Nou te kondwi: KTM Freeride E-XC ak Freeride E-SX
Istwa nan tèt li gen yon bab yon ti jan long kòm pwojè a te lanse an 2007 lè yon ti konpayi motè elektrik te charger ak kreye yon motosiklèt elektrik nan wout ki baze sou modèl la enduro EXC 250. Plis pase de ane ki sot pase yo, yon gwoup chwazi nan pasaje yo te kapab fè konpetisyon ak yo nan ras demonstrasyon ak yon jan kanmenm prepare piblik la pou elektrisite yo vin yon bagay nan prezan an, epi yo pa kèk kalite fantezi nan mond lan. lespri syantis fache yo.
Nenpòt ki moun ki te vizite stasyon yo ski alamòd nan Otrich oswa Almay nan sezon lete an ka deja eseye pwototip yo nan pak yo freerid espesyal KTM. Genyen tou pak sa yo, ki se yon kalite tras mini-Motocross, nan Fenlann, Lafrans, Bèljik ak Netherlands. Pa mande m 'poukisa sa a se pa ka a, pou egzanp, nan Kranjska Gora, paske pa gen okenn eskiz ke sa a se yon aktivite anviwònman danjere. Pa gen okenn bri ak pa gen okenn emisyon gaz ki sòti nan combustion entèn yo.
Sou premye kontak ak tès la Freeride E-XC, se sa ki, nan vèsyon an enduro, li te vrèman komik - se sèlman kondwi a (kovèti pou ak chèn kondwi) tande, ak Lè sa a, ak timid zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz, pandan y ap akselere. . Pandan w ap monte, anjeneral ou ka pale ak yon kòlèg sou yon lòt KTM Freeride E oswa salye randone ak siklis avèk politès.
Ki sa mwen patikilyèman renmen se ke ak vèsyon an enduro ki omolog kòm yon motosiklèt 125cc. Gade ak yon kapasite de 11 kilowat, yon tinedjè ki te jis pase yon tès kondwi nan kategori A ka admèt nan lekòl segondè oswa jimnazyòm. nan apremidi a, apre yon etid difisil, yo pran yon nap kèk ak "foto a" sou chemen an yo te fè nan jaden an oswa yon kote nan yon zòn popilè monte bisiklèt mòn. Pou rayisab asfalt, nouvèl la ke yon vèsyon supermoto ap vini byento ak kawotchou pou pi bon priz ak yon disk pi gwo pou pi bon frenaj ap tou ap akeyi. Hmm, supermoto andedan kay la nan mitan sezon fredi, ok, ok ...
Premye kesyon an, nan kou, se ki jan itil se KTM Freeride E a, konbyen tan batri a dire? Nou ka ekri nan eksperyans pèsonèl ke yon èdtan ak 45 minit se pa yon woulib enduro trè mande. Pou yo ka pi egzak: tras la enduro te kòmanse nan vil la, kontinye sou gravye a, Lè sa a, sou wout yo forè ak santye yo te rive nan gwo larivyè Lefrat la, kote, apre yo fin kondwi nan dlo klè, nou te dirije nan resort nan ski, pant mòn bèl ak plen ak adrenalin pou yon gran final pandan y ap desann chemen bisiklèt la. Li pa t 'mal, li te reyèlman gwo ak depase tout atant.
By wout la, tout moun ki renmen tès ekstrèm ka fè konfyans ke li posib avèk li menm anba dlo, depi motè a pa bezwen lè nan travay. Nou menm tou nou teste vèsyon an SX (Motocross) sou yon sikwi espesyal ki pi sanble ak yon tès enduro kwa, ak lè levye a Acct te toujou sere boulon. Motosiklèt la se menm bagay la kòm enduro, ak diferans la sèlman ke li pa gen ekipman ekleraj.
Pandan tout tan an nan plen peze, batri a gen ji lavi pou apeprè mwatye yon èdtan, Lè sa a, chaje a swiv, ki pran yon bon èdtan, epi yo ka istwa a ap repete. Sispansyon meyè kalite sipòtè WP a bay menm jan ak de lòt modèl fanmi Freeride la (Freeride-R 250 ak Freeride 350). Ankadreman an se menm ak de lòt modèl yo Freeride, ak konsiste de tib asye, fòje pati aliminyòm, ak yon solid ankadreman sipò plastik pou chèz la ak fender dèyè.
Fren yo pa tankou pwisan tankou nan Motocross oswa modèl enduro, men se pa move. Yo konplètman fè fas ak travay la. Denye men pa pi piti, bisiklèt yo Freeride yo fèt plis pou plezi pase konpetisyon grav, byenke ou ka toujou santi 'pare ras la' filozofi.
Sou Freeride E a, ou ka monte yon ti mòn apik, sote byen lwen epi byen wo, epi, jan Andy Lettenbichler kavalye ekstrèm enduro te montre nou, tou grenpe wòch tankou yon bisiklèt tès. Sou woulib la tèt li, apa de koupl la enstantane ak tout pouvwa a, yon lòt bagay enpresyone m ': Freeride E a se yon zouti aprantisaj gwo pou nenpòt moun ki nouvo nan motosiklèt off-road, osi byen ke ede kavalye ki gen plis eksperyans. . Kraze nan kanal la ki te fòme nan pliye a se pwezi reyèl. Avèk ekselan légèreté ak ladrès, li imedyatman koule nan vire a, Lè sa a, ak yon levye gaz yon ti kras sere boulon ak ak fren an dèyè aplike nan gidon yo (tankou scooters), ou akselere sevè soti nan vire a. . Apre yon bon 20 minit nan monte tankou sa a, ou santi ou agreyab fatige epi, sitou, pi plis souri pase si ou ta swe pou yon èdtan nan yon jimnastik bouche.
Lè mwen panse mwen ka fè yon mini tras motocross oswa yon tras endurocross lakay ou nan jaden an, mwen vrèman enpresyone. Pa gen bri, pa gen plent nan men vwazen oswa anviwònman an, bengo! Kounye a, pi gwo potansyèl pou devlopman se kè a, ki se yon sele, etwat ak ti motè elektrik brushless ki kapab yon pwodiksyon maksimòm de 16 kilowat ak 42 Nm nan koupl soti nan 0 rpm ak, nan kou, yon batri Samsung 350-selil ak pouvwa 2,6. kilowat èdtan. Li se tou pa lwen eleman ki pi chè nan bisiklèt la, espere alantou € 3000, epi li se tou zòn nan ke KTM se kounye a pi agresif pouswiv plis amelyore pri ak lavi batri.
KTM ofri yon garanti twa ane sou yon batri ki konsève kapasite konplè li menm lè recharge 700 fwa. Sa a se byen yon anpil nan parcours, an reyalite ou dwe fè yon pwofesyonèl ki tren anpil si ou vle pase tout depans sa a. Lè ou konsidere ke pri a nan chaje se ridikil ki ba e ke motosiklèt la mande pou prèske pa gen okenn depans antretyen konpare ak yon konbisyon konvansyonèl motè enduro motosiklèt. Pou egzanp: 155 mililit lwil antre nan transmisyon an, epi li bezwen chanje chak 50 èdtan, e ke se li, pa gen okenn lòt depans yo.
tèks: Petr Kavchich
