinite ou pa pral rate.

Natirèlman, mwen te trè enterese nan sa yo atann nan monte motosiklèt batri lou ak gwo sa yo. Ki sa koupl ak gwo pouvwa pote, ak pi wo a, ki sa li santi tankou akselere soti nan 0 a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis 2,6 segonn.

Apre yon brèf kout sou sekirite ak itilizasyon motosiklèt, mwen te ale nan tras la. Premye ak espò modèl EGO + la. Enteresan, kondwi se tipik nan yon supercar e mwen imedyatman te santi mwen nan kay la. Oke, ak yon ti diferans, paske nan premye mwen rate levye a anbreyaj ak levye a angrenaj. Pwotokòl la kòmanse motè a se senp: kle a (ki pa kontakte, kle a rete nan pòch la), ignisyon an, ak motè a kòmanse lè levye gaz la vire. Mwen remake ke enstriktè nou an te toujou kenbe fren an devan lè w kòmanse epi apre w fin monte bisiklèt la epi tann woulib la kòmanse.

Mwen te fè menm bagay la, kòm kèk mouvman ensousyan ka lakòz bisiklèt la sote pi devan san siveyans. Pandan m ap kondwi, mwen te enpresyone pa akselerasyon an. Se yon pitye ke vitès la sispann nan 240 kilomèt alè, paske mwen te toujou gen anpil rezèv nan avyon an ak motosiklèt la te kapab fasilman rive nan vitès ki rive jiska 300 kilomèt pa èdtan. Men, sa a rezève pou espesyal faktori a ak kote yo patisipe nan chanpyona a deja mansyone. Anplis de sa ki te deja di ke mwen te enpresyone pa akselerasyon an, mwen dwe malerezman ajoute ke lè frenaj ak viraj, ou ka santi tou de enpak negatif nan yon sant gravite ki wo ak, nan kou, yon gwo mas (260 kilogram). ).

Men, li kalite pase, epi mwen ka reyèlman di ke mwen te renmen tout senk premye tour yo, ak Lè sa a, nou te oblije tounen nan twou yo. Apre 15 tours, batri a (21,5 kWh) te gen yon ka nan enèji ki rete, men bisiklèt yo te toujou konekte nan yon estasyon chaj rapid. Pou rezime premye enpresyon mwen an, mwen ka ekri li nan fason sa a: bisiklèt la ak sispansyon Öhlins amelyore kenbe tras la pi byen epi rete kalm nan zòn kote asfalt la te deja yon ti kras domaje.

Vèsyon debaz la, ak sispansyon devan Marzocchi ak sispansyon dèyè Bitib, se aktyèlman pwoblèm pou itilize tras epi li pi adapte a monte wout, ki se tou yon ti kras mwens dinamik. Kite m 'tou montre sistèm sekirite elektwonik trè byen fonksyone, nan ki se Bosch ABS ki bay bon traction ak yon sistèm anti-patinen sis vitès ki kontwole depase pouvwa pa frenaj disk la dèyè.

Mwen te eseye tou dènye EVA EsseEsse9 (yo te rele apre wout la pi popilè Italyen) ak yon bèl konsepsyon neo-retro. Li pa gen okenn zam, anpil detay bèl, yon limyè devan wonn ki ap dirije ak yon pozisyon dwat dèyè volan an lajè, ki se konfòtab nan men ou. Pandan ke espòtif EGO + la (ki plis vle di li gen yon batri pi nouvo ak pi gwo) sanble ak yon istwa evidan epi li pa pote okenn konsepsyon twòp, mwen ka fè lwanj tèt mwen pou modèl sa a.

Siksè ekipman aliminyòm poli ak chèz konfòtab pou de nan yon chèz trè byen fèt pwomèt anpil pou kondwi sou wout la nan vil la. Men, li te bon tou sou track la ras. Byensir, avyon an sib sou modèl sa a te sanble yon ti kras pi long akòz 200 kilomèt pou chak èdtan limit vitès maksimòm, men mwen aktyèlman te renmen vire yo pi byen. Byensir, pa youn nan kwen yo te vrèman trè vit (di 180 a 200 kilomèt pa èdtan), ki pi rapid nan ki mwen te kondwi nan 100 a 120 kilomèt pa èdtan, e se egzakteman sa mwen te gen yon bon sans de sekirite ak kontwòl.

Malgre lefèt ke li te peze 282 kilogram, woulib la te plezi ak adrenalin ponpe, ak akselerasyon an te trè bon. Dapre done faktori, li akselere soti nan 0 a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis 2,8 segonn. Oke, nan vil la, si mwen te rale soti nan yon limyè trafik akote yon supercar top-end, li pa ta depase m '. Avèk yon seri akseptab 189 kilomèt pou kondwi nan vil la ak 246 kilomèt sou yon sik konbine, sa a se tou ase pou mennen l 'nan yon vwayaj ak lòt motosiklis ki tou kouri sou gaz.

Elektrisite? Ann eseye! (Otè: Primozh Yurman)

Chemen nan santye an nan Modena te vit. Pyè ak mwen t ap reflechi sou kisa eksperyans sa a t ap pote nou sou kous la. Sa a pral etranj paske nou pral travay ak machin Energica ki mache ak elektrik. Sa a se mak yo fè konpetisyon kont nan seri kous MotoE nan kad chanpyona Mondyal MotoGP. Nan kous la nou rankontre Primož soti nan Rotoks, ki reprezante Energica nan Sloveni. Lè mwen abiye an salopet, mwen pa gen okenn lide sa k ap tann mwen. Pa gen son nan machin kous gwo vitès, pa gen okenn sant gazolin, men gen ase kab elektrik nan twou yo chaje motosiklèt.

Sa a se premye fwa mwen ale sou track ak modèl Eva Essay-Essay. Gen sèt sou li, mwen konekte elektrisite a, yon anpil nan limyè parèt sou ekran an. Silans. Pa konnen si sa a travay ditou. Pa gen okenn levye anbreyaj oswa bwat. Ummm. Mwen ajoute gaz pou tès la. Hey, mwen deplase! Ann ale nan. Premye tou yo pran plas nan kònen klewon. Mwen pa konnen track la, mwen pa konnen motosiklèt la, mwen pa konnen konpòtman yon elektrisyen. Men, li ale. Chak Wis pi vit. Tout sa mwen ka tande se bzzzz, son an metal nan mekanis nan dèlko a. Oke, an total nou kondwi jiska 200 kilomèt pa èdtan. Akselerasyon se dirèk, enstantane, mas li te ye a se 260 kilogram, men mwens pase pandan frenaj.

Next moute nan liy se Ego a, ki te itilize yo transfòme nan yon vèsyon kous nan seri MotoE premye inogire nan EICMA 2013. Li santi l tankou li se pi plis trese pase modèl wout la nan kwen an sot pase a soti nan yon kwen pa peze gaz la. levye pi byen fèm, leve wou devan an. Mwen pa konnen ki kote mwen ka ale oswa ki jan motosiklèt la pral reyaji.

Sispansyon estanda a sou modèl sa a pa matche ak tras la ak pwa nan bisiklèt la, li pral enteresan lè nou jwenn li nan tès pou itilize chak jou. Lè sa a, elektrisite. Enpresyon yo se gwo, mwen te kapab fasilman abitye ak li, men mwen toujou gen anpil bagay pou fè nan tèt mwen. Energica pral gen tou amelyore kèk nan eleman yo epi travay menm pi di pou pwoche bò kote motosiklis ki gen plis kontrent nan opinyon yo sou elektrisite pase otomobilis.