Nou te kondwi: Husqvarna Nuda 900 / R - Sa a se pa yon BMW!

tèks: Matevж Hribar, foto: Milagro, Matevж Hribar

Alman-Italyen resèt:

Nan senaryo ki pi fonse, BMW pral sou F 800 ​​GS enstale wou 17-pous, yon fender diferan, pi bon fren ak decal Husqvarna. Sa pa etranj pou 2011! Men, gras a sosis ak rayisab byè pou pran yon apwòch diferan epi fè sèlman engredyan esansyèl yo disponib. Avèk kouraj yo ak antouzyasm kous yo, yo mete ansanm yon Nudo diferan de BMW ak diferan de Husqvarna.

Gade: BMW te antre nan mond motosiklèt la ki pi rilaks nan lane 2007 lè yo te montre trio a nan Kolòy. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Nou te pran yon gade pi pre ak te panse - KTM te genyen yon konpetisyon difisil! Oke, li pa. Malgre konsepsyon enteresan an ak konstriksyon w pèdi reyèl (Xmoto kòm yon supermoto ak Xchallenge kòm yon enduro), bisiklèt yo te manke yon bagay.

Malgre ke chak te spòtif BMW nan klas li nan moman an! Mwen eskli Xcountry a nan istwa sa a, paske li se yon egzanp pafètman desan nan yon motosiklèt san pretansyon ak itil pou yon debutan.

Husqvarna ak kontwòl kalite BMW

Lè yo agrandi ranje lavant li yo nan yon lòt direksyon pase bisiklèt vwayaj ki grav, BMW ap pran yon apwòch diferan kounye a. Yo te achte yon Husqvarna, ba yo eleman pwouve epi kenbe yo gratis. Oke, pa reyèlman - pwoblèm nan pi gwo pou Alman yo se bon jan kalite, kidonk Italyen yo te regilyèman gade anba sou ak pwodwi final yo te teste kòm premye Husqvarna dapre metòd tès durability yo, ki gen ladann. 20.000 kilomèt nan kondwi difisil nan tout kondisyon.

"Nan ka machin tès yo, nou te jwenn kèk domaj minè nan konsepsyon final la (distribisyon kòrèk nan levye a angrenaj ak yon sele kawotchou lèd anba kouvèti valv la)" nou te ekri apre premye tès la Husqvarne TE 449 Otòn pase a, men mwen pa t 'jwenn okenn "ensèk" menm jan an sou Nudi apre gade nan detay yo an detay. Menm pidzerya yo ka anmède pa tach yo soude sou ankadreman an, fèmen tank gaz la sere ak lèt ​​Husqvarna jete lèd sou bouchon yo bò, men tout lòt bagay se andomaje. Italyen yo benefisye de kontwòl Alman yo.

Devinèt F 800 R, F 800 GS ak – Toutouni

Se konsa, ki jan Nuda te rive? Ankadreman sa a se yon BMW pase 800cc GS la, men mwatye yon pous pi kout, ak yon tib pi gwo nan tèt la nan ankadreman an (80 milimèt an dyamèt) pou pi gwo frigidité ak yon ang fouchèt devan pi file pou ranvèse pi fasil. Motè de silenn aliye ki soti nan F 800 R la gen ladan: ogmante dyamèt (+ 2 mm), ak konjesyon serebral la (+ 5,4 mm) ak rapò konpresyon ogmante a 13,0: 1. Chanjman nan pi gwo se konpanse nan ang prensipal la arbr, ki te ogmante soti nan 0 ° a 315 °. Rezilta a se yon son motè diferan ak repons, kounye a plis tankou yon motè V2 ak 20 plis puisans pase BMW Enduro GS la. Nan lòd pa fè erè sou ki kalite motè li ye, kouvèti valv la "kòfle moute" ak penti wouj.

Motè a se gwo!

Motè a gen twa karakteristik ki kounye a mete l 'nan premye plas nan klas la: li se pwisan, prèske pa vibre (menm mwens pase GS la!) Epi li pa "frape". Li se yon kwazman ant lis la nan liy motè twa ak kat silenn ak britalite nan gwo motè V2. Nuda fasilman chanje nan premye angrenaj sou volan an dèyè ak konfyans akselere pi lwen pase vitès legal la. Sou tapi nan mitan longè, 190 t ap vin fèmen sou ekspozisyon dijital la epi li definitivman plis pase 200.

Nan pliye nan jenou yo oswa ak janm la pwolonje pi devan?

An tèm de kondwi, Nudi pa ta atribiye karaktè pi ras nan yon supermoto, omwen pa vèsyon nòmal la. Se yon bèl melanj dezabiye motosiklèt ak supermotoLejè ak ki estab nan tout kondisyon. Pa gen anyen mal ak ale nan yon vwayaj ki pi long ak li, e menm si men dwat ou ap deranje ou epi ou vire kouto a plizyè fwa. Ankadreman an, ansanm ak bon sispansyon ak fren, kenbe motosiklèt la an sekirite menm pandan y ap monte, apre sa yon ofisye lapolis ka fè w peye yon bòdwo pou mete tèt ou ak lòt moun an danje ...

Kòm nou pa bezwen bòdwo sa yo epi nou bay lavi nou valè, nou teste vèsyon R la sou kous la. Mores Racecourse... Li te enteresan yo obsève ki jan jounalis diferan kondwi: kèk nan yo konpòte yo tankou supermots reyèl sou Nuda (koud yo leve, janm pwolonje pi devan), e menm plis nan yo kenbe vire nan style la CHD, se sa ki, ak jenou yo sou asfalt la. Nuda ka fè tou de, men sou desant apik sou asfalt li glise pa sèlman ak pedal, men tou ak yon etap bò.

Anplis de sa, yon lòt dezavantaj vo mansyone: fender devan an vle pèse anvlòp la ka bèl, men se pa fonksyonèl. Nou te kòmanse sou yon wout mouye epi nou te gen anpil sèvyèt papye pou nou fè anvan sezi foto a kòm tout devan motosiklèt la (fendè, limyè, menm glasyè likid) te flite. Mwen menm mwen teste pèfòmans lan sou yon sifas mouye. pwogram lapli motè: li kalme motè a yon ti jan, men mwens pase sa ki te santi nan yon Aprilia ak yon sistèm menm jan an.

Ak tout chanjman motè yo, konsomasyon gaz la se etone (sou tablodbò figi a varye ant 4,6 a 6,8 lit) ak entèval sèvis yo, ki rete menm jan ak yon BMW ak yon motè ki sanble.

Olye pou yo yon konklizyon: Italyen konnen ki jan yo fè yon gwo motosiklèt (ak yon machin, ak yon ravioli, ak yon cappuccino), men malgre tout amelyorasyon yo nan dènye ane yo, yo toujou (omwen yon ti kras) "sloppy". Ak nan sa a mwen wè avantaj nan pi gwo nan pake a Alman-Italyen. Kalite Alman, style Italyen. Bon apeti!

Pou plis motosiklis spòtif: 1.680 ero pou lèt R la

R la vle di Kous nan kèk fason e konsa konbinezon koulè konba Husqvarna a ak kèk eleman kondwi ki pi vivan. Kidonk, teleskòp konplètman reglabl (retounen, konpresyon, prechaj) yo vise nan kwa yo devan. Montreepi tou reglabl ant ankadreman an ak swingarm nan dèyè. Chòk absòbe Öhlins ak posiblite adisyonèl pou ajiste longè a (10 mm) ak, kòmsadwa, wotè motosiklèt la (ki soti nan 875 a 895 mm).

Pou pi bon santi levye fren ak ralantisman pi file, li te fèt pou li. fren devan pi pwisan (Monblok Brembo). Se pa tout! Avèk yon Trick trè senp, yo te ajoute plis précision nan vèsyon an R ak yon piyon devan ki pi piti pou dan yo. Avèk menm pouvwa a, Nuda R nan dezyèm Kovèti pou poukont konekte ak wou dèyè a ak konsome (dapre done faktori) apeprè mwatye yon lit gaz plis.