Nou te kondwi: KTM Super avanti 1290 S
KTM te chwazi vòlkan an pou premye tès kondwi 1290 Super Adventure S la epi li mete yon liv ak envitasyon an. Mwen pa t 'ale nan kratè a yo chèche konnen ki sa planèt nou an kache nan vant li, li te byen enteresan yo monte sou yon motosiklèt nan Etna, ki pa voye dife, byenke li se youn nan vòlkan ki pi aktif nan Ewòp. Dife a te bay pa yon motè ki gen 160 "puisans" ak 140 Nm nan koupl epi li se kounye a ki pi pwisan nan klas la popilè nan motosiklèt vwayaj Enduro. Rapò a pouvwa-a-sèk pwa nan jis 215 kg se inegal nan moman sa a.
Motosiklèt la trè diferan de predesesè li. Avèk yon motè ki pi pwisan, li diferan de li nan aparans pa yon fen devan trè rekonètr, nan ki limyè futurist gen anpil. Sa a modèn ak teknoloji ki ap dirije ofri yon solisyon enteresan pou eklere wout la lè viraj. Dyod yo sou bò gòch la ak dwa yo toujou ap limen ak fòme limyè yo kouri lajounen; lè motosiklèt la apiye nan yon vire, ekleraj enteryè a limen, ki anplis eklere vire a. Plis ou apiye, pi ba limyè a ap limen epi li klere tout bagay ki devan ou ekstrèmman byen. Yon lòt gwo inovasyon se yon ekspozisyon totalman dijital devlope sèlman pou KTM pa BOSCH, pi gwo patnè KTM nan elektwonik. Ekspozisyon 6,5-pous ki reglabl enklinezon an toujou montre vitès, vitès, Kovèti pou aktyèl la, motè ak mòd sispansyon semi-pozitif, osi byen ke nivo chalè levye yo ak paramèt depann sou kantite bagaj la. Kondwi ak yon pasaje oswa san li. .
Pi ba bò gòch tou kay revèy la ak tanperati deyò, ak gwo pòsyon santral la nan mwatye gòch nan ekran an ka configuré pou montre enfòmasyon. Malgre teknoloji modèn, ajiste operasyon an nan motè a ak montre done sou ekran an se pa yon syans. Avèk yon operasyon trè senp nan kat switch yo sou bò gòch nan gidon an, ou ka Customize kontwòl la motosiklèt nan gou ou pandan y ap monte. Malerezman, tan an nan Sicily pa t 'ditou bèl, e byenke nou te kondwi soti nan lanmè a, kote solèy la te rankontre nou, move tan an chanje byen vit pran nou sou. Lapli a te konpayon nou pandan tout jounen an, epi wout la te glise kòmsadwa. Nan kondisyon sa yo, mwen mete motè a nan mòd lapli, ki limite pouvwa a 100 puisans epi li bay frenaj ki pi reponn ak kontwòl traction dèyè. Pandan akselerasyon, lanp siyal la ke grip la wou dèyè te fèb, otreman, ta limen moute, men se sèlman nan akselerasyon trè wo. Elektwonik dousman kontwole pouvwa motè depann sou anbreyaj la, epi pa gen okenn entèvansyon ki graj anmèdan yo te santi. Sou seksyon sèk yo nan wout la ekselan likidasyon nan tèt la nan vòlkan an, mwen pa t 'ezite chanje nan pwogram nan Street (sispansyon ak travay motè), ki reprezante pèfòmans nan pi bon nan bisiklèt la nan kondisyon yo kondwi ki pi komen, sa vle di lè. asfalt la sèk epi ak bon grip. Leve volan an devan ak tout gaz soti nan kwen an se sa ki te ban m 'top-tach plezi ak yon sans enkwayab nan sekirite kòm elektwonik yo pa pèmèt pou sipriz anbarasan. Nan pwogram espò a, repons motè a nan levye gaz la se menm plis dirèk, ak sispansyon an vin kous, ki vle di tou kontak pi dirèk ak asfalt la. Avèk pwogram sa a, ou pral fasil kous kòlèg ou yo sou bisiklèt supersport nan kwen yo. Pou kondwi sou volan an dèyè ak viraj, tout kontwòl elektwonik yo dwe etenn, men Lè sa a, maksimòm konsantrasyon ak modération yo bezwen.
Pou tout moun ki renmen kote asfalt la fini, ou kontinye kondwi nan gravye ak sab, epi bon mezi pouvwa ak efikasite frenaj yo ofri nan pwogram "Offroad" la, se sa ki, off-road. Lè sa a, sispansyon an poliaktif pi byen ranmase ti monte desann ak pèmèt ou simonte baz la san yo pa bon priz. Fren yo tou travay yon fason diferan. ABS la an reta epi li pèmèt wou devan an koule yon ti kras nan sab la an premye, pandan y ap wou dèyè a ka fèmen tou. KTM ak BOSCH te siyifikativman ranfòse patenarya yo pandan ane yo epi yo te devlope pi bon an yo genyen pou KTM nan moman sa a. Denye men pa pi piti, ak 200 motosiklèt vann, KTM se pa yon manifakti nich motosiklèt ankò, ak teknoloji yo devlope nan BOSCH yo itilize avèk dilijans nan tou de modèl Duke nivo antre ak bisiklèt ki pi prestijye tankou Super Duke ak Super Adventure. ...
Nouvo KTM 1290 Super Adventure S la deja ofri anpil kòm estanda, ki se yon gwo avantaj sou konpetisyon an. Motè a kòmanse pa peze switch la, pandan y ap kle a rete byen nan pòch la.
Pou moun ki vle plis, yo ofri diferan nivo ekipman nan katalòg Powerparts a yon pri adisyonèl: pwoteksyon adisyonèl, yon sistèm tiyo echapman Akrapovič, sache vwayaje, yon chèz chofe pi konfòtab, pedal rasanbleman, reyon fil pou yon gade plis nan wout. epi sèvi ak kote li fini asfalt. Nan "pake wout la" ou ka ekipe li tou ak yon sistèm ki kontwole traction wou dèyè lè w ap desann, yon fren amen "otomatik" pou kòmanse monte, ak "mon woulib" KTM a pèmèt ou konekte ak telefòn ou (ou ka chaje li pandan kondwi tan atravè pò USB) ak nan koneksyon an dan ble, li jwe mizik ak resevwa apèl nan telefòn, ak "quickshifter" asistan chanjman an tou bay espò plezi, ki pèmèt espò deplasman ak bwat la san yo pa itilize anbreyaj la ak travay parfe. Pri a nan yon motosiklèt ekipe nan fason sa a ap monte soti nan baz la 17 a 20.
Motè a, ki mwen ka sèlman pale sou nan yon degre superlative, montre spòtif li yo pa sèlman sou wout la (ak nan kou sou teren an), men tou an tèm de konsomasyon. Nan tout peyi Sicily, mwen te kondwi li nan kwen olye dinamik, ki vle di ke li boule 100 lit gaz pou chak 6,8 kilomèt. Volim konsiderab, men pran an kont tank gaz la 23-lit, li ka vwayaje yon bon 300 kilomèt sou yon sèl estasyon gaz.
Nan nenpòt ka, KTM te ogmante siyifikativman ba a nan klas sa a mande e li te enkòpore avèk siksè filozofi "pare pou ras" li yo nan Super Adventure S la. Apre yo tout, li se pa yon otèl men yon debri bò. wout, monte tant ou epi kontinye avanti ou demen.
Komèsyal: aks Koper telefòn: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje telefòn: 041 527 111
Pri: 17.390 EUR
tèks: Peter Kavcic foto: Marco Campelli, Sebas Romero, KTM
